Garfield.13 a une Crossstar 4 version 1 et il est régulièrement parti en vacances à 4 avec un coffre de toit et ça avait l'air de bien se passer.
Ça reste une utilisation au maxi du véhicule ...

Pour la garde au sol sur les dos d'âne, pas de souci avec la version standard, mais ça dépend de la vitesse à laquelle tu les aborde. De toute manière si tu vas trop vite, les passagers te feront certainement une remarque ...

Sur la durée de vie de la batterie, sincèrement, personne ne peux te répondre avec certitude.
Parler de son prix de remplacement est même un peu tendancieux, ça sous-entend que cet événement pourrait se produire avec une certaine probabilité. Mais il n'y a aucun indice pour justifier cette idée.

Perso, j'espère bien ne pas avoir à changer de batterie durant toute sa vie.
Honda est plutôt parmi les bons élèves côté fiabilité.
Ce qu'on voit des batteries de VE d'autres marques n'indique pas de problèmes systémiques, y'a pas de raison d'imaginer que ce soit différent sur la Jazz.
Pour les autres questions que tu m'as posé par mail, je te réponds ici et d'autres pourront compléter.

Consommation:
Il y a un fil dédié:
https://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/consommation-de-la-jazz-ehev/1290/

Perso, sur autoroute raisonnablement plate à vitesse constante (régulateur) et sur une dizaine de km pour avoir un semblant de moyenne (valeurs ODB, ajouter 01-02 pour du réel):
120: 5.1-5.2
110: 4.3
90: 3.7

Ville: 3.5 voir moins
Urbain/extra-urbain: env. 3.7

Confort acoustique: jusqu'à 120, pas de souci. Au-delà de 130, ça s'entend un peu plus.

Périodicité services: 20'000km, la voiture te dit quand tu dois y aller.