Ça revient relativement même c’est une sorte de mensualisation pour te fidéliser et que tu n’ailles pas faire ton entretien en centre auto.tu y « gagnes » juste sur les appoints en lave glace,huile ,refroidissement mais pareil ça t’oblige à passer en concession donc à voir si t es pas trop loin de chez Honda

J’ai négocié une remise sur les pièces et entretien donc pr moi c’est pas intéressant

A vous lire j'ai l'impression que la différence entre l'option contrat d'entretien ou pas ait beaucoup de chance de n'être que marginale, que ce soit en positif qu'en négatif.

Disons que c'est un moyen de lisser les dépenses.

Les freins sont aussi pris en compte (pour ceux qui roulent beaucoup).

rouler beaucoup, c'est de moins en moins mon cas (j'ai pris gout au télétravail et mon employeur aussi). Et de plus, sur mes deux Prius, à 10000KM l'usure des plaquettes ne justifiaient pas encore de changement selon l'avis de l'atelier (j'ai une conduite assez calme j'avoue).

Juste pour info : sur ma Jazz 3, plaquettes avant ET arrière HS a 34000km...

Lors du changement de roues hiver/été il y a 1 mois j'ai vu une usure quasi nulle des plaquettes avant sur la e:HEV ( la meilleure preuve, pas de trace de poussière noire sur les jantes ) . Le véhicule a 12000km . L'ancienne Jazz 1.3l iVtec avait les plaquettes AV quasi mortes au bout de 50000km peu avant sa reprise. Donc je pense que la aussi l'apport du freinage electrique est assez important dans le cas de la nouvelle Jazz ( comme mes autres hybrides HSD ). Apres le véhicule ne fait pas 100% d'urbain avec freinage tous les 10m.

les taxis roulant en prius font le concours de celui qui change le plus tard ses plaquettes tellement sur un véhicule hybride elles sont très peu sollicitées.

ca fait partie des nombreux avantages de l'hybride en terme de réduction d'usure des composants:

• pas de boite de vitesse et donc d'embrayage.
• thermique qui tourne grosso modo la moitié du temps (le kilométrage au compteur peut presque être divisé par deux pour estimer le temps d'usage de l'ensemble des pieces moteur), et en plus dans une plage de régimes réduite sous faible charge.
• un systeme qui incite naturellement (en tout cas c'est mon cas) à une conduite souple et apaisée et favorise l'anticipation (moins d'à-coups sur l'ensemble des trains roulants)

A PROPOS Cheese from jazz es tu passé par la case concessionnaire et si oui peux tu nous dire combien as tu payé 🚗 pour cette révision annuelle ?