Bonjour
Je suis allé sur le post que j’avais déjà lancé mais message :
Attention, il n'y a pas eu de réponse à ce sujet depuis au moins 120 jours.
À moins que vous ne soyez sûr de vouloir répondre, pensez éventuellement à créer un nouveau sujet.

Problème => Je n’ai plus de message (ou très rarement).
Parfois le voyant s’allume, mais absolument plus les avertissements sonores ?
Je viens d’aller chez mes amis de chez Colls Perpignan...
Je me présente.
- Avez-vous eu une notification de mise à jour caméra ?
Je réponds : oui mise à jour faite ici après 6 rendez-vous.
- Ce n’est pas ce que je vous ai demandé.
Je répons : vous avez mon dossier et j'ai donné mon n° de tél à l’accueil.
- il faut laisser la voiture une demi-journée pour regarder
Je réponds : non je ne la laisserai une demi-journée.
Allez l’essayer pour au moins infirmer ou affirmer ce que je reproche.
Le ton monte.
Bref une personne trafique dans les réglages du tableau de bord et prend le volant et nous allons confirmer ce que je constate.
De retour au garage, un commercial vient à la rescousse en trafiquant aussi.
Puis ils décident un Reset batterie ?
Nouvel essai : pareil
Donc ouverture d’une demande auprès de Honda France !
À suivre.

Quelqu’un(e) a eu ce problème ?

Merci par avance

Bonjour
Je suis allé sur le post que j’avais déjà lancé mais message :
Attention, il n'y a pas eu de réponse à ce sujet depuis au moins 120 jours.
À moins que vous ne soyez sûr de vouloir répondre, pensez éventuellement à créer un nouveau sujet.

Problème => Je n’ai plus de message (ou très rarement).
Parfois le voyant s’allume, mais absolument plus les avertissements sonores ?
Je viens d’aller chez mes amis de chez Colls Perpignan...
Je me présente.
- Avez-vous eu une notification de mise à jour caméra ?
Je réponds : oui mise à jour faite ici après 6 rendez-vous.
- Ce n’est pas ce que je vous ai demandé.
Je répons : vous avez mon dossier et j'ai donné mon n° de tél à l’accueil.
- il faut laisser la voiture une demi-journée pour regarder
Je réponds : non je ne la laisserai une demi-journée.
Allez l’essayer pour au moins infirmer ou affirmer ce que je reproche.
Le ton monte.
Bref une personne trafique dans les réglages du tableau de bord et prend le volant et nous allons confirmer ce que je constate.
De retour au garage, un commercial vient à la rescousse en trafiquant aussi.
Puis ils décident un Reset batterie ?
Nouvel essai : pareil
Donc ouverture d’une demande auprès de Honda France !
À suivre.

Quelqu’un(e) a eu ce problème ?

Merci par avance

Ce n'est pas la première fois que tu signales ce garagiste, il me semble.
Aurais-tu la possibilité d'aller ailleurs?

Merci pour vos réponses
Vous avez raison : aller ailleurs.
Le hasard a fait qu’en fin d’année 2022 j’allais à Toulouse.
Le témoin pression pneus s’est allumé.
Je suis donc allé à Honda Labège.
Vérification des pressions pneus : ok
Explication : reset trois fois à l’ODB
Proposition révision première année. 
240€ avec filtre à habitacle.
Mise en fonctionnement du système rappel entretien
Ce qui n’avait pas été fait chez Colls perpignan.
Tout cela sans rdv sans être client !
Le plus proche de chez moi : Carcassonne ?
Je vais essayer le mois prochain.
C’est tout de même bizarre que l’on ne puisse pas vérifier.
Question : lors du changement d’un pare-brise il faut vérifier tout cela ?

Bonjour Bonagva
Merci pour la réponse.
Hier lors de l’essai routier, même à vitesse rapide et très très proche du véhicule nous précédent pas d’alarme sonore.
Où règle-t-on cette distance ?
Je n’ai réglé que la distance : proche sur la régulateur et maintien de voie au volant.
Sur l’ODB il y a aussi les distances programmables.
N’y a-t-il pas un conflit entre ces deux réglages ?

A noter que la page sur le fonctionnement semble indiquer une vitesse maxi de 100km/h pour son utilisation.
Ça me surprend un peu, je croyais que c'était opérationnel à toute vitesse. A vérifier ...

Ce que j'extrapole du manuel :
- le système se base sur une seule analyse d'image, pas de radar a coté pour mesurer des distances.
- il ne peut donc pas connaitre la distance des éléments, et doit travailler sur la différence entre l'image courante/les dernières images.

imagine une photo à 100km/h, puis une autre pris une demi-seconde plus tard.
=> la totalité de l'image a bougé, sauf le véhicule qui te précède qui lui a bougé de manière mineure : il l'identifie donc comme spécifiquement en mouvement, devant toi et peut surveiller l'évolution du véhicule et réagir si évolution brutale de la situation du véhicule qui te précède.
=> donc, tout ce qui se cache dans cette totalité de l'image est une menace potentielle, en sus du véhicule qui te précède, mais sans moyen de les distinguer.
Je suppose que le système dans ce cas est toujours en mesure de travailler par rapport au véhicule qui te précède, mais qu'en effet un piéton qui traverse devient noyé dans le fond de l'image et qu'il n'a que peu de chance de le voir/réagir a temps.

Donc le cas d'un véhicule qui te précède, en mouvement, et qui freine brusquement fonctionne toujours > 100 km/h:

La différence de vitesse par rapport à un piéton, à un véhicule ou un vélo en mouvement
détecté devant dépasse 5 km/h et il existe un risque de collision.

mais le cas d'un piéton qui coupe la route ne marche plus si tu roules a plus de 100 km/h

La vitesse du véhicule est inférieure ou égale à environ 100 km/h et le système détecte un
risque de collision avec :
- Un véhicule arrivant en sens inverse ou à l'arrêt est détecté devant vous.
- Un piéton ou un vélo en mouvement est détecté devant vous.

peut-être qu'un système avec radar gère mieux ce type de cas a grande vitesse.

Clairement que le système installé sur les CR-V 5 hybrides basé sur radar et caméra est beaucoup plus réactif, pour moi il fonctionne parfaitement y inclus des avertissements d'obstacles bougeant venant de côté !

"régulièrement" j'ai eu des freinages automatiques dans des files de voitures (autoroute et même en ville) lors de freinages brusques avec coups dans la ceinture de sécurité (forte traction) et vibrations volant + bips.

Alors ici tu relate le cas des files de voitures, donc avec un véhicule mobile devant, chose qu'a priori les deux systèmes (avec ou sans radar) devrait gérer.
Je n'ai déclenché que l'avertissement tableau de bord + bip, mais jamais le cas freinage. Et donc sur autoroute également j'ai délenché ces alertes.

Mais j'imagine que le cas piéton qui traverse sur route a + de 100km/h, SANS véhicule qui précède, peu de monde a eu la malchance de le tester/a attendu le CMBS pour tester.

Et à l'Euro ncap, ils ne testent pas a plus de 100km/h :
https://youtu.be/UXehDELNVzo?t=149
ils  font un test de nuit, en courbe, surgissement depuis des voitures en stationnement, mais tout cela a priori dans des vitesses "urbaines", j'ai vu du 62km/h quand indiqué.

Je serait curieux de voir un test > 100 km/h sur un système avec radar : si a la fois le système le détecte ET arrive a freiner assez vite/assez fort pour ne pas renverser le piéton, chapeau.

Bon j'ai trouvé un test a plus haute vitesse, mais pas dans ce scénario précis (pieton en latéral) :
https://newsroom.aaa.com/2022/09/braking-bad-automatic-emergency-braking-absent-when-you-need-it-most/

Il s'agit d'un test US, avec ces véhicules (dont un CR-V)
2022 Chevrolet Equinox LT with “Chevy Safety Assist”
2022 Ford Explorer XLT with “Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking”
2022 Honda CR-V Touring with “Honda Sensing”
2022 Toyota RAV4 LE with “Toyota Sensing”

avec (si j'ai bien compris)
- test face a un véhicule immobile, a partir de 50 km/h jusqu'a 65km/h
- virage a gauche + intersection en T

Bilan :
Sur la collision face a un véhicule immobile,
17/20 arrêt à 50km/h , les 3 impact 86% de réduction de la vitesse
6/20 arrêt à 65 km/h, les 14 impacts la vitesse réduite de 62%

En cas de virage, 100% de collision.

Donc, même si le système détecte, il n'arrive pas a s'arrêter a temps à 65km/h : choc moins brutal mais choc.

Bilan : radar ou pas pour le CMBS, piétons ou voitures statique, à 100km/h, choc assuré et très improbable que le système arrive a réduire la vitesse suffisamment pour éviter la boucherie.

Bonjour

Dernière intervention concernat mon problème.
Constat aujourd’hui de CMBS.
Réglage distance par défaut normal => déclenchement une fois signal visuel et sonore.
Dans un flot de véhicules à faible allure.
Puis plus rien : déception...
La m à j caméra était sensée régler ce défaut de l'intermittence de la mise en fonction de la caméra.
Est-ce une m à j ratée (pourtant six rdv chez Honda Colls Perpignan) !
J’espère vraiment que quelqu’un va avoir une réponse à ce problème.
J’opterais pour une nouvelle m à j.
Mais est-ce possible ?
Existe-t-il d’autres cas signalés ?
Vérifie-t-on ce fonctionnement après collision ?
Bref, je vous tiendrai informés si réponse de Honda?
Merci pour vos interventions