J'ai déplacé ton post dans la sous-section dédiée.

Avec ta jazz hybride, tu n'as pas besoin d'une batterie Start & Stop car tu démarres avec la batterie de puissance, la 12V servant à alimenter l'électronique 

Tu peux la commander ici à 62,80 € TTC : https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-yuasa-silver-ybx5056-12v-40ah-360a-hautes-performances-9251.html

je sais que c'est un vieux sujet ici les numéros de jazz , mais celle que l'on nomme 3 sur le forum n'est pas en hybride . le sujet  nous parlons est donc dans la rubrique de la 2 puisque hybride

Bonjour et désolé pour le retard..
J'ai pu commander et installer sans soucis la batterie YUASA pour une soixante d'euros achetée sur internet: la même référence recommandée par lio66! Tout marche nickel
Et pour ce qui est de la génération 2015 est une année charnière entre les Jazz 2 et 3 https://www.caradisiac.com/gamme--honda-jazz/ la mienne étant une jazz 2.
En tous cas merci pour vos réponses+

Autrement j'ai trouvé cette pièce dans le coffre et je voulais savoir si quelqu'un savait à quoi elle sert? Merci d'avance pour vos réponses.

https://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-city-jazz-1981-1986/ 

"Honda Jazz 1981-1986, la génération oubliée"

Si on compte celle-là, c'est pas faux de parler d'une Jazz III hybride 

Mais 2015 est aussi une année charnière avec la fin de la "GE" et le lancement de la "GK" 

Même Wikipedia s'y met :
le type AA Jazz/City de 1981 à 1986 est bien représenté
Mais la suivante 2001-2008 est présentée comme "1ère génération" 

Finalement quand on cherche des pièces de rechange il vaut mieux se référer au type constructeur :

1981-1986 type AA (comme les piles)
puis plus rien vous pensez bien qu'elle a eu le temps de se faire oublier
2001-2008 type GD non VTEC, double allumage i-DSI
2007-2014 type GE i-VTEC proposée aussi en hybride "IMA"
2013-2020 type GK pas de version hybride pour celle là
2020-? type GR, hybride e:HEV uniquement