... qui te mwerdre !   

Pour revenir sur le sujet principal, à savoir la nouvelle Jazz, je me suis penché sur le catalogue de 2012, que ma fille m'avait rapporté du Japon et le catalogue de la nouvelle afin de faire un petit tableau des différences qu'il y a au final.

  Ceci afin que les importateurs Européen ne nous prennent pas encore pour des  pigeons  quand elle arrivera finalement chez nos CC, surtout niveau prix où au final très peu de différence et ce malgré les nombreuses nouveautés, moteurs "earth dreams", boite double embrayage sur la hybride seulement,  etc etc.
Dans ce tableau figure la 4WD que nous n'aurons pas,  c'est juste à titre indicatif de prix et conso 
Je n'ai pas repris modèle par modèle, je maitrise très mal le Japonais j'ai préféré faire par motorisation  c'est plus facile 

Ceci naturellement ne m'engage en rien, ceci est fait avec ce qui existe au Japon, pas ce qui sera vendu en Europe,  quand elle voudra bien arriver,  n'oublions pas qu'elle est commercialisée depuis septembre 2013 sur l'archipel et qu'elles s'y vend chaque mois comme des petits pain, plusieurs fois la mieux vendue, si pas à chaque fois depuis sa sortie 

La capacité du coffre n'est pas reprise,  pas trouvé sur le catalogue 2013 et donnée pour 422L pour l'ancienne  c'est beaucoup plus que dans notre catalogue 

J'ai ici surtout insisté sur les gains apporté avec le nouveau moteur en terme de conso et de pollution (CO²) et le peu d'augmentation de tarif 

Pour avoir une idée des tarif en €, suffit de diviser par 100, c'est +/- exact 

Bonjour,

Avez-vous une idée du poids de la version hybride ?

@+
Daniel

Pardon de l'oubli, donc je donne le poids pour toutes les versions de la nouvelle pardon futur pour nous Européens 

1.3L 2WD de 970 à 1040Kg
1.3L 4WD de 1070 à 1120Kg
1.5L 2WD de 1050 à 1070Kg
1.5L 4WD de 1120 à 1130Kg
RS 2WD de 1050 à 1080Kg

Hybride 2WD de 1080 à 1160Kg

 

Malheureusement non  , c'est juste une version au look plus sportif équipée avec le 1.5i EarthDreams (i-VTEC DOHC 16S de 132 CV). Bon après 132 CV dans une Jazz ça suffit quand même. 

"Suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer" : d'accord d'entrée de jeu avec cette appréciation 

Dans ce cas pourrait-on dire la même chose du CR-V 4 i-VTEC, malgré l'énorme différence en rapport puissance / poids ?

Si oui, pour la Jazz il faudrait alors dire "plus que suffisant pour affronter tous les parcours sans forcer" ?

Why not ...  mais je trouve le "plus que" un peu exagéré quand-même, je verrais au moins 160 ch pour écrire ça  ...

Ou alors pour le CR-V, on dira "suffisant pour affronter tous les parcours, en forçant parfois" ? Je penche pour ça, moi ! (depuis le début   )