Bonsoir,

Avec des trajets de 7/8 km 4 fois par jour : 6.6l/100 à  7,5 l/100 cet hiver ;1/2 la en moins avec des températures d'au moins  10°

A 110 kms/heure : 4,9l/100
À 130 kms/heure : 6,4l/100

Voilà mon bilan perso sur 8 mois et 10000 km avec ma jazz  hybrid.

Je ne cherche pas à minimiser ma consommation non plus...

@+

Pas pied lourd, pied normal ...

Cette moyenne me semble assez normale pour quelqu'un qui roule beaucoup à froid comme Jazz-Man 
En tout cas ses relevés à 110 et 130 sont raisonnables, surtout si les vitesses et consos sont réelles, pas compteur + OdB 

Pas pied lourd, pied normal ...

Cette moyenne me semble assez normale pour quelqu'un qui roule beaucoup à froid comme Jazz-Man 
En tout cas ses relevés à 110 et 130 sont raisonnables, surtout si les vitesses et consos sont réelles, pas compteur + OdB 

Pour ce qui est de ses conso sur petits parcours à froid, l'extrême inférieure (6,6L) me parait un chouïa haute et l'extrême supérieure (7,5L) me parait très très haute !

C'est en gros, le type de parcours que je fais avec ma CRZ en semaine et je suis alors entre 6,3L et 6,8L (par grand froid) grand maximum.

Pour l'autoroute, si vraiment je roule stabilisé à 130 km/h, je ne consomme pas 6,4L. Je suis plutôt grosso modo entre 6L et 6,2L.

Peut-être que la Jazz consomme plus sur autoroute à 130km/h que la CRZ du fait de son moteur thermique moins puissant. Par contre sur les petits parcours urbains à froid, à mon avis, la Jazz, qui est plus optimisée pour ce type de parcours que la CRZ, devrait consommer moins que la CRZ.

A Jazz-Mann,

Il y a bien longtemps que je ne me sert plus de la fonction econ.... quasiment depuis le début de la vie de ma JH, en effet j'avais bien remarqué que je consommais entre 0.1 et 0.3l/100 de plus avec econ on... que ce soit avec du sp 95 ou du E10.

D'ailleurs il me semble bien que je ne soit pas le seul à avoir fait la remarque, j'ai du le lire quelque part sur PH.

Merci zess 54 pour ta remarque.

J'ai aussi observé que sur autoroute à 130 la conso est semblable qu'il soit sur on ou off; juste les remises en vitesse sont plus douces dans les côtes en ON qu'en OFF.

En ville, je vais faire le test...

@+

5,90 l/100 kms sur les derniers 8000 kms qui incluent tout l'hiver (stats antérieures perdues  )
Sur la période, le pire plein donnait 6,85 et le meilleur 5,41

Je n'ai pas de moyenne autoroutière ou autre, mais je roule de moins en moins sur autoroute. De toutes façons les plus grosses consos, c'est pas sur autoroute mais bien en ville sur courts trajets et en hiver.
A l'odb je dirais au pif que sur autoroute à 130 réels je consomme dans les 6,5 litres /100 (plus ou moins 0,5). Mais il y a autoroute et autoroute, et il est difficile de comparer ... Je consomme bien moins sur un Albertville --> Lyon que dans l'autre sens, déjà !

Merci.
Honnêtement je m'attendais à mieux. Nos anciennes Prius 2 et 3 consommaient moins.
Mais les consommations que tu annonces sont peut être plus liées à tes trajets qu'à la voiture en elle-même.

Mais les consommations que tu annonces sont peut être plus liées à tes trajets qu'à la voiture en elle-même.

... ou au conducteur 

  Pour revenir sur le sujet principal, à savoir la nouvelle Jazz, je me suis penché sur le catalogue de 2012, que ma fille m'avait rapporté du Japon et le catalogue de la nouvelle afin de faire un petit tableau des différences qu'il y a au final.

  Ceci afin que les importateurs Européen ne nous prennent pas encore pour des  pigeons  quand elle arrivera finalement chez nos CC, surtout niveau prix où au final très peu de différence et ce malgré les nombreuses nouveautés, moteurs "earth dreams", boite double embrayage sur la hybride seulement,  etc etc.
Dans ce tableau figure la 4WD que nous n'aurons pas,  c'est juste à titre indicatif de prix et conso 
Je n'ai pas repris modèle par modèle, je maitrise très mal le Japonais j'ai préféré faire par motorisation  c'est plus facile 

Ceci naturellement ne m'engage en rien, ceci est fait avec ce qui existe au Japon, pas ce qui sera vendu en Europe,  quand elle voudra bien arriver,  n'oublions pas qu'elle est commercialisée depuis septembre 2013 sur l'archipel et qu'elles s'y vend chaque mois comme des petits pain, plusieurs fois la mieux vendue, si pas à chaque fois depuis sa sortie 

La capacité du coffre n'est pas reprise,  pas trouvé sur le catalogue 2013 et donnée pour 422L pour l'ancienne  c'est beaucoup plus que dans notre catalogue 

J'ai ici surtout insisté sur les gains apporté avec le nouveau moteur en terme de conso et de pollution (CO²) et le peu d'augmentation de tarif 

Pour avoir une idée des tarif en €, suffit de diviser par 100, c'est +/- exact