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Auteur Sujet: Honda Jazz 2013/2014  (Lu 370110 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #270 le: 24 juillet 2013 à 19:55:30 »
 :angel:  ::)
 >:D
 :2funny:


La nouvelle Honda Fit Hybride affiche une consommation de 2,74 L/100 km, en baisse de plus de 35%

La nouvelle  Honda Fit Hybride sera le premier modèle équipé du SPORT HYBRID i-DCD, le système hybride compact léger de Honda

TOKYO (Japon), 19 juillet 2013 – Honda Motor Co., Ltd. a réalisé sur la nouvelle Fit Hybride une consommation de 2,74 L/100 km*1 (mode JC08), la plus faible*2 de tous les modèles hybrides japonais. La nouvelle Fit Hybride sera lancée et commercialisée au Japon au mois de septembre.
La nouvelle Honda Fit Hybride sera le premier modèle à être équipé du SPORT HYBRID*3 i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive), le système hybride compact léger de Honda, adapté aux véhicules de petites dimensions. Bien qu’il s’agisse d’un système hybride à un seul moteur électrique, le mode électrique est assuré en désaccouplant le moteur thermique et le moteur électrique. Le système SPORT HYBRID i-DCD fait partie intégrante des technologies Earth Dreams, les groupes motopropulseurs Honda de nouvelle génération qui conjuguent avec excellence faible consommation et agrément de conduite.
Associé à un tout nouveau moteur 4-cylindres en ligne de 1,5 L à cycle Atkinson avec taux d’expansion élevé, le système SPORT HYBRID i-DCD se compose d’un ensemble transmission DCT*4 à 7 rapports intégrant un moteur électrique de forte puissance et d’une unité de puissance intelligente (IPU) équipée d’une batterie lithium-ion intégrée. Par ailleurs, grâce à l’adoption d’un servofrein électrique qui optimise la récupération d’énergie au freinage et d’un compresseur électrique qui réduit la charge du moteur, le système SPORT HYBRID i-DCD améliore la consommation de carburant de plus de 35% par rapport à l’actuel système hybride IMA.
Le système SPORT HYBRID i-DCD sélectionne automatiquement l’un des trois modes proposés, en accouplant/désaccouplant le moteur thermique ou le moteur électrique en fonction des conditions de conduite. Ces trois modes sont les suivants : EV Drive (Electrique - moteur électrique seul), Hybrid Drive (Hybride - moteur thermique + moteur électrique) et Engine Drive (Thermique - moteur thermique seul).
Avec la consommation la plus faible de tous les modèles hybrides japonais, des capacités d’accélération supérieures à celles des modèles conventionnels ainsi que des montées en régime linéaires et soutenues, le système SPORT HYBRID i-DCD offre un réel agrément de conduite.
LE SYSTEME SPORT HYBRID i-DCD


*1 : 36,4 km/L. Selon les essais du Ministère japonais de l’Aménagement du territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme.

*2 : Recherche interne Honda, hors modèles hybrides rechargeables (à juillet 2013).

*3 : SPORT HYBRID est l’appellation générique des nouveaux systèmes hybrides avancés mettant en œuvre la technologie Earth Dreams.

*4 : DCT : Dual Clutch transmission - Transmission à double embrayage.



Commercialisation
Fit (Appellation Japon), Jazz (Appellation Europe)

Lancement au Japon en Septembre 2013

Lieu de production : Japon, usine de Suzuka dans un premier temps et celle de Yorii ensuite. 3 versions pour le Japon, 1.5L essence / Sport Hybrid i-DCD, 1.5L essence & CVT, 1.3L
essence & CVT.

Lancement prévu et confirmé en 2014 pour les USA et en Europe ensuite.

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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #271 le: 24 juillet 2013 à 20:10:22 »
Citation de: Droopy le 24 juillet 2013 à 19:55:30

" moteur 4-cylindres en ligne de 1,5 L à cycle Atkinson avec taux d’expansion élevé"


J'en suis tout comprimé :crazy:
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Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #272 le: 24 juillet 2013 à 20:14:38 »
Citation de: bref le 24 juillet 2013 à 20:10:22
J'en suis tout comprimé :crazy:
:2funny:

Comment vas tu ?
As tu qqls infos sur cette belle hybride.... ::)
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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #273 le: 24 juillet 2013 à 20:40:20 »
Citation de: eric13290 le 24 juillet 2013 à 18:20:11
Je crois que ce sera du 4,5 l/100 en ayant le pieds très léger.
l'actuelle dans ces conditions c'est déjà ça !!!
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je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #274 le: 24 juillet 2013 à 21:08:40 »
Citation de: route66 le 24 juillet 2013 à 20:40:20
l'actuelle dans ces conditions c'est déjà ça !!!

Je pense que c'est plutôt 5L pour l'actuelle
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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #275 le: 24 juillet 2013 à 21:30:15 »
Citation de: Droopy le 24 juillet 2013 à 20:14:38
:2funny:

Comment vas tu ?
As tu qqls infos sur cette belle hybride.... ::)

On ne parle que d'elle au Japon!
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html

Plusieurs journalistes ont pu prendre son volant pour un galop d'essais. La Fit apparait comme plus soignée que la précédente, et les essayeurs s'accordent sur une tonalité plus sportive de l'ensemble. Dans le comportement, mais aussi s'agissant du bruit du moteur, y compris dans l'hybride. Des mécaniques toniques qu'ils trouvent plus en accord avec l'esprit Honda que ne l'était le précédent modèle.
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #276 le: 24 juillet 2013 à 21:55:41 »
Citation de: eric13290 le 24 juillet 2013 à 21:08:40
Je pense que c'est plutôt 5L pour l'actuelle
:tickedoff: ben non , va voir sur le post dédié ( je viens de lire 4.3l ) quand je vais avez au boulot ( voie rapide et ville , 14 feux ,4 ou 5 stop ) c'est moins de 5l et sur route à 90 c'est 4,5l environ
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #277 le: 24 juillet 2013 à 22:02:11 »
La rétrovision en manoeuvres ne va pas se trouver améliorée par le nouveau dessin des custodes...


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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #278 le: 24 juillet 2013 à 22:04:48 »
(avec la voix de Michel Chevalet)

Citer
"La nouvelle motorisation hybride Honda, comment ça marche?
C'est trèèès simple!"

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enilessouM

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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #279 le: 25 juillet 2013 à 18:27:18 »
Citation de: bref le 24 juillet 2013 à 21:30:15
On ne parle que d'elle au Japon!
http://response.jp/article/2013/07/24/202792.html

Plusieurs journalistes ont pu prendre son volant pour un galop d'essais. La Fit apparait comme plus soignée que la précédente, et les essayeurs s'accordent sur une tonalité plus sportive de l'ensemble. Dans le comportement, mais aussi s'agissant du bruit du moteur, y compris dans l'hybride. Des mécaniques toniques qu'ils trouvent plus en accord avec l'esprit Honda que ne l'était le précédent modèle.

Ça donne envie et ça promet !
Vivement sa sortie en France que j'aille l'essayer.
On aura bien droit à une soirée VIP pour l'ocasion.
J'avais eu l'invit' pour la new Civic mais j'étais en déplacemet.
« Modifié: 26 juillet 2013 à 00:06:32 par Mouss'Light »
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #280 le: 25 juillet 2013 à 20:21:08 »
Citation de: garfield.13 le 24 juillet 2013 à 22:02:11



espérons que nous aurons droit à ce bel intérieur clair!
car pour la Jazz 2; il n'y avait le choix qu'entre noir et re-noir...  :'(


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Hors ligne hondasan

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #281 le: 25 juillet 2013 à 20:39:59 »
 ;) J'espère que tu as pris du re-noir pour la revendre c'est plus côté surtout en passant en salle de vente  :2funny:
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Moi
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guifou

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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #282 le: 27 juillet 2013 à 12:20:28 »
Citation de: eric13290 le 24 juillet 2013 à 16:32:28
Dans certains articles, il est question de 2.75 l/100
Si ce que tu dis est vrai , on pourrait espérer 3l en utilisation réelle.
ben je n'y crois pas.

Actuellement, j'ai une Honda Jazz 1,4. Ce n'est pas une hybride et je fais du 5,4 l. C'est ma moyenne et c'est exactement la consommation des données du constructeur. Ici, beaucoup avec l'insight et la jazz hybride ont des consommations identiques aux données du constructeur. Si Honda annonce moins de 3l, il n'y a pas de raison de croire que cela fera beaucoup plus dans des circonstances optimales.

Tu travailles chez Honda et tu es l'ingénieur en chef motoriste de Honda ? Non, Ben attend un peu avant de dire que c'est faux. on pourra vérifier ensuite. Combien consomme la Toyota hybride Auris ? 3,8 l. Donc pourquoi Honda ne pourrait pas faire mieux ?
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phil

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #283 le: 27 juillet 2013 à 12:39:06 »
Attention on dit que c'est faux car la on parle des iso-consommations mesurées selon la norme japonaise tres favorable ( pas de départ à froid et pas d'autoroute contrairement au cycle euro pourtant déjà tres laxiste). L'actuelle jazz hybride est à 3,75l de moyenne il me semble selon la norme japonaise. Le progres serait grand mais les moins de 3l en moyenne sont une illusion marketing malgré tout...Je dirais qu'en norme euro actuelle la future jazz 4 hybride devrait etre donnée pour du 3,3l soit 0,2l de moins que la yaris ( et avec nettement plus de puissance en prime ..donc sacrée perf si elle se vérifie).
Ce que je n'ai pas encore lue c'est la capacité de la batterie de la version H puisque cela conditionne la performance énergétique entre autre.
« Modifié: 27 juillet 2013 à 12:47:40 par phil »
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Hors ligne eric13290

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #284 le: 27 juillet 2013 à 13:47:24 »
Citation de: guifou le 27 juillet 2013 à 12:20:28
Actuellement, j'ai une Honda Jazz 1,4. Ce n'est pas une hybride et je fais du 5,4 l. C'est ma moyenne et c'est exactement la consommation des données du constructeur. Ici, beaucoup avec l'insight et la jazz hybride ont des consommations identiques aux données du constructeur. Si Honda annonce moins de 3l, il n'y a pas de raison de croire que cela fera beaucoup plus dans des circonstances optimales.

Tu travailles chez Honda et tu es l'ingénieur en chef motoriste de Honda ? Non, Ben attend un peu avant de dire que c'est faux. on pourra vérifier ensuite. Combien consomme la Toyota hybride Auris ? 3,8 l. Donc pourquoi Honda ne pourrait pas faire mieux ?

L'auris  H consomme 5.19, la yaris  H 4.88 et ma JH 5J avec le pied léger. '(source spritmonitor)
J'ai déjà dit plus haut que la nouvelle consommera peut-être 4.5Len réelle, ce qui sera pas mal vu qu"elle sera un peu plus grosse.
Moi les promesse intenables ça ménerve plus que ça me fait réver.
Le post de Phil remet les pendules à l'heure.
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