Tu peux aussi simplement utiliser un gros tournevis plat pour visser le piston s'il doit l'être 

Je vais changer les plaquettes de frein sur une Honda Jazz 3 de 2019. Un serre joint avec cale en bois suffit ou bien le piston rentre en tournant et je dois investir dans un repousse piston faisant tourner le piston pour le faire rentrer .

Je l'ai fait sur la mienne et c'était assez galère, surtout pour les arrière (plus petits + câble de frein à main) ! Oublie le tournevis et le serre-joint, repousse-piston obligatoire et pas n'importe lequel, le mien s'adaptait mal.

Bonjour,

Effectivement, pour les plaquettes avant, un serre-joint permet de repousser le piston sans problème. Pour les plaquettes arrières, il faut faire tourner le piston grâce aux deux rainures en croix qui bloquent la plaquette intérieure par ses deux ergots.

Bien repérer la position de la croix avant de la tourner pour faire rentrer le piston, sinon c'est la galère pour retrouver la bonne position qui permet de bien placer la plaquette intérieure.

Je n'ai pas eu besoin d'outil spécial, un gros tourne visse plat fait l'affaire (en fait l'embout plat d'une clef à pipe de 19 livrée je crois avec une vieille Jazz, du temps où il y avait encore des roues de secours). Pour le reste, clef à œil de 12, et clef plate de 17 pour démonter les étriers avant et arrière.

Les plaquettes avant sont stabilisées par deux épingles livrées avec les plaquettes bosch, par contre il n'y en avait qu'une de montée sur ma Jazz de 2018.

Honda me demandais 400€ pour les deux essieux alors que le véhicule était déjà sur le pont pour la révision annuelle. Chez O*o, le jeux des deux essieux en Bosch m'ont coûté 63,39€ TTC frais de port compris. Je ne comprends pas la politique de Honda. à 200€ je les aurai laisser changer les plaquettes pendant la révision. A 400 c'est du grand n'importe quoi.