ce n'est plus du "Jazz" c'est du "Rock'n Roll .

 

Combien pèse une jazz d'aujourd'hui par rapport à une Sierra des années 80 ?[..]

Jazz : 1.07t (version BM)
Sierra : 1,14t (selon le lien que j'ai trouvé + haut... et mes souvenirs vont dans ce sens !)

  On parle de couple sur la Jazz 1.3 ,

voici des réponses  et j'ajoute une des photos d'Harry

* sur : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2015-(europe)/1485/

  voilà c'est clair et net . merci

Mais je te cite "passer sur un moteur atmosphérique peu coupleux est un obstacle psychologique conséquent, bien entretenu par les ESSAIS CRITIQUANT depuis des années le comportement moteur "pointu" de ces moteurs/la cvt qui mouline."

Pour répondre directement au sujet, "désamour", c'est complètement ça!

J'ai acheté ma 1ère Jazz en 2007, c'était donc une "Jazz II" 1.2 iDSi Live comme indiqué dans ma signature.
On avait alors une Citroën C2: une auto irréprochable à tous points de vue sauf... pour l'accueil d'un nouveau né et le barda que les jeunes parents croient bon d'embarquer!
Je trouvais la Jazz mignonne, ma femme ne connaissait pas, je l'ai emmenée chez Honda pour voir et l'essai nous a convaincus de signer sur le champ pour une auto en stock!
A l'usage, cette petite auto simple et efficace a comblé toutes nos attentes.
Si j'avais su, si je pouvais revenir en arrière... j'aurais du la garder.

J'ai acheté ma 2ème Jazz en 2011: Jazz "III" 1.2 iVTEC Elegance (signature...).
Bonne remise (sur modèle en stock) et bonne reprise de la Jazz II : l'affaire a été bouclée rapidement.
Pas vraiment plus spacieuse ni plus pratique que le modèle d'avant, mais elle avait le bon goût de consommer un peu moins, et avec ses roues plus grandes et ses voies élargies je lui trouvais meilleure allure que le petit pimousse Jazz II.
Elle me plaisait.

On a fini par se lasser de son inconfort (version non restylée) et puis on a connu quelques désagréments avec cette Jazz de fabrication chinoise (vendue au même prix qu'une auto de provenance japonaise ou anglaise, ça va de soi...)
Panne de batterie, embrayage qui broute, portière mal ajustée...
Serait-elle capable de vieillir aussi bien que nos autos précédentes, Jazz II, C2, Saxo, Twingo qui avaient toutes présenté... zéro panne et zéro défaut?

Et là, grande déception: la nouvelle Jazz 2016 ne me plaisait pas du tout, mais alors pas du tout!
J'ai quitté Honda à contre coeur, on a cherché une auto qui serait à peu près comparable en dimensions, prestations, équipement, prix, etc:
notre quête nous a amenés chez Peugeot, où l'on a échangé sans regret notre Jazz III contre une 2008, une auto bien d'chez nous...
Elle souffle ses 3 bougies demain, au sens propre comme au sens figuré: 3 cylindres et 3 ans!
Aucune ombre au tableau, zéro problème, zéro défaut, un petit break (SUV? mon oeil!) compact et logeable.

Je suis convaincu que la Jazz III est pleine de qualités, mais malheureusement elle ne me déplaît toujours autant 
Et un client de perdu...

Quel était l'écart de prix entre la Jazz 1.4 i-VTEC et la 1.3 hybride ?

De mémoire, un peu moins de 1000 CHF entre la 1.4 CVT et l'IMA.

Il est  vrai que niveau confort, la Jazz est quand même derrière une 2008. Je rejoins Garfeld sur ce point.

@garfield.13 : Nous voyons que les gouts et les couleurs cela ne se discute pas.

.Ce modèle 2015 nous a plu ; belle gueule et beau cul.

Elle plait à certains et pas à d'autres, tout simplement.......comme ce fut le cas pour les précédentes générations. Et c'est d'ailleurs la même chose lorsqu'on parle des différentes générations de Civic ou de CR-V 

En ce qui me concerne, ne trouvant guère d'intérêt à une version hybride, et ne trouvant pas vraiment utile d'avoir un petit moteur turbo sur une voiture que nous utilisons comme 2ème voiture et quasi exclusivement sur des trajets péri-urbains, le sobre et souple 1.3 i-VTEC nous convient parfaitement.