Bonjour à tous

Ayant récemment passé une civic 8 ima, je suis de nouveau à la recherche de ma futur Honda !
(mon cœur balance entre Jazz et Crv mais ce n'est clairement pas les mêmes dispos, ni la même utilisation )

Je suis donc récemment tombé sur cette annonce https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2488218792 (le ct est ci-dessous)
Le propriétaire m'annonce faire lui même les entretiens basiques mais qu'aucune vidange de boîte a été effectué de son temps.
Le CT indique qu'il ne serait pas de trop de changer les pneus et de refaire un parallélisme par la même occasion. De plus les coupelles semblent en fin de vie.

Le prix est attractif, sur un modèle réputé solide.
Ma question est donc faut-il se laisser charmer par le km raisonnable, le peu de propriétaires etc etc OU les défauts mineurs et le manque de vidange de boîte risque de transformer cette voiture en cadeau empoisonné ? 

L' histovec pour les curieux : https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/rapport-acheteur?id=/9hy18Ph5i4z8jSSuXF57nLcZMWfgiFzrmq/12cACnM=&key=trq2g%2BjX6BkCO5sCDGyud/Uq%2B40R8dL8hu%2BvlQkUB1A=

Je suis d'accord avec haga !
La CVT doit être vidangé tous les 2 ans ou 40000 km. Alors, jamais ?
Mais elle n'est pas loin et il te sera plus facile de l'essayer et "d'écouter" la boîte CVT et aussi de voir si tu apprécies ce genre de transmission peut-être?

Pas de vidange sur la CVT    chg pneus + para, coupelle amortisseur et pour finir le gars doit rouler full E85.

J'avoue que le coup de l'E85 je n'ai pas bien compris 

Très compliqué de trouver une boite cvt bien entretenue j'ai l'impression (et j'ai beaucoup lu que l'I-SHIFT était cata...)

En 2003 ce n'est pas des cvt me semble t'il mais i shift , alors je ne sais pas si les préconisations sont les mêmes
Oui 8 bougies

En 2003 ce n'est pas des cvt me semble t'il mais i shift , alors je ne sais pas si les préconisations sont les mêmes
Oui 8 bougies

Pour moi, de mémoire, l'i-Shift, n'est que sur la Jazz 2 ( et pas toutes mais Jazz 1 et 3 c'est CVT !

Je pense aussi que la CVT est rincée car l'absence d'entretien régulier avec le bon liquide ne pardonne pas.
De plus, ce n'est pas un des moteurs avec les 8 bougies inaccessibles ?

Pour les 8 bougies, je les ai changés il y a peu de temps et ce n'est vraiment pas difficile ni inaccessible, juste un peu long.

de toute façon maintenant à chaque visite (quelque soit la raison) chez mon cc je me fais accompagner par un soignant ( en relation directe avec mon cardiologue )