Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: pesmenard le 05 février 2024 à 19:04:26
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Bonjour à tous
Ayant récemment passé une civic 8 ima, je suis de nouveau à la recherche de ma futur Honda !
(mon cœur balance entre Jazz et Crv mais ce n'est clairement pas les mêmes dispos, ni la même utilisation :coolsmiley:)
Je suis donc récemment tombé sur cette annonce https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2488218792 (https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2488218792) (le ct est ci-dessous)
Le propriétaire m'annonce faire lui même les entretiens basiques mais qu'aucune vidange de boîte a été effectué de son temps.
Le CT indique qu'il ne serait pas de trop de changer les pneus et de refaire un parallélisme par la même occasion. De plus les coupelles semblent en fin de vie.
Le prix est attractif, sur un modèle réputé solide.
Ma question est donc faut-il se laisser charmer par le km raisonnable, le peu de propriétaires etc etc OU les défauts mineurs et le manque de vidange de boîte risque de transformer cette voiture en cadeau empoisonné ? :police:
L' histovec pour les curieux : https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/rapport-acheteur?id=/9hy18Ph5i4z8jSSuXF57nLcZMWfgiFzrmq/12cACnM=&key=trq2g%2BjX6BkCO5sCDGyud/Uq%2B40R8dL8hu%2BvlQkUB1A= (https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/rapport-acheteur?id=/9hy18Ph5i4z8jSSuXF57nLcZMWfgiFzrmq/12cACnM=&key=trq2g%2BjX6BkCO5sCDGyud/Uq%2B40R8dL8hu%2BvlQkUB1A=)
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Pas de vidange sur la CVT :buck2: chg pneus + para, coupelle amortisseur et pour finir le gars doit rouler full E85.
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Je suis d'accord avec haga !
La CVT doit être vidangé tous les 2 ans ou 40000 km. Alors, jamais ?
Mais elle n'est pas loin et il te sera plus facile de l'essayer et "d'écouter" la boîte CVT et aussi de voir si tu apprécies ce genre de transmission peut-être?
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Je pense aussi que la CVT est rincée car l'absence d'entretien régulier avec le bon liquide ne pardonne pas.
De plus, ce n'est pas un des moteurs avec les 8 bougies inaccessibles ?
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Pas de vidange sur la CVT :buck2: chg pneus + para, coupelle amortisseur et pour finir le gars doit rouler full E85.
J'avoue que le coup de l'E85 je n'ai pas bien compris :idiot2:
Très compliqué de trouver une boite cvt bien entretenue j'ai l'impression (et j'ai beaucoup lu que l'I-SHIFT était cata...)
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Voyant Airbag allumé = refus au CT
Ça lui est peut-être arrivé après MAIS cela met le doute.
Et quand il y a un loup en occasion, vaut mieux passer son tour.
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En 2003 ce n'est pas des cvt me semble t'il mais i shift , alors je ne sais pas si les préconisations sont les mêmes
Oui 8 bougies
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Voyant Airbag allumé = refus au CT
Ça lui est peut-être arrivé après MAIS cela met le doute.
Et quand il y a un loup en occasion, vaut mieux passer son tour.
Pas faux, merci de ton retour O0
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En 2003 ce n'est pas des cvt me semble t'il mais i shift , alors je ne sais pas si les préconisations sont les mêmes
Oui 8 bougies
Pour moi, de mémoire, l'i-Shift, n'est que sur la Jazz 2 ( et pas toutes mais Jazz 1 et 3 c'est CVT !
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En 2003 ce n'est pas des cvt me semble t'il mais i shift , alors je ne sais pas si les préconisations sont les mêmes
Oui 8 bougies
On voit sur la photo que ce n'est pas une i-shift.
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Je pense aussi que la CVT est rincée car l'absence d'entretien régulier avec le bon liquide ne pardonne pas.
De plus, ce n'est pas un des moteurs avec les 8 bougies inaccessibles ?
Pour les 8 bougies, je les ai changés il y a peu de temps et ce n'est vraiment pas difficile ni inaccessible, juste un peu long.
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Pour les 8 bougies, je les ai changés il y a peu de temps et ce n'est vraiment pas difficile ni inaccessible, juste un peu long.
Les propriétaires qui le font faire par le concessionnaires font un malaise quand le chef d'atelier leur donne le montant du devis. J'exagère à peine, j'y ai assisté chez Honda.
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de toute façon maintenant à chaque visite (quelque soit la raison) chez mon cc je me fais accompagner par un soignant ( en relation directe avec mon cardiologue ) :)
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faudra bientôt penser à se faire accompagner d'un garde du corps