L'étrier ridex, une pièce adaptable, ne s’adaptait pas correctement. Le croisillon de maintien de plaquette arrière sortait du logement  et toujours un déséquilibre au freinage, arrière au ct

À mon avis, ne touchez pas pour l'instant au système de frein à main. Sortez simplement le piston, nettoyez la vis et le logement, vérifiez le coulissement, changez le joint carré et éventuellement le soufflet. Utilisez un morceau de fer plat pour sortir et rentrer le piston sans horloger normalement

ou alors une casse prendre un étrier de la marque d'origine beaucoup plus fiable
sur abay part ex

Merci pour l’explication sur l’étrier ridex.
En fait je n’ai aucun problème ou déséquilibre de freinage aux freins arrières, mon seul problème est le mécanisme de frein à main à la roue arrière droite.
Je viens d’aller prendre une photo pour illustrer la chose (en photo c’est le gauche mais je parles bien du droit) , le mécanisme à ressort sur l’étrier droit ne bouge presque pas lorsqu’on tire ou relâche le frein à main, il est comme grippé en une position, il ne s’agit pas du ressort qui est grippé, mais de l’axe que j’ai entouré en rouge dans le schéma.

D’ailleurs lors du démontage de la console centrale au niveau de l’attachement des câbles au levier de frein à main, on voit très clairement que quand on le tire, seul le câble de gauche bouge.

Je pourrais seulement nettoyer le piston et le logement, mais je ne penses pas que cela réglera le problème et je devrais sûrement ré intervenir sur l’étrier par la suite donc tout re nettoyer et re purger…

Ce n'est pas un problème de cable grippé?

Ce n'est pas un problème de cable grippé?

Non dans mes souvenirs le câble bougeait bien dans la gaine, le blocage était au niveau de l’étrier, je confirmerais ça lors de la dépose repose

c'est courant, le joint durcit avec les années, parfois pas facile à enlever. Il faut parfois déposer la plaque du déshuileur pour enlever le joint durcit qui casse et tombe dans la chicane chargée de faire redescendre l'huile moteur dans le carter (déshuileur)

accès pas facile de mémoire il faut une clé coudé pour une vis de démarreur il me semble !

On est en train de démonter le démarreur, tu avais raison, il faut une clé coudé pour dévisser l’écrou qui est en dessous de la durite d’eau. En voulant retirer ma soupape PCV elle s’est cassée en 2. Le joint est vraiment cuit