Les Japonais ont du retard à l'allumage mais nous connaissons leur force de travail!
Et leurs changements de process lents!

Vu de Suisse :

https://youtu.be/h9EAYnQ11mI?si=rKZ9zN0e5pSqOl-d

Attention à la position de conduite pour les grands conducteurs !

Disons qu'il ne suffit pas d'importer un modèle chinois pour plaire au marché européen.....d'autant plus quand le prix n'a rien de "chinois" !

C'est bien ce que j'ai écrit sur le blog dans mon essai de fin juillet.
Du reste, je réaliserai peut-être une vidéo sur la chaîne You Tube softmove concernant le Henni ou Âne dans les semaines à venir.
J'ai déjà un bon angle d'attaque  il ne reste plus qu'à y aller maintenant 

Tu n'es pas sans savoir que les positions de conduite sont compliquées ! Entre ceux qui conduisent l'assise la plus basse avec relevage si possible des jambes comme moi et ceux qui privilégient la conduite haute! Et ceux dur Accord moderne, gen 8
 La Prelude c'est ras du sol (possibilité de toucher la piste dn étant assis) et c'est encore plus génial pour la conduite disons nerveuse ! il en faut pour tous.

Sur ce Henni ou Âne, déjà rien que l'assise avec cette matière de "type cuir" je suis pas du tout client.
Ça maintient pas génial en conduite normale alors en enchaînement de virages bof bof bof.
Il aurait mieux valu un alcantara.
Ensuite pendant l'essai, je me suis senti gêné au niveau de l'assise même.
Trop dure, pas suffisamment rembourré, maintien au bas du dos pas convaincant.
Assise trop plate.
Là il y a une nette différence avec le HRV e:HEV qui fait mieux avec moins cher!

Sur ce Henni ou Âne, déjà rien que l'assise avec cette matière de "type cuir" je suis pas du tout client.
Ça maintient pas génial en conduite normale alors en enchaînement de virages bof bof bof.
Il aurait mieux valu un alcantara.
Ensuite pendant l'essai, je me suis senti gêné au niveau de l'assise même.
Trop dure, pas suffisamment rembourré, maintien au bas du dos pas convaincant.
Assise trop plate.
Là il y a une nette différence avec le HRV e:HEV qui fait mieux avec moins cher!

Et le HRV e:HEV a sa garde au sol pas le cousin e:Ny1 avec 13 cm ou moins! Dommage pour un SUV meme urbain.

13 cm de différence pour la garde au sol ?  .....ce sont les données Honda ?

Non, c'est l'e:NY1 qui a une garde sol de 13cm 

Non, c'est l'e:NY1 qui a une garde sol de 13cm 

Sachant que la JAZZ Exclusive de 2018 était dans les 11 cm et que la JAZZ e:HEV Exclusive de 2020 est à  à peu près 13 cm et que à la moindre sortie de dos d'âne ça racle...
Moi j'dis pas, en Mustang, je me contenterais bien d'une garde au sol basse mais Mustang, là y a pas.
On parle d'un pépère à pipile pas spécialement ludique en plus donc bof bof bof