Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: LisouP le 06 août 2017 à 00:09:19
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Bonjour,
J'ai un HR-V exclusive navi de mars 2017 (diesel)
Les pneus (Michelin primacy 3) ont 12000km et sont morts à l'avant. Le droit est plus abîmé que le gauche.
Je consomme en moyenne 4,4L/100, je roule plutôt doucement! Pas de charge, je roule seule, et sur route uniquement (pas de hors piste!!)!
Cette usure vous semble t-elle normale, parce que moi ça me semble excessif... je suis très très déçue...
D'avance merci pour vos réponses!
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Non, c'est bizarre ... on peut espérer normalement faire 35.000 à 50.000 Kms !
Peux tu nous faire des photos des pneus pour voir l'usure ?
Es tu la seule conductrice ? As-tu heurté un trottoir ?
Cause possible :
Défaut de parallélisme ?
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Sont ils à la bonne pression ?
L'usure est elle régulière sur toute la largeur ou concentrée sur les bords ?
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Oui c'est très surprenant, d'autant qu'étant donné ta conso (4,4 bravo !) tu ne dois pas avoir une conduite agressive. Ils sont au témoin ?
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Des pneus morts à 12.000km avec une conduite normale/calme, ce n'est pas normal.
Le fait que le droit soit plus usé, il semblerait que cela puisse être dû aux ronds-points.
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Bonjour,
J'ai un HR-V exclusive navi de mars 2017 (diesel)
Les pneus (Michelin primacy 3) ont 12000km et sont morts à l'avant. Le droit est plus abîmé que le gauche.
Je consomme en moyenne 4,4L/100, je roule plutôt doucement! Pas de charge, je roule seule, et sur route uniquement (pas de hors piste!!)!
Cette usure vous semble t-elle normale, parce que moi ça me semble excessif... je suis très très déçue...
D'avance merci pour vos réponses!
Bonjour,
j'ai la même voiture que toi juste plus vieille 08/16, le même style de conduite mais une consommation plus élevé (4,7/100).
Question pneu, 10000km avec les pneus hiver et 30000 km avec les Michelins et ils sont usés à 70% ;)
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Bonjour,
j'ai la même voiture que toi juste plus vieille 08/16, le même style de conduite mais une consommation plus élevé (4,7/100).
Question pneu, 10000km avec les pneus hiver et 30000 km avec les Michelins et ils sont usés à 70% ;)
Tu veux dire qu'il ne reste que 30% de leur durée de vie ou 70% ? C'est un peu ambiguë ;)
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A mon avis, étant donné que tu écris qu'elle est de mars 2017 : retour chez le vendeur et demande de garantie avec recherche
de la cause du probléme!!; ce n'est absolument pas normal !.
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Encore une agression extérieure ou une conduite inadaptée !
Je plaisante, SAV Honda direct et propos fermes !
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Quand je pense que mes pneus été ont dans les 75 000 km et que j'ai encore de la marge avant le témoin, 13 000 km ça me laisse perplexe ???
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Ça colle pas du tout la ! En plus en passant bizarre d'avoir un HRV diesel pour faire 10000 km par an !!
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Ça colle pas du tout la ! En plus en passant bizarre d'avoir un HRV diesel pour faire 10000 km par an !!
:uglystupid:
Vh de mars 2017 avec 12.000km au compteur. C'est ton calcul qui est bizarre, non ?
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Ça colle pas du tout la ! En plus en passant bizarre d'avoir un HRV diesel pour faire 10000 km par an !!
Pourquoi 10 000 km/an ? ???
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Merci à tous/toutes pour vos réponses! O0
Je trouve aussi ca très bizarre, j'ai toujours fais énormément de km avec mes pneus!! Et surtout avec des Michelin!
Je n'ai pas de photos car pneus toujours montés!
La concession est fermée jusqu'à fin août. Je ne sais ps trop comment faire du coup... je pense faire un recommandé pour me couvrir car j'ai d'autres problèmes : fenêtres et toit ouvrant qui s'ouvrent de façon imprévisible, essuies glaces qui se mettent en marche n'importe quand...
Je vais essayer de répondre à toutes vos questions sans oublier personne! (Suis sur mon téléphone, j'ai des difficultés à citer vos réponses!)
Je suis la seule conductrice, et je n'ai jamais pris de trottoir ni nid de poule!
Je l'ai fais voir par un mécano, il me dit que le gauche est moins entamé que le droit. Il m'a aussi parlé des rond points car le pneu gauche est bouffé à l'extérieur, mais l'usure est différente (il m'a dit que je pouvais encore faire environ 2000km avec le gauche alors que le droit serait totalement mort d'ici 500km).
J'ai une conduite souple, je mets presque toujours le regulateur (sauf en ville).
L'usure semble régulière. La pression a été contrôlé et est bonne (en plus il y a des capteurs en cas de pression anormale).
Il a 17000km, mais en debut d'année j'étais en pneus neige! Les pneus été n'ont que 12000!
Je fais plus dans les 40000km/an que 10000! D'où le diesel!
Phil, tu as dû me lire un peu trop vite!
Je vais donc faire un recommandé à Honda France et à la concession.
Si vous avez d'autres conseils, je prends volontiers!!
Merci les gens, vous êtes top!
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:uglystupid:
Vh de mars 2017 avec 12.000km au compteur. C'est ton calcul qui est bizarre, non ?
OUi exact je lisais betement 2016....Désolé.
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Le recommandé c'est très bien.
Maintenant c'est très curieux.
Peux tu tourner les roues vers l'extérieur (braquées à fond) et nous faire des photos des roues montées pour mieux comprendre ton problème ? Cela serait utile !
De plus tu peux joindre les photos à ton courrier avec AR en plus d'une photo du compteur kilométrique !
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Et quel est l'état des pneus arrières ?
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bonne question !
Il nous faut absolument des photos de ces pneus ( du flan aussi avec les inscriptions dessus !).
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voila quelques photos!
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A l'arrière, ils sont encore bons mais quand même déjà bien usés. D'après le dernier mécano à qui j'ai montré le HRV, ils pourraient finir la saison mais devront être changés pour l'an prochain.
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Je vais envoyer des photos (comme conseillé : pneus + compteur) en recommandé à Honda.
Je ne peux pas attendre fin août leur retour de vacances pour l'emmener et changer les pneus. La concession Honda la plus proche est à 150km.
Que feriez vous :garagiste du coin ou Honda à 150km?! Est ce que ça peut avoir une incidence sur la prise en charge de la garantie si je vais les faire monter ailleurs que chez Honda?!
😬🙄
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Ils ont l'air plus bouffés sur le centre de la bande de roulement que sur les côtés. Ils n'étaient pas surgonflés ?
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Reste chez Honda tant que tu es garantie !
Le recommandé c'est bien mais la procédure normale c'est le concessionnaire qui fait une demande, qui sera acceptée ou non ou un inspecteur régional demandera à voir le véhicule.
Honda France risque de te dire que ta conduite est inadaptée, la fameuse Madame SB! Ne t'offusques pas! Il faudra peut être batailler un peu. Mais en septembre à mon avis maintenant.
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Merci pour les photos...ils semblent effectivement pas mal usés et plus au centre oui . Clairement du surgonflage ( sans doute la CC les a laissés à 3 bar comme trop souvent hélas). Bref avec une conduite standard c'est clairement trop rapide.
Je connais pas les pimacy actuel mais il serait interessant de connaitre les indices "treadwear" inscrit sur le flanc du pneu . Genre s'il y a ecrit 240 c'est un pneu tres mou et qui s'use vite ...
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La pression a été contrôlé et est bonne (incapable de vous dire à combien elle était, mais d'après le mécano c'était ok).
Je vais la faire recontroler demain, sait on jamais...
Elle doit être de combien? (J'ai cherché dans le livret d'entretien mais il est tellement dense que je n'ai pas trouvé!).
Je n'ai également pas trouvé l'indice sur les pneus... 😬
Le recommandé c'est surtout pour les fenêtres et le toit ouvrant qui s'ouvrent tous seuls! S'il pleut et que ça trempe mes sièges cuir, le plafonnier et compagnie, je veux pouvoir faire jouer la garantie! Donc je préfère me couvrir d'ici à ce qu'ils reprennent!
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La pression a été contrôlé et est bonne (incapable de vous dire à combien elle était, mais d'après le mécano c'était ok).
Je vais la faire recontroler demain, sait on jamais...
Elle doit être de combien? (J'ai cherché dans le livret d'entretien mais il est tellement dense que je n'ai pas trouvé!).
Je n'ai également pas trouvé l'indice sur les pneus... 😬
Le recommandé c'est surtout pour les fenêtres et le toit ouvrant qui s'ouvrent tous seuls! S'il pleut et que ça trempe mes sièges cuir, le plafonnier et compagnie, je veux pouvoir faire jouer la garantie! Donc je préfère me couvrir d'ici à ce qu'ils reprennent!
Un conseil, couvres toi question garanti!
Pour la pression des pneus, c'est indiqué sur la portière ou le montant B
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Très certainement entre 2.0 et 2.2 bar
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Indice treadwear 240 pour ce type de pneu ,il est donc très mou , la longévité est de ce fait réduite , les miens ont 18000k
Ms et ceux de devant ont une usure prononcée a l extérieur
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Tu veux dire qu'il ne reste que 30% de leur durée de vie ou 70% ? C'est un peu ambiguë ;)
ils sont usés à 70% donc il reste 30% ;)
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Les Primacy 3 seraient donc moins durables que les HP ?
Les vitres s'ouvrent sans raison ?!
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Salut,
J'en suis à 93000 km sur des routes pas trop nylon, et j'ai toujours les roues d'origine.
Je ne pense pas qu'elle ait roulé avec 3 bars, parce que le témoin d'alerte de pneu aurait signalé immédiatement.
Il faut chercher l'erreur ailleurs !
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Indice treadwear 240 pour ce type de pneu ,il est donc très mou , la longévité est de ce fait réduite , les miens ont 18000k
Ms et ceux de devant ont une usure prononcée a l extérieur
Aie !! vraiment 240 ? pour des Michelin c'est effectivement très peu alors. Donc usure rapide avec une diesel oui ...meme si 12000 km c'est vraiment très peu quand même !! Les anciens Michelin energy de la Jazz hybride étaient à 420 il me semble ...
L'indice n'est pas forcement transposable d'une marque à l'autre par contre.
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C'est de toute façon une usure anormale !
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C'est de toute façon une usure anormale !
Ne seraient-ils pas de pneus rechapés ?
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Salut,
Je ne pense pas qu'elle ait roulé avec 3 bars, parce que le témoin d'alerte de pneu aurait signalé immédiatement.
Non, si toutes les roues sont à la même pression.
Le système repose sur la mesure d'un différentiel de vitesse de rotation.
Il ne lit pas une pression (comme certains systèmes TMPS).
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Non, si toutes les roues sont à la même pression.
Le système repose sur la mesure d'un différentiel de vitesse de rotation.
Il ne lit pas une pression (comme certains systèmes TMPS).
Bah non, J'avais eu la première alerte pneu dès mes premiers kmètres alors que j'avais les quartes pneus à 3 bars.
Tu pourras toujours vérifier. ;)
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Salut,
J'en suis à 93000 km sur des routes pas trop nylon, et j'ai toujours les roues d'origine.
Je ne pense pas qu'elle ait roulé avec 3 bars, parce que le témoin d'alerte de pneu aurait signalé immédiatement.
Il faut chercher l'erreur ailleurs !
Merci ça me rassure!!
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Les Primacy 3 seraient donc moins durables que les HP ?
Les vitres s'ouvrent sans raison ?!
Oui, elle ouvre fenêtres et toit ouvrant sans mon autorisation...! Et en mon absence...
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Bah non, J'avais eu la première alerte pneu dès mes premiers kmètres alors que j'avais les quartes pneus à 3 bars.
Tu pourras toujours vérifier. ;)
Extrait de la notice du CRV4 : Le témoin de basse pression des pneus ne s'allume pas en cas de gonflage excessif.
Et sinon : Au lieu de mesurer directement la pression de chaque pneumatique, le système d'avertissement de perte de pression du véhicule surveille et compare le rayon de roulement et les caractéristiques de rotation de chaque roue et pneumatique pendant la conduite afin de déterminer si un ou plusieurs pneumatiques sont sous-gonflés de façon significative. Cela entraîne l'activation du témoin du système d'avertissement de perte de pression/basse pression des pneus et l'affichage d'un message sur l'écran multi-informations.
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C'est de toute façon une usure anormale !
Merciiiiii!!
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J'appelle honda France demain!
Et le recommandé partira aussi demain, je préfère me couvrir!
Merci pour toutes vos réponses, dès que je connais la cause je vous en ferai part!
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J'appelle honda France demain!
Et le recommandé partira aussi demain, je préfère me couvrir!
Merci pour toutes vos réponses, dès que je connais la cause je vous en ferai part!
Sauf que le pneu est une pièce d'usure, pas sujette à la garantie.
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Apparemment sur d'autre fofo ils disent que c'est un pneu tendre et comme tu as un diésel (bcp de couple sur le train avant) cela peut être du à cela, mais c'est quand même pas normal, possible que la série que tu as eu avait un default c'est déjà arrivé. ;)
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Apparemment sur d'autre fofo ils disent que c'est un pneu tendre et comme tu as un diésel (bcp de couple sur le train avant) cela peut être du à cela, mais c'est quand même pas normal, possible que la série que tu as eu avait un default c'est déjà arrivé. ;)
dans leurs pubs : les pneus michelin sont fait pour visiter tout leur guide.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Guide_Michelin
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Sauf que le pneu est une pièce d'usure, pas sujette à la garantie.
SAUF que l'usure est anormale! La voiture a sans doute un problème... et les défaillances électroniques doivent être prises en charge...
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Apparemment sur d'autre fofo ils disent que c'est un pneu tendre et comme tu as un diésel (bcp de couple sur le train avant) cela peut être du à cela, mais c'est quand même pas normal, possible que la série que tu as eu avait un default c'est déjà arrivé. ;)
Ok il y a du couple mais je tire pas dessus, je consomme 4,4L/100!
Défaut sur la voiture ou les pneus?!
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Les pneus.
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Bah non, J'avais eu la première alerte pneu dès mes premiers kmètres alors que j'avais les quartes pneus à 3 bars.
Tu pourras toujours vérifier. ;)
Système différent sur les versions vendues au Maroc ?
Tu as des valves dans les roues (TPMS) ou c'est une mesure indirecte par les capteurs d'ABS (DWS) ?
Oui, elle ouvre fenêtres et toit ouvrant sans mon autorisation...! Et en mon absence...
Sur ton HR-V il doit y avoir une fonction qui permet d'ouvrir toutes les vitres et le toit ouvrant en maintenant appuyé le bouton de déverrouillage sur la télécommandes.
Es-tu sûre que l'ouverture n'est pas due à un enfoncement du bouton de déverrouillage dans une poche ou un sac ?
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Cette fonction n'existe pas sur le mien, le SAV ne comprend pas. J'ai même changé de clef, et ca le fait quand même!
En plus ça s'ouvre à différents niveaux à chaque fois!
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Je pense que tu as pourtant bien cette fonction (ouverture / fermeture avec la clé). Cf. p169 du manuel. Considérant que tu as le haut de gamme, il ne fait pas beaucoup de doute que tu en es équipée.
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Cette fonction n'existe pas sur le mien, le SAV ne comprend pas. J'ai même changé de clef, et ca le fait quand même!
En plus ça s'ouvre à différents niveaux à chaque fois!
Pourtant cette fonction est bien décrite à la page 169 du manuel ;)
Après je veux bien croire que cette fonction puisse être décrite dans le manuel et ne soit en réalité pas présente sur les versions françaises, par exemple sur mon Accord 7 il y a une fonction d'éclairage d'accompagnement (follow me home) décrite dans le manuel mais qui n'est pas présente en réalité (par contre elle l'est sur la version américaine)...
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Ah on m'a devancé !
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Je pense que tu as pourtant bien cette fonction (ouverture / fermeture avec la clé). Cf. p169 du manuel. Considérant que tu as le haut de gamme, il ne fait pas beaucoup de doute que tu en es équipée.
Oui oui, ma clef ouvre et ferme avec les boutons et j'ai le systeme d'ouverture et fermeture sans clef. Mais je voulais dire que ma clef n'avait pas la capacité d'ouvrir les fenêtres et le toit ouvrant!
J'ai testé, en appuyant longtemps sur le bouton mais rien ne se passe! Et lorsqu'elle s'ouvre toute seule, je ne suis jamais à proximité (donc idem pour les clefs!)!
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Oui oui, ma clef ouvre et ferme avec les boutons et j'ai le systeme d'ouverture et fermeture sans clef. Mais je voulais dire que ma clef n'avait pas la capacité d'ouvrir les fenêtres et le toit ouvrant!
J'ai testé, en appuyant longtemps sur le bouton mais rien ne se passe! Et lorsqu'elle s'ouvre toute seule, je ne suis jamais à proximité (donc idem pour les clefs!)!
Je maintiens ma réponse et t'invite à ouvrir ton manuel utilisateur à la page citée et dont une copie a été mise par Kirchoff.
Il faut procéder ainsi : Un premier appui court, puis moins de 10 secondes après, un second appui, en restant appuyé. Avec le bouton déverrouillage pour l'ouverture des fenêtres et le bouton verrouillage pour leur fermeture.
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Oui oui, ma clef ouvre et ferme avec les boutons et j'ai le systeme d'ouverture et fermeture sans clef. Mais je voulais dire que ma clef n'avait pas la capacité d'ouvrir les fenêtres et le toit ouvrant!
J'ai testé, en appuyant longtemps sur le bouton mais rien ne se passe! Et lorsqu'elle s'ouvre toute seule, je ne suis jamais à proximité (donc idem pour les clefs!)!
Un appui court puis un appui long sur la touche de déverrouillage ne produit rien ?
Est-ce que cette ouverture spontanée se produit particulièrement par temps humide ?
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Je maintiens ma réponse et t'invite à ouvrir ton manuel utilisateur à la page citée.
Il faut procéder ainsi : Un premier appui court, puis moins de 10 secondes après, un second appui, en restant appuyé. Avec le bouton déverrouillage pour l'ouverture des fenêtres et le bouton verrouillage pour leur fermeture.
Tu as raison de maintenir! Je viens d'essayer en lisant le paragraphe et ça a fonctionné!
Donc ca peut expliquer le soucis!!!! Merci!!!
Quand j'ai essayé auparavant, je maintenais une seule fois le bouton, donc je pensais que je n'avais pas cette fonction!
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Un appui court puis un appui long sur la touche de déverrouillage ne produit rien ?
Est-ce que cette ouverture spontanée se produit particulièrement par temps humide ?
Pas forcément, elle me l'a fait par temps de pluie, soleil et au garage!
La première fois c'est probablement à cause de la clef dans ma poche mais par la suite (j'avais lu sur internet que c'était quand la clef s'activait dans la poche ou le sac), j'y faisais attention, et gardais la clef dans la main jusqu'à. En plus être à portée de l'auto!
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Système différent sur les versions vendues au Maroc ?
Tu as des valves dans les roues (TPMS) ou c'est une mesure indirecte par les capteurs d'ABS (DWS) ?
...
Franchement, je ne sais pas, comment le savoir ?
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Tu prends ton manuel utilisateur !
Si tu retrouves un extrait tel que celui que je cite plus haut, ce n'est pas une mesure de pression mais juste une surveillance de la vitesse de rotation par les capteurs abs/esp.
Je ne cesserai jamais de m'étonner du nombre de conducteurs qui ne prennent pas le temps de parcourir leur manuel utilisateur... ::)
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Tu prends ton manuel utilisateur !
Si tu retrouves un extrait tel que celui que je cite plus haut, ce n'est pas une mesure de pression mais juste une surveillance de la vitesse de rotation par les capteurs abs/esp.
Je ne cesserai jamais de m'étonner du nombre de conducteurs qui ne prennent pas le temps de parcourir leur manuel utilisateur... ::)
Et pourtant c'est très instructif !
Mais parfois certaines fonctions ne sont pas décrites dans le manuel et on le découvre à l'usage (dégivrage automatique lorsque la température de LDR est basse, éclaircissement du rétro en marche arrière, menu caché du GPS...).
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Les miennes après 93000 km pour comparer.
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Les miennes après 93000 km pour comparer.
Mais ce n'est pas un HR-V et pas la même marque ni modèle de pneu donc rien de vraiment comparable ;)
Ceci dit, c'est un bel exploit d'arriver à un tel kilométrage avec des pneumatiques d'origine O0 ... surtout que j'ai cru comprendre que tu ne roulais pas que sur des bitumes bien lisses ^-^
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Les miennes après 93000 km pour comparer.
Pas mal en tous cas !
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Bonjour,
J'ai fait recontrôlé les pressions : parfaitement parfaites, valeurs inscrites au manuel, donc pas de sous ou sur-gonflage ! Une cause possible en moins.
J'ai appelé Honda à Paris (numéro d'aide trouvé sur internet) : me dit de trouver un concessionnaire ouvert... lol ou le numéro qui sert à rien... en plus tu tombes au bangladesh...!!!
J'ai appelé à Dijon (ma concession à Besançon est fermée). Le mec du SAV me dit qu'il n'a jamais vu une pareille usure sur un véhicule neuf. Lui ai demandé si les pneus Michelin primacy 3 était bien des pneus adaptés à ce véhicule et à son poids, il m'a certifié que oui, que c'est les pneus montés sur tous leurs véhicules neufs et qu'ils n'ont jamais eu de soucis avec.
Me dit qu'il peut me recevoir, et me facturera le changement des pneus et une géométrie... car c'est la concession d'origine qui est censée gérer les problèmes impliquant potentiellement la garantie ; et qu'il ne peut de toute façon pas me recevoir avant début septembre (à Besançon, retour de vacances fin aout). Il me suggère d'appeler le commercial de Besançon...
Youhou, paye ton SAV...
Bête et con, je m'exécute et appelle le commercial (le mec qui m'a vendu la voiture).
Me dit bien évidemment que lui et la mécanique ça fait deux... ce que je peux comprendre...
Il me dit que je dois attendre le retour de vacances du SAV... Le mec me suggère quand même de rouler pendant trois semaines avec des pneus lisses (dans un premier temps, il s'est ravisé ensuite...)... Il m'assure que les voitures sortent dépourvues de tous défaut de l'usine et que la géométrie est nickel quand elles sortent de la concession... En gros, si je traduis, le pneus bouffés sont de ma responsabilité (heureusement que ça enregistre l'historique des consommations!).
Me dit qu'ils feront une géométrie et me changeront les pneus mais que dans tous les cas, ils trouveront d'ou ça vient : un choc. Je m'évertue à lui dire que je n'ai pas pris de trottoir ni nid de poule, mais il persiste.
Ensuite, il me dit qu'il ne voit pas ou est le problème d'attendre 3 semaines pour ces petits désagréments (électro et pneus). Des désagréments ? Sérieux ? Une voiture à ce prix là c'est pas censée de faire royalement ch*** au bout de 5 mois, si ?!! Et si je me fais arrêtée, qui va payer l'amende ?! Ou si j'ai un accident ?! Youhou...
Il finit par me conseiller de faire moi-même une géométrie et de changer les pneus et de joindre le tout au courrier.
Quand j'ai parlé d'assurance juridique, le monsieur se détend et me conseille de prendre des photos et d'envoyer le tout à Paris... Lui ai quand même dit que ce genre de petits "désagréments" ça ne doit pas se produire sur une voiture neuve, et que je suis françhement décue, première voiture Honda, et certainement la dernière (ce qui a un peu vexé le mec...).
Il m'a également conseillé de faire appel à Honda Assistance (ils viennent chercher ma voiture et m'en prêtent une en attendant la réouverture des SAV...), vu que les deux seuls SAV de la région sont en vacances en même (je trouve ça très intelligent de fermer en même temps...).
Bref, que faire?
Vous feriez quoi vous ?
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Le service SAV de Dijon m'a rappelé pour me proposer un rendez-vous cette semaine... ah oui mais nan en fait ça le fera pas, ils ont pas de pneus en stock... et ils sont en vacances vendredi... Bien tenté mais...
M'a demandé des photos, lui ai envoyé celles que j'ai posté ici, j'attends la suite...
Dans tous les cas, je dois faire la géométrie et le changement de pneus, mais le mec du SAV n'est pas sûr que ce soit pris en charge si le défaut est avéré vu que hors parcours du médecin traitant "Honda"...
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Le service Honda!
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Pour moi, ce n'est pas la géométrie ... sinon les pneus montreraient une usure irrégulière alors que là, à part le fait que le centre soit un peu plus bouffé (étonnant si la pression est nickel), le reste semble uniforme. Peut-être une question de pincement ???
Je dirais qu'il y a 2 options:
1) Intervertir les roues AV/AR et attendre la réouverture du SAV de ta concession
2) Faire changer les pneus + géométrie après lettre recommandée à Honda France indiquant que tu n'as pas le choix vu que le SAV de ta concession est fermé et qu'il y a danger pour la sécurité mais que tu attends une prise en charge sous garantie de la géométrie + x% du prix des pneus neufs
Après si la géométrie était bien en cause, c'est toujours le parcours du combattant pour obtenir gain de cause car c'est tellement facile pour eux de te dire que tu as pris un trottoir ::) :-[
Au fait, tu nous as dit que tu as roulé en pneus hiver au départ ... quel est le degré d'usure de ces pneumatiques là ?
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Il m'a rappelé.
Sur photo, il me dit que je peux faire encore largement 2000 à 3000km... ;D De visu mon garagiste me disait 1500 à 2000 pour le gauche et 500km pour le droit.
Il me dit aussi qu'il ne semble pas y avoir de problème de géométrie d'après les photos.
Retour à la case départ... et comment perdre un après midi au téléphone... pour rien...
Vais me défouler sur le courrier à Honda France... :tickedoff:
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Pour moi, ce n'est pas la géométrie ... sinon les pneus montreraient une usure irrégulière alors que là, à part le fait que le centre soit un peu plus bouffé (étonnant si la pression est nickel), le reste semble uniforme. Peut-être une question de pincement ???
Je dirais qu'il y a 2 options:
1) Intervertir les roues AV/AR et attendre la réouverture du SAV de ta concession
2) Faire changer les pneus + géométrie après lettre recommandée à Honda France indiquant que tu n'as pas le choix vu que le SAV de ta concession est fermé et qu'il y a danger pour la sécurité mais que tu attends une prise en charge sous garantie de la géométrie + x% du prix des pneus neufs
Après si la géométrie était bien en cause, c'est toujours le parcours du combattant pour obtenir gain de cause car c'est tellement facile pour eux de te dire que tu as pris un trottoir ::) :-[
Au fait, tu nous as dit que tu as roulé en pneus hiver au départ ... quel est le degré d'usure de ces pneumatiques là ?
Oui j'ai fais 5000km en pneus neige, je serai incapable de te dire précisément le degré d'usure, mon garagiste m'a juste dit qu'ils étaient bons pour l'hiver prochain. Et honnêtement, en ayant fait que 5000km, je ne m'en suis pas franchement préoccupée car jusqu'ici je me disais qu'ils n'avaient pas le moindre mal avec si peu de km... mais à vérifier! ;)
Tu parles de pincements, c'est quoi ça?!!
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L'idée d'AOS est assez bonne ... Intervertir l'avant et l'arrière. Tu dois pouvoir le faire faire par ton entourage.
Après ce n'est pas une perte de temps, c'est un autre avis ...
Je pense que de toute façon, il sera très compliqué de faire prendre cela en charge par Honda, mais qui ne tentes rien n'a rien ... et je dirais même mieux, qui n'insiste pas à rien !
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Pincement : C'est un réglage des trains du véhicule (Géométrie).
Belle explication ici :
https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension
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Disons que c'est une perte de temps dans le sens où sur photos il est capable d'évaluer le degré d'usure, mais ne veut surtout pas me dire à quoi une telle usure peut être attribuée (lui ai envoyé une photo de ma consommation). Il est mal à l'aise et me dit qu'il reste à ma disposition en cas de question, écourte la conversation et me laisse dans ma m****!!!
Parce que même s'il a raison et que je peux encore faire 2500 km (moyenne) avec ces pneus, ça fait des pneus de bonne qualité, morts après seulement 15000 km... et pour moi ce n'est pas acceptable ça!! Surtout après 5 mois d'utilisation...
Je ne lâcherai pas l'affaire!!!
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La technique Honda France !!
Lâche rien !
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Pincement : C'est un réglage des trains du véhicule (Géométrie).
Belle explication ici :
https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension
Merci !
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La technique Honda France !!
Lâche rien !
Compte là-dessus ! O0
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Disons que c'est une perte de temps dans le sens où sur photos il est capable d'évaluer le degré d'usure, mais ne veut surtout pas me dire à quoi une telle usure peut être attribuée (lui ai envoyé une photo de ma consommation). Il est mal à l'aise et me dit qu'il reste à ma disposition en cas de question, écourte la conversation et me laisse dans ma m****!!!
Parce que même s'il a raison et que je peux encore faire 2500 km (moyenne) avec ces pneus, ça fait des pneus de bonne qualité, morts après seulement 15000 km... et pour moi ce n'est pas acceptable ça!! Surtout après 5 mois d'utilisation...
Je ne lâcherai pas l'affaire!!!
Tu peux encore rouler en sécurité normalement, ils ne sont pas au témoin. Attention tout de même sur le mouillé...
Mais 2500 km ça me parait beaucoup étant donné la vitesse à laquelle tes pneus ont l'air de partir en vrille...
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Sa concession ne t'ayant pas vendu le véhicule et ne te connaissant pas, il ne peut pas faire plus ... et c'est normal. Ils sont revendeurs ! Ils ne vont pas t'offrir 2 ou 4 pneus et la main d'oeuvre (80€ sans doute) sans l'accord de Honda France.
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Sa concession ne t'ayant pas vendu le véhicule et ne te connaissant pas, il ne peut pas faire plus ... et c'est normal. Ils sont revendeurs ! Ils ne vont pas t'offrir 2 ou 4 pneus et la main d'oeuvre (80€ sans doute) sans l'accord de Honda France.
Le problème c'est Honda France !
Qui ne suit pas ses concessionnaires !
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Tu peux encore rouler en sécurité normalement, ils ne sont pas au témoin. Attention tout de même sur le mouillé...
Mais 2500 km ça me parait beaucoup étant donné la vitesse à laquelle tes pneus ont l'air de partir en vrille...
ça me semble aussi un peu beaucoup..
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Sa concession ne t'ayant pas vendu le véhicule et ne te connaissant pas, il ne peut pas faire plus ... et c'est normal. Ils sont revendeurs ! Ils ne vont pas t'offrir 2 ou 4 pneus et la main d'oeuvre (80€ sans doute) sans l'accord de Honda France.
c'est pas ce que je leur demande, changer les pneus sans trouver l'origine du problème, c'est repousser le problème sur la prochaine paire de pneumatiques... et perdre encore du temps et de l'argent...
j'étais censée être tranquille avec des pneus neufs... Le problème est inacceptable et la façon dont est gérer le problème l'est également.
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Le problème est la période ... 50% de la France est en sommeil et l'autre partie peu éveillée. ^-^
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;D O0 c'est un peu ça oui !!
Le problème est la période ... 50% de la France est en sommeil et l'autre partie peut éveillée. ^-^
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"240" est un indice pourri ... mais vu ton kilométrage je pense que tu fais beaucoup d'autoroute ce qui explique une faible consommation.
En prenant une monte de pneus de marque différente, en Continental par exemple si cela existe, tu devrais enrayer le problème. Un contrôle de la géométrie serait aussi souhaitable par précaution.
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"240" est un indice pourri ... mais vu ton kilométrage je pense que tu fais beaucoup d'autoroute ce qui explique une faible consommation.
En prenant une monte de pneus de marque différente, en Continental par exemple si cela existe, tu devrais enrayer le problème. Un contrôle de la géométrie serait aussi souhaitable par précaution.
J'ai pris une fois l'autoroute, et encore c'était sur les pneus neige! J'habite dans un coin sans autoroute! Vive le haut doubs ! Je roule juste lentement (85-90 km/h) et conduis de façon souple, avec régulateur !
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Le problème est la période ... 50% de la France est en sommeil et l'autre partie peut éveillée. ^-^
La preuve ! >:D
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Est-ce qu'un contrôle technique volontaire ne lèverait pas le doute sur l’origine du problème ? Ainsi sans avoir à aller jusqu'à une expertise technique de la voiture ?
A propos de pneus, j'ai 8 kangoo qui ont eu un lot de pneus Kléber défectueux, tous morts à 12/13000 kms à l'avant....
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Est-ce qu'un contrôle technique volontaire ne lèverait pas le doute sur l’origine du problème ? Ainsi sans avoir à aller jusqu'à une expertise technique de la voiture ?
A propos de pneus, j'ai 8 kangoo qui ont eu un lot de pneus Kléber défectueux, tous morts à 12/13000 kms à l'avant....
L'idée est bonne, mais je ne veux pas faire les choses par moi-même. Que ce soit un problème dû à la voiture ou à un défaut sur les pneus, à mon sens, le responsable, c'est le vendeur. Ils se doivent de vendre un véhicule dépourvu de défaut, de même que pour les pneus.
De gré ou de force, je compte bien faire en sorte qu'ils assument leurs responsabilités et règlent le problème... sans quoi, je leur donnerais raison. Après, si c'est un problème dû aux pneus, c'est la faute à pas de chance, je serais tombée sur une mauvaise série, mais je n'ai pas à en faire les frais sur l'achat d'un véhicule neuf!
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En tout cas, un GRAND MERCI à vous tous pour vos retours et conseils !
O0 O0 O0
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Est-ce qu'un contrôle technique volontaire ne lèverait pas le doute sur l’origine du problème ? Ainsi sans avoir à aller jusqu'à une expertise technique de la voiture ?
A propos de pneus, j'ai 8 kangoo qui ont eu un lot de pneus Kléber défectueux, tous morts à 12/13000 kms à l'avant....
Et le risque de se voir refuser de rouler avec sa voiture par le CT?
Sur mon Accord 5, j'avais fait l'exploit de parcourir +/-18MKm avec mon train de 4 pneus, les autres dépassant rarement les 10MKm, c'étaient des Dunlop, je ne pense pas qu'il y aie de mauvais pneus mais des pneus non adapté pour certaines voitures
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Et le risque de se voir refuser de rouler avec sa voiture par le CT?
Sur mon Accord 5, j'avais fait l'exploit de parcourir +/-18MKm avec mon train de 4 pneus, les autres dépassant rarement les 10MKm, c'étaient des Dunlop, je ne pense pas qu'il y aie de mauvais pneus mais des pneus non adapté pour certaines voitures
En tout cas la concession de Dijon m'a assuré que les pneus montés sur mon HR-V étaient tout à fait adaptés à ce type de véhicule (poids, taille)! Et qu'évidemment ils n'avaient jamais eu ce genre de problème !
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Tu prends ton manuel utilisateur !
Si tu retrouves un extrait tel que celui que je cite plus haut, ce n'est pas une mesure de pression mais juste une surveillance de la vitesse de rotation par les capteurs abs/esp.
Je ne cesserai jamais de m'étonner du nombre de conducteurs qui ne prennent pas le temps de parcourir leur manuel utilisateur... ::)
Le manuel dit :"témoin basse de gonflage des pneus/TMPS". p9
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Ne t'arrête pas à la page 9.
Encore un p'tit effort. :crazy:
Va jusqu'à la page 252.
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Ne t'arrête pas à la page 9.
Encore un p'tit effort. :crazy:
Va jusqu'à la page 252.
Sauf que j'ai pas le bouton TMPS de la page 253.
Pour enlever l'alerte des pneus, je dois passer par le menu.
J'ai un CRV 4 un peu bizarre.
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Au vu de l'usure bien répartie sur la largeur du pneu, il semble que la géométrie soit bonne.
Peut être une série de pneus ayant eu un problème de cuisson, ou de matière, malgré un contrôle qualité très pointilleux chez Michelin.
Un coup de fil au SAV Michelin pourrait peut être débloquer la situation, bien que dans ton cas, ça serait à Honda de s'occuper du problème. Mais vu la période de vacances, autant avoir plusieurs fers au feu.
Ce pneumaticien est très à l'écoute des problèmes touchant ses produits.
En tout cas, il faudra conserver ces pneus pour expertise par Michelin.
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Tiens maintenant ils appellent aussi TPMS le système indirect ? Avant le système indirect était nommé DWS et le système direct TPMS...
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Sauf que j'ai pas le bouton TMPS de la page 253.
Pour enlever l'alerte des pneus, je dois passer par le menu.
J'ai un CRV 4 un peu bizarre.
Non. Pareil pour moi.
Tu as une voiture qui correspond à un modèle européen (dans la notice européenne, il est bien indiqué qu'il faut passer par l'odb).
Manifestement, au vu du manuel utilisateur que tu as posté (source ?), sur d'autres marchés, c'est par un bouton.
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Au vu de l'usure bien répartie sur la largeur du pneu, il semble que la géométrie soit bonne.
Peut être une série de pneus ayant eu un problème de cuisson, ou de matière, malgré un contrôle qualité très pointilleux chez Michelin.
Un coup de fil au SAV Michelin pourrait peut être débloquer la situation, bien que dans ton cas, ça serait à Honda de s'occuper du problème. Mais vu la période de vacances, autant avoir plusieurs fers au feu.
Ce pneumaticien est très à l'écoute des problèmes touchant ses produits.
En tout cas, il faudra conserver ces pneus pour expertise par Michelin.
+1
C'est plus un problème des Michelin que de VH Honda.
Il reste l'autre problème de rouler avec des pneus lisses et encore longtemps ! :idiot2:
J'espère qu'il pleut pas par chez vous ...
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Non. Pareil pour moi.
Tu as une voiture qui correspond à un modèle européen (dans la notice européenne, il est bien indiqué qu'il faut passer par l'odb).
Manifestement, au vu du manuel utilisateur que tu as posté (source ?), sur d'autres marchés, c'est par un bouton.
le pdf est pris de l'internet, mais similaire à ce qu'on m'a donné.
Avec un bémol, c'est qu'il concerne tous les modèles sortis la même année (essence/diesel, BVM/BA, toutes les versions existantes, ...)
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Ce n'est pas le même que celui qu'on trouve sur Honda.fr
Le tien fait 363 pages, celui qu'on trouve sur Honda.fr 669 pages (hors GPS) ! ;D
Les expressions utilisées dans ton manuel me laisse penser que c'est un manuel nord américain non ?
Je ne serais pas étonné que celui qui se trouve dans ta boite à gants soit différent... ::)
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Ce n'est pas le même que celui qu'on trouve sur Honda.fr
Le tien fait 363 pages, celui qu'on trouve sur Honda.fr 669 pages (hors GPS) ! ;D
Les expressions utilisées dans ton manuel me laisse penser que c'est un manuel nord américain non ?
on me cache 300 pages de bons et loyaux services de mon VH ! >:(
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Au vu de l'usure bien répartie sur la largeur du pneu, il semble que la géométrie soit bonne.
Peut être une série de pneus ayant eu un problème de cuisson, ou de matière, malgré un contrôle qualité très pointilleux chez Michelin.
Un coup de fil au SAV Michelin pourrait peut être débloquer la situation, bien que dans ton cas, ça serait à Honda de s'occuper du problème. Mais vu la période de vacances, autant avoir plusieurs fers au feu.
Ce pneumaticien est très à l'écoute des problèmes touchant ses produits.
En tout cas, il faudra conserver ces pneus pour expertise par Michelin.
Merci pour le tuyau, je les appelle demain! O0
Je gagnerai peut-être un peu de temps, en espérant que tout le monde ne soit pas en vacances!
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+1
C'est plus un problème des Michelin que de VH Honda.
Il reste l'autre problème de rouler avec des pneus lisses et encore longtemps ! :idiot2:
J'espère qu'il pleut pas par chez vous ...
Malheureusement si!!
Mais le SAV de Dijon m'a dit que je pouvais rouler sans problème... :idiot2: :uglystupid:
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Malheureusement si!!
Mais le SAV de Dijon m'a dit que je pouvais rouler sans problème... :idiot2: :uglystupid:
Ainsi, en cas d'accident, le problème pour eux sera réglé :idiot2:
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on me cache 300 pages de bons et loyaux services de mon VH ! >:(
Il y a aussi une sacré inflation au fil des ans.
Le mien, un 2013, a un manuel de 490 pages (hors GPS)
Celui actuellement en ligne sur Honda.fr, avec ses 669 pages, correspond à un modèle restylé.
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Ainsi, en cas d'accident, le problème pour eux sera réglé :idiot2:
J'ai préparé un courrier à Honda France leur notifiant qu'en cas d'accident, ils seraient responsables...
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La 1ère responsable en cas d'accident auquel l'état de tes pneus contribuerait, ce serait toi la propriétaire du véhicule, qui est tenue de maintenir son véhicule en état de rouler. :danger:
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J'ai préparé un courrier à Honda France leur notifiant qu'en cas d'accident, ils seraient responsables...
Non c'est avouer que tu connais l'état d'usure de tes pneus et que malgré tout tu t'obstines à vouloir rouler avec, t'es 2 fois fautif et en plus inconscient, le CC t'a fait une proposition d'une voiture de remplacement, calme toi et attends la concrétisation de ce véhicule ;)
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La 1ère responsable en cas d'accident auquel l'état de tes pneus contribuerait, ce serait toi la propriétaire du véhicule, qui est tenue de maintenir son véhicule en état de rouler. :danger:
Je sais bien le but étant de les faire réagir!
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Non c'est avouer que tu connais l'état d'usure de tes pneus et que malgré tout tu t'obstines à vouloir rouler avec, t'es 2 fois fautif et en plus inconscient, le CC t'a fait une proposition d'une voiture de remplacement, calme toi et attends la concrétisation de ce véhicule ;)
Il n'a jamais été question de me prêter un véhicule !
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Il n'a jamais été question de me prêter un véhicule !
Bonjour,
Il m'a également conseillé de faire appel à Honda Assistance (ils viennent chercher ma voiture et m'en prêtent une en attendant la réouverture des SAV...), vu que les deux seuls SAV de la région sont en vacances en même (je trouve ça très intelligent de fermer en même temps...).
Bref, que faire?
Vous feriez quoi vous ?
Tu radotes déjà à ton age?
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Tu radotes déjà à ton age?
lol sauf qu'après coup, il n'était plus question de faire appel à Honda Assistance ! D'où le "il n'a jamais été question de"!
J'ai envoyé un mail à Michelin, et j'aviserai ensuite. Je limite les km au max en attendant de pouvoir changer les pneus.
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Je suis tombé là-dessus, c'est de circonstance :
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😂😜🤣
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au vue des photos pas de soucis , ni donc de besoin, de géométrie . C'est ou une série de Michelin foireuse ( fabriquée ou au fait ? c'est inscrit sur le flanc) ce qui est pas impossible ou une cause non encore trouvée ici ?? Un truc m'intrigue , désolé , tu as donc fait 15000 km depuis les 5 derniers mois et ce dans le haut Doubs ( je connais un peu) sans utiliser d'autoroute. Cela fait vraiment bcp du coup...profession genre infirmière liberale ? bcp de petits trajets avec démarrage freinage fréquents ? Je demande ça car il y a quelques années ma mère avait "flinguée" ses pneus en 20000 km ( les 4 ! car je permette les roues régulièrement) suite a un usage certes très calme niveau conduite mais avec que des petits trajets multiples ..C'est simple le changement d'usage à ramené le tout à la normal.
Donc question bête, avant le HRV t'avais quoi comme voiture et celle-ci a usage égale a fait combien de km avec un train de pneus?
Merci de ta compréhension .
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Les pneus viennent d'Allemagne. J'ai envoyé un mail à Michelin.
Pour l'usage de la voiture, je fais grands et petits trajets sur une même journée. Avec ma précédente voiture (suzuki swift), sur les mêmes trajets, je montais à 70000km easy (même gamme de pneus)! J'ai jamais eu ce genre de problème, et pourtant, lorsque j'étais étudiante (tu as raison, je suis infirmière, mais pas libérale!), j'ai fais bien plus niveau km, je n'ai pas changé mes pneus en trois ans de formation! Et j'étais en haute saone, dans la partie non civilisée !!! ;D
A présent, je suis dans le haut doubs certes, mais dans la partie civilisée !! Celle avec du goudron sur les routes !!! :2funny: Je te chicane comme on dit en Suisse! ;)
Que ce soit sur petits et ou longs trajets, j'utilise le régulateur, et c'est plus de la ligne droite que des virages, donc pas d'utilisation massive du frein et X démarrages le long du trajet (y a même pas un stop!). Et avec ma précédente voiture, je n'ai jamais bouffé du pneu comme ça, même sans autoroute et malgré les bouses sur la route!!!
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Et j'étais en haute saone, dans la partie non civilisée !!! ;D
A présent, je suis dans le haut doubs certes, mais dans la partie civilisée !! Celle avec du goudron sur les routes !!!
une chose est certaine , tu ne bosses pas pour l'office du tourisme ;D
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Tiens maintenant ils appellent aussi TPMS le système indirect ? Avant le système indirect était nommé DWS et le système direct TPMS...
Oui.
Voir questions 3 et 4 dans cette FAQ : https://www.pneus-online.fr/tpms-conseils.html (https://www.pneus-online.fr/tpms-conseils.html)
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J'ai pris une fois l'autoroute, et encore c'était sur les pneus neige! J'habite dans un coin sans autoroute! Vive le haut doubs ! Je roule juste lentement (85-90 km/h) et conduis de façon souple, avec régulateur !
Peut-être un début d'explication ... pas d'autoroute mais des routes qui tournent dans le Haut Doubs ;)
Il me semble qu'il y a un autre membre de PH qui se plaignait de l'usure rapide de ses pneus (sur une Civic, non ?) ... aussi habitant du Doubs.
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Hello
Pour information je suis équipé des mêmes pneus sur mon Touran, et pour avoir fait des recherches sur le net de nombreux possesseurs de ce type de pneus ne font pas plus de 10.000 km avec avec mon véhicule et sans avoir un quelconque défaut mécanique (la où des continental en font 3 fois plus sans aucun problème).
Je penche plus sur une série foireuse chez Michelin. Etant équipé des mêmes je vais suivre l'affaire de près mais je pense que je rencontrerai le même problème.
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Oui.
Voir questions 3 et 4 dans cette FAQ : https://www.pneus-online.fr/tpms-conseils.html (https://www.pneus-online.fr/tpms-conseils.html)
Merci pour le document bien complet.
Mais je parlai des termes utilisés par Honda, avant ils faisaient la distinction mais ce n'est plus le cas apparemment (pourtant sur la Civic 10 ils ont bien marqué "DWS").
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BOnjour,
A priori ce ne sont pas des sériés foireuses, ce type de pneu, Michelin primacy 3 ont des gommes très tendres ils ont été conçues pour favoriser vitesse et confort au détriment de la longévité, voir sur forum Audi le nombre de proprietaire qui se plaignent et qui sont obliges de les changer avant 20000kms notamment sur les Audi q7
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Peut-être un début d'explication ... pas d'autoroute mais des routes qui tournent dans le Haut Doubs ;)
Il me semble qu'il y a un autre membre de PH qui se plaignait de l'usure rapide de ses pneus (sur une Civic, non ?) ... aussi habitant du Doubs.
Si tu remontes un peu le fil de discussion tu verras que je roule à 90% du temps sur de la ligne droite! Et avec mon précédent véhicule, je n'ai jamais bouffé autant de pneus alors que je onsommais bien plus que 4,4L!
J'ai un ami qui roule en Audi, comme un sauvage, genre là où je suis à 80 il est à 120, et ses pneus sont nickel!
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une chose est certaine , tu ne bosses pas pour l'office du tourisme ;D
Aucun mérite à vanter pour ces deux coins perdus, point besoin d'office de tourisme!! (J'exagère, un peu...!)
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Hello
Pour information je suis équipé des mêmes pneus sur mon Touran, et pour avoir fait des recherches sur le net de nombreux possesseurs de ce type de pneus ne font pas plus de 10.000 km avec avec mon véhicule et sans avoir un quelconque défaut mécanique (la où des continental en font 3 fois plus sans aucun problème).
Je penche plus sur une série foireuse chez Michelin. Etant équipé des mêmes je vais suivre l'affaire de près mais je pense que je rencontrerai le même problème.
J'ai envoyé un mail à Michelin, je posterai la réponse ici.
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BOnjour,
A priori ce ne sont pas des sériés foireuses, ce type de pneu, Michelin primacy 3 ont des gommes très tendres ils ont été conçues pour favoriser vitesse et confort au détriment de la longévité, voir sur forum Audi le nombre de proprietaire qui se plaignent et qui sont obliges de les changer avant 20000kms notamment sur les Audi q7
Sauf que si tu rentres HR-V sur le site Michelin, dans le moteur de recherche de pneus, ils te sortent les primacy 3 en vantant leur longévité... et un Q7, c'est pas franchement le même gabarit qu'un HR-V! Et Faut voir leur conduite aussi! 😉
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J'ai lu quelque part qu'on risque aussi d'avoir une amende en cas de contrôle avec possibilité d'immobilisation du VH !
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Si tu remontes un peu le fil de discussion tu verras que je roule à 90% du temps sur de la ligne droite!
Faudra que tu m'expliques où tu roules dans le Haut Doubs pour avoir des lignes droites >:D
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J'ai lu quelque part qu'on risque aussi d'avoir une amende en cas de contrôle avec possibilité d'immobilisation du VH !
Oui mais là les pneus ne sont pas encore au témoin ... donc légalement, pas encore de risque.
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Sauf que si tu rentres HR-V sur le site Michelin, dans le moteur de recherche de pneus, ils te sortent les primacy 3 en vantant leur longévité... et un Q7, c'est pas franchement le même gabarit qu'un HR-V! Et Faut voir leur conduite aussi! 😉
J'ai eu des Primacy 3 sur ma Civic Tourer et sur le HR-V, et je n'ai constaté aucune usure anormale. Le HR-V n'a certes que 15 000 km, mais la Civic en avait presque 30 000 et je pense que les pneus pouvaient faire encore au moins 15 000 km.
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J'avais oublié qu'Harry ne changeait même pas ses pneus, c'est bon ça !
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J'avais oublié qu'Harry ne changeait même pas ses pneus, c'est bon ça !
Si, des fois je mets des pneus hiver :D
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Si, des fois je mets des pneus hiver :D
Ça c'était dans l'ancien temps quand tes voitures faisaient un hiver :crazy:
Au fait, il commence un peu à date le HR-V, non? >:D
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L'attente du CRV5 est longue ?
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Faudra que tu m'expliques où tu roules dans le Haut Doubs pour avoir des lignes droites >:D
Levier, Evillers, Houtaud... lignes droites et quelques courbes! Les vrais virages c'est plutôt côté Maiche!
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L'attente du CRV5 est longue ?
Faut qu'il achète une Civic 10 en attendant ....
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J'ai eu des Primacy 3 sur ma Civic Tourer et sur le HR-V, et je n'ai constaté aucune usure anormale. Le HR-V n'a certes que 15 000 km, mais la Civic en avait presque 30 000 et je pense que les pneus pouvaient faire encore au moins 15 000 km.
Donc il y a bien un problème! Reste à savoir lequel...
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Ceci dit même 45 000 km pour des pneus ayant soit disant "une très grande longévité" dixit Michelin ce n'est pas énorme...
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Personne te garantira un pneu plus longtemps !
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Voilà la réponse de Michelin, je vais chercher le document demain!
"Merci de nous avoir contactés.
On ne dispose pas de retours négatives pour le Michelin Primacy 3 dans notre service réclamation. C'est peut-être à cause d'un défaut de production du pneu.
Afin d’effectuer votre réclamation et d’avoir une réponse dans les plus brefs délais, vous avez à votre disposition le formulaire "WebClaim", que vous trouverez chez votre revendeur.
Voici le lien du site, avec l’outil pour retrouver les revendeurs les plus proches de votre domicile.
http://revendeur-auto.michelin.fr/ (http://revendeur-auto.michelin.fr/)
Une fois votre réclamation faite, si la réponse est favorable, vous serez dedommagé avec un nouveau pneu pris en charge par Michelin.
Michelin viendra ensuite remplacer et récupérer l’ancien pneu.
Si vous avez plus de questions ou de problèmes chez le revendeur pour remplir le formulaire, voici le numéro de contact pour vous aider.
09 69 39 02 02
Nous restons, bien entendu, à votre disposition pour toute autre question.
MICHELIN est heureux de vous accompagner sur tous vos trajets et vous remercie de votre confiance.
Votre conseiller Michelin, Charles
+33 09 69 39 02 02
http://www.michelin.fr/contacts (http://www.michelin.fr/contacts)
contact@tc.michelin.eu
www.Michelin.fr (http://www.Michelin.fr)"
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Bravo à Michelin pour leur réponse rapide et professionnelle.
Attendons la suite.
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Agréablement surpris par la réponse apportée par Michelin. S'ils procèdent bien au remplacement cela sera une information très précieuse que j'utiliserai si besoin
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Michelin, les meilleurs ! Foi d'Auvergnat!
Bon il reste la réponse favorable.
Mais le service Michelin est plus performant que le Honda France !!!
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Faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué ! ^-^
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Surtout que le test des pneus par un soit disant spécialiste Michelin risque fort de se résumer à un contrôle du numéro de lot de fabrication. Si c'est en rapport avec une mauvaise série fabriquée ( le fabricant le sait parfaitement ) il y aura des suites positives , sinon ça va être ; "non pas de problème c'est de l'usure "normale".... En tout cas c'est comme ça qu'un même soucis avec un pneu Kleber 4 saisons a été réglé sur un forum autre...mais il y a quelques années..
Pour Lisou il serait bon que ce ne soit pas pareil..car 4 pneus neufs ça va chercher dans les 450 euros...
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Je ne m'inquiète du service Michelin !
Et le service Honda France, en congé ?
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Surtout que le test des pneus par un soit disant spécialiste Michelin risque fort de se résumer à un contrôle du numéro de lot de fabrication. Si c'est en rapport avec une mauvaise série fabriquée ( le fabricant le sait parfaitement ) il y aura des suites positives , sinon ça va être ; "non pas de problème c'est de l'usure "normale".... En tout cas c'est comme ça qu'un même soucis avec un pneu Kleber 4 saisons a été réglé sur un forum autre...mais il y a quelques années..
Pour Lisou il serait bon que ce ne soit pas pareil..car 4 pneus neufs ça va chercher dans les 450 euros...
Les controles et le SAV Michelin sont sans doute les plus rigoureux de la profession. C'est d'ailleurs une des raisons des tarifs élevés chez ce manufacturier. Les pneus suspects sont systématiquement décortiqués et analysés.
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et que je suis françhement décue, première voiture Honda, et certainement la dernière
on est deux tkt :D
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Des nouvelles de Honda France ?
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Des nouvelles de Honda France ?
Ce n'est pas gentil de remuer le couteau :crazy:
-
Ce n'est pas gentil de remuer le couteau :crazy:
Je suis d'accord !
Mais Honda a longtemps été réputé en France pour son service impeccable !
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on est deux tkt :D
retournez chez les Européens c'est eux qui ont le plus de problèmes.
-
retournez chez les Européens c'est eux qui ont le plus de problèmes.
Comme les michelins ...
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retournez chez les Européens c'est eux qui ont le plus de problèmes.
oui c'est sur que j'y retournerai ;D
j'ai acheté 6 Renault neuve que j'ai gardé 4 ans pour chacune et pas une fois je suis aller au garage pour un problème
et 1 Honda, 3 fois en CC pour 3 Pb différents en 11 mois, chercher l'erreur :idiot2:
-
Moi j'ai dû changer les balais d'essuie-glace au bout de moins d'un an et moins de 15000 km. C'est quoi cette Honda de m...
Allez zou ! Du balai.
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Revenons au sujet;
Si on compare les pneus de LisouP et les miennes on remarque :
- les miennes (#60) présentent des craquelures et une usure bien répartie.
- les siennes (#18) présentent une usure uniquement sur la bande centrale, le reste est intact.
Donc, c'est un problème de fabrique du pneu uniquement.
Reste la grosse question, pourquoi on l'a mis sur une honda et qui l'a monté tout en sachant que c'est un pneu à problème ?
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Moi j'ai dû changer les balais d'essuie-glace au bout de moins d'un an et moins de 15000 km. C'est quoi cette Honda de m...
Allez zou ! Du balai.
Voilà.
Désiré a fait sa première révision.
Zéro € et essuies glaces changés gratuitement.
Merci Icare.
La honte en plus j'ai l'impression qu'ils ont fait exprès de changer des essuies glace qui étaient vraiment usés.
Jamais eu ça chez Peugeot. Peugeot me changeait pas les essuies glaces même très usés. Mon cousin il m'a dit "c'est ça les continentaux Vico!".
C'est compliqué, je comprends pas.
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oui c'est sur que j'y retournerai ;D
j'ai acheté 6 Renault neuve que j'ai gardé 4 ans pour chacune et pas une fois je suis aller au garage pour un problème
et 1 Honda, 3 fois en CC pour 3 Pb différents en 11 mois, chercher l'erreur :idiot2:
24 ans en Renault ? Il était temps de changer !
Et bien tu es la seule personne que je connaisse qui me dise ça ;)
Quels modèles ?
Personnellement je n'ai jamais eu de problèmes avec Honda hormis des pièces d'usure.
J'en suis à plus de 300 000 avec l'Accord 7 et elle est comme neuve, même les sièges et le volant.
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C'était avant ... ^-^
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C'était avant ... ^-^
...et après !
Je suis convaincu que Honda travaille bien !
Son service France devient obscur !
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Son service France devient obscur !
mais il n'existe plus... ils profitent de l'été pour mettre la clef sous la porte, discretement :)
notre expert E de bretagne vous l'a dis.......
tous leur blabla c'est de la propagande, ils font partis du grand complot mondial ils vous mentent ...... :crazy:
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mais il n'existe plus... ils profitent de l'été pour mettre la clef sous la porte, discretement :)
notre expert E de bretagne vous l'a dis.......
tous leur blabla c'est de la propagande, ils font partis du grand complot mondial ils vous mentent ...... :crazy:
Oui. Et ils nous spolient.
Heureusement que E est là pour nous apporter sa lumière.
Ah rien que d'y penser ça me réchauffe le cœur.
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Oui. Et ils nous spolient.
Heureusement que E est là pour nous apporter sa lumière.
Ah rien que d'y penser ça me réchauffe le cœur.
J'aurais dit L!
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oui c'est sur que j'y retournerai ;D
j'ai acheté 6 Renault neuve que j'ai gardé 4 ans pour chacune et pas une fois je suis aller au garage pour un problème
et 1 Honda, 3 fois en CC pour 3 Pb différents en 11 mois, chercher l'erreur :idiot2:
C'est vrai que ma Honda la plus récente date de 2008, le progrès n'arrange pas la donne. :buck2:
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Vous ne le savez pas mais Honda est contrôlé par les marsiens (dont la NASA nous cache l'existence, étant donné qu'elle a des colonies d'enfants sur Mars) qui souhaitent envahir la Terre à bord de Hondajet, nous voler tout notre argent et nous violer pendant notre sommeil par l'intermédiaire de nos voitures Honda qui sont en fait des passerelles spatio-temporelles vers Mars !
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:2funny: :2funny:
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faut arrêter de fumer la moquette de ta voiture :)
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:2funny: :2funny:
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Bonsoir vous qui passez par là!
Pas de nouvelles de Honda France et suis allée dans deux garages revendeurs de pneus Michelin chercher le doc de réclamation... et z'ont jamais vu ni entendu parlé de ce papier... savent même pas comment faire une réclamation... "et en plus on part en vacances ce soir" qu'on m'a dit...
J'envoie le recommandé lundi avec copie des photos et mail de Michelin, et vous tiens au courant dès que j'ai du neuf!
Histoire qu'on lise avec attention mon courrier chez Honda, et qu'on se bouge le flanc, j'envoie un double du courrier à mon assurance juridique!
À suivre donc!
Bon week-end les gens! 😉
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Bien !
Michelin fait son travail
Honda France, nous le saurons dans une semaine...
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Je sens qu'on va avoir notre feuilleton de l'été la ...
PS: 24 ans de Renault et pas de soucis doit représenter une sorte d'exploit quand même parce que des personnes qui roulent avec un véhicule de cette marque j'en connais bcp ( y compris dans la famille proche donc les infos sont sures ) ,ce qui est normal aussi puisque 1 français sur 4 roule en Renault, et l'absence du moindre soucis ne me parait pas exister ( pas plus que ça existe chez Toyota ou Honda d'ailleurs) . Alors 0 problème en 24 ans.....chapeau
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Quelle chance ! Pour ma part, les seules voitures avec lesquelles j'ai eu des problèmes (et pas des petits) sont les 3 Renault's : piston cassé, moteur bloqué, et volant moteur sur la troisième. Avec 3 Vol vos, 2 Toyota et mes 2 dernières Honda, je n'ai pas eu le moindre soucis, même pas un ampoule à changer les seules dépenses : les révisions et pneus/plaquettes de freins. J'aimais bien les Renault pour leur confort, leur lignes, mais je n'en veux plus. Trop de pépins et pas de garantie de fiabilité.
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Je sens qu'on va avoir notre feuilleton de l'été la ...
Tu oublis l'achat de Flo ! ;)
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Salut les gens,
Mes pneus sont morts, ça y est, suis bien bien aux témoins...
Auriez-vous des pneus à mes conseiller ?!
Je regarde sur 1001pneus, mais il y en a tellement que j'ai peur de me planter et de devoir recommander dans deux mois...
je ne roule pas très vite, donc ce qui m'intéresse surtout c'est la longévité (ce qui fait défaut...)!
Donc, si vous avez des conseils autres que les Primacy 3 !!!
D'avance merci!
Et bonne journée ! :)
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Il y a beaucoup de bons pneus mais même si tu ne roules pas vite les performances d'un pneu sont quand même importantes, on n'est jamais à l'abris d'un freinage d'urgence ou d'un aquaplanage.
Du coup j'aurai tendance à te déconseiller les pneus à faible résistance au roulement (genre Energy Saver) car certes ils vont te faire consommer un tout petit peu moins mais tu vas perdre en sécurité.
Après la longévité est à rapporter au prix du pneu : si à performances équivalentes tu as un pneu A qui dure 60 000 km et coûte 70€ et un pneu B qui dure 63 000 et coûte 100€ le pneu A est plus intéressant...
Il y a beaucoup de bonnes marques : Goodyear, Michelin, Yokohama, Nokian, Hankook, Bridgestone, Dunlop, Toyo, Vredestein, Continental, Pirelli... Mais une même marque peut faire des pneus plus ou moins bons...
Personnellement je trouve que Nokian est excellent en pneus hiver, tout en ayant des prix tout à fait corrects, je n'ai pas encore testé leurs pneus été mais ils doivent être bons (à voir déjà les tests).
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Salut les gens,
Mes pneus sont morts, ça y est, suis bien bien aux témoins...
Tu as fait combien de km en une semaine? :o
Parce que les photos publiées la semaine dernière montraient des pneus usés et pas loin des témoins mais il me semblait qu'il restait encore facilement 1mm avant les témoins ...
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Tu as fait combien de km en une semaine? :o
Parce que les photos publiées la semaine dernière montraient des pneus usés et pas loin des témoins mais il me semblait qu'il restait encore facilement 1mm avant les témoins ...
J'ai fais 750km de plus, conso 4,2L/100.
Je ne comprends pas. Je ne fais pas d'autoroute, mais je ne suis pas non plus sur des chemins de cailloux... et mes pneus s'usent à vue d'oeil !
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C'est normal ... Ou tu en es avec Michelin ? T'as essayé d'avoir par formulaire par mail par exemple ?
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Il y a beaucoup de bons pneus mais même si tu ne roules pas vite les performances d'un pneu sont quand même importantes, on n'est jamais à l'abris d'un freinage d'urgence ou d'un aquaplanage.
Du coup j'aurai tendance à te déconseiller les pneus à faible résistance au roulement (genre Energy Saver) car certes ils vont te faire consommer un tout petit peu moins mais tu vas perdre en sécurité.
Après la longévité est à rapporter au prix du pneu : si à performances équivalentes tu as un pneu A qui dure 60 000 km et coûte 70€ et un pneu B qui dure 63 000 et coûte 100€ le pneu A est plus intéressant...
Il y a beaucoup de bonnes marques : Goodyear, Michelin, Yokohama, Nokian, Hankook, Bridgestone, Dunlop, Toyo, Vredestein, Continental, Pirelli... Mais une même marque peut faire des pneus plus ou moins bons...
Personnellement je trouve que Nokian est excellent en pneus hiver, tout en ayant des prix tout à fait corrects, je n'ai pas encore testé leurs pneus été mais ils doivent être bons (à voir déjà les tests).
Merci !
Je regardais justement les Yokohama Geolandar GO55, t'as un avis ?!
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C'est normal ... Ou tu en es avec Michelin ? T'as essayé d'avoir par formulaire par mail par exemple ?
J'ai envoyé un mail, j'attends la réponse !
Qu'est ce que tu trouves normal ?! L'usure ?! Mon incompréhension ?!
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Et Honda France ?
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Merci !
Je regardais justement les Yokohama Geolandar GO55, t'as un avis ?!
D'après le site Yokohama c'est un pneu 4 saisons, or tu cherches des pneus été il me semble, non ?
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D'après le site Yokohama c'est un pneu 4 saisons, or tu cherches des pneus été il me semble, non ?
Oui, été! Mais ce que je recherche avant tout c'est des pneus qui me feront plus de 15 000km!!!
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Et Honda France ?
Pas de nouvelles...
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Salut,
J'en suis à 93000 km sur des routes pas trop nylon, et j'ai toujours les roues d'origine.
Je ne pense pas qu'elle ait roulé avec 3 bars, parce que le témoin d'alerte de pneu aurait signalé immédiatement.
Il faut chercher l'erreur ailleurs !
En fait, si ! : si les 4 pneus sont également surgonflés, il ne détecte pas d'écart de rotation et donc décide que les pneus sont OK ; enfin, on ne compte plus les voitures livrées sans avoir baissé les pressions usine qui sont à 3 kg et plus.
pour la non détection de la pression anormale, l'ajustement des pressions se fait souvent sans informer le client (ça m'est même arrivé à l'occasion d'un montage d'accessoire !!) et on peut avoir roulé un certain temps avant...
Pour le type d'usure, des pneus surgonflés s'usent toujours principalement au centre (dixit la R&D Michelin)
Pour l'usure avec pression normale, des pneus tendres sont hyper sensibles à la réduction de surface de contact... et une fois que l'usure est entamée, la correction de la pression ne change pas la répartition de l'usure.
Ca m'est arrivé et l'équipe Euromaster (siège) m'avait corrigé la pression et indiqué que mes pneus ne dureraient pas longtemps, ce qui fut le cas, genre 10000 km contre 50000km pour les pneus avant suivants, du même modèle...
Voilà voilà
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En fait, si ! : si les 4 pneus sont également surgonflés, il ne détecte pas d'écart de rotation et donc décide que les pneus sont OK ; enfin, on ne compte plus les voitures livrées sans avoir baissé les pressions usine qui sont à 3 kg et plus.
pour la non détection de la pression anormale, l'ajustement des pressions se fait souvent sans informer le client (ça m'est même arrivé à l'occasion d'un montage d'accessoire !!) et on peut avoir roulé un certain temps avant...
Pour le type d'usure, des pneus surgonflés s'usent toujours principalement au centre (dixit la R&D Michelin)
Pour l'usure avec pression normale, des pneus tendres sont hyper sensibles à la réduction de surface de contact... et une fois que l'usure est entamée, la correction de la pression ne change pas la répartition de l'usure.
Ca m'est arrivé et l'équipe Euromaster (siège) m'avait corrigé la pression et indiqué que mes pneus ne dureraient pas longtemps, ce qui fut le cas, genre 10000 km contre 50000km pour les pneus avant suivants, du même modèle...
Voilà voilà
Sûr que dans mon cas ce n'est pas un problème de sur-gonflage, la pression à été contrôlé! Elle est identique à ce qui est préconisé dans le manuel d'utilisation du véhicule!
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C'est normal ... Ou tu en es avec Michelin ? T'as essayé d'avoir par formulaire par mail par exemple ?
1mm d'usure en 750km, tu trouves cela normal? ???
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1mm d'usure en 750km, tu trouves cela normal? ???
Un gros mm en plus !
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Pas de nouvelles...
Il faut les relancer, les tanner !
Mais comme tu n'as pas vu le concessionnaire...
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Pour info, la lettre envoyée à Honda France (premier contact par téléphone et mail, zéro réponse). Normalement j'ai enlevé tous les éléments permettant d'identifier les vilains de chez Honda!
Sinon, j'ai eu une réponse de Michelin, la réclamation doit être faite en direct par le concessionnaire, en ma présence et celle des pneus !! Ils doivent appeler le SAV Michelin.
Madame, Monsieur,
J’ai acheté un véhicule Honda HR-V neuf en mars 2017 à la concession A (immatriculation XXXXXXXX), et je rencontre malheureusement plusieurs problèmes avec ce SUV.
En effet, il m’est arrivé à plusieurs reprises :
- que les essuie-glace s’emballent de façon incontrôlée (besoin de couper le moteur pour un retour à la normale),
- que les quatre fenêtres ainsi que le toit ouvrant s’ouvrent alors que le moteur est à l’arrêt et le véhicule verrouillé (sur parking ou garage, j’ai tenté de changer la clef puisque livré avec deux clefs, mais le problème persiste et ce même si je prends garde à ne pas laisser les clefs dans mon sac à proximité de la voiture)
- que je doive insister plusieurs fois avant que le régulateur ne s’enclenche.
Je rencontre également un problème de taille avec les pneumatiques. Les pneus ont été monté et équilibré par la concession A, de même que les pneus neige (commandés lors de l’achat du véhicule). J’ai roulé précisément 5546 km avec les pneus d’hiver et les ai ensuite remplacé par les pneus d’été.
Les pneus d’été sont des Michelin Primacy 3. Ils ont à ce jour 13239 km, mais sont déjà bons à changer à l’avant, la bande de roulement est déjà très abimée. Le pneu avant gauche est moins usé que le droit. La pression est contrôlée régulièrement.
J’ai montré mon véhicule à un garagiste (puisque la concession A est fermée pour congés annuels), celui-ci m’a dit que le pneu gauche pouvait encore faire environ 2000km avant d’être inutilisable, contre 500km pour le droit…
Je précise que j’ai une consommation moyenne de 4,4L/100km, que j’utilise le régulateur dès que je le peux (ma consommation peut en témoigner) et que je n’ai jamais tapé de trottoir ou de nid de poule (cf photos ci-joint).
Avant leur départ en vacances, le 3 août dernier, j’ai contacté la concession de A. La personne du SAV m’a conseillé de débrancher la batterie afin de voir si cela pouvait résoudre le problème des fenêtres et toit ouvrant dans un premier temps (j’ai appelé la veille de la fermeture, la personne tentait de me trouver une solution de dépannage). Ne sachant pas vraiment comment m’y prendre et par peur de mal faire, j’ai demandé au garagiste qui a contrôlé mes pneus de bien vouloir s’en charger. Il a refusé, le véhicule étant encore sous garantie, il m’a conseillé d’attendre le retour de vacances du SAV, ce que je peux tout à fait comprendre.
Le mardi 8 août, j’ai contacté Honda France au numéro suivant 01.60.37.30.00. La personne ayant pris l’appel ne peut que me conseiller de trouver une concession ouverte et me propose d’appeler les concessions B ou C.
J’appelle donc la concession B. La personne du SAV, qui trouve l’usure des pneus exceptionnelle compte tenu du nombre de kilomètres parcourus, me proposera d’emmener mon véhicule à B, de me changer les pneus et de faire une géométrie de contrôle sur mon véhicule, le tout à mes frais. Il ne peut me recevoir qu’à compter de septembre pour cause de surcharge de travail et de congés annuels. Lorsque je parle de garantie, mon véhicule étant de mars de cette année, le SAV me dit de contacter la concession A et de « m’arranger » avec le commercial…
Je m’exécute et contacte donc Monsieur Truc.
Je lui fais donc état des problèmes sus-mentionnés et du problème urgent que représente l’usure anormale des pneus. C’est les vacances, Monsieur Truc n’a pas de solution à me proposer, moqueur, il me dit qu’il ne va quand même pas me prêter son véhicule personnel…
Selon lui, j’aurais trop tardé pour faire part des ces problèmes à la concession et trouve, dans un premier temps, une explication, dont la logique m’échappe, pour les problèmes rencontrés : les essuie-glace peuvent se mettre en marche pour une goutte (même hors temps de pluie…), le régulateur ne s’enclenche que selon la vitesse (là, je dois dire qu’il m’a perdu en chemin dans ses explications…), les vitres et le toit-ouvrant qui s’ouvrent seuls n’est pas un problème en soi puisque ce n’est jamais arrivé par temps de pluie…
Même en écrivant ces quelques lignes, je reste stupéfaite par ses explications.
Les problèmes cités ne sont que de petits désagréments selon Monsieur Truc… Certains de ses amis ont un Kadjar depuis plus de six mois et n’ont jamais pu rouler avec, le véhicule est au garage. Le mien roule… Personnellement, je n’ai que faire de ses amis ayant acheté un Kadjar…
Il reconnaît tout de même que l’usure des pneus est problématique, requiert une intervention rapide et tente de me trouver une solution, ce malgré le peu de ressources qu’il a à sa disposition, le SAV étant en congés. Dans un premier temps, il me conseille de réaliser une géométrie et le changement des pneus à mes frais, en garage, où encore de faire appel à Honda Assistance.
Il se propose ensuite de contacter le SAV de B afin de trouver un compromis.
(Pour rappel, mon véhicule a 5 mois, je me suis rendue compte de l’usure anormale des pneus quelques jours avant d’appeler le SAV de la concession A et les autres « désagréments » sont arrivés progressivement ces dernières semaines.)
Le SAV de B me recontacte donc quelques minutes plus tard. Mon interlocuteur me propose de voir mon véhicule dans la semaine, afin de réaliser une géométrie et de procéder au changement des pneus.
Sauf que, n’ayant pas de pneus adaptés à mon véhicule en stock, le rendez-vous ne peut être confirmé.
Il me demande alors de lui envoyer des photos de mes pneus afin de faire une première évaluation à distance. Après avoir vu les clichés (les pneus ont, sur les photos, 12504km), il m’assure que je peux encore faire 2000 à 3000 km avec ces pneus, et qu’il ne semble pas y avoir de problème de géométrie.
Qui croire, mon ancien garagiste, qui a vu les pneus, ou votre service SAV qui les a vu sur photo ? Et même si je ne suis pas une professionnelle de l’automobile, je doute, à la vue de la rapidité à laquelle mes pneus s’usent que je puisse faire encore autant de kilomètres. Mais admettons que je puisse les faire… mes pneus auront environ 15500 km quand ils seront bons à remplacer. Ce qui n’est pas acceptable, compte tenu de ma conduite et de la qualité des pneus.
Que ce soit les professionnels du SAV de B ou Monsieur Truc, tous s’entendent à dire qu’ils n’ont jamais vu pareille usure sur des pneus de cette qualité, montés sur ce véhicule. Le SAV m’assure d’ailleurs que les pneus sont adaptés à mon véhicule.
Je vous rappelle que je consomme 4,4L/100, et que la pression des pneus est régulièrement contrôlée et conforme aux valeurs mentionnées dans le manuel d’utilisation.
Quoiqu’il en soit, je rencontre plusieurs problèmes avec mon véhicule pour lesquels je ne suis pas responsable. En effet, que ce soit un problème purement mécanique (géométrie, pincement ou autre) ou un défaut des pneus, je ne suis en rien responsable de cette usure prématurée, je la subis. Une solution doit être trouvée.
Même si Monsieur Truc m’a assuré que les véhicules Honda sortaient parfaits de l’usine, il y a eu, de toute évidence, un "raté" soit sur mon véhicule, soit sur la fabrication des pneus. Je vous rappelle que les pneus font partie du montant de l’achat du véhicule et se doivent ainsi de répondre aux exigences attendues en terme de longévité et d’adhérence.
J’ai décidé d’acheter un véhicule neuf afin de ne pas avoir de problèmes mais à, à peine 5 mois, mon HR-V me cause déjà du soucis. C’est inacceptable. De plus, la gestion des congés (deux SAV en vacances en même temps dans la même région…) et des incidents par le réseau Honda est clairement à revoir. S’entendre dire « je n’ai pas de solution à vous apporter, car c’est les vacances » n’est pas digne du SAV d’un concessionnaire. Et pourtant, c’est la réponse apportée par les deux concessions de ma région.
J’ai fais appel au SAV de Michelin, les pneus doivent faire l’objet d’une évaluation diagnostic par le concessionnaire chez qui j’ai acheté les pneus (A, en vacances).
A ce jour, le 14 août 2017, mes pneus été Michelin Primacy 3 sont aux témoins d’usure à 13239km. Ils n’ont que 735 km de plus que sur les clichés envoyés à B ; nous sommes donc loin des 2000 à 3000 km annoncés par le SAV…
Pour terminer, les orages risquent d’endommager l’habitacle de mon véhicule. De plus, le vol ou la détérioration par des tiers devient tout à fait possible et même facile lorsque mon véhicule décide d’ouvrir fenêtres et toit ouvrant de façon inopinée. Auquel cas, je tiendrai Honda pour responsable.
De plus, changer les pneus sans avoir fait constater le problème par quelqu’un de vos services me semble, compte tenu du contenu des appels passés aux deux concessions citées précédemment, très risqué ! En effet, vous avez perdu ma confiance.
Je vous serai reconnaissante de bien vouloir prendre contact avec moi rapidement afin de trouver une solution à ces problèmes. Je vous rappelle que des pneumatiques usés peuvent être responsables d’accident, et si cela venait à se produire d’ici à ce que les pneus aient pu être changés, je tiendrai évidemment Honda pour responsable. J’ai tenté de trouver une solution, ai parlé rien qu’à quatre personnes de vos services sur la seule journée du 8 août, et rien n’a pu être fait, si ce n’est que de me conseiller d’attendre.
J’envoie ce jour une copie de ce courrier à mon assurance juridique. J’avais pensé envoyer un double à la concession A mais lors de mon appel du 8 août dernier, on m’a dit que la lettre envoyée à Paris reviendrait directement à la concession. Je vous laisse donc le soin de faire transiter le courrier si c’est bien comme cela que vous procéder.
Dans l’attente de vos nouvelles, recevez Madame, Monsieur, mes sincères salutations.
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Il faut les relancer, les tanner !
Mais comme tu n'as pas vu le concessionnaire...
la lettre de "relance" postée ici!
un peu remontée quand je l'ai écris, mais en même temps, il y a de quoi... surtout vis vis du comportement de Monsieur "Truc" !!!
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La réponse de Michelin :
Madame XX,
Merci d’avoir contacté le service client MICHELIN.
Les garagistes ne vous donnent pas de formulaire à remplir. Ils doivent nous contacter pour que nous fassions la réclamation en ligne. Nous demandons à ce que vous soyez sur place pour tout complément d'information dont on aurait besoin
Pour toute question complémentaire, nous restons à votre disposition par email : contact@tc.michelin.eu ou par téléphone au 09.69.39.02.02.
MICHELIN est heureux de vous accompagner sur tous vos trajets et vous remercie de votre confiance.
Marie, votre conseillère MICHELIN.
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1mm d'usure en 750km, tu trouves cela normal? ???
Lorsque les pneus sont en fin de vie, par expérience cela va très vite ...
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Bien ton courrier, par contre en cas d'accident Honda ne peut pas être tenu responsable (juridiquement parlant).
Il y a un souci avec les essuie-glaces maintenant ? Ce que dit Monsieur Truc sur le fait qu'ils peuvent se déclencher par temps sec à cause d'une seule goutte est vrai, c'est pareil sur tous les véhicules avec capteur de pluie.
Par contre ils doivent s'arrêter après !
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Bien ton courrier, par contre en cas d'accident Honda ne peut pas être tenu responsable (juridiquement parlant).
Il y a un souci avec les essuie-glaces maintenant ? Ce que dit Monsieur Truc sur le fait qu'ils peuvent se déclencher par temps sec à cause d'une seule goutte est vrai, c'est pareil sur tous les véhicules avec capteur de pluie.
Par contre ils doivent s'arrêter après !
Je sais oui pour la responsabilité, c'est juste pour les emm****, c'est d'ailleurs aussi pour ça que je vais changer mes pneus!
Oui oui, les essuie-glace déconnent. Qu'ils se mettent en route, c'est le but de l'automatisme mais devoir couper le contact pour qu'ils se calment c'est un peu embêtant!
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A moins que Michelin t'échange tes 4 pneus pour 0€ (ou le coût de la pose soit 80€) , j'espère que tu vas mettre un autre modèle et une autre marque. ^-^
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A moins que Michelin t'échange tes 4 pneus pour 0€ (ou le coût de la pose soit 80€) , j'espère que tu vas mettre un autre modèle et une autre marque. ^-^
Oui oui, hors de question de remettre les mêmes! Et pour un moment : no more michelin !!
Et même si Michelin m'en redonne 4 (j'en doute un peu quand même...), je suis obligée de les changer avant fin aout que la concession revienne de vacances!
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De toute façon, Honda n'y est pour rien question de pneumatique.
C'est un vice de forme du mauvais choix de la monte à l'usine comme les takatas.
Honda doit prendre conscience du problème, te changer les 4 pneus, et ne plus faire ce choix.
Pour cela, il faut de la patience pour que chacun accepte sa faute. ;)
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C'est un vice de forme du mauvais choix de la monte à l'usine comme les takatas.
C'est à dire ? Vice de forme? Monte des pneus ?!
(désolée suis pas du tout branchée voiture et technique...)
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C'est à dire ? Vice de forme? Monte des pneus ?!
(désolée suis pas du tout branchée voiture et technique...)
Autrement dit, c'est pas un problème propre à Honda (Moteur, carrosserie, BAV ...) mais une erreur due à un mauvais choix de pneus qui vous a créée ce problème.
Normalement, Honda doit vous changer les 4 pneus au frais de la société michelin.
Tiens, je trouve un autre exemple (autre que les airbags takata) de rappel des VH Honda pour un problème de batterie. http://www.capital.fr/entreprises-marches/usa-honda-rappelle-1-2-million-de-voitures-pour-un-probleme-de-batterie-1237008 (http://www.capital.fr/entreprises-marches/usa-honda-rappelle-1-2-million-de-voitures-pour-un-probleme-de-batterie-1237008)
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La difference avec Tkada c'est que la il y avait mondialement un réel soucis détecté et officiellement reconnu. Dans le cas du primacy3 j'ai pas entendu quoi que se soit dans ce sens surtout qu'il n'y a la pas de rappel puisque le pneu ne semble pas mettre l'automobiliste en situation de danger. Honda ne fera rien a mon avis ( mais le CC pourrait très bien faire commercialement un effort ).
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Un peu de service maintenant !
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Autrement dit, c'est pas un problème propre à Honda (Moteur, carrosserie, BAV ...) mais une erreur due à un mauvais choix de pneus qui vous a créée ce problème.
Normalement, Honda doit vous changer les 4 pneus au frais de la société michelin.
Il y a 2 possibilités:
1) C'est une mauvaise série de pneus qui s'use trop vite (défaut de fabrication) --> c'est à Michelin d'assumer le coût du remplacement des 4 pneus
2) C'est un mauvais réglage des suspensions ou de la direction qui provoque une usure trop rapide --> c'est à Honda d'assumer le coût
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Aie !! vraiment 240 ? pour des Michelin c'est effectivement très peu alors. Donc usure rapide avec une diesel oui ...meme si 12000 km c'est vraiment très peu quand même !! Les anciens Michelin energy de la Jazz hybride étaient à 420 il me semble ...
L'indice n'est pas forcement transposable d'une marque à l'autre par contre.
Hier, je me suis retrouvé le nez sur un pneu de mon CRV. Et ce post m'est revenu à la mémoire.
Pour rappel, il s'agit de Michelin Lattitude Sport.
L'indice est de 220.
53.000km au compteur et encore quelques mm avant témoin.
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Salut le gens!
J'ai envoyé le recommandé, zéro réponse.
J'ai appelé l'assurance juridique. Ils me disent de faire un devis pour les réparations envisagées, et si Honda refuse de prendre en charge, on attaque. Tout problème survenant dans les deux premières années (sauf évidemment en cas d'accident ou de conduite inappropriée) doit être pris en charge par la concession. Et c'est la loi qui le dit!
À suivre donc...
Bonne journée!
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Salut le gens!
Oh oh ! Une mélanchoniste.
Attention, Droo va sortir le bazooka.
:2funny:
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Salut le gens!
J'ai envoyé le recommandé, zéro réponse.
J'ai appelé l'assurance juridique. Ils me disent de faire un devis pour les réparations envisagées, et si Honda refuse de prendre en charge, on attaque. Tout problème survenant dans les deux premières années (sauf évidemment en cas d'accident ou de conduite inappropriée) doit être pris en charge par la concession. Et c'est la loi qui le dit!
À suivre donc...
Bonne journée!
Du coup tu as changé tes pneus ?
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Et sinon coté Michelin, pas d'avancé ?
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Du coup tu as changé tes pneus ?
Oui! Mais le Monsieur du centre de montage m'a dit que le problème venait de l'indice de vitesse (V). Les pneus ne seraient pas adaptés à ce type de véhicule à moins d'avoir les moyens de changer de pneus tous les 3 mois...
Pas de nouvelle de Honda!
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Oh oh ! Une mélanchoniste.
Attention, Droo va sortir le bazooka.
:2funny:
Ah oui, Mélanchon m'aurait plagié?!
(Je ne l'ai jamais écouté!)
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Et sinon coté Michelin, pas d'avancé ?
Non car le diagnostic des pneus doit être fait par Honda...
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Bonjour,
Petit post pour vous faire suivre l'incroyable histoire des pneus Michelin de Lisaline...!
Les pneus sont plus que morts, ils sont changés (à mes frais), je vais rappeler la concession quand mon planning me permettra de perdre une demi journée...afin qu'ils établissent le diagnostic pour Michelin et se sortent les doigts du U...
Ensuite, je fais la révision, et vends la bête! Y a des intéressés?!! 😜
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C'est un peu radical non ?
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Un peu !
Et s'il y a vice caché ? L'acheteur peut se retourner.
C'est à Honda France de jouer mais pour cela il faut aussi passer par le concessionnaire.
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Un peu !
Et s'il y a vice caché ? L'acheteur peut se retourner.
C'est à Honda France de jouer mais pour cela il faut aussi passer par le concessionnaire.
Il me semble avoir écrit que je réglais le problème et ensuite le vendais. Plus de problème, pas de vice...
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C'est un peu radical non ?
Non j'ai acheté Honda car on m'a vanté la qualité de la marque. Dans mon cas, ni le véhicule ni la gestion des pbm par la marque n'ont été de qualité, y a qu'à voir les propos du commercial...
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Le service est en baisse dans quelques concessions!
Honda France devrait se bouger à la rentrée... Le service...
Mais n'étant pas passé chez ton concessionnaire, il n'y a pas eu de demande de prise en charge !
Que t'as tenu le vendeur comme propos?
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Et les vitres se sont-elles à nouveau ouvertes toutes seules ?
Si tu es satisfaite de ton HR-V en dehors de ce problème de pneus (qui à mon avis est imputable à Michelin et non à Honda, même si Honda devrait prendre en charge le problème) autant le garder, non ?
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Bonjour à tous,
Tout à fait d'accord avec LisouP, qu'elle déception au premier problème que de tomber sur une bande de personnes aussi incompétente !
Il est tout à fait normal que lorsqu'on entend partout que Honda est fiable et bénéficie d'un très bon service, on préfère mettre le plus de distance possible avec ce constructeur.
Je vais relativisé un peu mes propos car de mon côté, je n'ai aucun souci pour le moment après un peu plus d'un an d'utilisation.
Je reviendrai quand même sur le centre auto qui t'a affirmé que les pneus s'usent plus vite avec un indice de vitesse V sur ton véhicule. L'indice de vitesse n'est pas en relation directe avec l'usure des pneus. C'est plutôt une question de gomme. Certain pneus sont tendres d'autres plus dur pour une plus longue longévité avec une tenue de route moins efficace. C'est à chacun de voir en fonction de sa conduite et de son budget.
Et donc, au centre auto, ils ont montés quel type de pneu et quelle marque ?
Sinon,
Bonne route !
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Qui, en entendant ton incroyable histoire, voudrait de cette m.... ? :buck2:
Une voiture pareille doit passer au bûcher, elle est sans doute maudite ! >:D
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Non j'ai acheté Honda car on m'a vanté la qualité de la marque. Dans mon cas, ni le véhicule ni la gestion des pbm par la marque n'ont été de qualité, y a qu'à voir les propos du commercial...
Ton problème survient en plein été. Déjà dans les grosses concessions c'est souvent "tendu" à cette période, alors une concession Honda qui souvent ne sont pas des grosses usines avec plein de personnel...
Qu'en est-il de tes problèmes de vitres et TO ? Perdurent-ils malgré l'attention que tu as probablement portée à la manipulation de la télécommande au fond de ton sac ?
Pour les pneus, ça a été dit par AOS :
- soit un pb de pneus, et alors c'est Michelin en cause et pas Honda
- soit c'est un pb de direction/géométrie, et c'est à Honda de régler le problème mais il peut s'agir d'un "simple" réglage qui ne remet pas en cause la qualité globale de la voiture.
Par ailleurs, s'agissant d'une pièce d'usure, tu peux être sûre qu'il faudrait batailler pareil avec un autre constructeur dans des circonstances identiques...
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C'est ça !
Et sans aller voir un concessionnaire...
Honda France aurait du prendre le dossier en main. Mais as tu rappelé,. écrit vire mise en demeure par ton assureur ?
Sans rien faire, il ne se passe rien ! La prise en charge doit être normalement demandé par le concessionnaire et de la Honda France dépêche ou pas un inspecteur régional ( ou fait confiance à la concession), c'est tout de même limpide, après sans agissement, c'est litigieux ! Et là...
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Ce qui semble de plus en plus évident c'est que les Primacy 3 sont souvent qualifié de pneus très tendre sur pas mal de forum !! Partant de la il ne semble pas que ce soit le HRV le premier problème . Bien sur les autres soucis ( vitres etc) qui affectent le véhicule sont inacceptables pour une Honda qui a droit a une réputation ( pas forcement si justifiée que cela pour moi , vue les nombreux soucis de finitions/qualites de toutes nos Jazz pourtant japonaises) en béton.
Bref tu fais le bon choix en te débarrassant du HRV. Mais après ? Un Renault Captur ?
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Oui, je suis entièrement d'accord avec Penguelen, la période des vacances n'est pas propice aux problèmes de voitures et aux problèmes en général ... ;D. Pas dit que chez un autre constructeur auto ça se soit mieux passé.
Pour moi, je ne crois pas à un problème de géométrie. J'ai eu plusieurs véhicules pour lesquels il fallait rectifier les réglages mais jamais d'usure uniquement sur la bande de roulement.
Je fais plutôt une analogie avec une moto que j'ai possédé et qui avait une lourdeur particulière sur la fourche dû au carénage réglable électriquement. Le pneu avant s'est usé très rapidement sur la bande de roulement comme sur les photos de LisouP et ce malgré un contrôle permanent de la pression. Il y a peut-être un problème de poids sur ce train avant (le moteur diesel est lourd !). Maintenant, je peine à croire que Michelin prenne la responsabilité de l'usure prématuré pour vice. Il faudrait un collectif de plaintes relativement conséquent ... mais sait-on jamais !
Maintenant, si les possesseurs de HR-V diésel pouvait se manifester sur leur expérience personnelle, ça pourrait peut-être faire avancer le sujet parce que sur les autres modèles de la gamme ce n'est pas parlant pour le pb de LisouP.
Sinon,
Bonne route.
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Les pneus sont plus que morts, ils sont changés (à mes frais
Et tu as mis quoi à la place au fait ?
Il serait intéressant de voir comment ils vieillissent avant de prendre une décision hâtive.
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De toute façon, sans se manifester chez un concessionnaire et "hurler" auprès de Honda France, le véhicule n'est pas expertisé !
Tu peux écrire au responsable japonais de Honda Europe, M.Iwasaki il me semble, en anglais en parlant d'organes de sécurité. Cela avait fait bouger les choses dans mon cas.
À vérifier que ce soit toujours lui.
:police: zztop91 ... M. K a raison !
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De toute façon, sans se manifester chez un concessionnaire et "hurler" auprès de Honda France, le véhicule n'est pas expertisé !
Tu peux écrire au responsable japonais de Honda Europe, M.Iwasaki il me semble, en anglais en parlant d'organes de sécurité. Cela avait fait bouger les choses dans mon cas.
*****@honda-eu.com
À vérifier que ce soit toujours lui.
Peut-être vaudrait-il mieux ne pas mettre son adresse mail en public mais l'envoyer en MP à Lisou, afin d'éviter que ce monsieur ne soit harcelé par n'importe qui.
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Ses équipes n'ont qu'à faire leur boulot !
Bisou à écrit, aucune réponse..
Après s'il faut l'effacer, je l'effacerais.
Le service...
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Peut-être vaudrait-il mieux ne pas mettre son adresse mail en public mais l'envoyer en MP à Lisou, afin d'éviter que ce monsieur ne soit harcelé par n'importe qui.
:police: Modération : C'est modifié.
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:police: Modération : C'est modifié.
OK merci !
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Le service est en baisse dans quelques concessions!
Honda France devrait se bouger à la rentrée... Le service...
Mais n'étant pas passé chez ton concessionnaire, il n'y a pas eu de demande de prise en charge !
Que t'as tenu le vendeur comme propos?
Remonte un peu dans le fil, il y a le courrier que j'ai envoyé à Honda! Et tu pourras constater par toi-même le professionnalisme du commercial qui m'a vendu le HR-V! Quand j'en parle autour de moi, les gens me disent "et tu l'as pas frappé le mec?!" !!! :fight: :fight: :fight:
Très déçue je suis!
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Le bûcher ! Elle est maudite ! >:D
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Et les vitres se sont-elles à nouveau ouvertes toutes seules ?
Si tu es satisfaite de ton HR-V en dehors de ce problème de pneus (qui à mon avis est imputable à Michelin et non à Honda, même si Honda devrait prendre en charge le problème) autant le garder, non ?
Nan, les vitres n'ont pas refait de bêtises! Mais le reste oui (essuie-glace et régulateur).
Tu sais, avant le HR-V j'ai eu plein de problèmes avec mon ancien véhicule, je me suis fais avoir, il avait plein de pbms électro. Et j'ai une amie qui m'était rentrée dedans, elle a voulu payer les frais de réparation plutôt que de faire un constat. Et vu que je ne voulais pas la mettre en difficultés (jeune conductrice avec plusieurs accidents déclarés donc risque de perdre son assurance), j'ai dis ok. Sauf que la voiture aurait sans doute due être déclarée épave car j'ai eu des gros pbm de direction et de géométrie ensuite. Alors quand financièrement j'ai pu changer de voiture, j'ai voulu acheter neuf pour être sûre de ne pas revivre ce genre de galères. Donc, être emm**** comme ça avec du neuf, être traitée de la sorte par la concession et voir honda faire la sourde oreille, ça me dégoute suffisamment pour vouloir changer. Et si à 5 mois j'ai déjà des problèmes, ça me fait peur pour la suite.
C'est bête; car au delà de tout ça, j'aime bcp cette voiture, c'est agréable à conduire et bien pensé. Mais je veux une voiture qui ne posera pas de pbm avant longtemps. Bref, j'en ai marre de devoir sans arrêt passer par le garage !
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Qui, en entendant ton incroyable histoire, voudrait de cette m.... ? :buck2:
Une voiture pareille doit passer au bûcher, elle est sans doute maudite ! >:D
lol j'ai pensé à l'allumette, mais ça ferait cher le brasier!!
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Bonjour à tous,
Tout à fait d'accord avec LisouP, qu'elle déception au premier problème que de tomber sur une bande de personnes aussi incompétente !
Il est tout à fait normal que lorsqu'on entend partout que Honda est fiable et bénéficie d'un très bon service, on préfère mettre le plus de distance possible avec ce constructeur.
Je vais relativisé un peu mes propos car de mon côté, je n'ai aucun souci pour le moment après un peu plus d'un an d'utilisation.
Je reviendrai quand même sur le centre auto qui t'a affirmé que les pneus s'usent plus vite avec un indice de vitesse V sur ton véhicule. L'indice de vitesse n'est pas en relation directe avec l'usure des pneus. C'est plutôt une question de gomme. Certain pneus sont tendres d'autres plus dur pour une plus longue longévité avec une tenue de route moins efficace. C'est à chacun de voir en fonction de sa conduite et de son budget.
Et donc, au centre auto, ils ont montés quel type de pneu et quelle marque ?
Sinon,
Bonne route !
Honnêtement, je ne sais plus trop quoi en penser de tout ça! Je roule tellement doucement que je me dis même un pneu tendre devrait tenir plus longtemps que 15000km. En tout cas, sur mes anciennes voitures, je n'ai jamais rencontré ce genre de problèmes alors que je roulais bcp plus vite!
Ce sont des goodyear efficient grip, il m'a conseillé à l'avenir de monter un indice de vitesse H pour durer plus longtemps. Le problème c'est que dans cette dimension, les seuls à en faire en pneus été, c'est michelin!! Donc, je ne sais pas quoi faire, à part vendre le HR-V peut être!!
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Ton problème survient en plein été. Déjà dans les grosses concessions c'est souvent "tendu" à cette période, alors une concession Honda qui souvent ne sont pas des grosses usines avec plein de personnel...
Qu'en est-il de tes problèmes de vitres et TO ? Perdurent-ils malgré l'attention que tu as probablement portée à la manipulation de la télécommande au fond de ton sac ?
Pour les pneus, ça a été dit par AOS :
- soit un pb de pneus, et alors c'est Michelin en cause et pas Honda
- soit c'est un pb de direction/géométrie, et c'est à Honda de régler le problème mais il peut s'agir d'un "simple" réglage qui ne remet pas en cause la qualité globale de la voiture.
Par ailleurs, s'agissant d'une pièce d'usure, tu peux être sûre qu'il faudrait batailler pareil avec un autre constructeur dans des circonstances identiques...
Les vitres se tiennent à carreaux! Le reste, essuie-glace et régulateur, fait encore des siennes.
Je vais prendre rendez-vous lundi, mais je ne compte pas avoir de rdv tout de suite, quoi que je dois faire la révisions des 20 000 donc ça va les intéresser ça... Mon assurance juridique m'a conseillé de leur faire faire un devis des réparations. Ensuite soit ils prennent en charge, soit on les attaque. Et vu que ce ne sont pas des perches mais des poutres qu'ils tendent pour se faire battre, je serais pas étonnée que ça finisse mal...
Pièces d'usure je suis d'accord, mais avec une consommation de 4,4 (voire moins), les pneus se sont quand même usés bien trop rapidement...
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Et c'est quoi les pbs d'essuie-glace ou régulateur ? ::)
Des essuie-glaces, qui en mode Auto, se déclenchent de façon impromptue, je pense que ça arrive occasionnellement sur tous les vh (ça arrive très occasionnellement sur mon CRV). Il peut y avoir plein de raisons : capteur sale, luminosité qui leurre le capteur, projections...
Le régulateur : Pardon pour la question, mais il y a tellement de cas où après des soit-disant incidents il a été démontré que ces incidents relevaient d'une mauvaise utilisation, es tu sûre de maîtriser son utilisation ?
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C'est ça !
Et sans aller voir un concessionnaire...
Honda France aurait du prendre le dossier en main. Mais as tu rappelé,. écrit vire mise en demeure par ton assureur ?
Sans rien faire, il ne se passe rien ! La prise en charge doit être normalement demandé par le concessionnaire et de la Honda France dépêche ou pas un inspecteur régional ( ou fait confiance à la concession), c'est tout de même limpide, après sans agissement, c'est litigieux ! Et là...
Oui, l'absence de réponse et d'investissement de la concession et de Honda France contribuent grandement à l'évolution litigieuse du cas... Et vu que je ne suis pas prête de lâcher...
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Oui, l'absence de réponse et d'investissement de la concession et de Honda France contribuent grandement à l'évolution litigieuse du cas... Et vu que je ne suis pas prête de lâcher...
Oui mais il faut aller en concession !
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Ce qui semble de plus en plus évident c'est que les Primacy 3 sont souvent qualifié de pneus très tendre sur pas mal de forum !! Partant de la il ne semble pas que ce soit le HRV le premier problème . Bien sur les autres soucis ( vitres etc) qui affectent le véhicule sont inacceptables pour une Honda qui a droit a une réputation ( pas forcement si justifiée que cela pour moi , vue les nombreux soucis de finitions/qualites de toutes nos Jazz pourtant japonaises) en béton.
Bref tu fais le bon choix en te débarrassant du HRV. Mais après ? Un Renault Captur ?
:D :2funny: Un captur!! :2funny: ;D :D Jamais !!!
Nan je partirais plus sur de l'Audi ! Je me verrais bien dans un Q2 ou une A3! O0
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Oui, je suis entièrement d'accord avec Penguelen, la période des vacances n'est pas propice aux problèmes de voitures et aux problèmes en général ... ;D. Pas dit que chez un autre constructeur auto ça se soit mieux passé.
Pour moi, je ne crois pas à un problème de géométrie. J'ai eu plusieurs véhicules pour lesquels il fallait rectifier les réglages mais jamais d'usure uniquement sur la bande de roulement.
Je fais plutôt une analogie avec une moto que j'ai possédé et qui avait une lourdeur particulière sur la fourche dû au carénage réglable électriquement. Le pneu avant s'est usé très rapidement sur la bande de roulement comme sur les photos de LisouP et ce malgré un contrôle permanent de la pression. Il y a peut-être un problème de poids sur ce train avant (le moteur diesel est lourd !). Maintenant, je peine à croire que Michelin prenne la responsabilité de l'usure prématuré pour vice. Il faudrait un collectif de plaintes relativement conséquent ... mais sait-on jamais !
Maintenant, si les possesseurs de HR-V diésel pouvait se manifester sur leur expérience personnelle, ça pourrait peut-être faire avancer le sujet parce que sur les autres modèles de la gamme ce n'est pas parlant pour le pb de LisouP.
Sinon,
Bonne route.
Je ne crois pas à la géométrie non plus, j'ai eu ce soucis sur mon ancien véhicule et les pneus étaient bouffés de façon très anarchique!
Il semblerait par contre, d'après ce que j'ai pu comprendre ici, que toutes les concessions ne montent pas des Primacy 3 sur les HR-V neufs malheureusement!
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Et tu as mis quoi à la place au fait ?
Il serait intéressant de voir comment ils vieillissent avant de prendre une décision hâtive.
Goodyear efficient grip, je les ai mis à l'avant pour voir justement s'ils s'usent aussi vite que les michelin!
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De toute façon, sans se manifester chez un concessionnaire et "hurler" auprès de Honda France, le véhicule n'est pas expertisé !
Tu peux écrire au responsable japonais de Honda Europe, M.Iwasaki il me semble, en anglais en parlant d'organes de sécurité. Cela avait fait bouger les choses dans mon cas.
À vérifier que ce soit toujours lui.
:police: zztop91 ... M. K a raison !
Merci!!! Vais voir ça!!
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C'est assez étonnant, face à un soit-disant pb de fiabilité et de SAV, d'envisager de se tourner vers une marque dont même les médias gagas de premium allemand reconnaissent que, si elle est imbattable en matière de finition, elle connaît aussi des problèmes de fiabilité loin d'être anecdotiques et que son SAV est déplorable.
Je dois avouer que ce témoignage me laisse de plus en plus dubitatif.
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Et c'est quoi les pbs d'essuie-glace ou régulateur ? ::)
Des essuie-glaces, qui en mode Auto, se déclenchent de façon impromptue, je pense que ça arrive occasionnellement sur tous les vh (ça arrive très occasionnellement sur mon CRV). Il peut y avoir plein de raisons : capteur sale, luminosité qui leurre le capteur, projections...
Le régulateur : Pardon pour la question, mais il y a tellement de cas où après des soit-disant incidents il a été démontré que ces incidents relevaient d'une mauvaise utilisation, es tu sûre de maîtriser son utilisation ?
Oui, mais je suis obligée de couper le moteur pour un retour à la normale des E-glace!
Et pour le régulateur, je ne risque pas d'avoir d'accident, lorsqu'il déconne, il ne veut juste pas s'enclencher! Et sinon, oui, je crois que j'ai compris comment on l'utilise!! :idiot2: :2funny:
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Oui mais il faut aller en concession !
Je sais bien, mais ils ne peuvent pas me recevoir avant le 29 aout, date qui m'a été donné lors de mon premier appel, debut aout!
Donc j'appelle lundi et vous dirai ce qu'ils m'ont dit et la date à la laquelle je vais revêtir mes gants de boxe... :fight:
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C'est assez étonnant, face à un soit-disant pb de fiabilité et de SAV, d'envisager de se tourner vers une marque dont même les médias gagas de premium allemand reconnaissent que, si elle est imbattable en matière de finition, elle connaît aussi des problèmes de fiabilité loin d'être anecdotiques et que son SAV est déplorable.
Je dois avouer que ce témoignage me laisse de plus en plus dubitatif.
Ne connaissant pas Audi (jamais eu), je prends note de ton commentaire.
En quoi ce témoignage te laisse dubitatif ?! :idiot2:
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Lisou s'en va en guerre ... Pengui observe, Zouzou souffle sur le brasier.
Ton problème nécessite un peu de temps pour être pris en compte dans cette France en vacances.
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:D :2funny: Un captur!! :2funny: ;D :D Jamais !!!
Nan je partirais plus sur de l'Audi ! Je me verrais bien dans un Q2 ou une A3! O0
Ah bon pourquoi je croyais que t'avais jamais eue de soucis avec tes Renault ? Et le Captur est plutot une Renault très réussie . C'est sur ça le fait pas comme une Audi pour se la "pêter" mais c'est pas le même prix non plus. Ce qui est sur c'est qu'Audi n'est vraiment pas la marque la plus sure pour l'aspect fiabilité ( ce qui n'exclus pas de tomber sur un modele qui ne posera pas de problème note bien). Et puis avoir la fonctionnalité d'un HRV c'est pas évident.
Par contre tu pourras te concocter un véhicule avec couleurs/equipements comme tu le souhaite . Quasi à la carte quoi..
Petit détail amusant le Q2 est livre d'origine en Primacy3 tiens ....
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Effectivement les essuie-glaces il doit y avoir un problème... Je te conseille de faire voir tous ces problèmes par Honda à la rentrée.
Attention il est strictement interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui d'origine sauf pour les pneus hivers pour lesquels tu as le droit à un niveau en dessous. Donc ne monte surtout pas de H sur ton HR-V, non pas que ce soit réellement dangereux pour rouler à 90, mais ton assurance ne prendra rien en charge en cas d'accident.
Pour ce qui est d'Audi, le service est pire et leurs modèles récents sont des nids à problèmes.
Certaines anciennes Audi sont costaudes, notamment les modèles V6, mais pas les actuelles...
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Lisou s'en va en guerre ... Pengui observe, Zouzou souffle sur le brasier.
Ton problème nécessite un peu de temps pour être pris en compte dans cette France en vacances.
Sans faute, la suite au prochain épisode ! ;)
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Je sais bien, mais ils ne peuvent pas me recevoir avant le 29 aout, date qui m'a été donné lors de mon premier appel, debut aout!
Donc j'appelle lundi et vous dirai ce qu'ils m'ont dit et la date à la laquelle je vais revêtir mes gants de boxe... :fight:
C'est bien !
C'est à Honda de vérifier !
ZZtop91 dit que je souffle sur le brasier, je ne suis pas d'accord, Honda avait quasi le meilleur service, je constate que cela baisse voilà tout ! J'ai eu aussi affaire à un chef d'atelier "léger".
Ça se dit mon?
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Ah bon pourquoi je croyais que t'avais jamais eue de soucis avec tes Renault ? Et le Captur est plutot une Renault très réussie . C'est sur ça le fait pas comme une Audi pour se la "pêter" mais c'est pas le même prix non plus. Ce qui est sur c'est qu'Audi n'est vraiment pas la marque la plus sure pour l'aspect fiabilité ( ce qui n'exclus pas de tomber sur un modele qui ne posera pas de problème note bien). Et puis avoir la fonctionnalité d'un HRV c'est pas évident.
Par contre tu pourras te concocter un véhicule avec couleurs/equipements comme tu le souhaite . Quasi à la carte quoi..
Petit détail amusant le Q2 est livre d'origine en Primacy3 tiens ....
Euh, je n'ai jamais eu de Renault, tu confonds !
Bon, je sais plus du coup! Renault, hors de question (j'aime pas leur style), et si vous me dites que Audi c'est un peu de la daube... :o et qu'en plus ils montent les Q2 sur des Primacy 3, je vais dire "NEXT" !
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Effectivement les essuie-glaces il doit y avoir un problème... Je te conseille de faire voir tous ces problèmes par Honda à la rentrée.
Attention il est strictement interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui d'origine sauf pour les pneus hivers pour lesquels tu as le droit à un niveau en dessous. Donc ne monte surtout pas de H sur ton HR-V, non pas que ce soit réellement dangereux pour rouler à 90, mais ton assurance ne prendra rien en charge en cas d'accident.
Pour ce qui est d'Audi, le service est pire et leurs modèles récents sont des nids à problèmes.
Certaines anciennes Audi sont costaudes, notamment les modèles V6, mais pas les actuelles...
Les V6 TDI 2,5l costaudes! Laisse moi rire !
Leur SAV n'est pas bon! Pris de haut....
Un copain les a quitté pour Volvo, après prise de tête sur une culasse fendue sur A6!
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Ah bon pourquoi je croyais que t'avais jamais eue de soucis avec tes Renault ?
C'était Loutzz qui était content de ses 24 ans de Renault :crazy:
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Effectivement les essuie-glaces il doit y avoir un problème... Je te conseille de faire voir tous ces problèmes par Honda à la rentrée.
Attention il est strictement interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui d'origine sauf pour les pneus hivers pour lesquels tu as le droit à un niveau en dessous. Donc ne monte surtout pas de H sur ton HR-V, non pas que ce soit réellement dangereux pour rouler à 90, mais ton assurance ne prendra rien en charge en cas d'accident.
Pour ce qui est d'Audi, le service est pire et leurs modèles récents sont des nids à problèmes.
Certaines anciennes Audi sont costaudes, notamment les modèles V6, mais pas les actuelles...
Merci pour le tuyau! Il est ouf le mec de me dire que je dois mettre du H! Et moi, sans savoir je l'aurais fais!
Bon, et bien, je vais oublier Audi alors... Je ne sais du coup pas ce que je vais prendre!
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:D :2funny: Un captur!! :2funny: ;D :D Jamais !!!
Nan je partirais plus sur de l'Audi ! Je me verrais bien dans un Q2 ou une A3! O0
Je crois A2, on serait mieux ! :coolsmiley:
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Les V6 TDI 2,5l costaudes! Laisse moi rire !
Leur SAV n'est pas bon! Pris de haut....
Un copain les a quitté pour Volvo, après prise de tête sur une culasse fendue sur A6!
Je pensais plutôt aux V6 essence.
Enfin de toute façon elles ne me plaisent plus depuis un moment... Pourtant j'aimais bien le charme discret des A4 B5 et B6.
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Bon, et bien, je vais oublier Audi alors... Je ne sais du coup pas ce que je vais prendre!
Manifestement ta décision de changer est prise, sans aucune chance que tu en changes, et je ne puis m'empêcher de penser qu'il y a peut être d'autres raisons que celles que tu invoques. Peut être une déception plus globale par rapport aux prestations du HRV ?
Si la fiabilité est ta priorité, et bien que personnellement je n'aime pas trop cette voiture, je pense que la technologie hybride Toyota a fait ses preuves et que cette voiture ne devrait pas faire parler d'elle : Toyota CHR hybride.
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La différence de budget d'une Honda par apport à une Audi n'est pas le même, maintenant Honda est plus fiable qu'Audi, Toyota est très bien.
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:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Je crois A2, on serait mieux ! :coolsmiley:
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Et pour le régulateur, je ne risque pas d'avoir d'accident, lorsqu'il déconne, il ne veut juste pas s'enclencher! Et sinon, oui, je crois que j'ai compris comment on l'utilise!! :idiot2: :2funny:
Sans vouloir être désagréable, et sauf erreur de ma part, quand tu as commencé à nous exposer tes problèmes, tu étais aussi persuadée que ton véhicule n'était pas équipé du keyless et des fonctionnalités de télécommande qui vont avec (ce qui aujourd'hui semblerait expliquer ce que tu considérais comme une anomalie de fonctionnement des vitres et du TO).
Alors, oui, forcément ça oblige à être interrogatif sur ta bonne utilisation des systèmes du voiture. D'autant, dans le cas du régulateur, que certains journalistes essayeurs trouvent les commandes Honda un peu compliquées (et pas que les journalistes d'ailleurs, je me souviens avoir laissé mon vh chez un carrossier qui connait pourtant les produits Honda et qui a la reprise du vh m'a dit: c'est une véritable usine à gaz votre ordinateur de bord, impossible d'obtenir le kilométrage total de votre vh)....
Pour les essuie-glaces as-tu essayé de simplement mettre le commodo sur la position OFF, puis le cas échéant de revenir en mode Auto. Ca m'arrive d'avoir à le faire sur le CRV.... Comme pour le système de gestion des codes/plein phares dont on discutait sur un autre fil ces derniers jours, je considère que cela fait partie des imperfections de l'automatisme, dans le mesure où les occurrences sont très occasionnelles.
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Manifestement ta décision de changer est prise, sans aucune chance que tu en changes, et je ne puis m'empêcher de penser qu'il y a peut être d'autres raisons que celles que tu invoques. Peut être une déception plus globale par rapport aux prestations du HRV ?
Si la fiabilité est ta priorité, et bien que personnellement je n'aime pas trop cette voiture, je pense que la technologie hybride Toyota a fait ses preuves et que cette voiture ne devrait pas faire parler d'elle : Toyota CHR hybride.
Je suis déçue de devoir "galèrer" avec une voiture neuve et plus encore par le SAV de chez Honda. Le HR-V en lui même ne me déplait pas, au contraire, je l'aime bcp! Mais je ne veux surtout pas prendre le risque de le garder, et d'avoir des problèmes sans arrêt. Je ne remets pas en cause la marque, mais mon expérience est décevante. Les soucis rencontrés avec mon véhicule sont peut-être dû à la malchance : un mauvais numéro sur la série, je ne sais pas. Il y a eu bcp de réponses ici, et personne n'a l'air aussi déçue que je le suis au sujet d'un HR-V, donc la malchance peut-être!
Le CHR me plait bien oui! J'avais lorgné dessus quand je cherchais à changer en début d'année. Vais retourner sur le site ! ;)
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Je suis déçue de devoir "galèrer" avec une voiture neuve et plus encore par le SAV de chez Honda. Le HR-V en lui même ne me déplait pas, au contraire, je l'aime bcp! Mais je ne veux surtout pas prendre le risque de le garder, et d'avoir des problèmes sans arrêt. Je ne remets pas en cause la marque, mais mon expérience est décevante. Les soucis rencontrés avec mon véhicule sont peut-être dû à la malchance : un mauvais numéro sur la série, je ne sais pas. Il y a eu bcp de réponses ici, et personne n'a l'air aussi déçue que je le suis au sujet d'un HR-V, donc la malchance peut-être!
Le CHR me plait bien oui! J'avais lorgné dessus quand je cherchais à changer en début d'année. Vais retourner sur le site ! ;)
Fais regarder ton véhicule par ton concessionnaire qui demandera peut-être à Honda France d'intervenir (inspecteur régional)! Il faudra sûrement se battre un peu met entre guillemets tu as dit que tu étais prête à prendre les gants de boxe, c'est peut-être juste un mauvais réglage, une mauvaise série de pneumatiques !
C'est toujours décevant d'un véhicule neuf mais profites de la garantie !
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Pour les essuie-glaces as-tu essayé de simplement mettre le commodo sur la position OFF, puis le cas échéant de revenir en mode Auto. Ca m'arrive d'avoir à le faire sur le CRV.... Comme pour le système de gestion des codes/plein phares dont on discutait sur un autre fil ces derniers jours, je considère que cela fait partie des imperfections de l'automatisme, dans le mesure où les occurrences sont très occasionnelles.
Ça arrive que les EG de ton CR-V ne s'arrêtent pas par temps sec sur Auto ?
Je n'ai jamais eu le soucis sur l'Accord, d'ailleurs c'est le meilleur système d'EG automatiques que j'ai utilisé.
Je suis déçue de devoir "galèrer" avec une voiture neuve et plus encore par le SAV de chez Honda. Le HR-V en lui même ne me déplait pas, au contraire, je l'aime bcp! Mais je ne veux surtout pas prendre le risque de le garder, et d'avoir des problèmes sans arrêt. Je ne remets pas en cause la marque, mais mon expérience est décevante. Les soucis rencontrés avec mon véhicule sont peut-être dû à la malchance : un mauvais numéro sur la série, je ne sais pas. Il y a eu bcp de réponses ici, et personne n'a l'air aussi déçue que je le suis au sujet d'un HR-V, donc la malchance peut-être!
Le CHR me plait bien oui! J'avais lorgné dessus quand je cherchais à changer en début d'année. Vais retourner sur le site ! ;)
Tant que ta voiture est sous garantie tu es tranquille de toute façon, mieux vaut ne pas te précipiter.
Ceci dit le C-HR semble être un bon petit SUV et le système HSD est très fiable.
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Et surtout, ne nous quitte pas ! .... O0
Tous ces problèmes ne seront qu'un mauvais souvenir que tu vas vite oublier ...
Après la fin de la garantie, tu ne pourras plus la quitter, ton HR_V ! ;)
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Ça arrive que les EG de ton CR-V ne s'arrêtent pas par temps sec sur Auto ?
Les dysfonctionnements que je peux occasionnellement observer sont plutôt ceux-ci :
- pas une goutte visible, et les essuie-glaces qui déclenchent malgré tout
- un rythme trop rapide même avec la sensibilité au mini
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Goodyear efficient grip, je les ai mis à l'avant pour voir justement s'ils s'usent aussi vite que les michelin!
salut,sur mon hrv je trouve que les primacy 3 s'use vite également.
je vient de prendre les côte avec une jauge de profondeur j'ai:
pneus arrière:4 mm sachant que je les aient permutés à 8000 kms de av/arr
pneus avant:5 mm ils ont fait 6000 kms sur l'avant pour l'instant.
je viens de vérifier avec spritmonitor les 4 pneus primacy 3 ont parcourue 15 000 kms,le reste fait avec des michelins alpin 16p indice:h:8000kms qui eu sont comme neuf.
lisoup garde ton hrv et change de concession Honda!
les primacy 3 ils s'use trop vite je vais voir pour du Yokohama gamme suv advan sport v105 sur la crz j'avais cette marque et j'étais assez content de sa tenue en usure avec un très bon ressenti au volant.
pour infos je suis à 6,7l/100kms de consommation,Harry est au alentour de 6,2l/100kms sur spritmonitor.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2014&constyear_e=2018&power_s=91&power_e=101&gearing=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2014&constyear_e=2018&power_s=91&power_e=101&gearing=1)
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Je ne mets pas souvent sur auto mes essuies glaces !
Mais quand je le fais, c'est impressionnant d'efficacité et ma compagne confirmé, elle met tout sur auto !
C'est même l'Accord 7 qui l'a convertit à la voiture grâce à la BVA !
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Il faudrait que Harry nous dise où en sont ces pneumatiques ! Michelin ?
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Harry a un moteur essence anémique :crazy:
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Harry a un moteur essence anémique :crazy:
Le HRV aurait été conçu que pour l'essence ?
fabrs a un essence et une usure de pneumatiques aussi.
Michelin, s'il y est fautif, prends en charge mais c'est à Honda d'expertiser ! Attendons le 29/8 pour que Lisaine explique son cas au chef d'atelier !
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Sans vouloir être désagréable, et sauf erreur de ma part, quand tu as commencé à nous exposer tes problèmes, tu étais aussi persuadée que ton véhicule n'était pas équipé du keyless et des fonctionnalités de télécommande qui vont avec (ce qui aujourd'hui semblerait expliquer ce que tu considérais comme une anomalie de fonctionnement des vitres et du TO).
Alors, oui, forcément ça oblige à être interrogatif sur ta bonne utilisation des systèmes du voiture. D'autant, dans le cas du régulateur, que certains journalistes essayeurs trouvent les commandes Honda un peu compliquées (et pas que les journalistes d'ailleurs, je me souviens avoir laissé mon vh chez un carrossier qui connait pourtant les produits Honda et qui a la reprise du vh m'a dit: c'est une véritable usine à gaz votre ordinateur de bord, impossible d'obtenir le kilométrage total de votre vh)....
Pour les essuie-glaces as-tu essayé de simplement mettre le commodo sur la position OFF, puis le cas échéant de revenir en mode Auto. Ca m'arrive d'avoir à le faire sur le CRV.... Comme pour le système de gestion des codes/plein phares dont on discutait sur un autre fil ces derniers jours, je considère que cela fait partie des imperfections de l'automatisme, dans le mesure où les occurrences sont très occasionnelles.
Je ne savais pas que je pouvais ouvrir et fermer les vitres et TO depuis ma télécommande, mais je sais que ma voiture a le systeme sans clef et l'utilise.
En ce qui concerne le régulateur, il est, à mon sens, très simple à utiliser. Le limitateur est en revanche moins pratique et plus complexe. Mais c'est là que mon avis. Et si ton carrossier ne trouve pas le nombre de km total, Faut juste qu'il se sorte les doigts du...!!! Parce que, franchement, y a des systèmes bien plus compliqués! Et même moi, que tu as l'air de penser plus bête que tout, j'ai trouvé.
Ne pas connaître une fonction sur la clef de la voiture ça se paye cher toi, tu prends de sacrés raccourcis.
Et pour finir, sans vouloir être désagréable également, tu me prends vraiment pour plus bête que je ne suis. Oui j'ai mis sur off et le problème subsiste! C'est la première chose que j'ai fais quand le problème est survenu por la première fois.
À te lire, tu me fais penser au commercial de la concession... :o
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Fais regarder ton véhicule par ton concessionnaire qui demandera peut-être à Honda France d'intervenir (inspecteur régional)! Il faudra sûrement se battre un peu met entre guillemets tu as dit que tu étais prête à prendre les gants de boxe, c'est peut-être juste un mauvais réglage, une mauvaise série de pneumatiques !
C'est toujours décevant d'un véhicule neuf mais profites de la garantie !
Vais faire comme ça!
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Et surtout, ne nous quitte pas ! .... O0
Tous ces problèmes ne seront qu'un mauvais souvenir que tu vas vite oublier ...
Après la fin de la garantie, tu ne pourras plus la quitter, ton HR_V ! ;)
Mouaih, on verra... mais je doute de la suite! :-X
J'appelle lundi...
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salut,sur mon hrv je trouve que les primacy 3 s'use vite également.
je vient de prendre les côte avec une jauge de profondeur j'ai:
pneus arrière:4 mm sachant que je les aient permutés à 8000 kms de av/arr
pneus avant:5 mm ils ont fait 6000 kms sur l'avant pour l'instant.
je viens de vérifier avec spritmonitor les 4 pneus primacy 3 ont parcourue 15 000 kms,le reste fait avec des michelins alpin 16p indice:h:8000kms qui eu sont comme neuf.
lisoup garde ton hrv et change de concession Honda!
les primacy 3 ils s'use trop vite je vais voir pour du Yokohama gamme suv advan sport v105 sur la crz j'avais cette marque et j'étais assez content de sa tenue en usure avec un très bon ressenti au volant.
pour infos je suis à 6,7l/100kms de consommation,Harry est au alentour de 6,2l/100kms sur spritmonitor.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2014&constyear_e=2018&power_s=91&power_e=101&gearing=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2014&constyear_e=2018&power_s=91&power_e=101&gearing=1)
Moi en plus je me traîne! 4,4l
Je vais voir avec les nouveaux pneus, s'ils s'usent normalement c'est que c'est bien les Primacy 3 qui sont inadaptés au véhicule!
La suite au second round!
Merci pour les infos! 👍
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Je ne savais pas que je pouvais ouvrir et fermer les vitres et TO depuis ma télécommande, mais je sais que ma voiture a le systeme sans clef et l'utilise.
En ce qui concerne le régulateur, il est, à mon sens, très simple à utiliser. Le limitateur est en revanche moins pratique et plus complexe. Mais c'est là que mon avis. Et si ton carrossier ne trouve pas le nombre de km total, Faut juste qu'il se sorte les doigts du...!!! Parce que, franchement, y a des systèmes bien plus compliqués! Et même moi, que tu as l'air de penser plus bête que tout, j'ai trouvé.
Ne pas connaître une fonction sur la clef de la voiture ça se paye cher toi, tu prends de sacrés raccourcis.
Et pour finir, sans vouloir être désagréable également, tu me prends vraiment pour plus bête que je ne suis. Oui j'ai mis sur off et le problème subsiste! C'est la première chose que j'ai fais quand le problème est survenu por la première fois.
À te lire, tu me fais penser au commercial de la concession... :o
Ce n'est pas forcément de la bêtise.
Il suffit de se retrouver pour la première fois devant un système (et nous ne connaissons pas ton expérience automobile) et de ne pas prendre le temps de lire son mode d'emploi (comme c'est le cas de nombreux utilisateurs) pour en faire une utilisation inappropriée. C'est pas pour autant qu'on est bête.
Et d'autres "indices" dans la conversation pouvaient nous laisser penser que tu as une certaine distance avec l'automobile : idée surfaite des qualités de la maison Audi, confession de ton ignorance quant aux indices de vitesse des pneus. Encore une fois, ça ne fait de toi quelqu'un de bête pour autant, tu m'as mal interprété.
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idée surfaite des qualités de la maison Audi
La maison Audi est devenue un taudis >:D
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Ceci dit le C-HR semble être un bon petit SUV et le système HSD est très fiable.
Un petit suv pas donné ceci dit. Je viens de configurer un HSD et sans prendre la version la plus hdg, mais avec le pack techno (incluant feux/phares LED, navigation et audio JBL), l'addition grimpe à plus de 35.000€. (C'est un 2WD)
Y a de l'abus. À ce prix là, il a intérêt à être fiable.
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Un petit suv pas donné ceci dit. Je viens de configurer un HSD et sans prendre la version la plus hdg, mais avec le pack techno (incluant feux/phares LED, navigation et audio JBL), l'addition grimpe à plus de 35.000€. (C'est un 2WD)
Y a de l'abus. À ce prix là, il a intérêt à être fiable.
Ah oui quand-même ! C'est plus cher qu'une Prius 4 Lounge !
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Ce n'est pas forcément de la bêtise.
Il suffit de se retrouver pour la première fois devant un système (et nous ne connaissons pas ton expérience automobile) et de ne pas prendre le temps de lire son mode d'emploi (comme c'est le cas de nombreux utilisateurs) pour en faire une utilisation inappropriée. C'est pas pour autant qu'on est bête.
Et d'autres "indices" dans la conversation pouvaient nous laisser penser que tu as une certaine distance avec l'automobile : idée surfaite des qualités de la maison Audi, confession de ton ignorance quant aux indices de vitesse des pneus. Encore une fois, ça ne fait de toi quelqu'un de bête pour autant, tu m'as mal interprété.
Toi aussi tu m'interprettes mal! J'ai pas parlé de qualité absolue vis à vis d'Audi. Je cherche la qualité par contre, j'habite dans une contrée où les Audi poussent plus vite que les champignons! J'ai pas mal d'amis qui ne jurent que par Audi et qui n'ont pas de soucis!
Apres, je ne suis clairement pas une accroc de la mécanique! Et pour les pneus, je pensais qu'on ne pouvait pas abaisser l'indice de charge mais l'indice de vitesse oui! J'ai pas la science infuse (malheureusement)! D'où ma présence sur ce forum!
Allez peace! 😉👍
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Chr trop cher oui en version hsd.et plus etrique que le hrv. Je conseil pas. Mais il se vend moins bien actuellemt et du cuop grosse remise possible. Faut juste triuver une Cc toyotq ou ils se prennrnt pzr pour Audi
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lisoup en extra-urbain je suis à 5,2l/100kms,mais sur la moyenne de mes pleins je suis à 6,7l/100kms.
la consommation sur les hrv diesel c'est par ici:
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2014&constyear_e=2018&gearing=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2014&constyear_e=2018&gearing=1)
je serais curieux de voir l'usure sur les 18 pouces sa doit douiller quand il faut changer les 4 pneus! :(
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C'est quand même toujours surprenant de lire sur les forums les commentaires inspirés sur les marques automobile :
-" Tel marque n'est pas bien parce que je connais un ami qui en a eu et qui a eu ..."
En 2017, nous avons un parc de constructeurs qui propose des automobiles de bonne qualité. Évidemment, rien n'est parfait surtout avec l'électronique embarquée mais, sur le nombre de véhicules en circulation, il faut relativiser.
Je ne connais pas de SAV sans reproche. Peut-être parce que je n'ai pas fréquenté le haut du panier (Porche, Ferrari, Maserati, ...). :)
En attendant, je suis heureux de lire le post de Fabrs qui possède le même véhicule que LisouP et qui nous donne un début de piste.
Sinon,
Bonne route.
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Toi aussi tu m'interprettes mal! J'ai pas parlé de qualité absolue vis à vis d'Audi. Je cherche la qualité par contre, j'habite dans une contrée où les Audi poussent plus vite que les champignons! J'ai pas mal d'amis qui ne jurent que par Audi et qui n'ont pas de soucis!
...
Allez peace! 😉👍
C'est du au fait que de l'autre coté de la frontière, on veut vite s'en débarrasser !
http://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/diesel/diesel-l-allemagne-au-chevet-de-mercedes-audi-et-volkswagen_2310589.html (http://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/diesel/diesel-l-allemagne-au-chevet-de-mercedes-audi-et-volkswagen_2310589.html)
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Toi aussi tu m'interprettes mal! J'ai pas parlé de qualité absolue vis à vis d'Audi. Je cherche la qualité par contre, j'habite dans une contrée où les Audi poussent plus vite que les champignons! J'ai pas mal d'amis qui ne jurent que par Audi et qui n'ont pas de soucis!
Apres, je ne suis clairement pas une accroc de la mécanique! Et pour les pneus, je pensais qu'on ne pouvait pas abaisser l'indice de charge mais l'indice de vitesse oui! J'ai pas la science infuse (malheureusement)! D'où ma présence sur ce forum!
Allez peace! 😉👍
je viens de voir les pneus que tu as mis en remplacement de tes michelins usés.
https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/goodyear-pneu-goodyear-215-55r17-94w-efficientgrip-performance/p149915.html?utm_medium=display&utm_campaign=generique_2017&utm_source=criteo (https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/goodyear-pneu-goodyear-215-55r17-94w-efficientgrip-performance/p149915.html?utm_medium=display&utm_campaign=generique_2017&utm_source=criteo)
ils ont l'air d'être tendre et niveau longévité égale au primacy 3. :-X
https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/michelin-pneu-michelin-215-55r17-94w-primacy-3-selfseal/p186249.html (https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/michelin-pneu-michelin-215-55r17-94w-primacy-3-selfseal/p186249.html)
je te conseil de surveillé l'usure de tes pneus même si je pense que la première monte s'use toujours plus vite que les pneus de remplacement qui ont parfois un an de fabrication avant d'être vendu donc forcément la gomme à eu le temps de séché.
pour moi les Michelin les plus endurant sont les mxt(plus fabriquer) et primacy hp mais la piste d'un défaut de fabrication n'est pas à exclure.
quand on voie que les pneus arrière perdre 1mm au bout de 8000kms(pneus primacy 3) alors que des alpins 5 ont encore les tétine sur les flancs du pneu avec un kilométrage similaire ont est en droit de ce demandé si Michelin n'a pas eu un problème de chimie dans sa gomme. :-\
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Bin, c'est assez normal qu'ils aient les tétines sur les flans sinon, ca veut juste dire que tu prends les virages sur 2 roues !! :2funny:
Il me semble que ce ne sont pas des pneus bigomme !?.
Donc, s'il y a un défaut de fabrication, ça devrait toucher toute la bande du pneumatique et non juste la partie centrale, non ?
Le mystère reste entier !
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Lisou conduit, prouves que tu existes, et bouffes de la gomme :laugh:
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Ça existe pas le latitude sport dans la dimension de vos HRV, parce que sur le CRV, leur tenue a l'air correcte.
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Bin, c'est assez normal qu'ils aient les tétines sur les flans sinon, ca veut juste dire que tu prends les virages sur 2 roues !! :2funny:
Il me semble que ce ne sont pas des pneus bigomme !?.
Donc, s'il y a un défaut de fabrication, ça devrait toucher toute la bande du pneumatique et non juste la partie centrale, non ?
Le mystère reste entier !
ben,si tu prend un rond point comme un branque il y a plus de risque d'usure en facette.
La partie central qui s'use plus ça veut juste dire qu'il y a sur-gonflage.
je fais ma pression 1 fois par mois avec un manomètre Michelin comme il recommande sur leur cite.
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Ce sont des goodyear efficient grip, il m'a conseillé à l'avenir de monter un indice de vitesse H pour durer plus longtemps. Le problème c'est que dans cette dimension, les seuls à en faire en pneus été, c'est michelin!! Donc, je ne sais pas quoi faire, à part vendre le HR-V peut être!!
Comme d'autres l'ont dit ... indice de vitesse et usure ne sont pas liés.
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Il semblerait par contre, d'après ce que j'ai pu comprendre ici, que toutes les concessions ne montent pas des Primacy 3 sur les HR-V neufs malheureusement!
Ce ne sont pas les concessions qui décident quels pneus sont montés sur les véhicules neufs ... c'est à l'usine que cela se fait. Des fois, tous les véhicules sont équipés des mêmes pneus ... des fois pas.
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Ensuite, je fais la révision, et vends la bête! Y a des intéressés?!! 😜
Sans vouloir être désagréable ... je pense que ce serait plus simple de se faire reprendre ton HR-V par la concession du véhicule que tu achèteras par la suite (avec une forte décote malheureusement).
Un particulier va se méfier en voyant un véhicule avec si peu de km et ayant déjà les pneus changés à l'avant ... tu auras beau lui dire que tu roules très calmement, il se dira soit qu'il y a un souci avec la voiture soit que tu as une conduite sportive/musclée et que donc le véhicule a été maltraité.
En tout cas, moi, un véhicule de 15.000km avec 2 pneus neufs à l'avant ... je me méfie. Il vaudrait donc presque mieux remettre 2 pneus neufs (même marque/modèle que ceux que tu viens d'acheter) à l'arrière pour la vente.
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Si j'ai bien compris tu as rendez vous chez Honda demain.
Donc, fait expertiser le véhicule et les pneus (tu les as encore au moins ?) et le concessionnaire avisera ! Évidemment s'il ne fait rien, demande pourquoi tu n'as aucune réponse de Honda France ! Bon, c'est le mois d'août, Honda mise sur aucun problème pendant ce mois mais surtout être ferme et déterminée car si le concessionnaire ne joue pas le jeu, Honda France feront les morts, lettre recommandée au fait car il se pourrait que tu dois monter un dossier ! Après, comme AoS, attention aux véhicules à vice caché ou pneus usés, ça va questionner les acheteurs.
Allez, le concessionnaire !
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Petite question, tu es la seule à avoir ce problème ?
On en a surement vendue plus d'une depuis, non ?
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Sans vouloir être désagréable ... je pense que ce serait plus simple de se faire reprendre ton HR-V par la concession du véhicule que tu achèteras par la suite (avec une forte décote malheureusement).
...
Pas forcément, mon HR-V executive ne partait pas à 19k€ sur les sites de vente entre particulier. Toutes les concessions VW voulaient me le reprendre près de 16k€, j'ai réussi à trouvé une concession qui me l'a repris pas loin de 18k€ (je ne suis même pas sur que j'aurais pu le vendre à ce prix de mon côté). Sans compter la remise sur le véhicule neuf que j'ai acheté qui était très intéressante.
Pour cela j'ai du prospecter les CC à une petite centaine de km de chez moi par téléphone, mais en cherchant on fini toujours pas trouvé un commercial qui souhaite vendre à tout prix ;)
Sinon il faudra attendre la fin de l'année, pour le coup avec l'année civile se clôturant ceux n'ayant pas atteint leurs objectifs seront plus à l'écoute.
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Et le rendez-vous chez Honda?
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Du nouveau ?
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Bonsoir!
J'étais en vacances! Désolée!
J'ai pris rdv lundi pour la révision (hors concession, 100€ de différence : c'est plus de la marge mais du vol...).
Pas de nouvelles de la part de Honda France... bonjour le serieux...
Lundi je fais faire un devis pour l'ensemble des réparations à envisager et ensuite je transmets à mon assurance juridique. Ils se prendront la tête à ma place...
je repasserai ici dès j'ai du neuf!
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Sans avertir ton concessionnaire, sans réponse d'Honda France et en faisant les entretiens ailleurs, tu risques la non reconnaissance de ton problème !
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Une voiture de 1 an, sous garantie, entretenue hors réseau... ???
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Une voiture de 1 an, sous garantie, entretenue hors réseau... ???
Le service juridique ne pourra faire grand chose !
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Qui plus est, dans la perspective d'une revente, en tant qu'acheteur, je me méfierais....
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Une voiture de 1 an, sous garantie, entretenue hors réseau... ???
Chez Audi si ça se trouve :angel:
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Qui plus est, dans la perspective d'une revente, en tant qu'acheteur, je me méfierais....
Nous avons prévenu !
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Je comprends que le prix des révisions chez Honda te rebute mais si tu veux que tes problèmes soient pris en charge par il faut absolument traiter avec Honda.
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C'était pourtant simple de prendre rdv chez le CC pour l'entretien et d'utiliser l'usure des pneus comme "levier" pour demander un contrôle de la géométrie, ...
Les 100€ de différence sur la révision ... peuvent se rattraper sur le prix des pneus !
+quid des autres soucis (fenêtres et toit qui s'ouvrent tout seul ?) ... pas sûr qu'un garagiste indépendant accepte de corriger ces points gratuitement :idiot2:
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Lorsque je lis cela, j'ai beaucoup de mal à comprendre la finalité de tes actions. Tu fais une énorme erreur en sortant ton véhicule du système de révision Honda, malgré les problèmes que tu nous relates. L"impulsivité, la vengeance et la colère ne sont pas les bonnes voies dans ton cas.
Ton choix est regrettable et au final tu perdras malheureusement plus.
Perso, j'acheterai jamais un véhicule tres récent sans un carnet d'entretien complet et validé par la concession de la marque. Les enjeux financiers sont trop importants.
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Salut les rageux,
C'est quoi ces énervés, à vous lire, j'ai eu peur de me retrouver pendue sur la place publique... faut se détendre les mecs!
Donc pour répondre, en gros, à tous :
- la LOI, donc ni moi, ni vous, ni honda, mis bien la LEGISLATION dit que je peux faire entretenir mon HR-V où je l'entends (sous certaines conditions tout de même), et conserver ma garantie constructeur. Donc...
- je vais le vendre en changeant de marque, donc reprise par un pro, vous savez, ceux qui n'ouvrent même pas le carnet d'entretien! Et ils s'en tamponnent de voir Honda, Feu vert, Midas ou que sais-je encore, ce qui les intéressent c'est ce qu'ils vont pouvoir en tirer dans un réseau de revendeurs, ici encore, professionnels!
- je vous rappelle que j'ai lâcher une note de pneus de plus de 400€ il y a à peine trois semaines pour réparer les conneries de Honda, bah vous, vous les trouvez peut-être sous les sabots d'un cheval, mais moi ça me fait grave mal au ... de les sortir surtout quand je ne les ai pas! J'étais censé être tranquille pendant un bail avec une voiture neuve, montée sur des pneus adaptés... ah ah ah lol
- attention, là il y a du lourd, c'est le paragraphe à 1 million.... j'ai appelé HONDA FRANCE, et ces boulets (nan mais sérieusement, c'est quoi cette marque?!!!) ont trouvé le moyen de perdre un recommandé avec accusé de réception... Je pouvais attendre la réponse... Aucune trace de mes réclamations dans leurs fichiers! Et le pompon, c'est qu'à la fin de l'appel, ils te demandent de remplir un questionnaire de satisfaction...!!! :2funny: :2funny: :2funny:
- Honda-chez moi : 145km aller-retour // l'autre garage-chez moi : 40km aller-retour... ça se passe de commentaire...
- je ne sais plus qui a parlé de vengeance, impulsivité et que sais-je encore, mec tu te plantes, il s'agit de BON SENS et de faire avec les moyens que j'ai... mais pour t'aider à relativiser ma démarche oh combien scandaleuse : 400 boules de pneus + 300 de vidange (à ce prix là, je vais ouvrir un centre de vidange et mes faire pousser des c***** en or...), je fais comment ? Si t'as une solution, je prends, tu les trouves-où toi, tes billets ?
- j'ai demandé un devis à la concession pour la révision, ces voleurs me facturent le fait d'emmener et de récupérer ma voiture : forfait "prise en charge et restitution du véhicule". :idiot2: C'est autorisé ce genre d'entourloupes ? Le garage ou j'emmène ma voiture me facture la révision à 169€ contre 270€ pour Honda, le garage fait une marge, Honda fait de l'arnaque!
Bref, moi aussi je peux répondre vénère et faire ma rageuse !
Pour rappel, la victime dans l'histoire c'est moi, c'est moi que Honda a clairement foutu dans la M... donc détendez-vous avec vos jugements hâtifs! ;)
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Je pense que le sujet est clôt ^-^ . Tout est dit ! :buck2:
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Oui ;)
Je souhaite sincèrement à LisouP de trouver la sérénité avec son prochain véhicule :) O0
-
Oui ;)
Je souhaite sincèrement à LisouP de trouver la sérénité avec son prochain véhicule :) O0
Merci ! O0
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impressionnant de lire de tels propos..... no comment :crazy:
bon vent
-
impressionnant de lire de tels propos..... no comment :crazy:
bon vent
je suis d'accord avec toi! :uglystupid:
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Ce n'est absolument pas de l’agressivité mais la situation aurait pu se résoudre de façon plus simple : monter les roues hiver (puisque tu en as) en attendant d'aller chez Honda pour expertise des pneus et des problèmes électroniques dont tu as parlé (les vitres s'ouvrent toujours toutes seules ?).
La révision Honda est chère on est bien d'accord, ceci dit chez les autres marques c'est cher aussi, mais il faut savoir que les concessionnaires ont souvent des difficultés financières donc il faut bien qu'ils se rattrapent...
Et je ne cautionne pas l'attitude de Honda France dans l'affaire, et tu mets en évidence le manque de concessionnaires (par conséquent le concessionnaire est loin de chez toi). Mais sans expertise tu ne pouvais rien attendre de plus.
Je te souhaite d'avoir moins de déconvenues avec ta prochaine auto (quelle marque d'ailleurs ?) même si ce n'est pas gagné.
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Oui tjs le probleme des vitres.
Apres en y repensant, Que je doive garder mes clefs en main pour ne pas Que ca se produise, c'est stupide sur le
Principe, le but d'un systeme sans clef étant de ne pas se préoccuper de ses clefs... j'ai eu une Suzuki Swift achetée neuve en 2009, j'avais le meme systeme et jamais eu de soucis, ni sur quoi que ce soit d'autre d'ailleurs!
J'ai pensé à mettre les pneus neige, mais dans un bon mois, on a de la neige par chez moi, et pas deux petits cm! Si le probleme vient de la voiture, elle me les aurait bouffé aussi et je me serai retrouvée coincée!
Qu'ils soient un peu plus cher, je peux le comprendre, mais là on est dans l'excès, et particulièrement au regard de leurs comportements en terme de SAV...
Au téléphone, Honda France m'a assuré que je serai contactée debut de semaine prochaine, donc on verra ce qu'ils proposent, et il y a intérêt Que ca bouge cette fois... sans quoi ça finira en procédure chiante...
Je ne sais ps encore quoi reprendre derrière! Peut être Suzuki mais j'accroche pas vraiment sur les modèles actuels! À voir!
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As tu une petite idée du prix de reprise de ton véhicule actuel ?
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- j'ai demandé un devis à la concession pour la révision, ces voleurs me facturent le fait d'emmener et de récupérer ma voiture : forfait "prise en charge et restitution du véhicule". :idiot2: C'est autorisé ce genre d'entourloupes ?
C'est étonnant de s'étonner de cette pratique et en parlant de voleurs et d'entourloupe, on n'est pas loin de la diffamation.
Si je comprends bien tu as demandé la prise en charge et la restitution de ton véhicule chez ou près de chez toi, soit à 70km environ de la concession ?
Tu as déjà vu ce genre de prestation intégrée au coût d'une révision (à part peut être chez des marques très haut de gamme, mais de toute façon ça se ressent sur le tarif de la révision) ? Toi qui nous parlais d'Audi comme alternative il n'y a pas si longtemps, sache que mon garage VW pratique la même politique.
Et quoi de moins étonnant en réalité ? Ca te paraît tellement choquant qu'une entreprise commerciale te facture les 4H (2 A/R) pendant lesquelles un employé sera improductif en allant chercher ta voiture, la ramener à la cc et trajet inverse (sans compter qu'il faut trouver une solution pour l'acheminement et le retour de cette personne, soit a minima l'immobilisation d'un véhicule).
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Je comprends que le prix des révisions chez Honda te rebute mais si tu veux que tes problèmes soient pris en charge par il faut absolument traiter avec Honda.
tout dépend des concessions,mais j'ai aucune confiance aux centres auto à part pour changer les pneus.
ma révision ma coûté 240€: vidange avec une huile de qualité filtre prêt d'un véhicule de courtoisie voiture rendu propre et dépoussiéré.
perso je trouve ça pas spécialement chère,ma belle sœur avait demandé sur une 307 hdi une simple vidange et feux vert lui ont annoncé:100€ :buck2:
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C'est étonnant de s'étonner de cette pratique et en parlant de voleurs et d'entourloupe, on n'est pas loin de la diffamation.
Si je comprends bien tu as demandé la prise en charge et la restitution de ton véhicule chez ou près de chez toi, soit à 70km environ de la concession ?
Tu as déjà vu ce genre de prestation intégrée au coût d'une révision (à part peut être chez des marques très haut de gamme, mais de toute façon ça se ressent sur le tarif de la révision) ? Toi qui nous parlais d'Audi comme alternative il n'y a pas si longtemps, sache que mon garage VW pratique la même politique.
Et quoi de moins étonnant en réalité ? Ca te paraît tellement choquant qu'une entreprise commerciale te facture les 4H (2 A/R) pendant lesquelles un employé sera improductif en allant chercher ta voiture, la ramener à la cc et trajet inverse (sans compter qu'il faut trouver une solution pour l'acheminement et le retour de cette personne, soit a minima l'immobilisation d'un véhicule).
Je n'ai jamais dis qu'ils venaient chercher et ramener l'auto!
Je l'emmène, la récupére à mes frais et paye encore pour Ca!
Lit correctement avant de t'enflammer...
Et pour ce qui est de la diffamation, je donne mon avis sur un forum sans donner le nom de la concession, encore une fois, avant d'affirmer n'importe quoi, renseigne toi... Inutile de répondre, je ne te repondrai plus car à part mettre de l'huile sur le feu, tu ne sers à rien..
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As tu une petite idée du prix de reprise de ton véhicule actuel ?
Pour l'instant le meilleur tarif était de 21200€
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Merci le SAV Honda France ! Ils auraient dû agir.
Après le concessionnaire n'a pas vu le véhicule, rien n'est fait dans les règles... Alors, attaquer, cela me paraît difficile.
Mais bonne route ! En Honda, Suzuki, Audi ou autre...
C'est malheureux cette histoire.
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Merci le SAV Honda France ! Ils auraient dû agir.
Après le concessionnaire n'a pas vu le véhicule, rien n'est fait dans les règles... Alors, attaquer, cela me paraît difficile.
Mais bonne route ! En Honda, Suzuki, Audi ou autre...
C'est malheureux cette histoire.
Honda France devrait bouger dans les jours prochains et mon HRV sera vu par le SAV de la CC d'achat. Suis obligee d'attendre Que Ca bouge d'en haut car la cc voulait me facturer les pbm de pneus ..
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Honda France devrait bouger dans les jours prochains et mon HRV sera vu par le SAV de la CC d'achat. Suis obligee d'attendre Que Ca bouge d'en haut car la cc voulait me facturer les pbm de pneus ..
Ils sont procéduriers mais perdent les recommandés....
Attention, il faudrait que tu sois là lors de l'inspection, pas facile quand on travaille, mais c'est pour éviter de perdre du temps.
Car l'explication est plus facile en directe.
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Ils sont procéduriers mais perdent les recommandés....
Attention, il faudrait que tu sois là lors de l'inspection, pas facile quand on travaille, mais c'est pour éviter de perdre du temps.
Car l'explication est plus facile en directe.
Merci pour le conseil, je ferai en sorte d'être présente!
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Bonsoir,
Je suis étonné de voir la taille des 215/55R17 comme dit page 19 :
http://www.honda.fr/automobiles/media/pdf/honda-hrv-catalogue-20151013.pdf (http://www.honda.fr/automobiles/media/pdf/honda-hrv-catalogue-20151013.pdf)
De même une option ; 4 jantes 18x7J avec dimension de pneus 225/45 R18 95W à un "certain" prix !!!
Sur mon CRV2 on avait un pneu en 215/65 R16, sur le CRV4 on est à 225/60 R18, là on descends à 55 voir 45, ce sont des tailles de véhicule sportif, le Primacy 3 a un treadwear de 240 à ce que j'ai lu sur le forum.
Cela me rappelle le RAV4 ou certains propriétaires repassent en 17" pour ne pas avoir un véhicule trop "tape cul".
Sur un SUV comme le HRV, je pense que 215/60 R16 n'est pas un mauvais choix.
Pour finir, un pneu sportif peut s'user très vite.
Après, un geste commercial est toujours possible.
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Toujours aussi bizarre cette histoire. Mais selon mes retours divers ( ailleurs) les Primacy 3 sont effectivement des pneus tendres qui s'usent très vite. La ,cela semble trop vite cependant mais on a aucune preuve sur le comportement du/des conducteurs . Et croire sur parole vue le reste , me semble délicat.
Bref le mieux c'est effectivement de revendre le véhicule , la confiance étant perdue il est inutile de persévérer pour quoi que ce soit. Par contre les révisions chez Honda sont chères c'est un fait ( c'est pas mieux toutefois dans pas mal de concessions d'autres constructeurs).
Les autres soucis eux sont inacceptables aussi mais bon on va retourner le problème X fois si la CC Honda incriminée ne fait rien c'est perdu c'est tout. Des mauvais commerçants il y en a un paquet et hélas les clients qui y laissent des "plumes" tout autant .
S'agit-il de la concession de Besançon ? ( proche du Jura ?) . Si oui et que les problèmes sont tels que décrit il n'y a pas de gêne à la dire...
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Honda France risque de dire conduite innapropriée, agression extérieure, c'est pour cela que je conseille à LisouP d'être là pour crever l'abcès et pas perdre encore du temps !
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Honda France risque de dire conduite innapropriée, agression extérieure, c'est pour cela que je conseille à LisouP d'être là pour crever l'abcès et pas perdre encore du temps !
Les photos des pneus montraient une usure plus prononcée sur le centre de la bande de roulement que sur l'extérieur ... difficile d'incriminer une conduite inappropriée dans ce cas.
Une conduite "sportive" bouffera plus rapidement l'extérieur des pneus.
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Les photos des pneus montraient une usure plus prononcée sur le centre de la bande de roulement que sur l'extérieur ... difficile d'incriminer une conduite inappropriée dans ce cas.
Une conduite "sportive" bouffera plus rapidement l'extérieur des pneus.
Je suis d'accord mais les inspecteurs Honda France ne sont pas délicats et je préfère prévenir !
J'ai eu des mots hauts! Des leçons mêmes...
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Bonsoir,
Ben écoute, si tu lis en bas de cette page :
ATTENTION: Ce site n'est pas affilié à Honda Motor Corp. ni à aucune de ses filiales.
Donc ce site et ses membres ne sont pas des portes paroles de la marque Honda et de déboires de ces CC et de ses usines.
Tous les membres de ce site sont des fans de la marque Honda et échangent leurs idées sur les pages de ce site. Et quand je dis "fans", ça veut dire qu'ils partagent leurs passions, compte-tenu des avantages et des inconvénients des VH Honda.
Big bisous et bonne soirée LisouP.
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Bonsoir,
Ben écoute, si tu lis en bas de cette page :
ATTENTION: Ce site n'est pas affilié à Honda Motor Corp. ni à aucune de ses filiales.
Donc ce site et ses membres ne sont pas des portes paroles de la marque Honda et de déboires de ces CC et de ses usines.
Tous les membres de ce site sont des fans de la marque Honda et échangent leurs idées sur les pages de ce site. Et quand je dis "fans", ça veut dire qu'ils partagent leurs passions, compte-tenu des avantages et des inconvénients des VH Honda.
Big bisous et bonne soirée LisouP.
O0 :-*
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Toujours aussi bizarre cette histoire. Mais selon mes retours divers ( ailleurs) les Primacy 3 sont effectivement des pneus tendres qui s'usent très vite. La ,cela semble trop vite cependant mais on a aucune preuve sur le comportement du/des conducteurs . Et croire sur parole vue le reste , me semble délicat.
Bref le mieux c'est effectivement de revendre le véhicule , la confiance étant perdue il est inutile de persévérer pour quoi que ce soit. Par contre les révisions chez Honda sont chères c'est un fait ( c'est pas mieux toutefois dans pas mal de concessions d'autres constructeurs).
Les autres soucis eux sont inacceptables aussi mais bon on va retourner le problème X fois si la CC Honda incriminée ne fait rien c'est perdu c'est tout. Des mauvais commerçants il y en a un paquet et hélas les clients qui y laissent des "plumes" tout autant .
S'agit-il de la concession de Besançon ? ( proche du Jura ?) . Si oui et que les problèmes sont tels que décrit il n'y a pas de gêne à la dire...
L'état d'usure des pneus et ma consommation témoignent d'une conduite tout à fait raisonnable, à mon sens!
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Hello LisouP,
Je me décide à participer après avoir lu tout ce fil ...
- L'usure du centre du pneu est effectivement majoritairement liée à un sur-gonflage. Dans mon cas, lorsque j'ai pris possession de mon HRV en Mars, les 4 pneus étaient gonflés à près de 3 bars, donc véhicule mal préparé par la concession. Heureusement que j'ai vérifié les pressions rapidement, car j'aurai très bien pu me retrouver comme toi avec des pneus usés prématurément ... là, j'ai 12.000km au compteur, et les pneus présentent une usure régulière et modérée. Il n'est pas exclu que tes pneus aient été sur-gonflés au début, d'où une usure plus importante au centre, puis que la pression baissant naturellement avec le temps, elle soit apparue "normale" quand tu l'as contrôlée au bout de plusieurs mois, mais le mal était fait. Par contre, je pense qu'il sera très difficile de prouver que le sur-gonflage (si c'est bien l'origine du problème) est imputable au garage, car une erreur de gonflage de la part du conducteur amènerait au même problème.
- la concession semble ne pas être à ton écoute, mais surtout elle n'a toujours pas vu ton véhicule depuis que tu as remarqué le problème (vacances etc...). Tant qu'elle n'aura pas vu la voiture, impossible d'émettre un avis, et impossible de faire intervenir Honda France, qui se basera sur le retour de la concession. Donc je comprends que le temps qui passe est beaucoup trop long pour toi, mais aucun garage ne se prononcerait sur un véhicule sans le voir. Après, il n'y a manifestement aucune volonté du garage à accélérer la procédure, et ça c'est vraiment critiquable.
- Pour la révision, tu parles de "vol" pour un forfait à 270€, et le compare à un centre auto. Si tu fais un sondage chez les autres constructeurs, tu auras toujours un écart avec un centre auto, du même niveau que celui que tu indiques. Il faut comparer ce qui est comparable. Perso, je choisi de faire l'entretien en garage pendant la garantie, car même si comme tu le dis "la loi" est avec toi, c'est aussi aller vers des tracasseries en cas de problème, car les procédures à engager sont longues et usantes ... de plus, l’éloignement de la concession qui t'amènes à choisir un autre garage (70km), tu en étais consciente lors de ton achat, donc cela ne doit pas être un facteur de déception pour toi. Quant à te dire tous les soucis que j'ai pu avoir à chaque fois qu'un centre auto posait les mains sur mes voitures ... je t'en fais grâce, mais cela justifierai pour moi de faire 70km avec le sourire ;-)
- dernier point : je ne suis pas "un fan" de Honda comme j'ai pu le lire, mais juste un proprio de HRV qui suis ce forum pour m'informer et partager. C'est ma première Honda, et donc je ne cherche pas à défendre une marque que je ne connais pas encore suffisamment. Mais quelques soit la marque (j'en ai fait pas mal), il ne faut pas s'arrêter à un premier soucis avec un concessionnaire pour juger de la qualité du produit comme de la marque. Il y a de bons et des mauvais garages dans chaque marque, et l'un de tes problèmes, c'est que le plus proche est apparemment pas le meilleur, et le prochain est trop loin... ce qui justifie à mon sens, indépendamment des qualités et défauts de la voiture, de choisir une marque mieux représentée dans ton secteur.
Enfin, je te souhaite vraiment que Honda accepte une participation sur le coût de remplacement de tes pneus, et qu'ensuite tu puisses trouver un véhicule / concessionnaire qui te convienne.
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Les révisions sont/seront toujours trop chères pour certains... ils veulent que ca roule tout seul pendant 5ans pour 100€/an, mais n'hésite pas à acheter le dernier iPhone à 800€ qui dure 2ans... :o
Un collègue en dacia neuve trouve les révisions chère, mais c'est une marque de radin de toute façon :crazy: Quand je lui ai annoncé le cout d'entretien du CRV par an, j'ai cru qu'il allait faire un arrêt cardiaque :laugh:
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Kimseb tu as raison de souligner que malheureusement beaucoup de voitures sont livrées avec des pneus à 3 bars, les concessionnaires devraient vraiment faire un effort là dessus car c'est réellement dangereux.
Et ça ne met pas en confiance pour l'entretien quand on voit que la préparation de la voiture n'a pas été effectuée sérieusement (si les pressions ne sont pas vérifiées j'imagine le reste...).
Ceci dit le propriétaire devrait vérifier régulièrement ses pressions (1 fois par mois environ) mais il est clair que sur une voiture neuve on ne pense pas forcément à le faire lors de la livraison...
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Hello LisouP,
Je me décide à participer après avoir lu tout ce fil ...
- L'usure du centre du pneu est effectivement majoritairement liée à un sur-gonflage. Dans mon cas, lorsque j'ai pris possession de mon HRV en Mars, les 4 pneus étaient gonflés à près de 3 bars, donc véhicule mal préparé par la concession.
Salut,
C'est pas que le VH est mal préparé, mais ils sont sur-gonflés parce qu'il reste inactif longtemps (chez le CC + le voyage depuis l'usine).
Une foid sorti du CC, on passe à la station la plus proche, pour faire le plein et gonfler les pneus aux normes ! ;)
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Salut,
C'est pas que le VH est mal préparé, mais ils sont sur-gonflés parce qu'il reste inactif longtemps (chez le CC + le voyage depuis l'usine).
Une foid sorti du CC, on passe à la station la plus proche, pour faire le plein et gonfler les pneus aux normes ! ;)
CRV-ma, chez nous, lorsqu'on achète une voiture, au prix de la voiture et des formalités administratives, s'ajoutent des frais pris par la concession pour faire ces démarches administratives et la préparation du véhicule (un p'tit nettoyage, un peu d'essence, la pose des plaques, etc.). Cette préparation inclut (ou devrait inclure, car parfois oublié par le cc) la vérification de la pression des pneus (et des niveaux).
Donc si le vh neuf sort de la cc avec des pneus mal gonflés, des niveaux pas faits, on peut parler de vh mal préparé par le cc.
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CRV-ma, chez nous, lorsqu'on achète une voiture, au prix de la voiture et des formalités administratives, s'ajoutent des frais pris par la concession pour faire ses démarches administratives et la préparation du véhicule (un p'tit nettoyage, un peu d'essence, la pose des plaques, etc.). Cette préparation inclut (ou devrait inclure, car parfois oublié par le cc) la vérification de la pression des pneus (et des niveaux).
Donc si le vh neuf sort de la cc avec des pneus mal gonflés, des niveaux pas faits, on peut parler de vh mal préparé par le cc.
Salut,
Donc, je me suis fais avoir.
Quand j'ai pris le mien avec :
- lampe mazout allumé,
- bocal d'eau de refroidissement au minimum,
- pneus gonflés à 3 bars,
- et une plaque en plastique comme celle là :
https://www.bladi.net/IMG/local/cache-gd2/a7/30beb3f0f57653bf2f22cda95d7747.jpg?1503266930 (https://www.bladi.net/IMG/local/cache-gd2/a7/30beb3f0f57653bf2f22cda95d7747.jpg?1503266930)*
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CRV-ma, chez nous, lorsqu'on achète une voiture, au prix de la voiture et des formalités administratives, s'ajoutent des frais pris par la concession pour faire ces démarches administratives et la préparation du véhicule (un p'tit nettoyage, un peu d'essence, la pose des plaques, etc.). Cette préparation inclut (ou devrait inclure, car parfois oublié par le cc) la vérification de la pression des pneus (et des niveaux).
Donc si le vh neuf sort de la cc avec des pneus mal gonflés, des niveaux pas faits, on peut parler de vh mal préparé par le cc.
Les frais de mise en circulation ou de préparation du véhicule sont effectivement fait pour tout cela!
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Les frais de mise en circulation ou de préparation du véhicule sont effectivement fait pour tout cela!
Et c'est un minimum, il en va de la sécurité des clients.
Et puis pour les essais ça ne met pas en valeur les qualités routières du véhicule...
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Salut,
Donc, je me suis fais avoir.
Quand j'ai pris le mien avec :
- lampe mazout allumé,
- bocal d'eau de refroidissement au minimum,
- pneus gonflés à 3 bars,
- et une plaque en plastique comme celle là :
https://www.bladi.net/IMG/local/cache-gd2/a7/30beb3f0f57653bf2f22cda95d7747.jpg?1503266930 (https://www.bladi.net/IMG/local/cache-gd2/a7/30beb3f0f57653bf2f22cda95d7747.jpg?1503266930)*
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Pour le mazout, tout dépend de ce qui est prévu dans les conditions liées à ces frais de mise en circulation. Je disais un minimum carburant, ça peut être vraiment un mini (quelques litres pour rejoindre une station, donc réserve allumée).
Pour le liquide de refroidissement, plusieurs d'entre nous ont indiqué avoir eu livraison avec niveau au mini (moi compris). Si le niveau est au moins au mini, on peut considérer que le niveau est OK. Le cc doit s'assurer que ce n'est pas en dessous du mini.
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L'état d'usure des pneus et ma consommation témoignent d'une conduite tout à fait raisonnable, à mon sens!
Bonjour,
moi avec 32000 kms au compteur de mes pneus (les mêmes que les tiens) je suis encore à 3 mm au dessus du témoin d'usure,
en sachant que j'ai a priori la même conduite que toi ;)
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Pour le mazout, tout dépend de ce qui est prévu dans les conditions liées à ces frais de mise en circulation. Je disais un minimum carburant, ça peut être vraiment un mini (quelques litres pour rejoindre une station, donc réserve allumée).
Pour le liquide de refroidissement, plusieurs d'entre nous ont indiqué avoir eu livraison avec niveau au mini (moi compris). Si le niveau est au moins au mini, on peut considérer que le niveau est OK. Le cc doit s'assurer que ce n'est pas en dessous du mini.
Pour m'a part quand j'ai réceptionné mon HRV, j'ai fait un tour de roue avec le vendeur (lui roulant le 1er) et il sait arrêté à une pompe pour mettre 50€ de gasoil ;)
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Pour m'a part quand j'ai réceptionné mon HRV, j'ai fait un tour de roue avec le vendeur (lui roulant le 1er) et il sait arrêté à une pompe pour mettre 50€ de gasoil ;)
C'est le minimum, il vient d'empocher 26 000 € :: >:D
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Bien souvent ce n'est que 20!
Les voitures arrivant avec très peu d'essence, moins de 5l je crois, pour la sécurité.
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Bonjour,
moi avec 32000 kms au compteur de mes pneus (les mêmes que les tiens) je suis encore à 3 mm au dessus du témoin d'usure,
en sachant que j'ai a priori la même conduite que toi ;)
Merci pour ton témoignage!
Reste à savoir à présent si le probleme vient de mon véhicule ou d'un défaut lors de la fabrication des pneus! 😬
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Hello LisouP,
Je me décide à participer après avoir lu tout ce fil ...
- L'usure du centre du pneu est effectivement majoritairement liée à un sur-gonflage. Dans mon cas, lorsque j'ai pris possession de mon HRV en Mars, les 4 pneus étaient gonflés à près de 3 bars, donc véhicule mal préparé par la concession. Heureusement que j'ai vérifié les pressions rapidement, car j'aurai très bien pu me retrouver comme toi avec des pneus usés prématurément ... là, j'ai 12.000km au compteur, et les pneus présentent une usure régulière et modérée. Il n'est pas exclu que tes pneus aient été sur-gonflés au début, d'où une usure plus importante au centre, puis que la pression baissant naturellement avec le temps, elle soit apparue "normale" quand tu l'as contrôlée au bout de plusieurs mois, mais le mal était fait. Par contre, je pense qu'il sera très difficile de prouver que le sur-gonflage (si c'est bien l'origine du problème) est imputable au garage, car une erreur de gonflage de la part du conducteur amènerait au même problème.
- la concession semble ne pas être à ton écoute, mais surtout elle n'a toujours pas vu ton véhicule depuis que tu as remarqué le problème (vacances etc...). Tant qu'elle n'aura pas vu la voiture, impossible d'émettre un avis, et impossible de faire intervenir Honda France, qui se basera sur le retour de la concession. Donc je comprends que le temps qui passe est beaucoup trop long pour toi, mais aucun garage ne se prononcerait sur un véhicule sans le voir. Après, il n'y a manifestement aucune volonté du garage à accélérer la procédure, et ça c'est vraiment critiquable.
- Pour la révision, tu parles de "vol" pour un forfait à 270€, et le compare à un centre auto. Si tu fais un sondage chez les autres constructeurs, tu auras toujours un écart avec un centre auto, du même niveau que celui que tu indiques. Il faut comparer ce qui est comparable. Perso, je choisi de faire l'entretien en garage pendant la garantie, car même si comme tu le dis "la loi" est avec toi, c'est aussi aller vers des tracasseries en cas de problème, car les procédures à engager sont longues et usantes ... de plus, l’éloignement de la concession qui t'amènes à choisir un autre garage (70km), tu en étais consciente lors de ton achat, donc cela ne doit pas être un facteur de déception pour toi. Quant à te dire tous les soucis que j'ai pu avoir à chaque fois qu'un centre auto posait les mains sur mes voitures ... je t'en fais grâce, mais cela justifierai pour moi de faire 70km avec le sourire ;-)
- dernier point : je ne suis pas "un fan" de Honda comme j'ai pu le lire, mais juste un proprio de HRV qui suis ce forum pour m'informer et partager. C'est ma première Honda, et donc je ne cherche pas à défendre une marque que je ne connais pas encore suffisamment. Mais quelques soit la marque (j'en ai fait pas mal), il ne faut pas s'arrêter à un premier soucis avec un concessionnaire pour juger de la qualité du produit comme de la marque. Il y a de bons et des mauvais garages dans chaque marque, et l'un de tes problèmes, c'est que le plus proche est apparemment pas le meilleur, et le prochain est trop loin... ce qui justifie à mon sens, indépendamment des qualités et défauts de la voiture, de choisir une marque mieux représentée dans ton secteur.
Enfin, je te souhaite vraiment que Honda accepte une participation sur le coût de remplacement de tes pneus, et qu'ensuite tu puisses trouver un véhicule / concessionnaire qui te convienne.
Bonjour,
Le gonflage des pneus a été contrôlé plusieurs fois, l'usure ne vient pas d'un surgonflage!
Quant au reste de ton msg, sur la concession, le ventre auto,, la qualité etc, je ne partage pas tout mais c'est bien d'avoir pris le temps de donner ton avis!
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Hello LisouP
Alors, as-tu un retour de ton garage ?
Je me suis intéressé aux problématiques d'usure de pneus irrégulières (pour un autre type de véhicule / usage), et il ressort que les défauts de géométrie dans les trains roulants sont sensés provoquer des usures accélérées plutôt sur l'extérieur des pneus (intérieur et/ou extérieur selon le problème de réglage de géométrie) ou créent des "plats" (amortisseurs HS par exemple), mais ne provoquent pas d'usure accentuée uniquement sur le centre du pneu.
D'après mes récentes informations (qui confirment ce que j'avais déjà lu et entendu), une usure du centre de la bande de roulement est due soit à un sur-gonflage (mais ce n'est pas ton cas visiblement), soit à un défaut de fabrication du pneu, ce qui irait dans le sens d'une participation de Michelin s'ils peuvent expertiser les pneus concernés.
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D'après mes récentes informations (qui confirment ce que j'avais déjà lu et entendu), une usure du centre de la bande de roulement est due soit à un sur-gonflage (mais ce n'est pas ton cas visiblement), soit à un défaut de fabrication du pneu, ce qui irait dans le sens d'une participation de Michelin s'ils peuvent expertiser les pneus concernés.
D'accord avec toi O0
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Bonjour,
Voila la suite pour ceux que ça intéresserait...
J'ai changé mes pneus il y a un peu plus d'un mois, tjs la meme conduite, meme usure alors que ce sont des goodyear!
Honda a perdu mon premier recommandé puis avait soit disant mal noté mon' numéro de téléphone et ne m'avait donc jamais rappelé malgré deux relances de ma part.
J'ai donc fais un courrier, tjs en recommandé, au directeur du SAV à Marne La Vallée. Courrier qui a été intercepté par la responsable du SAV, meme personne qui ne m'avait jamais rappelé. Le directeur n'a jamais lu mon courrier.
Pour elle (la responsable mal à l'aise quand je lui ai dis que le courrier ne lui était pas adressé) la prise en charge est adéquate et le comportement du commercial ne concerne soit disant pas la marque puisque ce Monsieur bosse en indépendant.
En ce qui concerne les problèmes électroniques, elle s'est mise en contact avec les boulets de la concession. Ils acceptent (tu parles d'une fleur) de regarder la voiture...
Pour les pneus, 13000 km c'est normal selon la Dame... elle se cache derrière l'argument de la pièce d'usure, et m'assure qu'une conso aussi basse Que la mienne ne veut rien dire... et c'est normal de dépenser 250€ tous les deux mois pour un train de pneus selon cette même personne... y a des claques (coups de boule) qui se perdent...
Là je suis dans un garage pour un pré-diagnostic sous les conseils de mon assurance juridique à la recherche d'un pbm de géométrie et de direction.
Les défenseurs coûte que coûte de la marque sont priés de ne commenter que de façon pertinente et de se mettre à ma place, j'ai déboursé 25000€ por une voiture qui deconne et Honda n'assume pas...
Voila voila...
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À mon avis, tu subis la fameuse SB, qui pour elle, tout n'est qu'agressions extérieures ou conduite inappropriée. J'avais dû la shunter en écrivant en anglais au patron Japonais de Honda Europe, tout fut régler en environ 3 semaines pour mon problème d'optiques avants alors qu'avec elle, j'ai en ai pris plein la gueule pendant 1 an (avec l'aide de l'inspecteur régional Honda France)!
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À mon avis, tu subis la fameuse SB, qui pour elle, tout n'est qu'agressions extérieures ou conduite inappropriée. J'avais dû la shunter en écrivant en anglais au patron Japonais de Honda Europe, tout fut régler en environ 3 semaines pour mon problème d'optiques avants alors qu'avec elle, j'ai en ai pris plein la gueule pendant 1 an (avec l'aide de l'inspecteur régional Honda France)!
Oui, c'est précisément les initiales de la :police: dame :police: Que j'ai eu au téléphone...
D'après le garagiste, j'ai un ÉNORME défaut de parallélisme... sauf que je n'ai JAMAIS tapé de nid de poule ou pris trop vite un ralentisseur. Donc j'ai fais mettre en ordre le tout, et si ça rebouge c'est Que la voiture a un pbm... et si c'est ça, je vais rencontrer en personne l'autre :police:..
Je vais faire comme toi et écrire aux Japonais!
:police: zztop91 : modération - restons courtois ...
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Juste par curiosité, aurais tu le relevé des valeurs de géométrie ?
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Mais ton usure est régulière sur les 2 pneus, c'est étonnant d'avoir un choc provoquant la même usure.
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enorme défaut de parallélisme et usure régulière (en aspect) !! y a comme quelque chose de bizarre la ...et de plus le comportement du véhicule serait "anormal" aussi non avec un tel défaut ?
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:2funny: :police: désolée, mais j'enrage!! J'aime bien les modifs! ;)
J'ai les chiffres mais y en a trop! Je ne saurai pas quoi donner comme valeurs!
Je ne comprends pas non plus pourquoi l'usure est symétrique et sur la bande de roulement alors que c'est uniquement la roue gauche qui n'était pas correcte...
Niveau comportement, quelques "fuites" du volant dernièrement, mais rien d'autre à signaler sinon. La direction est dure ce soir! Et le volant n'est plus centré, enfin il n'est plus droit lorsque les roues le sont!
Je vais retourner demain au garage...
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:2funny: :police: désolée, mais j'enrage!! J'aime bien les modifs! ;)
J'ai les chiffres mais y en a trop! Je ne saurai pas quoi donner comme valeurs!
Je ne comprends pas non plus pourquoi l'usure est symétrique et sur la bande de roulement alors que c'est uniquement la roue gauche qui n'était pas correcte...
Un défaut de parallélisme , même si le défaut ne concerne qu'une roue, se répartit sur les 2 roues de l'essieu. Ça se traduit par un volant de travers pour aller droit, et, si tous les autres angles sont correctes,par une usure de l’extérieur de la bande si trop de pincement, et de l'interieur si trop d'ouverture
Pourtant, quand on regarde les photos de tes pneus, rien de tel n'apparait. C'est assez étonnant si l'on se réfère au diagnostique du controle...
Niveau comportement, quelques "fuites" du volant dernièrement, mais rien d'autre à signaler sinon. La direction est dure ce soir! Et le volant n'est plus centré, enfin il n'est plus droit lorsque les roues le sont!
Qu'appeles tu les "fuites du volant" ?
Si le volant n'est plus centré après le nouveau réglage, c'est que le travail a été fait de manière incomplète. Un réglage de géométrie inclue obligatoirement un bon centrage du volant au point milieu.
Je vais retourner demain au garage...
Perso, je ne laisserais pas refroidir la piste du SAV Michelin, car ce qui t'arrive est assez mystérieux dans la mesure ou il y a beaucoup d'éléments contradictoires . En 1 ier lieu, l'usure rapide et pourtant régulière des pneus alors qu'un important défaut de parallélisme est évoqué. C'est assez contradictoire.
Un envoie de la feuille de résultats à Michelin devrait éveiller fortement leur curiosité , et les inciter à enquêter plus avant.
J'ajouterai que, au vu des infos fournies :
-Pressions OK plusieures fois vérifiées
-Usure bien répartie de la bande de roulement
-Conduite calme au vu des consommations
je ne crois pas trop à un mauvais reglage du train AV, mais plutôt à un défaut du pneu, soit de matière, soit de cuisson.
C'est rarissime dans les grandes marques, et spécialement chez Michelin avec ses contrôles redondants, mais pas impossible. Ça s'est déjà produit.
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La dame te dit dans son post de 17h05 qu'elle observe la même usure anormale avec son nouveau train de pneus d'une autre grande marque...
Tu vas nous l'énerver...
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Bin ça ne fait qu'un mystère de plus, puisque apparemment, j'ai cru comprendre que la géométrie avait été rectifiée.
Hypothese: le défaut de géo n'existait pas au vu de l'usure régulière constatée sur les photos.
Et c'est la nouvelle géo qui en a crée un (volant en travers) , avec pour résultat une usure rapide des nouveaux pneus.
Petit suspense : cette nouvelle usure sera t'elle régulière comme la 1 iere ?
La suite nous le dira, mais j'en doute fortement.
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D'ailleurs les nouveaux pneus sont usés dans quelle mesure ?
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sur ce cite les Michelin dure + de 12350 kms que des pneus concurrents.
https://www.allopneus.com/MICHELIN-PRIMACY-3-215-55r17-94-v-73692.html (https://www.allopneus.com/MICHELIN-PRIMACY-3-215-55r17-94-v-73692.html)
chez certains sa dure que 12350kms :crazy:
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Salut,
Bon c'est claire et net que les michelins sont innocents.
Comment on dit chez nous, " on ne cachera pas le soleil avec un tamis".
Honda doit réparer ce HRV dévoreuse des gommes ; pour cela, tu dois faire la même choses que zouzou, et contacter directement les responsables japonnais.
Bon courage.