je vais mettre de la 5w30 Mobil super 3000 X1 formula FE qui répond aux normes ACEA A5/B5

Bonsoir,

A savoir, la norme A5/B5 est axée économie de carburants, mais il faut savoir que depuis l'arrivée des filtres à particules sur les moteurs essence à injection directe, donc le cas du 1.5 atmo du HR-V, Honda préconise la norme C2/C3 dailleurs sur mon bouchon de remplissage, il est gravé "ACEA C2".
La particularité de la norme C2 est de contenir moins de souffre (à confirmer), de façons à ménager le filtre à particules, c'est pour cette raison que cette nome est préconisée.
jusqu'à présent je mettais de la TOTAL ENERGIE QUARTZ INEO FIRST 0W30 C2/C3 et là je vais passer à la QUARTZ 5w30 INEO ECS C2.

Tu as quoi de gravé sur ton bouchon ?

Effectivement le fap a paraît il été installé sur les modèles 1.5 v-tec à partir de 2018 et mon véhicule est de 2017.Lecrotal merci de m’avoir donné l’idée de vérifier, sur le bouchon d’huile je n’ai aucune indication sur la qualité de l’huile à mettre, sur le manuel du conducteur en ma possession j’ai bien la norme A5/B5 compatible en 5w30 . Je n’ai pas de clé dynamométrique mais avec le nouveau joint en alu acheté j’ai lu qu’après serrage à la main je devais faire un quart de tour avec ma clé à cliquet, je n’irais pas plus loin. Pour la réinitialisation j’ai article 1,2,3 etc je ne sais pas à quoi ça correspond donc je réinitialise tout. Je viens de faire changer la courroie accessoire qui présentait des signes de craquelures et ferai le reste au fil du temps , vidange boîte de vitesse manuelle, purge des freins etc.. Merci en tout cas pour vos précieux conseils

et effectivement, mon bouchon de remplissage est différent et il indique C2