Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: HRV122024 le 06 septembre 2026 à 17:20:44
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Bonjour à tous, je vais me lancer très prochainement dans ma 1ere vidange moteur, faut il que j’enlève la protection sous le moteur ? Et si oui y a t’il une manipulation particulière à l’enlever ? J’ai fait des recherches à ce sujet et je n’ai pas trouvé grand chose. Merci d’avance! Bon dimanche ✌️
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Bonjour,
Oui, il faut retirer le cache sous moteur,
Il y un petit lot de vis et 2 agrafes en plastique, qui en générale ce cassent (les agrafes) au moment de les déposer. De mémoire, chez norauto ou autobacs il y a un coffret d'agrafes autobest avec des agrafes de rempalcement qui feront l'affaire.
lien : https://www.norauto.fr/p/coffret-d-agrafes-universelles-autobest-2862194.html?cod=PSSGOO00055FR&gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=21066976938&gclid=CjwKCAjwnvTUBhBoEiwAZNDxZ2tc_khjl--6csR2ooVEMTVwgaIZmtiZ43LphYpHK4hyMUJd1gsBLBoCLesQAvD_BwE
Cordialement.
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Merci pour l’information, il n’y a pas moyen d’enlever ces agrafes délicatement pour pouvoir les remettre? J’essaierai quand même . Merci.
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Merci pour l’information, il n’y a pas moyen d’enlever ces agrafes délicatement pour pouvoir les remettre? J’essaierai quand même . Merci.
Si, c'est possible, mais pas simple...
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Peut être avec un petit tournevis plat mais un peu large à insérer entre les 2 parties plastiques qui s’insèrent l’une dans l’autre ?
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ou bien siphonner l'huile d'en haut. ;)
Sinon, c'est facile de retirer le cache :
https://www.youtube.com/watch?v=KUit_HN1xtc
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Peut être avec un petit tournevis plat mais un peu large à insérer entre les 2 parties plastiques qui s’insèrent l’une dans l’autre ?
Oui, il faut essayer, et avoir les clips de remplacement à côté au cas ou, en cas de casse, même partielle => remplacer.
Car si elles tombent sur la route, la plaque peut ce mettre à battre sous la caisse au gré de la vitesse.
PI : ça m'est arrivé sur une autre voiture, du coup je ne joue plus avec les fixations sous caisse
ou bien siphonner l'huile d'en haut. ;)
Sinon, c'est facile de retirer le cache :
https://www.youtube.com/watch?v=KUit_HN1xtc
C'est la vidéo du CR-V, il n'a que des vis pour retirer sa trappe de visite, c'est plus simple c'est sure.
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Tous ces clips se trouvent sur Amazon ;)
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Peut être avec un petit tournevis plat mais un peu large à insérer entre les 2 parties plastiques qui s’insèrent l’une dans l’autre ?
Oui ça marche. Il n'y a rien de compliqué, c'est juste fragile.
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Tu peux "usiner" une fourchette en supprimant l'une des dents, cela aide à tirer la partie centrale ("clou") qui vérouille le clip.
Tu peux aussi commander ce set d'outils (très très utile) : https://www.amazon.fr/flintronic%C2%AE-Demontage-denl%C3%A8vement-automatique-Dissolvant/dp/B07QKYXLND/523-2799213-9426845?pd_rd_w=1PzN1&content-id=amzn1.sym.86323242-9b5a-4784-8d63-8adbf5b1d9f4&pf_rd_p=86323242-9b5a-4784-8d63-8adbf5b1d9f4&pf_rd_r=NCRHK0G68SMX5Y0RXDPC&pd_rd_wg=KbghF&pd_rd_r=63dddd93-eb1f-4f76-9abc-3a48a484b24a&pd_rd_i=B07QKYXLND&th=1 (https://www.amazon.fr/flintronic%C2%AE-Demontage-denl%C3%A8vement-automatique-Dissolvant/dp/B07QKYXLND/523-2799213-9426845?pd_rd_w=1PzN1&content-id=amzn1.sym.86323242-9b5a-4784-8d63-8adbf5b1d9f4&pf_rd_p=86323242-9b5a-4784-8d63-8adbf5b1d9f4&pf_rd_r=NCRHK0G68SMX5Y0RXDPC&pd_rd_wg=KbghF&pd_rd_r=63dddd93-eb1f-4f76-9abc-3a48a484b24a&pd_rd_i=B07QKYXLND&th=1)
(https://m.media-amazon.com/images/W/BW_MEDIAX_AVIF_MEASUREMENT_1306696-T2/images/I/71kpg8zJtkL._AC_SL1500_.jpg)
Pour les clips :
https://www.amazon.fr/dp/B094PXWKNG (https://www.amazon.fr/dp/B094PXWKNG)
https://www.amazon.fr/dp/B086W6XYFT (https://www.amazon.fr/dp/B086W6XYFT)
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Pas mal le coup de la fourchette ( fourchette à huîtres plus plate😁), pour le set d’outils je vais attendre un peu et je vais passer chez Honda japauto pas loin de chez moi acheter 2 clips au cas où, ça doit pas coûter un bras… en tout cas moins cher qu’une vidange à 335 euros🥹🥵 Merci 🙏🏻
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juste 5 balles le clip ^^
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Cette vidéo est très détaillée et elle concerne un HR-V avec le 1.5 atmo.
https://www.youtube.com/watch?v=BjmsRsh1yEM
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Cette vidéo est très détaillée et elle concerne un HR-V avec le 1.5 atmo.
https://www.youtube.com/watch?v=BjmsRsh1yEM
retirer le filtre à huile AVANT de vidanger le moteur ? Je n'avais jamais vu procéder de la sorte.
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Merci Lekrotal pour cette video !! Apparement oui il enlève le filtre avant et ne le rempli pas pour le remettre, il ne met pas de chandelles non plus pour agir sous la voiture 😳. Je n’ai pas l’impression qu’il enlève les 2 clips non plus. Je verrais ça dès que je reçois mon huile .Merci
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Bonsoir,
effectivement, il faut dévisser le filtre à huile après avoir dévissé le bouchon
il faut 3.6 L avec filtre à huile et le bouchon doit être serré à 40 N.m
tu compte mettre quoi comme huile ?
il faut à minima une spécification C2 ou C3
Kro
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je vais mettre de la 5w30 Mobil super 3000 X1 formula FE qui répond aux normes ACEA A5/B5
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Le moteur c'est la version essence
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Bonsoir,
A savoir, la norme A5/B5 est axée économie de carburants, mais il faut savoir que depuis l'arrivée des filtres à particules sur les moteurs essence à injection directe, donc le cas du 1.5 atmo du HR-V, Honda préconise la norme C2/C3 dailleurs sur mon bouchon de remplissage, il est gravé "ACEA C2".
La particularité de la norme C2 est de contenir moins de souffre (à confirmer), de façons à ménager le filtre à particules, c'est pour cette raison que cette nome est préconisée.
jusqu'à présent je mettais de la TOTAL ENERGIE QUARTZ INEO FIRST 0W30 C2/C3 et là je vais passer à la QUARTZ 5w30 INEO ECS C2.
Tu as quoi de gravé sur ton bouchon ?
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Bonjour pas de fap sur le 1,5 ivtec 130 ch que je sache?
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Effectivement le fap a paraît il été installé sur les modèles 1.5 v-tec à partir de 2018 et mon véhicule est de 2017.Lecrotal merci de m’avoir donné l’idée de vérifier, sur le bouchon d’huile je n’ai aucune indication sur la qualité de l’huile à mettre, sur le manuel du conducteur en ma possession j’ai bien la norme A5/B5 compatible en 5w30 . Je n’ai pas de clé dynamométrique mais avec le nouveau joint en alu acheté j’ai lu qu’après serrage à la main je devais faire un quart de tour avec ma clé à cliquet, je n’irais pas plus loin. Pour la réinitialisation j’ai article 1,2,3 etc je ne sais pas à quoi ça correspond donc je réinitialise tout. Je viens de faire changer la courroie accessoire qui présentait des signes de craquelures et ferai le reste au fil du temps , vidange boîte de vitesse manuelle, purge des freins etc.. Merci en tout cas pour vos précieux conseils
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Bonsoir,
pour réinitialiser ton indicateur de maintenance, il faut réinitialiser A et B cF. pièce jointe
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et effectivement, mon bouchon de remplissage est différent et il indique C2
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Bonjour,
effectivement pas de FAP sur nos modèles. Il est apparu après le restylage.
A5/B5 dans les préconisations sur carnet et C2 sur ceux d'après.
Pour le reset, il te faut valider la ligne "codes sélectionnés " (qui correspond au reset des codes affichés par l'ODB).
Ne pas faire de reset de tous les codes un par un car tu vas tout dérégler ton programme de maintenance !!
Le reset d'un code en particulier n'est à faire que lorsque celle-ci est hors du plan de maintenance établi par l'ODB.
Par ex: code 5 remplacement liquide de refroidissement pour le changement d'un radiateur.
Ci-joint les codes et leur signification issus de mon carnet d'entretien.