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Auteur Sujet: HRV Sport 1.5 T 180 ch  (Lu 553499 fois)

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HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1485 le: 03 novembre 2020 à 08:13:40 »
Citation de: Droopy le 03 novembre 2020 à 07:00:56
C’est toujours pareil 1 an ou 20 000 kms

+1...une règle simple a retenir  :)
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1486 le: 03 novembre 2020 à 09:24:10 »
Citation de: Harry le 03 novembre 2020 à 08:13:40
+1...une règle simple a retenir  :)

Oui mais est-ce que c'est toujours d'application pour les "nouveaux" moteurs (je pense en particulier aux VTEC Turbo)  ???
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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1487 le: 03 novembre 2020 à 09:31:58 »
Citation de: AoS le 03 novembre 2020 à 09:24:10
Oui mais est-ce que c'est toujours d'application pour les "nouveaux" moteurs (je pense en particulier aux VTEC Turbo)  ???
il me semble que le 1.0 tubal et les derniers mazout c'est tombé à 10 00 / 1 an
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« Réponse #1488 le: 03 novembre 2020 à 09:36:05 »
Citation de: Droopy le 03 novembre 2020 à 09:31:58
il me semble que le 1.0 tubal et les derniers mazout c'est tombé à 10 00 / 1 an

Une vidange tous les 10 000 km ??  ???.........sérieux ?.....on revient 30 ans en arrière là !  ???
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1489 le: 03 novembre 2020 à 11:22:25 »
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1490 le: 03 novembre 2020 à 11:29:09 »
Citation de: Harry le 03 novembre 2020 à 09:36:05
Une vidange tous les 10 000 km ??  ???.........sérieux ?.....on revient 30 ans en arrière là !  ???

+1 ... et pas que chez Honda !

Sur notre T5 (2014 - 65000km), on a fait faire récemment le 3ème entretien (c'est du "long life" donc vidange tous les 2 ans / 30.000km).

Je suis tombé sur un message dans un forum d'un suisse qui a un T6 de 2019 avec 40.000km ... et il en est déjà à son 3ème entretien aussi (en suivant les préconisations de l'ODB)  :-X
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1491 le: 03 novembre 2020 à 11:32:40 »
20000, 15000, 10000... Qui dit mieux ?
La qualité des huiles n'a cessé de s' améliorer et il faut faire machine arrière   :idiot2:
Je vous le redit : on nous prends pour des jambons !
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"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1492 le: 03 novembre 2020 à 11:45:18 »
Citation de: KASTER le 03 novembre 2020 à 11:32:40
20000, 15000, 10000... Qui dit mieux ?
La qualité des huiles n'a cessé de s' améliorer et il faut faire machine arrière   :idiot2:
Je vous le redit : on nous prends pour des jambons !
pas spécialement, comme le dit AOS c'est valable chez d'autre aussi
même si les huiles s'améliorent, c'est plus le type de moteur (3 cyl par ex) qui dicte cela
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« Réponse #1493 le: 03 novembre 2020 à 11:58:00 »
Citation de: AoS le 03 novembre 2020 à 11:29:09
+1 ... et pas que chez Honda !

Sur notre T5 (2014 - 65000km), on a fait faire récemment le 3ème entretien (c'est du "long life" donc vidange tous les 2 ans / 30.000km).

Je suis tombé sur un message dans un forum d'un suisse qui a un T6 de 2019 avec 40.000km ... et il en est déjà à son 3ème entretien aussi (en suivant les préconisations de l'ODB)  :-X

J'ai Toyota c'est tous les 15 000 km, ce que je trouve déjà un peu excessif, mais tous les 10 000 km......comme le dit KASTER, c'est nous prendre pour des jambons ! ^-^

Sérieusement, au-delà de l'intérêt économique pour les garages, ce que je peux parfaitement comprendre, je ne vois pas ce qui pourrait rendre indispensable de faire des vidanges aussi rapprochées d'un point de vue mécanique.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1494 le: 03 novembre 2020 à 12:15:44 »
Je pense que c'est aussi la partie dépollution des moteurs modernes (injection directe essence avec FAP ou diesel avec filtre à NOx) qui fait que l'huile se dégrade plus rapidement (dilution, ...)  :-\

Vive le VE  >:D
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1495 le: 03 novembre 2020 à 12:23:03 »
Dépollution?
C'est sans compter les phases de régénérations...qui polluent à fond!

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« Réponse #1496 le: 03 novembre 2020 à 13:01:52 »
Citation de: AoS le 03 novembre 2020 à 12:15:44
Je pense que c'est aussi la partie dépollution des moteurs modernes (injection directe essence avec FAP ou diesel avec filtre à NOx) qui fait que l'huile se dégrade plus rapidement (dilution, ...)  :-\

Vive le VE  >:D

Je peux comprendre que les systèmes de dépollution entrainent une dégradation plus rapide de l'huile, mais de là à diviser par 2 le kilométrage entre chaque révision.... ::)

Le VE, pour petit rouleur c'est vrai que ça peut être une alternative intéressante....cela dit, si les VE deviennent des véhicules de masse, on n'est pas à l'abri des surprises sur la qualité/fiabilité des batteries.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1497 le: 03 novembre 2020 à 13:39:38 »
Citation de: Harry le 03 novembre 2020 à 13:01:52
Je peux comprendre que les systèmes de dépollution entrainent une dégradation plus rapide de l'huile, mais de là à diviser par 2 le kilométrage entre chaque révision.... ::)

La T° plus  élevée engendrée par les turbo ?

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« Réponse #1498 le: 03 novembre 2020 à 13:43:41 »
Citation de: nadar le 03 novembre 2020 à 13:39:38
La T° plus  élevée engendrée par les turbo ?

Avec les huiles de synthèse que nous avons depuis pas mal d'années, ce n'est franchement pas un problème.
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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1499 le: 03 novembre 2020 à 14:13:57 »
Citation de: nadar le 03 novembre 2020 à 13:39:38
La T° plus  élevée engendrée par les turbo ?

Le calculateur qui s’occupe de “provoquer” la hausse de la température des gaz d'échappement par l’injection et, aussi, par une réduction de l’EGR (vanne de recyclage des gaz d’échappement). Le risque c'est que si coupure du moteur lors d'une régénération, du carburant peut couler dans le cylindre et se diluer dans l'huile.

Cela doit être rare pour les essences!
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