Y a pas de raison de ne pas l'être, c'est une belle voiture..; Il faut juste voir comment vieillit toute cette électronique embarquée.

La concession me propose le contrat entretien sur 60 mois à 33€/mois pour un kilométrage inférieur à 25 000 par an. Qu'en pensez vous? Est ce que certains ont pris cette option? Les coûts entretien doivent être similaires à la civic, peut-être un peu plus de plaquettes frein, c'est ce qui me fait hésiter, on arriverait à 1600/1700€ contre 1960€.... tout est pris en charge excepté les pneumatiques.

C'est le même prix que chez Mercedes pour ma GLA, sauf que j'ai en plus pour ce prix une extension de garantie, chez Toyota c'est 27 eur pour le C-HR.

J ai pris cette option 33 euros par mois le jour de la livraison de mon hrv exclusive navi essence boite manuelle il y a maintenant trois semaines je confirme le contrôle technique est compris

Le premier contrôle technique est au quatrième anniversaire puis tous les deux ans..
Je vais prendre le contrat entretien egalement..

Sinon premières impressions conduite de nuit.. Système automatique codes/phares très réactif et du coup très confortable ..

Après une semaine d'utilisation voici un premier petit retour (HR-V 1.5 exclusive CVT):
Déjà c'est une bonne surprise, la prise en main est extrement aisée, le confort meilleur que ce que j'imaginais et en plus c'est silencieux.
Le toit panoramique est vraiment un plus et je remercie ma fille qui nous a pratiquement imposée cette option!
Concernant la boite CVT, je sais qu'elle sujette à polémique, mais moi j'aime bien, elle est proche du fonctionnement de mon ancienne BVA hydraulique à convertisseur: ça se conduit à l'accélérateur, c'est très différent des DSG et EDC des véhicules de société que j'utilise tous les jours qui sont bien moins douces.
Pour les petits défauts on verra plus tard pour l'instant ce HR-V me rend optimiste
Ah oui, je tient à remercier la concession et son responsable pour sa gentillesse et sa disponibilité (il se reconnaitra...) ça compte quand on achète un beau bébé comme ça.

Une Astra G de 2001 BVA 4 et 1.6 100ch, elle roule toujours je n'ai jamais eu de pépin en 250000km

Une BVA 4 c'est tout de même vieillissant même si marchant impeccable, l’handicap c'est surement le nombre de vitesses, la douceur est peut être mieux que certaines boites modernes.
Le retour de la CVT sur HRV est toujours intéressant à prendre, Honda ne proposera bientôt plus que cela hors CRV.

Oui 4 vitesses c'est un peu short surtout lorsque l'on traine une ptite caravane
On verra avec la CVT et la ptite Eriba de 700kg ce que ça donne, pour ça faut attendre les vacances

Il me semble avoir lu qu'ils sont en train d'adapter la 9 vitesses sur le petit iDTEC pour la Civic

C'était dommage que le 1.6 i-DTEC ne puisse être associé à une BVA, c'est donc une bonne chose. Que ce soit une boite 9 vitesses, bon..... ........ça plaira à celui qui aime les changements de rapports à tout bout de champ, c'est déjà ça