Félicitations 

Tu avais quoi comme véhicule avant?

Merci. J'avais une civic type r de 2005, et j'ai toujours une mx-5 1.8 de 2001 à côté.

Envoyé de mon E6653 en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Pas de problème pour la connexion de 2 téléphones sur le Honda Connect Briosa85.
Pour nous aussi, c'est en fonction de qui prends la voiture.
L'appairage n'est pas trop compliqué à réaliser. Tout est indiqué dans le manuel p354 et 355.

Sinon,

Bonne route !

Connexion des 2 téléphones en même temps non possible logiquement ?!!

Merci Vroom.

Non pas au même temps Loic, en alternance. Ce qui est logique, c'est soit l'un ou l'autre pas les deux au même temps.

Envoyé de mon E6653 en utilisant Tapatalk

OUI c'est bien ce que je pensais !!

Par contre, tu peux ''enregistrer'' jusqu'à 5 voir 6 téléphones de mémoire.

C'est quoi ce temps de mwerde !   

Relance les éoliennes pour nettoyer tout ça !!!

un arrivage de HRV chez mon dealer ce jour 

Les 8 pour lui? 

Les 8 pour lui? 

après enquête .... non.. une partie seulement 
d'autre arrivent la semaine prochaine....

L'Outlander PHEV possède un indicateur de consommation instantanée de la clim, ainsi qu'un historique de kWh dépensés toutes les 5 mn.
Ca m'a permis d'en apprendre pas mal :

- le maximum de puissance affiché (jamais atteint) est 6 kW. Autant dire que c'est énorme (ça veut dire qu'en théorie elle peut produire 20 kW de froid, à comparer aux 3 ou 4 kW pour un évaporateur d'une clim domestique).
C'est parce qu'elle est susceptible de refroidir la batterie de traction si nécessaire, donc il faut prévoir de la puissance pour les pays chauds.
De plus l'indicateur inclut la consommation des ventilateurs du condenseur, et du ventilateur faisant circuler l'air dans la batterie.

- par 30 °C la consommation n'est en moyenne que de 0,06 kWh toutes les 5 mn, soit 0,7 kWh par heure, donc une puissance de 0,7 kW en moyenne (700 watts).

700 watts peuvent paraitre beaucoup mais c'est autant dire rien, comparés aux kWh nécessaires pour faire avancer la bête en mode EV.
En effet en roulant à 120 km/h constants sur route plate, on tire 25 kW en moyenne. La clim ne représente donc que moins de 3% de la puissance de propulsion.
Pas de quoi fouetter un chat.

Ce qui nuit à l"autonomie d'un VE c'est le pied droit, pas l'abus de la clim

Par contre pour le chauffage, c'est sûrement moins négligeable.

C'est quand même rare que tu aies, sur un même parcours, le choix entre autoroute et 2x2 voies à 110.