Car toujours associé à des moulins sans couple. C'est pour ça qu'il ne la propose pas sur le diesel et qu il ne la proposerons sans doute pas.

On ne va pas blâmer Honda de privilégier les solutions techniques qui sont fiables !

On ne va pas blâmer Honda de privilégier les solutions techniques qui sont fiables !

Ah complètement c'était pas une critique bien au contraire.

J'aurais bien aimé un comparo  BVM / CVT sur le 1.5 i-VTEC.

J'aurais bien aimé un comparo  BVM / CVT sur le 1.5 i-VTEC.

+1, surtout qu'il est fort probable que ce soit la version à boite manuelle qui soit la plus vendue.

Vu que le Moniteur Auto nous dit que "le nouveau 1.5 i-VTEC est un moteur très recommandable" mais que "la transmission CVT prive d’une partie du plaisir que ce HR-V est capable de dispenser", il aurait été intéressant d'avoir un essai détaillé de la version BVM   

Comme souvent avec les transmissions CVT, le fonctionnement un peu inhabituel par rapport à une BVM ou BVA à convertisseur donne une impression de mollesse.......impression trompeuse car si on regarde les performances relevées par la Moniteur Automobile, aussi bien en accélération qu'en reprise, la version 1.5 i-VTEC CVT est finalement plus performante que le 1.6 i-DTEC.

Intéressant.
Comme l'avait dit Loïc (si mes souvenirs sont bons), il est dommage qu'Honda ne propose aucune automatisation sur le diesel. La clientèle française est de plus en plus demandeuse, surtout que la concurrence en propose. (le captur, le mokka, le 2008, entre autres)

Pas chez Honda mais vidange tous les 40000km ou 2 ans alors que ma BVA à l'ancienne c'est 120000km ou 10 ans.

A noter que les vidanges des CVT Honda sont simples et rapides. Donc très peu onéreuse. C'est du moins ce que je retiens de la vidange de la CVT de ma Jazz hybride. Alors que pour une BVA à convertisseur c'est bien plus cher.

A noter à propos d'automatisme que depuis quelques mois la Suisse est passée à la majorité de véhicules automatiques dans les ventes globales...
En France on doit être à 15% je crois avoir lu quelque part. Faut dire que le malus pénalisant souvent les versions automatiques ( alors que c'est juste une moins bonne optimisation au protocole NEDC ..) ça n'aide pas a sortir de l'antiquité automobile.

En fait c'était le sujet de l'édito du dernier Auto-Journal. Nous sommes à 19.3% de ventes de voitures en BVA en France pour le dernier trimestre de 2015. Ce qui est absolument énorme quand on pense que nous n'étions qu'à 5% en 2000. Une voiture sur 5!
Cette tendance est une tendance de fond en Europe où les BVA représente 18.9% des ventes toujours selon l'A-J.
Il parle aussi d'un loueur (sans préciser lequel) qui a déclaré proposer désormais 1/3 de son parc français en BVA, pour suivre la demande.