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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1422145 fois)

Hors ligne fabrs

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3330 le: 04 janvier 2016 à 14:12:01 »
je suis assez d'accord pour le choix du 1,5 i-vtec
NOTRE VERDICT Sans égaler le plaisir des anciens moteurs VTEC, le nouveau 1.5 i-VTEC est un moteur très recommandable si tant est que le HR-V vous fait de l’œil, en particulier pour sa sobriété et sa douceur. La transmission CVT ne nous semble pas indispensable, car elle prive d’une partie du plaisir que ce HR-V est capable de dispenser, et ne peut donc trouver grâce qu’auprès d’un public conscient de ses défauts et/ou peu concerné par l’effi  cacité absolue. Q
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Hors ligne Harry

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3331 le: 04 janvier 2016 à 14:28:40 »
Comme souvent avec les transmissions CVT, le fonctionnement un peu inhabituel par rapport à une BVM ou BVA à convertisseur donne une impression de mollesse.......impression trompeuse car si on regarde les performances relevées par la Moniteur Automobile, aussi bien en accélération qu'en reprise, la version 1.5 i-VTEC CVT est finalement plus performante que le 1.6 i-DTEC.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3332 le: 04 janvier 2016 à 14:36:57 »
Moteur correct du coup ce 1.5l avec un fonctionnement d'essence atmosphérique. Les clients le choisissent.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3333 le: 04 janvier 2016 à 14:39:15 »
Citation de: zouzou60 le 04 janvier 2016 à 14:36:57
Moteur correct du coup ce 1.5l avec un fonctionnement d'essence atmosphérique. Les clients le choisissent.
Parceque y a pas d'autre choix. Il y aurait l'hybride ou le 1,5 T dispo. Ça serait sans doute différent.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3334 le: 04 janvier 2016 à 14:39:47 »
il ajoute aussi que la cvt est pour un conducteur"posé" ;D
mais horaire de boulot évite les bouchons en heures de pointe mais si c'était le cas j'aurais choisi la version cvt 8)
 
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Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3335 le: 04 janvier 2016 à 14:42:07 »
Citation de: fabrs le 04 janvier 2016 à 14:39:47
il ajoute aussi que la cvt est pour un conducteur"posé" ;D
mais horaire de boulot évite les bouchons en heures de pointe mais si c'était le cas j'aurais choisi la version cvt 8)

J'avoue faire partie de ceux qui ont du mal à se faire à la transmission CVT  ::)
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3336 le: 04 janvier 2016 à 14:45:35 »
Citation de: Harry le 04 janvier 2016 à 14:42:07
J'avoue faire partie de ceux qui ont du mal à se faire à la transmission CVT  ::)

Je serais intéressé de tester une des CVT "nouvelle génération" pour voir  ^-^
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3337 le: 04 janvier 2016 à 14:46:29 »
Citation de: Harry le 04 janvier 2016 à 14:28:40
Comme souvent avec les transmissions CVT, le fonctionnement un peu inhabituel par rapport à une BVM ou BVA à convertisseur donne une impression de mollesse.......impression trompeuse car si on regarde les performances relevées par la Moniteur Automobile, aussi bien en accélération qu'en reprise, la version 1.5 i-VTEC CVT est finalement plus performante que le 1.6 i-DTEC.
Et c'est ça qui est important plus que les performances. On sent fou de faire 1s de moins ou de plus sur le 0 à 100. Rien à taper. C'est l'agrément et les sensations de conduite qui importe donc le couple, la boite, les suspension et le poids. Pourquoi faire.... la puissance pour rouler à 130 sur autoroute et à 90 sur route.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3338 le: 04 janvier 2016 à 14:49:18 »
Citation de: Harry le 04 janvier 2016 à 14:42:07
J'avoue faire partie de ceux qui ont du mal à se faire à la transmission CVT  ::)
Ouais c'est vraiment pas terrible surtout sur ce type de moteur. C'est pas mal sur de gros moulin. Mais c'est fragile et ça casse.
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3339 le: 04 janvier 2016 à 14:51:37 »
Citation de: guzluck@67 le 04 janvier 2016 à 14:49:18
Ouais c'est vraiment pas terrible surtout sur ce type de moteur. C'est pas mal sur de gros moulin. Mais c'est fragile et ça casse.

Je n'ai pas lu beaucoup de témoignages de boite CVT cassée chez Honda ...
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3340 le: 04 janvier 2016 à 14:54:00 »
Citation de: AoS le 04 janvier 2016 à 14:45:35
Je serais intéressé de tester une des CVT "nouvelle génération" pour voir  ^-^

J'aimerais tester aussi mais j'aime bien jouer du levier. Je n'aurais jamais acheté une Clio GT ou RS à cause de l'EDC imposé par exemple. Habitant à la campagne et ayant l'avantage de travailler dans une ville sans réels "bouchons" (juste parfois quelques ralentissements), la BA ne m'apporterait pas vraiment d'avantages. D'autant que la BM du HR-V est exempt de défauts selon mes critères : petit levier court à faible débattement, précise, rapide. Tout ce que j'aime.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3341 le: 04 janvier 2016 à 14:54:52 »
Pas chez Honda mais vidange tous les 40000km ou 2 ans alors que ma BVA à l'ancienne c'est 120000km ou 10 ans.
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3342 le: 04 janvier 2016 à 14:56:25 »
Citation de: Harry le 04 janvier 2016 à 14:28:40
Comme souvent avec les transmissions CVT, le fonctionnement un peu inhabituel par rapport à une BVM ou BVA à convertisseur donne une impression de mollesse.......impression trompeuse car si on regarde les performances relevées par la Moniteur Automobile, aussi bien en accélération qu'en reprise, la version 1.5 i-VTEC CVT est finalement plus performante que le 1.6 i-DTEC.

L'essence même avec la CVT est plus légère de 80 kg! Ça joue sur les performances, allège le train avant...
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« Réponse #3343 le: 04 janvier 2016 à 14:56:48 »
Citation de: AoS le 04 janvier 2016 à 14:45:35
Je serais intéressé de tester une des CVT "nouvelle génération" pour voir  ^-^

Moi aussi parce que mes seules références sont la Civic hybride et la CT 200h, qui n'est certes pas équipée d'une boite CVT mais le principe est le même. Dans les 2 cas, j'ai trouvé ça très agréable en ville mais j'ai moyennement apprécié sur route.
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3344 le: 04 janvier 2016 à 15:01:13 »
Citation de: AoS le 04 janvier 2016 à 14:51:37
Je n'ai pas lu beaucoup de témoignages de boite CVT cassée chez Honda ...
Car toujours associé à des moulins sans couple. C'est pour ça qu'il ne la propose pas sur le diesel et qu il ne la proposerons sans doute pas.
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