Non, non, il n'y a pas que la position AUTO, heureusement, il y a aussi un cran pour les feux de position et un autre pour les feux de croisement 

Donc a priori tout va bien, ton seul souci était de maintenir le comodo en position OFF finalement.
Et s'il y a une position OFF ...

Nous sommes sur le fil du HR-V 2015, certains l'ont reçu récemment, en plus nous avons loïc : on va bien finir par savoir comment faire, nom de D... !!   

Allez Loic, on compte sur toi (en tout cas, moi) pour regarder ça de près et résoudre cette énigme : est-ce qu'on peut laisser le commodo sur la position "OFF" ou revient-il systématiquement sur la position "AUTO"   

Peut-être une différence entre les différentes finitions (lié aux feux à led) ?

Sur le manuel (toujours en italien désolé) :

Luci spente
Girare la leva in posizione OFF quando:
• La leva del cambio è in posizione (P*2.
• Il freno di stazionamento sia inserito.
Per riaccendere le luci, ruotare la leva in posizione
OFF per uscire dalla modalità luci spente. Anche se
non si esce dalla modalità luci spente, le luci si
accendono automaticamente quando:
• La leva del cambio viene spostata dalla
posizione (P*2 .
• Il freno di stazionamento è rilasciato.
• Il veicolo inizia a muoversi.

Google trad nous dit :
Lights off
Tournez le levier à la position OFF lorsque:
• Le levier de vitesse est en position (P * 2.
• Le frein de stationnement est engagé.
Pour allumer les lumières, tournez le levier
OFF pour quitter lights out. bien que
vous quittez les lumières de mode off, les lumières
allume automatiquement lorsque:
• Le levier de vitesse est déplacé de
position (P * 2.
• Le frein de stationnement est relâché.
• Le véhicule commence à se déplacer.


En d'autres termes, pour que les feux ne soient pas en auto, il faut que le frein à main soit tiré et le levier sur OFF. De ce que je comprends, si on roule, les feux se remettent en auto d'eux même si le levier est sur Off ou sur Auto.
Après tout, c'est une sécurité pour qui oublierait de remettre le levier en position Auto ou On. Par contre, on peut évidemment les allumer nous même en mettant le levier sur la position feux de croisement en cas de brouillard par exemple. Il semble donc impossible de les éteindre complètement si on roule.

Je m'en occupe tout à l'heure avec photo à l'appuie mais je confirme, le commodo est en position auto de base et je doute qu'il y ai une position off !!

  On est parti vers la voiture autonome, pas très jouissif 

J'ai rien contre la voiture autonome, à condition de pouvoir choisir quand allumer les phares 

Alors prends les transports en commun, moi ma voiture c'est un peu ma liberté 

Le problème, c'est que le chauffeur de bus ne le laisse pas allumer les phares quand il le souhaite 

Même pas ! C'est SON bus. Moi je veux allumer les phares quand je veux dans MA voiture 

Alors prends les transports en commun, moi ma voiture c'est un peu ma liberté 

Une voiture autonome c'est la liberté aussi, par rapport aux transports en commun ...
Franchement, on n'a plus trop de degrés de liberté de nos jours quand on conduit, alors la différence entre tenir le volant ou pas, accélérer ou non ...
La liberté essentielle d'une voiture, c'est de choisir où on va et par où on y va. Tant que j'ai ça, je veux bien laisser (quand j'ai envie) la voiture faire le reste et me concentrer sur ce que j'écoute ou sur les discussions avec les passagers, ou au téléphone : c'est ça la liberté, aussi !)

Je ne vois pas ce qui vous gène en fait. Si la luminosité est trop basse, les phares s'allumeront automatiquement. Et si vous estimez vous même que la luminosité est trop basse et que la voiture non, vous avez la possibilité d'allumer les phares de vous même.
La seule chose qui ne sera pas possible, c'est d'éteindre les phares si la luminosité est trop basse en roulant. Question de sécurité. Je croise encore trop de voitures qui roulent tous feux éteints la nuit en ville. Pour le coup, je vous trouve un peu pointilleux. Dans quelle situation voudriez-vous éteindre vos phares dans la pénombre en roulant ?