Va l'essayer, c'est le moyen le plus simple de se faire une idée. On s'en fout des chiffres, ce qui compte c'est l'expérience que l'on peut avoir au volant.

Certains n'imaginent même pas pouvoir dépasser avec le HR-V. Moi j'ai fait 400 km de route et d'autoroute en famille et je n'ai pas eu de souci, ni pour doubler, ni pour rouler à 130 en côte 

Je suis d'accord avec tous tes propos Harry, il suffit de vraiment l'essayer et de prendre ce HRV pour ce qu'il est, une auto familiale capable de transporter en toute sécurité famille et bagages avec un certain plaisir et confort et pour ceux qui le trouve trop mollasson, il y a les palettes au volant pour le passage des rapports et la superbe radio d'origine pour couvrir le bruit moteur pour ceux que ça dérange. Je vais sortir d'une Subaru Forester diesel 2l 150cv avec lequel je n'ai jamais eu l'occasion d'écraser la pédale d'accélérateur, alors le 1.5l 132cv me conviendra parfaitement pour faire un peu de ville tous les jours pour mes petits enfants et 2 ou 3 fois 1000km pour les vacances. Quel confort la boite CVT dans les bouchons, en ville et sur l'autoroute ou maintenant tout le monde (ou presque) roule à la même vitesse. Vivement le 18 mai pour retrouver un nouveau plaisir de conduire

tu sais bien qu'il n'y a pas que cela qui rentre en jeu, Cx, poids, châssis, type de boite, rapport de boite.
comparé une civic et un HR-V....voyons Harry

A part le fait que le HR-V soit moins agile en virage qu'une Civic, en quoi comparer les 2 est-il si bizarre ?

Le HR-V est légèrement moins lourd que la Civic, les rapports de boite sont à peu près les mêmes et le Cx va essentiellement influencer la consommation sur autoroute.......et le HR-V n'est quand même pas un Defender 

Vivement le 18 mai pour retrouver un nouveau plaisir de conduire

Des petits trajets quotidien, 2 ou 3 grands trajets durant l'année et quelques week-end en balade, tu as la même utilisation que la plupart des gens 

Et pour ceux qui roulent nettement plus, qui font souvent de grands trajets, le 1.6 i-DTEC sera un excellent choix.

Au fait, il semble qu'il y ait assez peu de HR-V 1.6 i-DTEC disponible en démonstration, actuellement ... c'est juste ?
Retard ou volonté de Honda de privilégier le moteur essence?

Chez notre ami Loic on a l'embarras du choix : 1.5 i-VTEC BVM, 1.5 i-VTEC CVT et 1.6 i-DTEC 

Et les délais de livraison des versions 1.6 i-DTEC sont nettement plus raisonnables que ceux des versions essence.

C'est quoi beaucoup de kilomètres ?

C'est plus que peu mais c'est moins que énormément

Bonjour a tous,

Je me présente, j'ai 48 ans et je viens de commander ma première Honda... comme quoi tout arrive. J'avais vu le HRV début Septembre dans une foire et ma femme ayant tout de suite craqué sur la ligne, je suis allé essayer un modèle essence ( le seul dispo ) en BM début Octobre.

J'ai actuellement une Audi A3 TDI 140cv ( et oui, celle qui pollue un max... ) et je voulais quelque chose de la même taille ( parking oblige ) mais avec plus de volume à l'intérieur. J'ai eu pendant des années des voitures du genre 'pratique' pour transporter enfants et gros chien ( 806 2.0L essence, VW bora break, quashqai +2 Dci 110 ). J'ai aussi un très bon souvenir de jeunesse de ma vieille golf II GTI ... mais jamais de Honda même si j'avais été tenté par une civic à cette époque et par un CRV 2 il y a quelques années.

Je dois dire que j'ai été surpris pas la souplesse du 1.5 VTEC , je pense que c'est un très bon moteur pour la ville mais pas adapté à mon utilisation. Je fais 90% d'autoroute  ( 200 km d'un coup généralement ) et quasiment jamais de ville ( 5 km le week-end pour les courses ) et du coté de clermont, les autoroutes sont bien équipées question côtes ...

 Le concessionnaire n'ayant pas de HRV diesel, il m'a fait essayer un civic 1.6 i-dtec. Pour comparer avec l'Audi, il a évidemment moins la pèche à 1700 tours ou on ne retrouve pas le fameux coup de pied au fesses du TDI qui transforme n'importe quel père de famille en kéké à chaque feu vert. Par contre, il est beaucoup plus linéaire et se conduit plus comme un essence je trouve ce qui n'est pas désagréable. Je ne sais pas si ça sera pareil sur le HRV mais je verrai bien en décembre car du coup j'ai commandé un modèle Diesel Exclusive NAVI en mure noire qui devrait arriver avec le père Noel...

C'est bien la première fois que j'achète une voiture sans l'avoir essayée réellement mais après avoir fait le tour des offres , je n'ai trouvé l'équivalent nulle part . Malgré tous les essais et avis pas très positifs que l'on peut lire partout, je ne vois pas d'autre SUV avec le même rapport encombrement / habitabilité / équipement dans cette gamme de prix.

Après , les histoires de bruit , de confort ferme , de plastiques dur, c'est pour moi un détail, chacun mettra ses priorités ou il veut. L'espace intérieur vaut largement celui d'un qashqai à 3 ou 4000 euros de plus et je ne parle même pas des Q3 ou il faut ajouter quasiment 8000 euros pour avoir des jolis plastiques à l'intérieur et les anneaux sur la calandre ( sans pour autant avoir le régulateur avec lecture des panneaux ) .

Bon désolé pour ce post un peu long mais je voulais juste donner ici mon témoignage sur le choix de ce petit SUV bien sympathique. Pour moi l'essence n'est pas adapté à mon utilisation mais j'ai trouvé le 1.5 assez sympa bien qu'ayant curieusement un peu de mal à monter dans les tours... j'ai eu l'impression qu'il était un peu 'bridé' mais c'est surement aussi parce qu'il était neuf. 

Je ne manquerai pas de vous donner un avis plus détaillé quand le père Noel sera passé.

En ne faisant quasiment que de l'autoroute, il n'y a pas trop de question à se poser concernant le choix de la motorisation 

Pour avoir eu le 1.6 i-DTEC dans la Civic Tourer, c'est un moteur agréable et qui marche vraiment très bien dans une voiture de ce poids. Il a en plus un appétit de moineau   

Ou moi aussi je trouve ça énorme, c'est aussi pour ça que je n'en suis pas content. L'utilisation est principalement des petits trajets de quelques km. Sur un trajet plus long y'a moyen de faire du 7 mais pas mieux. Donc avec le HRV y'aurait du progrès (1L de mieux à mon avis) mais de toute façon il est trop cher vu qu'on est obligé de prendre le haut de gamme pour avoir la caméra de recul.

Les capteurs de recul ne suffisent pas? 

Pour la consommation du Juke, cela correspond à ce que tu vois sur spritmonitor? Il n'y a pas un souci de réglage sur votre exemplaire?