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Le match des CVT

le 1.3 i-VTEC 102 Ch Exécutive
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le 1.3 i-VTEC 102 Ch Exclusive
3 (25%)
le 1.5 i-VTEC 130 Ch Dynamic
5 (41.7%)
Y a que moi qui regrette la i-Shift ou bien?
3 (25%)

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Auteur Sujet: Le Match des CVT  (Lu 15379 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Le Match des CVT
« le: 26 novembre 2018 à 16:06:09 »
Le match improbable mais bon il en faut.
Comparer un 1.3 102 ch à un 1.5 130...
Mais en mettant tout dans la balance, genre les équipements "oubliés" et les différences diverses on arrive à ce match/

Je suis allé chercher  loin mais aussi tout près là des infos que seuls les possesseurs de ces deux Jazz ont.

Alors c'est à vous:
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Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Le Match des CVT
« Réponse #1 le: 26 novembre 2018 à 16:12:27 »
Pour vous aider des specs issues de diverses sources, la première étant le Moniteur Automobile pour la 1.3 CVT et la seconde ZEperfs pour le 1.5 CVT.
Eh ouais y a du lourd  :crazy:


http://www.zeperfs.com/fiche7207-honda-jazz-1-5i-vtec-cvt.htm
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Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Le Match des CVT
« Réponse #2 le: 26 novembre 2018 à 18:22:24 »
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #3 le: 26 novembre 2018 à 18:38:13 »
Citation de: haga le 26 novembre 2018 à 18:22:24
http://www.zeperfs.com/match7207-5961.htm

La Jazz 1.3 du comparo est en BVM.  ::)
Les chiffres que j’ai indiqué dans mon premier post sont de CVT à CVT.
Tu saisis la nuance ou il faut que je développe?  ;D

De plus le sujet est aussi que sur la Jazz en finition Exclusive il y a la clim automatique, le démarrage sans clé, les vitres arrières sur teintées, la caméra de recul et le système d’alarme. Sur la Jazz Dynamic c’est clim manuelle et aucun des quatre autres équipements proposés sur l’Exclusive.
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Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #4 le: 26 novembre 2018 à 19:10:56 »
Citation de: MousS' le 26 novembre 2018 à 18:38:13
La Jazz 1.3 du comparo est en BVM.  ::)
Les chiffres que j’ai indiqué dans mon premier post sont de CVT à CVT.
Tu saisis la nuance ou il faut que je développe?  ;D

De plus le sujet est aussi que sur la Jazz en finition Exclusive il y a la clim automatique, le démarrage sans clé, les vitres arrières sur teintées, la caméra de recul et le système d’alarme. Sur la Jazz Dynamic c’est clim manuelle et aucun des quatre autres équipements proposés sur l’Exclusive.
n'est important (à mes yeux) que la caméra.. (env 430 €)
vitres teintées, c'est cosmétique (mais ça lui va bien voir très bien suivant la couleur de l'auto) et utile pour les passagers arrières .. (env 200 €)
clim manuelle  et alors... elle fonctionne très bien comme ça..
démarrage ouverture sans clef et alarme  sert à rien
 :)
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Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance 1/2023->12/2025 / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #5 le: 26 novembre 2018 à 19:26:18 »
Citation de: Droopy le 26 novembre 2018 à 19:10:56
n'est important (à mes yeux) que la caméra.. (env 430 €)
vitres teintées, c'est cosmétique (mais ça lui va bien voir très bien suivant la couleur de l'auto) et utile pour les passagers arrières .. (env 200 €)
clim manuelle  et alors... elle fonctionne très bien comme ça..
démarrage ouverture sans clef et alarme  sert à rien
 :)

Bon donc pour toi le match est plié, c’est ça?
En même temps toi tu as choisi...en connaissance de cause puisque tu avais testé les deux il me semble.
Moi, j’attends de revoir tout ça plus précisément prochainement.
L’essai du 1er Novembre avec la Jazz Dynamic ne m’as pas entièrement convaincu mais il a attisé ma curiosité.
D’où ce fil.
À suivre  ::)
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Xelere jaques

  • Invité
Re : Le Match des CVT
« Réponse #6 le: 26 novembre 2018 à 20:04:45 »
Les nouvelles cvt honda n'ont pas un comportement de boite automatique a vitesses , il me semble avoir lu ça , que la boite simulait 6 ou 7 rat-porc pour eviter que le moteur ne gueule a 6000 tours tout au long des accélérations.

Un peu comme l'insight en mode S avec les palettes mais maintenant en full automatique.
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Hors ligne haga

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Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #7 le: 26 novembre 2018 à 20:32:09 »
Citation de: MousS' le 26 novembre 2018 à 18:38:13
La Jazz 1.3 du comparo est en BVM.  ::)
Les chiffres que j’ai indiqué dans mon premier post sont de CVT à CVT.
Tu saisis la nuance ou il faut que je développe?  ;D

C'est une BVM heureusement imagine la pâté avec la CVT sur la 1.3  ;D

Et écris moi un peu plus poliment.  :fight:

Tu as été incapable de trouver un comparatif, moi je t'en ais donné un ou la Bvm est plus en sa faveur.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne zouzou60

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Re : Le Match des CVT
« Réponse #8 le: 26 novembre 2018 à 21:46:09 »
Le marketing...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #9 le: 26 novembre 2018 à 23:59:34 »
Citation de: 5RDS le 26 novembre 2018 à 23:04:37
Si j'ai bien compris un message de XJ, le modèle existe toujours en Belgique car il devait acheter un 1.3 trend CVT 2018 (= elegance en France).

Peut-être qu'ils n'en vendaient pas bcp en France, mais de là à la retirer du catalogue alors qu'elle est importée en Europe...

La raison est certainement due aux chiffres de ventes.
Dommage de perdre des ventes ainsi.
Surtout sur ce type de véhicule qui doit offrir un maximum de possibilités pour séduire de potentiels acheteurs.
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Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #10 le: 27 novembre 2018 à 08:50:25 »
Citation de: 5RDS le 26 novembre 2018 à 21:33:07
Pourquoi séparer l'executive et l'exclusive ?  Quant à moi j'ai une Elegance CVT. Modèle qui n'est en vente depuis le restylage, je me demande bien pourquoi : n'y a-t-il que les riches qui achètent des CVT ? La première jazz CVT est maintenant très chère car il faut minimum une executive (avec des options qui ne m'intéressent pas, et je pense que je ne suis pas le seul).

Si je ne l’avais pas fait on m’aurait aussi posé la question  ;D
On peut surtout se demander aussi pourquoi Honda a choisi de n’importer que la version Dynamic sur le 1.5
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #11 le: 27 novembre 2018 à 09:09:24 »
Citation de: MousS' le 27 novembre 2018 à 08:50:25
Si je ne l’avais pas fait on m’aurait aussi posé la question  ;D
On peut surtout se demander aussi pourquoi Honda a choisi de n’importer que la version Dynamic sur le 1.5

Pour le liseré rouge!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #12 le: 27 novembre 2018 à 09:39:12 »
Citation de: zouzou60 le 27 novembre 2018 à 09:09:24
Pour le liseré rouge!

Ou le diffuseur arrière pendant que tu y est  ;D
Moi à part la cam de recul et l’alarme, j’ai pas de sushi avec cette Dynamitch
J’aime bien les jantes noires et les bas de caisse typés sport.
J’avais aussi bien aimé ça sur la Civic IX
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Hors ligne zouzou60

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Re : Le Match des CVT
« Réponse #13 le: 27 novembre 2018 à 09:43:50 »
Loïc (ex Japauto)et ses collègues l'appelait la Jazz type R!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
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Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #14 le: 27 novembre 2018 à 14:16:05 »
Citation de: MousS' le 27 novembre 2018 à 08:50:25
Si je ne l’avais pas fait on m’aurait aussi posé la question  ;D
On peut surtout se demander aussi pourquoi Honda a choisi de n’importer que la version Dynamic sur le 1.5

Dynamique chez nous, mais RS ou Sport dans d'autre régions  (US, Asie, Japon....)
équipement similaire (clim manuelle par exemple  :P)
bas de caisse, "aileron" ... accessoires Mugen
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