Régulièrement, j'essaie de faire régler les soupapes de mes Honda, mais le chef d'atelier n'y tient pas, il dit que, "à l'oreille", il n'y en a pas besoin.
Il m'a aussi dit que c'est "1 heure et un kit de joint".

Oui, je ne conteste pas ça.
Mais dans mon carnet d'entretien, les bougies et le jeu aux soupapes n'ont qu'une échéance en km et non en durée.

Anto

maintenant, il faut un peu de bon sens. Certaines opérations de maintenance sont liées uniquement au km parcourus (bougies, filtre à aire, plaquettes / disques, etc), d'autres impliquent des produits qui peuvent (mal) vieillir dans le temps même si on fait peu de km (joints en caoutchouc. Nombreux paramètres dépendent à la fois de l'âge et de km: huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de freins, etc. Les pneus rentrent aussi dans cette catégorie, dans la mesure ou le caoutchouc s'abîme même si on ne roule pas.
Il n'y a donc pas vraiment de réponse définitive, et il me semble que les préconisations constructeur sont surtout là pour préserver leurs arrières en cas de problèmes et/ou s'assurer un max de revenus de la part de conducteurs précautionneux.

moi, je suivrais les recommandations du constructeur, sans doute plus intéressé par éviter les problèmes sur ton VH, plutôt que celles du concessionnaire, peut-être plus intéressé par vendre des services dont l'utilité est discutable, mais le profit immédiat bien réel.

Je ne pense pas qu'une simple vidange suffise à maintenir la garantie, il faut suivre les préconisations du constructeurs.

Après, si le carnet d'entretien dit juste "120.000km", c'est ok de ne pas le faire mais si le carnet dit "6 ans ou 120.000km" (et il y a probablement une petite mention quelque part qui dit que c'est à la première occurrence des deux), c'est "risqué" de ne pas le faire    (du point de vue de la garantie, bien sûr).

Tu fais signer une décharge pour ta sécurité et là tu verras leur réaction