Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: Jazzybridien le 27 novembre 2016 à 16:32:06
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Bonjour à tous,
Une question sans doute débile : la troisième génération est-elle vraiment mieux que la précédente ?
Y aurait-il des avantages et des inconvénients spécifiques à chacune d'elles ?
Merci de vos avis de spécialistes sur ces questions de beotien...
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Avantages CR-V 2:
- Roue de secours de taille normale
- Porte arrière (vs hayon sur CR-V 3) ... avantage ou inconvénient selon le cas
- Vitre de la porte arrière ouvrante (pratique pour le transport d'objets longs)
- Compartiment de rangement sous le plancher du coffre
- Table de pic-nic
- Emplacement 1-din ou 2-din pour l'autoradio --> remplacement facile
- Sièges arrière avec grande amplitude de réglages (coulisse et inclinaison)
- Toit ouvrant (finition haute)
Avantages CR-V 3:
- Corrige certains défauts du CR-V 2 (tirage à droite, disque de freins qui se voilent, insonorisation très légère)
- Meilleur confort / tenue de route
- Véhicule plus moderne technologiquement (en fonction des finitions: radars de recul, bluetooth, une caméra de recul avec le GPS, radar adaptatif sur le finition la plus haute)
- Dossier central arrière rabattable (pratique pour le transport de skis, par ex.)
- Plus sobre que le CR-V 2 (surtout en essence)
- Possibilité d'avoir une BVA sur le diesel (i-DTEC donc modèle restylé uniquement)
- BVA à 5 vitesses sur l'essence (contre 4 sur le CR-V 2)
- Hayon vs porte arrière
- Toit vitré panoramique (mais pas ouvrant)
Globalement, le CR-V 2 est plus "utilitaire" et le CR-V 3 est plus "confortable".
Après, il y a le look mais c'est très personnel.
Ayant eu les 2, j'ai quand même une petite préférence pour le 3 ;)
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Merci pour ce comparatif très précis.
J'ai essayé un II diesel hier et je l'ai trouvé décevant du point de vue du confort et même du plaisir de conduite.
Le I essence que j'ai essayé précédemment a même ma préférence sur ces deux points.
J'espère tester un II essence ce soir... si le vendeur me rappelle...
Et le IV ? Mieux que le III ? Je monte en gamme...
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Et le IV ? Mieux que le III ? Je monte en gamme...
Le 4 est vraiment une évolution du 3 ... il gagne encore en confort, silence, sobriété et équipement mais globalement cela ne change pas trop la donne et j'ai une petite préférence pour la banquette arrière du 3. Sur le 4, la banquette n'est plus coulissante et le dossier central n'est plus rabattable ... par contre, plancher presque plat et système de basculement des sièges très pratique/rapide.
Je pense que le CR-V 3 essence est un bon choix dans un budget raisonnable ;)
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Et un break ?
Ce ne serait pas aussi pratique qu'un SUV pour charger un kayak ou un vélo ?
Voire plus pratique pour le kayak (volume du break plutôt en longueur, alors que le SUV c'est plutôt en hauteur)
Et peut être plus dynamique si tu y accordes de l'importance.
Parce que là où je retrouve Dav77, c'est qu'un SUV - et le CRV en l'occurrence - c'est quand même un peu pataud...
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Je ne peux que conseiller l'Accord Tourer gen 7 pour son volume, sa qualité de fabrication japonaise! Après, il faut aimer son look, moi je l'ai aimé cette bagnole. Ma première Honda!
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Certains breaks m'ont attiré, je suis allé chez plusieurs concessionnaires avec mon mètre :idiot2:
Les breaks manquent de hauteur. Et en occasion, les modèles possibles font peur pour leur fiabilité.
Enfin, je préférerais de l'essence. Je ne me sens pas de balancer des particules...
L'idée de la lunette arrière qui s'ouvre, bien pratique pour les objets longs, me séduit. Est-elle réaliste ?
Il y a effectivement pas mal de possibilités. J'avance tranquillement dans mes réflexions.
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Celui-ci paraît bien, non ?
http://ww3.autoscout24.fr/classified/296906463?asrc=st (http://ww3.autoscout24.fr/classified/296906463?asrc=st)|as
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Celui-ci paraît bien, non ?
http://ww3.autoscout24.fr/classified/296906463?asrc=st (http://ww3.autoscout24.fr/classified/296906463?asrc=st)|as
Il me parait fort cher pour un modèle de cette année, bien kilométré et en finition basse ... quoi que cela me semble plutôt être une EX qu'une LS :idiot2:
Par contre, je ne pense pas que tu aies le régulateur de vitesse sur ce modèle.
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De plus, au vu des autres voitures à vendre par ce vendeur, il semblerait qu'il soit spécialisé dans la vente de voitures très, très kilométrées, ce qui pour moi n'est pas en gage de fiabilité (véhicules en fin de vie pour nous destinés à l'exportation???)
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Il me parait fort cher pour un modèle de cette année, bien kilométré et en finition basse ... quoi que cela me semble plutôt être une EX qu'une LS :idiot2:
Par contre, je ne pense pas que tu aies le régulateur de vitesse sur ce modèle.
Cuir, toit ouvrant, finition basse ?
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Cuir, toit ouvrant, finition basse ?
L'appellation LS correspondait à la finition la plus basse mais c'est vrai que les photos semblent plus correspondre à une EX.
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L'appellation LS correspondait à la finition la plus basse mais c'est vrai que les photos semblent plus correspondre à une EX.
Et pas d'ESP :coolsmiley:
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Et pas d'ESP :coolsmiley:
En effet, pas d'ESP sur le CR-V 2 non restylé.
Pour moi, sur un CR-V 2, je chercherais vraiment un modèle restylé (2005-2006) ... pour l'ESP/VSA, régulateur de vitesse, différentiel arrière plus réactif, ...
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En effet, pas d'ESP sur le CR-V 2 non restylé.
Pour moi, sur un CR-V 2, je chercherais vraiment un modèle restylé (2005-2006) ... pour l'ESP/VSA, régulateur de vitesse, différentiel arrière plus réactif, ...
YES O0
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Mais c'est grave l'absence d'Esp?
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Mais c'est grave l'absence d'Esp?
Bonne question.
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Bonne question.
Merci.
Sur les quasi 10 berlines que j'ai eu seules les quatre dernières à savoir: la 206, la Yaris Verso, l'Insight et maintenant Désiré l'ont eu.
Je n'ai pas d'opinion définitive à ce propos mais je n'ai toujours eu que des berlines "basses".
Aucun 4x4 ou SUV.
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Je ne l'avais même sur mon Accord Tourer Gen 7 (2004)....
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Et encore le Yaris Verso j'ai un doute maintenant.
Il était de 2003.
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Mais c'est grave l'absence d'Esp?
Pour moi, c'est un élément de sécurité aussi important que les airbags ou l'ABS. Cela ne va pas te servir tous les jours mais cela peut dans certains rares cas t'éviter un accident voire même te sauver la vie.
Je pense que ce n'est pas pour rien que cela a été rendu obligatoire sur les voitures neuves.
Après, certains te diront qu'ils ont des talents de pilotes, d'excellents réflexes et n'ont pas besoin de ces aides électroniques ... probablement vrai pour quelques % des conducteurs.
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Je crois que j'ai vu le voyant s'allumer quelque fois sur l'Insight qui avait ses facéties.
Utile il doit l'être c'est certain.
Seulement voilà sur ce CRV 2, s'il n'y était pas ça changeait quoi ou plutôt comment ?
Lio a le CRV 2 il me semble, qu'en pense-t-il ?
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Sur Wiki :
Description
Il représente d'une manière générale l'équivalent des systèmes appelés ESP ou ESC chez les autres constructeurs. Le système VSA est une valeureuse aide à la conduite. Il détecte et corrige de façon transparente les phénomènes d'accélération latérale, la perte d'adhérence et sur certains modèles (les SUVs notamment) permet même de détecter et de récupérer le renversement imminent du véhicule.
Le système constitue une aide à la conduite et n'améliore aucunement les performances du véhicule. Il travaille à l'intérieur des limites physiques de ce dernier. Aussi il ne peut se substituer à une conduite prudente et responsable.
Principe de fonctionnement
Le système fonctionne sur la plupart des modèles dès la mise en contact. Il peut toutefois être désactivé sur la plupart des modèles au moyen du bouton ad hoc dans la planche de bord. Il se désactive automatiquement en cas de détection d'une panne ou d'un dysfonctionnement d'un de ses composants, ou même lorsqu'un ou plusieurs pneus ont perdu de la pression.
Mode opératoire
Un système VSA surveille en permanence et plusieurs fois par seconde une série de capteurs (voir illustration) dont les principaux sont :
Capteur de vitesse des roues (un capteur par roue)
Capteur de lacet (mouvement de rotation du véhicule autour de son axe vertical)
Capteur d'accélération latérale (mouvement transversal du véhicule)
Capteur d'angle de la colonne de direction.
Il détermine à l'aide d'un algorithme si le véhicule est dynamiquement stable et s'il roule vers la direction souhaitée par le conducteur (calculée à partir de l'angle du volant). Dans le cas ou une instabilité dynamique est imminente, par exemple l'apparition d'un couple de lacet trop important en entrée de virage (qui se traduit par un survirage), le système peut appliquer des pressions de freinage individuellement sur des roues déterminées par algorithme et même réduire la motricité du véhicule si la puissance développée à ce moment est jugée excessive.
Dans la plupart des cas, l'intervention du VSA est transparente pour le conducteur. Aussi, chaque intervention est signalée sur le combiné d'instruments par le clignotement du témoin VSA, afin de notifier au conducteur que les limites physiques du véhicules ont été approchées lors de conditions d'adhérence précaires ou une situation de conduite extrême.
Exemples d'interventions types du VSA
Ci-après quelques cas types d'actions prises par le VSA. Cette liste est loin d'être exhaustive :
Sous-virage : freinage de la roue intérieure arrière
Survirage : freinage de la roue extérieure avant
Freinage sur surface à adhérence différentielle (ex : le véhicule se trouvant à cheval sur la chaussée et le bord de chaussée) : Modulation du freinage des roues les plus adhérentes pour éliminer le moment résultant du différentiel d'adhérence
Freinage en courbe (sans perte d'adhérence) : Modulation des pressions de freinage des roues extérieures pour maintenir la trajectoire courbe
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Je crois que j'ai vu le voyant s'allumer quelque fois sur l'Insight qui avait ses facéties.
Utile il doit l'être c'est certain.
Seulement voilà sur ce CRV 2, s'il n'y était pas ça changeait quoi ou plutôt comment ?
Lio a le CRV 2 il me semble, qu'en pense-t-il ?
L'ESP fait aussi office d'anti-patinage ... c'est souvent dans ces conditions que le voyant s'allume plus que dans le mode "correction de trajectoire".
L'anti-patinage est moins important sur un 4x4 que sur une traction (peut être bien utile sur la neige).
Lio a un CR-V de 2005 donc équipé du VSA (ESP Honda). Par contre, son HR-V ne l'a pas ;) Donc, oui, ce serait intéressant d'avoir son avis.
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L'ESP fait aussi office d'anti-patinage ... c'est souvent dans ces conditions que le voyant s'allume plus que dans le mode "correction de trajectoire".
L'anti-patinage est moins important sur un 4x4 que sur une traction (peut être bien utile sur la neige).
Lio a un CR-V de 2005 donc équipé du VSA (ESP Honda). Par contre, son HR-V ne l'a pas ;) Donc, oui, ce serait intéressant d'avoir son avis.
Nous voilà impatients de le lire
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VSA (ESP) sur le CR-V 2 restylé (2005-2006). Fonctionnement transparent, parfois le voyant VSA clignote un peu quand adhérence train avant très faible.
Ce qui est plus intrusif parfois (très rarement) c'est la coupure au niveau du couple moteur pour éviter un gros patinage (en démarrant en côte, sur pavés mouillés tout en tournant à 90° à droite ou a gauche), là parfois gros moment de solitude quand le moteur "s'étouffe" brutalement au moment où on "arrache" le gros bébé pour passer devant un bus >:( :crazy:
Pour le reste en termes de correction de trajectoires, même en roulant très fort sur routes de montagne l'intervention du correcteur de trajectoire reste transparente...
Sur le HR-V pas de VSA... Mais jamais eu de soucis non plus, on peut plus facilement lancer le moteur et tout en faisant patiner un peu l'embrayage garder un régime plus élevé tout en induisant un patinage des roues avant, cela balance alors du couple vers l'arrière et le petit doudou s'extirpe de sa boue ou bondit en avant ;) Pour le reste, comportement routier très sain juste se méfier dans les grandes courbes du côté sauteur et raide du train arrière...
Aucun des deux VH ne m'a posé un soucis dans la neige ou dans la boue et ornières (chemins forestiers en terre par endroit boueux)...
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Et dans vos pays enneigés, gelés, verglacés ?
Les CR-V 2, 3 apportent quelque chose ? Différemment ?
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Et celui-ci ?
Sur la centrale il est coté à 13 700... C'est déjà un peu surévalué sur lacentrale, non ?
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Les cotes de la centrale sont effectivement surévaluées, pour le plus grand plaisir des vendeurs. Leur fond de commerce c'est la vente par petites annonces avec une "pseudo garantie" de véhicule non accidentée ; le fait de proposer une cote, provoque un certain buzz.
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Que dire de ce contrôle technique d'un CR-V II ?
Les défauts soumis à contre visite ont été réparés.
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Que dire de ce contrôle technique d'un CR-V II ?
Les défauts soumis à contre visite ont été réparés.
Ce sont les défauts "sans contrevisite" qui m'inquiètent le plus.
L'usure des plaquettes et le silencieux détérioré ne sont pas forcément anormaux pour un véhicule de cet âge et le coût des réparations peut être assez facilement estimé.
Mais défaut d'étanchéité du moteur :idiot2: A creuser ...
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Que dire de ce contrôle technique d'un CR-V II ?
Les défauts soumis à contre visite ont été réparés.
Il est un peu vieux ce CT, presque 2 ans!
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Mais défaut d'étanchéité du moteur :idiot2: A creuser ...
Cela ne veux rien dire, le fait de voir un peu d'huile et d'office les CT écrivent cela, vaut mieux le laver avant de faire le CT. ;)
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Cela ne veux rien dire, le fait de voir un peu d'huile et d'office les CT écrivent cela, vaut mieux le laver avant de faire le CT. ;)
Ici, c'est obligatoire (enfin pas officiellement obligatoire mais cela aboutit quasi systématiquement en contre-visite) de faire un lavage moteur et châssis avant de passer au CT.
Ceci dit, les moteurs Honda sont en général assez étanches ... c'est quand même rare de voir de l'huile suinter.
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Chez nous ils s'en foutent sinon pas bcp de Vh passerait le CT, mes Honda n'ont jamais eu de problème de ce coté. :)
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Ce sont les défauts "sans contrevisite" qui m'inquiètent le plus.
L'usure des plaquettes et le silencieux détérioré ne sont pas forcément anormaux pour un véhicule de cet âge et le coût des réparations peut être assez facilement estimé.
Mais défaut d'étanchéité du moteur :idiot2: A creuser ...
Et plaquettes et silencieux peuvent se changer... Ce défaut d'étanchéité... ça ne veut rien dire !?
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Essai d'un CR-V II EX essence automatique ce soir.
Très agréablement surpris de la qualité du moteur, de la boite et du confort.
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Essai d'un CR-V II EX essence automatique ce soir.
Très agréablement surpris de la qualité du moteur, de la boite et du confort.
Le moteur K20, sacré moteur!
Attention à la consommation et la BVA 4!
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Essai d'un CR-V II EX essence automatique ce soir.
Très agréablement surpris de la qualité du moteur, de la boite et du confort.
Bien! ;)
Surpris et...conquis?
Le 2 litres est ton ami.
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Bien! ;)
Surpris et...conquis?
Le 2 litres est ton ami.
Presque. Une bvm serait certainement plus économique
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Presque. Une bvm serait certainement plus économique
En conduite normale oui face à la bva4!
Mais le K20, quel punch, un vrai Vtec même si i-Vtec!
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En conduite normale oui face à la bva4!
Mais le K20, quel punch, un vrai Vtec même si i-Vtec!
C’est vrai ! :love:
Et en conduite anormale ?
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C’est vrai ! :love:
Et en conduite anormale ?
Envolée lyrique pour amateurs! À apprécier avec modération : consommation, "bruyance"....
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C’est vrai ! :love:
Et en conduite anormale ?
Peut-être nous le diras-tu bientôt !? ;D
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Peut-être nous le diras-tu bientôt !? ;D
En tout cas le vendeur me dit qu'il vide son réservoir en un aller-retour au Pays basque en respectant les limitations
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Envolée lyrique pour amateurs! À apprécier avec modération : consommation, "bruyance"....
Pourtant je ne l'ai pas trouvé "bruyeux"
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Pourtant je ne l'ai pas trouvé "bruyeux"
Exactement, vrai i-Vtec, tellement souple et silencieux à bas régime (4500 tr/mn chez Honda) puis ça monte et après le caractère se révèle pour ceux qui apprécient! J'adore rouler sur le couple et ne pas faire vroum vroum en ces périodes! J'ai d'ailleurs pris le RER puis le bus deux fois cette semaine? C'est bien les transports en commun gratuits sur Paris!!!
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Pourtant je ne l'ai pas trouvé "bruyeux"
Oh toi tu es amoureux!
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Celui-ci vaudrait-il le coup ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1064663851.htm?ca=17_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1064663851.htm?ca=17_s)
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Il a l'air en magnifique état.
Une couleur sympa en plus.
Entretien Honda, à jour ? S'en assurer...
Mais beaucoup de km.... A vérifier, mais prix un peu haut placé compte tenu de ce km ?
Prendre l'extension de garantie 24 mois ?
Y avait un toit panoramique ouvrant sur le CRV3 ?
Déjà une camera de recul sur un modèle 2006 ?
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Sur le CR-V 3 le toit panoramique ne s'ouvre pas.
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Celui-ci vaudrait-il le coup ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1064663851.htm?ca=17_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1064663851.htm?ca=17_s)
Me parait pas mal.
Après, il faut vérifier la cote, le suivi de l'entretien, ...
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Prendre l'extension de garantie 24 mois ?
Y avait un toit panoramique ouvrant sur le CRV3 ?
Déjà une camera de recul sur un modèle 2006 ?
Extension de garantie pas possible sur un véhicule de 10 ans.
Toit panoramique fixe (comme sur le CR-V 4).
Et oui, il y avait déjà une caméra de recul mais uniquement sur les modèles équipés du GPS.
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La cote la centrale est 8100.
Beaucoup d'annonceurs aiment bien écrire "toit ouvrant panoramique".
Quand je l'avais fait remarquer à l'un d'eux, il m'avait rétorqué qu'il y avait bien la partie intérieure du toit qui s'ouvrait où se fermait ! :uglystupid:
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Très beau ce CRV! O0
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Extension de garantie pas possible sur un véhicule de 10 ans.
Ce vendeur la propose (3 mois de base, extensible 24 mois).
Ce n'est bien sûr pas la garantie Honda.
Faut voir ce qu'elle inclut.
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Toit panoramique fixe (comme sur le CR-V 4).
Et oui, il y avait déjà une caméra de recul mais uniquement sur les modèles équipés du GPS.
Je ne me rendais pas compte à quel point Honda s'était endormi en matière d'équipements entre un CRV3 de 2006 et un CRV4 de 2013.... :-\
Parce que ce CRV3 n'a pas du tout à rougir par rapport à mon CRV4 pourtant finition "haut de gamme" (à l'exclusion de l'Innova) en matière d'équipements....
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La cote la centrale est 8100.
La côte La Centrale est déjà par principe un peu haute....
A toi de voir si la rareté du modèle et son état justifient un effort particulier de ta part....
Et s'il y a une petite marge de négo...si le "gros" (somme toute cohérent par rapport à l'age du vh) km ne te fait pas peur
Beaucoup d'annonceurs aiment bien écrire "toit ouvrant panoramique".
Quand je l'avais fait remarquer à l'un d'eux, il m'avait rétorqué qu'il y avait bien la partie intérieure du toit qui s'ouvrait où se fermait ! :uglystupid:
Ah oui ! Faut oser ! ;D
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C’est le gros kilométrage qui m'ennuie un peu.
Mais chez Honda on m'a dit que ces moteurs sont increvables.
Va pour le moteur... Mais le reste ?
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Et pour 2000 € de plus il y a celui-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s)
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C’est le gros kilométrage qui m'ennuie un peu.
Mais chez Honda on m'a dit que ces moteurs sont increvables.
Va pour le moteur... Mais le reste ?
Pour le moteur c'est en effet leur réputation.
Voir encore la récente enquête fiabilité Caradisiac postée par l'un de nos membres sur l'un des fils du forum. Ce CRV3 en essence BVA est encensé, comme increvable en effet. Ici pour les SUV : http://www.caradisiac.com/les-suv-111484.htm (http://www.caradisiac.com/les-suv-111484.htm)
Le reste ? Voir ce qui a été fait comme entretien.
10 ans, 180000km et bien entretenu, tu devrais avoir le temps de voir venir les emmerdes.
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Et pour 2000 € de plus il y a celui-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s)
La carrosserie est moins nickel (et la couleur du 1er : :love: Sans parler de l'intérieur moins sinistre).
Le vendeur ne propose pas d'extension de garantie.
Mais plus récent et deux fois moins kilométré, ça compte !
En tout cas, dans un cas comme dans l'autre, on voit que le cuir Honda vieillit moyennement bien....
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Je pense aussi qu'il faut voir ce qui a été fait sur chacun des 2 véhicules ... par exemple, au niveau amortisseurs et freins.
Je pense qu'un véhicule avec 180000km mais des amortisseurs et freins récents peut être une meilleure option qu'un véhicule de 100.000km avec amortisseurs et disques d'orgine.
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Je pense aussi qu'il faut voir ce qui a été fait sur chacun des 2 véhicules ... par exemple, au niveau amortisseurs et freins.
Je pense qu'un véhicule avec 180000km mais des amortisseurs et freins récents peut être une meilleure option qu'un véhicule de 100.000km avec amortisseurs et disques d'orgine.
Je pense aussi. je vais me renseigner.
En dehors de la garantie constructeur, je ne suis pas très fan des garanties proposées par des revendeurs... en sus de la garantie légale des vices cachés qui se prescrit désormais par deux ans.
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2 ou 3... ou 4 ?
Que penser de cette offre ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1061497229.htm?ca=13_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1061497229.htm?ca=13_s)
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Pas mal! Il vient du Luxembourg.
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Annonce à éclaircir.
Les photos (tout cuir, toit panoramique) correspondent à un Exclusive français (Exécutive dans certaines contrées)
Mais l'annonce parle d'un Exécutive et de cuir-alcantara et ne parle pas de toit panoramique.
Les photos correspondent elles à l'annonce ?
Et puis c'est pas le même prix que les 3 !
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Pas mal! Il vient du Luxembourg.
Comment sais-tu ça ?
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Comment sais-tu ça ?
Les supports plaques me faisaient penser à une voiture venant d'Allemagne mais finalement le garage est au Luxembourg.
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Les supports plaques me faisaient penser à une voiture venant d'Allemagne mais finalement le garage est au Luxembourg.
Yes. Foetz ! Je viens de voir ça
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Annonce à éclaircir.
Les photos (tout cuir, toit panoramique) correspondent à un Exclusive français (Exécutive dans certaines contrées)
Mais l'annonce parle d'un Exécutive et de cuir-alcantara et ne parle pas de toit panoramique.
Les photos correspondent elles à l'annonce ?
Et puis c'est pas le même prix que les 3 !
Et la boîte manuelle qui n'a pas l'air si manuelle que ça à part les palettes.
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Et la boîte manuelle qui n'a pas l'air si manuelle que ça à part les palettes.
En effet ! O0
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Annonce à éclaircir.
Les photos (tout cuir, toit panoramique) correspondent à un Exclusive français (Exécutive dans certaines contrées)
Mais l'annonce parle d'un Exécutive et de cuir-alcantara et ne parle pas de toit panoramique.
Les photos correspondent elles à l'annonce ?
Et puis c'est pas le même prix que les 3 !
+1 annonce pas claire ::)
3 prises USB aussi :idiot2:
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Le crv3 en BVA à moins de 10 000€ est une très bonne affaire (vu la finition et le kilométrages), maintenant faut savoir ce que tu recherches et le prix que tu veux y mettre. :coolsmiley:
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Le crv3 en BVA à moins de 10 000€ est une très bonne affaire (vu la finition et le kilométrages), maintenant faut savoir ce que tu recherches et le prix que tu veux y mettre. :coolsmiley:
Les deux 3 sont automatique si je ne m'abuse...
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L'annonce du CRV3 bleu à 180000km a été retirée
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L'annonce du CRV3 bleu à 180000km a été retirée
Merci de l'info. Je voulais aller le voir demain...
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Le 3 en Luxury à moins de 10 000€ va pas rester longtemps aussi. 8)
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Le 3 en Luxury à moins de 10 000€ va pas rester longtemps aussi. 8)
Le noir ? Il y est depuis plus longtemps.
Il est loin de moi, je suis dans le nord actuellement....
Les boîtes auto des cr-v sont les mêmes que sur la Civic 9 ? Ont-elles évolué au fil des générations ? Je me doute que celle du 2 est vraiment différente. Mais après ?
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Le CR-V 2 a une BVA 4, le CR-V 3 une BVA 5 avec pontage du convertisseur....tu consommes largement moins avec le 3.
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Le 3 en Luxury à moins de 10 000€ va pas rester longtemps aussi. 8)
Ah ben c'était l'autre. Un à 9000 et l'autre à 11000... Et voilà il est vendu
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Le CR-V 2 a une BVA 4, le CR-V 3 une BVA 5 avec pontage du convertisseur....tu consommes largement moins avec le 3.
Thanks. Et le 4 ?
Celle du 3 est la même que la Civic ?
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Il n'est pas bien cher ce IV :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1066309901.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1066309901.htm?ca=2_s)
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Ah ben c'était l'autre. Un à 9000 et l'autre à 11000... Et voilà il est vendu
Celui la é été vendu https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s)
C'est normal, c'était une super affaire. :)
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Celui ci en boite auto : https://www.leboncoin.fr/voitures/1060162951.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1060162951.htm?ca=12_s)
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Il n'est pas bien cher ce IV :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1066309901.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1066309901.htm?ca=2_s)
C'est un entrée de gamme. Elegance. Dépouillé. 2WD.
En 2012, neuf, il se vendait 28000€ PM incluse....
Et il est sur-kilométré.
Ceci dit la côte La Centrale est à 16000€. Même en enlevant 20%, il est bien en-dessous sa côte
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Celui la é été vendu https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1055136246.htm?ca=13_s)
C'est normal, c'était une super affaire. :)
Comment ça il est vendu ? A priori, l'annonce est toujours active, pour ce CRV3 noir dans le 34.
Celui qui est vendu, c'est le CRV3 de 2006, bleu, 180000km, dans le nord. Cette annonce là n'est plus active
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Oui l'annonce est tjrs active mais apparemment il a du téléphoné car il dit qu'il n'est plus dispo. :)
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Il n'est pas bien cher ce IV :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1066309901.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1066309901.htm?ca=2_s)
Pas assez cher ... ça sent l'arnaque. Véhicule accidenté? :idiot2:
Celui ci en boite auto : https://www.leboncoin.fr/voitures/1060162951.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1060162951.htm?ca=12_s)
Pas mal non plus ... à priori, c'est un Executive plutôt qu'un Elegance Navi.
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Pas mal non plus ... à priori, c'est un Executive plutôt qu'un Elegance Navi.
Oui executive car de 2008, l'elegance navy est sortie en 2009, ici toute les versions de Crv3 avec les années: http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html)
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Annonce à éclaircir.
Les photos (tout cuir, toit panoramique) correspondent à un Exclusive français (Exécutive dans certaines contrées)
Mais l'annonce parle d'un Exécutive et de cuir-alcantara et ne parle pas de toit panoramique.
Les photos correspondent elles à l'annonce ?
Et puis c'est pas le même prix que les 3 !
Peut-être y a-t-il eu un mix avec cette voiture ?
http://occasion.largus.fr/auto/annonce-54787125_honda-cr-v-4wd-20-vtec-155cv-lifestyle-500-km.html (http://occasion.largus.fr/auto/annonce-54787125_honda-cr-v-4wd-20-vtec-155cv-lifestyle-500-km.html)
Mais elle n'a pas de gps celle-là...
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Lifestyle n'est pas une finition française (correspond à notre Executive en général).
Belge, Suisse, etc...
Des pays où le GPS est souvent en option même sur les finitions sup, alors qu'en France, on a soit les déclinaisons "Navi" soit le GPS imposé....
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Lifestyle n'est pas une finition française.
Belge, Suisse, etc...
Des pays où le GPS est souvent en option même sur les finitions sup, alors qu'en France, on a soit les déclinaisons "Navi" soit le GPS imposé....
Il doit venir du Luxembourg, comme l'autre.
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Lifestyle n'est pas une finition française (correspond à notre Executive en général).
Belge, Suisse, etc...
Des pays où le GPS est souvent en option même sur les finitions sup, alors qu'en France, on a soit les déclinaisons "Navi" soit le GPS imposé....
Lifestyle.peut être une finition Japauto....
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C'est du belge ! Milieu de gamme.
http://www.fr.honda.be/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-be/honda-listedeprix-crv-20150-be-fr.pdf (http://www.fr.honda.be/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-be/honda-listedeprix-crv-20150-be-fr.pdf)
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bonjour a tous!
Quelqu'un peut il me donner la comparaison en consommation essence pour les cr-v1 et CR-V 2?
Merci
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BVA où BVM? ça change tout ;)
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bonjour a tous!
Quelqu'un peut il me donner la comparaison en consommation essence pour les cr-v1 et CR-V 2?
Merci
BVA où BVM? ça change tout ;)
Bon sans réponse, je donne le + de renseignements possible, d'après les catalogues Belge:
CRV1 128cv CRV1 147cv CRV2 150cv
urbaine BVM 12,6 11,9 11,7
BVA 13,2 12,7 12,3
extra urbaine BVM 8,2 8,4 7,7
BVA 8,5 8,4 7,6
Mixte BVM 10,00 9,7 9,1
BVA 10,20 9,9 9,3
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Que pensez-vous de celui-ci ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1077259903.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1077259903.htm?ca=19_s)
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L'a l'air propre.
Pas trop kilométré.
Presque récent....pour un CRV2.
Quand on voit la côte d'un CRV3 de 2007 (voir autre fil d'actualité), son prix n'a pas l'air délirant non plus. Mais à vérifier bien sûr.
Et toutes les précautions habituelles, car l'annonce est peu loquace concernant l'historique du vh.
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Il m'a l'air pas mal mais peut-être un peu cher.
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Oui il est trop surcoté. ;)
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Oui il est trop surcoté. ;)
Je suis d'accord.
7400 c'est trop!
Même si il à l'air nickel de l'extérieur.
On ne voit pas l'intérieur...
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On ne voit pas l'intérieur...
::)
C'est quoi, ça ?
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Oui il est trop surcoté. ;)
Je suis d'accord.
7400 c'est trop!
C'est dans la cible de la côte argus de La Centrale...
Vous trouvez que c'est trop cher en tant qu'acheteur. Supposons maintenant que vous soyez vendeur......
Et par ailleurs, vous vous prononcez sans connaître l'historique, notamment entretien, de la voiture.
Comme pour les annonces postées sur PH, on devrait peut être proscrire les commentaires sur le prix des annonces externes...
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Comme pour les annonces postées sur PH, on devrait peut être proscrire les commentaires sur le prix des annonces externes...
Tu es un Staline saperlipopette :buck2:
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Tu es un Staline saperlipopette :buck2:
De nous deux, y en a qui a maintes fois voulu faire la police pour les prix, et ce n'est pas moi.
Ce n'est pas suite à une de mes réactions que le GdT ont jugé utile de modifier les règles du jeu concernant les annonces PH...
Pfiouuuu....y en a qui ont du mal avec la contradiction sur le fofo, et qui dégainent rapidement les anathèmes....
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C'est dans la cible de la cote argus de La Centrale...
Vous trouvez que c'est trop cher en tant qu'acheteur. Supposons maintenant que vous soyez vendeur......
Et par ailleurs, vous vous prononcez sans connaître l'historique, notamment entretien, de la voiture.
Comme pour les annonces postées sur PH, on devrait peut être proscrire les commentaires sur le prix des annonces externes...
La cote la Centrale est une cote à vocation non professionnelle.
Et n'a de valeur qu'à titre indicatif.
C'est un "miroir aux alouettes" pour rester correct.
Raisonnablement il faut enlever 10 à 15% des prix donnés.
Bien sûr sur la Centrale il est improbable de se référer à la cote Argus et réciproquement.
En même temps c'est de bonne guerre de s'appuyer sur la cote la plus favorable lorsqu'on est vendeur.
Pourtant La seule qui vaille réellement est la cote Argus.
Et ceci n'est ni une posture ni une remarque ni une attaque ni rien d'autre.
Et même si le vendeur est un particulier, la cote de son véhicule doit se référer à la côte Argus quitte à la moduler ou l'affiner ensuite.
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::)
C'est quoi, ça ?
Et les sièges arrières, le coffre et sous le capot?
Non j'en rigole mais pas tant finalement.
Nous sommes trois à avoir estimé ce splendide CRV surcoté dont - et cela aura peut être de l'importance à tes yeux - l'acheteur potentiel :)
Pour le reste je n'avais pas vu les deux photos de l'habitacle.
Qui semble propre.
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On peut dire ce que l'on pense surtout un Vh venant d'un étranger et peut être acheter par un membre du fofo, on lui fait la remarque (on ne donne pas de prix) d'ailleurs lui même sans est rendu compte.
Après pour les membre Ph qui poste une annonce on peut aussi lui dire pour qu'il la vende plus vite (la preuve le Vh de Malko que j'avais dit que c'était trop en demander, il a baissé 3 fois le prix de son Vh et à la vente il a encore fais un rabais, si d'office il avait mis le prix qu'on lui avait suggérer peut être l'aurait il bien vendu et plus vite surtout, maintenant depuis vos dispo. le fofo est quasiment devenu moribond, on dit plus rien pour les membres mais les annonces venant de l'extérieur on en dit ce que l'on en pense. ;)
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Bon... Je n'imaginais pas initier de tels échanges avec ma demande...
La cote de lacentrale n'est vraiment qu'indicative c'est une certitude et la seule cote valable est celle de l'argus.
Mais on sait que les transactions entre particuliers se font, en général, au-dessus de l'argus. Pour diverses raisons.
De plus, la cote argus est la cote pour un modèle de voiture qui représente plein de voitures différentes avec des états et des historiques très différents qui influent sur leurs valeurs. Et tout ces critères ont leur part d'objectivité mais aussi de subjectivité.
Pour en revenir à la cote de lacentrale, je suis celle de ma Civic depuis trois ou quatre mois.
La première vue était de 13 600, elle est descendue à 13 100 puis remontée à 14 000...et maintenant elle est à 13 250 ! Avec 5 000 kms et quelques mois de plus que la première.
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La cote Argus est une cote "bidon" uniquement valable pour les pros français ( qui forment un syndicat des revendeurs pros ensemble)!! Pour les particuliers ou les étrangers ( surtout pros) il existe d'autres cotes ( eurotax par exemple) bien plus fiable.
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@ Jazzhybridien:
Le plus important au fond est le prix que toi tu consentiras à y mettre.
Le reste n'est que du verbiage. ;D
Voilà pourquoi je vais observer un silence courtois sur le présent sujet.
Les MP existent au cas où O0
Le calme actuel qui règne sur PH correspond parfaitement à ma conception d'un forum serein et convivial et je ne ferai rien pour qu'il en soit autrement.
Ça fait repentir de la résurrection du revenant qui était presque parti quand je relis cette phrase :2funny: :angel:
Celui que tu as remarqué serait peut être le bon et c'est ton choix qui sera l'ultime décision.
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La centrale calcul la cote en fonction du marché surtout
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La centrale calcul la cote en fonction du marché surtout
Plus précisément en fonction des annonces. Peuvent-ils connaitre le prix des transactions ? Les professionnels renseignent-ils sur le prix de vente ? Systématiquement ou juste quelques uns ? Le cas échéant, avec sincérité ?
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Plus précisément en fonction des annonces. Peuvent-ils connaitre le prix des transactions ? Les professionnels renseignent-ils sur le prix de vente ? Systématiquement ou juste quelques uns ? Le cas échéant, avec sincérité ?
La cote Argus est faite par et pour les professionnels, la cote de La Centrale est toujours surévaluée afin de ne pas saper le moral du vendeur particulier tout en laissant le loisir à l'acheteur de négocier le prix à la baisse pour qu'il ait l'impression d'avoir fait une super affaire :P..........consulter les 2 cotations permet d'évaluer le "juste" prix d'un véhicule.
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Plus précisément en fonction des annonces. Peuvent-ils connaitre le prix des transactions ? Les professionnels renseignent-ils sur le prix de vente ? Systématiquement ou juste quelques uns ? Le cas échéant, avec sincérité ?
Oui c'est en fonction des annonces après ils n'ont pas les moyens.
La cote Argus est surtout pour les pro., concernant les reprises contre un VN, la cote argus est la plus rigide, calcul de la tva (1er année), le kilométrage, l'état du Vh ainsi que les pneumatiques et surtout le calcul n'est pas fait en fonction des envies ou de la mode, c'est à se niveau, la très grosse différence en fonction des marques/modèles.
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Bonsoir à tous,
voilà qu'une concession Honda me propose de me vendre un CR-V 2.2 idtec luxury AT de février 2012 avec 97000 kms pour ma civic + 4 800 €, carte grise offerte.
Ce CR-V est côté, à l'argus, 13 700 et ma Civic, 9 700... 4000 de différence. Sur lacentrale, on sait ce que ça vaut, la différence n'est que de 3300, l'une à 13 200 et l'autre à 16 500.
idtec... Oui... Les foudres vont s'abattrent sur moi...
Mis à part ça... Il y a le même de novembre 2012 avec 85 000 kms proposé par une autre concession à 17 000 € !
Je précise, sans savoir si cela a une importance, que ce cr-v a l'arrière droit bien cassé. Ça ne parait être que de la tôle...Et qu'il va évidemment être réparé. Pourrait-Il y avoir une réparation au rabais en fonction du prix de vente ?
Bref, qu'en pensez-vous ?
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Bonjour,
Je n'ai pas lu le topic, mais à un moment le CRV 4 était envisagé. Il y a cette annonce du côté d'Annecy, et je pense qu'il ne restera pas longtemps en vente (si seulement j'avais le budget...).
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62814298.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62814298.html)
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Bonjour,
Je n'ai pas lu le topic, mais à un moment le CRV 4 était envisagé. Il y a cette annonce du côté d'Annecy, et je pense qu'il ne restera pas longtemps en vente (si seulement j'avais le budget...).
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62814298.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62814298.html)
Effectivement, j'ai vu cette annonce et elle me paraît incroyable !
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La cote argus de ce CR-V est 17 959 €...
Lacentrale est juste 6 301 € au-dessus !!!
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Ca ressemble quand même à un véhicule "repris".
On peut imaginer plein de raisons pour ce prix : véhicule de vieux (voir kilométrage) qui ne roule pas assez puis finalement qui trouve que c'est trop gros, ou même décès. Ou véhicule d'origine suisse importé ou zone franche du pays de Gex. Ou ensemble d'opérations à prévoir (ça fait vite 400€ de révision).
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La lunette arrière s'ouvre sur les CR-V 3 ?
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La lunette arrière s'ouvre sur les CR-V 3 ?
Non. ;)
Sinon le Crv est une bonne affaire vu le prix. :crazy:
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Non. ;)
Sinon le Crv est une bonne affaire vu le prix. :crazy:
Lequel ? Parce que Jazzhybridien nous en propose un nouveau tous les jours ? :crazy:
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Le CR-V 4 vendu par la concession Honda de Haute Savoie mérite de s'y intéressé.
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après c'est 10 patates de plus que le dernier CRV2 auquel Jazzhybridien s'est intéressé (et dont l'annonce est déjà désactivée, comme quoi il devait être plutôt attractif)
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Lequel ? Parce que Jazzhybridien nous en propose un nouveau tous les jours ? :crazy:
Exact ! :crazy: Et je vous remercie de suivre.
C'est plutôt par à coup. Et là je suis très hésitant sur le 2.2 iDtec de la concession et puis voilà qu'apparaît cette annonce qui parait intéressante d'un CR-V 4, essence, 4WD, vendu à sa cote argus précisément.
Je n'avais pas envie d'aller jusqu'à 18 000 € mais si l'opportunité est vraiment bonne...
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Et puis mon utilisation... Qui va être campagne et longues routes, essentiellement autoroutes... Tout le monde me dit : diesel !
Ceci dit, quand j'ai essayé le diesel samedi dernier par 2° en agglomération sur quelques kilomètres, l'ODB me disait que j'avais consommé 13 l/100 sur mon parcours !
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Pas de bol : une régénération du FAP ! >:D
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Ceci dit, quand j'ai essayé le diesel samedi dernier par 2° en agglomération sur quelques kilomètres, l'ODB me disait que j'avais consommé 13 l/100 sur mon parcours !
Avec le CR-V 2.0 i-VTEC, sur quelques kilomètres j'avais une consommation supérieure à 16 litres ;)
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Et puis mon utilisation... Qui va être campagne et longues routes, essentiellement autoroutes... Tout le monde me dit : diesel !
Il faut plutôt penser au kilomètrage annuel. En dessous de 20'000kms, l'essence est tout à fait viable, même pour ton type d'utilisation.
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Il faut plutôt penser au kilomètrage annuel. En dessous de 20'000kms, l'essence est tout à fait viable, même pour ton type d'utilisation.
Kilométrage ET type d'utilisation sont les paramètres à prendre en compte :)
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Oui tout à fait, comme Jazzybridien avait déjà donné son type d'utilisation, je lui faisait penser au paramètre du kilométrage annuel qui est à prendre en compte aussi. Mais tu fais bien de le rappeler O0
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Oui tout à fait, comme Jazzybridien avait déjà donné son type d'utilisation, je lui faisait penser au paramètre du kilométrage annuel qui est à prendre en compte aussi. Mais tu fais bien de le rappeler O0
Mon kilométrage annuel, c'est vraiment l'inconnu.
Sur les 12 derniers mois, avec la Civic, j'ai fait 30 000. Mais beaucoup d'aller-retour Bdx-Perpi que je ne ferai plus car je m'installe dans le Nord. Et je pense que j'utiliserai bien plus le train pour mes déplacements vers le sud.
Par contre je vais beaucoup plus me balader sur les routes du nord non seulement pour le plaisir mais aussi vu le nombre de juridictions et leur éloignement.
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Mon kilométrage annuel, c'est vraiment l'inconnu.
Sur les 12 derniers mois, avec la Civic, j'ai fait 30 000. Mais beaucoup d'aller-retour Bdx-Perpi que je ne ferai plus car je m'installe dans le Nord. Et je pense que j'utiliserai bien plus le train pour mes déplacements vers le sud.
Par contre je vais beaucoup plus me balader sur les routes du nord non seulement pour le plaisir mais aussi vu le nombre de juridictions et leur éloignement.
Si tu prends un moteur diesel pour ne faire que des petits trajets pendant des mois ou des années, ta probabilité d'avoir de vrais ennuis est élevée.
Si tu prends un moteur essence alors que finalement tu fais beaucoup de longs trajets, tu n'as peut-être pas choisi la solution la plus économique (tant que l'essence reste plus chère que le diesel) mais la mécanique ne risque absolument rien.
En résumé, il y a d'un côté un mauvais choix, et de l'autre, un moins bon choix. Ce n'est vraiment pas la même chose.
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Même si le GO arrive au même prix que le SP95, la différence de consommation entre le 2.2 i-CTDi/i-DTEC et le 2.0 i-VTEC (faut compter au moins 1,5 L) a quand même un impact significatif ;)
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Même si le GO arrive au même prix que le SP95, la différence de consommation entre le 2.2 i-CTDi/i-DTEC et le 2.0 i-VTEC (faut compter au moins 1,5 L) a quand même un impact significatif ;)
D'accord, mais ça reste «juste» une différence de coût de carburant à comparer à une prise de risque technique.
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D'accord, mais ça reste «juste» une différence de coût de carburant à comparer à une prise de risque technique.
Même si on ne peut nier que les moteurs diesel modernes n'ont plus la robustesse ni la fiabilité d'antan, les moteurs i-CTDi/i-DTEC ont quand même connu assez peu de problèmes et pas mal de membres PH ont des kilométrages assez élevés sans aucun souci.
Je sais bien qu'on entend souvent qu'un moteur essence (a fortiori quand c'est un Honda ;)) = fiabilité à toute épreuve, et qu'un moteur diesel = pannes et ennuis.......mais je ne suis pour ma part pas aussi tranché dans mes opinions :)
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Pour l'instant je dois dire que mon petit 1.6 iDtec tourne comme une horloge. Même par -11° le matin, il démarre au quart de tour, bien rond, sans pétouiller. Et tout ca avec un bruit et des vibrations contenues pour un diesel. Du bonheur :)
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un moteur diesel = pannes et ennuis.......mais je ne suis pour ma part pas aussi tranché dans mes opinions :)
Pourquoi modifies-tu mes propos ?
Je dis que moteur diesel + beaucoup de petits trajets = augmentation du RISQUE de pannes.
Tu dis exactement la même chose, je pense, quand tu fais cette remarque :
Kilométrage ET type d'utilisation sont les paramètres à prendre en compte :)
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Pourquoi modifies-tu mes propos ?
Je dis que moteur diesel + beaucoup de petits trajets = augmentation du RISQUE de pannes.
Ok pour quelqu'un qui fait des petits trajets, donc ne laissant pas le temps au moteur de monter en température. Moi j'en étais resté au cas de Jazzybridien, dont les trajets et le kilométrage annuel ne semblent pas incompatibles avec un moteur diesel ;)
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Pour l'instant je dois dire que mon petit 1.6 iDtec tourne comme une horloge. Même par -11° le matin, il démarre au quart de tour, bien rond, sans pétouiller. Et tout ca avec un bruit et des vibrations contenues pour un diesel. Du bonheur :)
Normal. Il est encore neuf. Quand il dépassera les 100000 kms il fera comme tous les diesels quand ils commencent à prendre de la bouteille : il sera claquant et vibrant à froid et il dégagera un beau panache de fumée noire sur les grosses accélérations.
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Mais comme ce n'est pas un moteur qui a vocation à rouler à froid, pas de pb....
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Normal. Il est encore neuf. Quand il dépassera les 100000 kms il fera comme tous les diesels quand ils commencent à prendre de la bouteille : il sera claquant et vibrant à froid et il dégagera un beau panache de fumée noire sur les grosses accélérations.
Ce serait intéressant à suivre dans le temps, pour voir si ca va vraiment se passer comme ca ;)
Je pensais changer de monture vers Mars, mais je m'y suis attaché à mon CRV. Je ne suis pas sûr d'avoir envie de changer finalement :-\
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Mais comme ce n'est pas un moteur qui a vocation à rouler à froid, pas de pb....
;D C'est pourquoi les propriétaires de voiture diesel ne coupent jamais leur moteur ! Même la nuit ! :D
Trêve de plaisanterie, les panaches de fumée lors des fortes accélérations des diesels un peu kilomètrés surviennent également à chaud. Malheureusement.
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Un moteur diesel correctement entretenu ne laisse pas échapper de panache de fumée. Je doute par exemple que le CR-V 2 de Lio, que l'on peut considérer comme "un peu kilométré", fume noir lorsqu'il le cravache un peu ;)
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Je ne l'ai vu fumer "noir "que très rarement et encore la nuit avec des phares de voitures derrière moi...
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Alimenterais-je le débat avec ces eux annonces ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1046602846.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1046602846.htm?ca=19_s)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1044861195.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1044861195.htm?ca=19_s)
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Le deuxième sans hésiter : pour le style ! :buck2:
En fait non, surtout pas le deuxième.
Pour 1500€, t'as un vh 2 ans plus jeune, 30000km de moins, bva et....plus discret.
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Bonnet blanc et Blanc bonnet ... en tout cas des diesels :-\ en robe blanche, malgré le voile de particules émit par ces jeunes demoiselles.
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Le deuxième sans hésiter : pour le style ! :buck2:
En fait non, surtout pas le deuxième.
Pour 1500€, t'as un vh 2 ans plus jeune, 30000km de moins, bva et....plus discret.
Idem, le look du 2ème est un peu trop chargé.
Par ailleurs, le 2.2 i-DTEC associé à la BVA 5 est très agréable :)
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Ce qui m'a frappé sur le deuxième c'est "Type R"...
Une série spéciale ou un délire spécial ?
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Un fan qui a mis un autocollant !
Délire ou pas?
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Ce qui m'a frappé sur le deuxième c'est "Type R"...
Une série spéciale ou un délire spécial ?
Juste un délire :P........il s'agit tout simplement d'un CR-V 3 équipé du pack Aéro (bouclier AV & AR + becquet sur le hayon) ;)
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Et le premier, c'est celui de la concession de Villeneuve d'Ascq qui m'est donc proposé maintenant à Civic + 4800 et carte grise offerte.
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Ce qui m'a frappé sur le deuxième c'est "Type R"...
Une série spéciale ou un délire spécial ?
A-t-on prévenu Lionel Lucas ? Son bouquin serait incomplet. :crazy: >:D
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Pour le CRV de 2012, prévoir 160€ par an de malus "véhicule polluant" >:(.
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Pour le CRV de 2012, prévoir 160€ par an de malus "véhicule polluant" >:(.
Il fait plus de 190g de CO2 le CRV3 2.2idtec BVA ? ::) :o
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Le CR-V 3 idtec BVA fait 195 gr de CO2 hélas.
Il y a une grosse marche sur les seuils de cette taxe (exonération si handicap).
2009 : jusqu'à 250 gr C02
2010 : jusqu'à 245
2011 : jusqu'à 245
2012 : jusqu'à 190.
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Il fait plus de 190g de CO2 le CRV3 2.2idtec BVA ? ::) :o
Oui, 195 gr.........étonnamment le CR-V 3 2.0 i-VTEC AT ne faisait que 193 gr. Dans les 2 cas, il y a de toutes façons la taxe annuelle à payer.
C'était l'époque où Honda ne maitrisait pas encore les "bidouilles" européennes pour abaisser ses conso normalisées :P
La conso mixte du CR-V 3 2.2 i-DTEC était donnée pour 7,4 L/100 km, ce qui correspond à peu de choses près à la consommation mixte réelle.
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Les pare-chocs arrières peints c'est joli, mais c'est zéro coté pratique (j'ai 2/3 rayures sur mon pare-chocs arrière, ca ne se voit pas, mais s'il était peint, aie aie aie..)
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Alimenterais-je le débat avec ces eux annonces ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1046602846.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1046602846.htm?ca=19_s)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1044861195.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1044861195.htm?ca=19_s)
Celui de 2012 en BVA sans hésiter ;)
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Pour le CRV de 2012, prévoir 160€ par an de malus "véhicule polluant" >:(.
Je n'étais pas au courant de ça ! Je découvre.
Mais ça ne va pas du tout ! >:(
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195 g/km de CO pour le 2.2 idtec boîte auto et seulement 171 en bvm !
193 pour l'iVtec... TAXE !
Donc il faut un diesel boîte mécanique ou un 4 !
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Ou il te faut un 2011 maxi pour éviter la taxe annuelle. ;)
Tu as le Crv3 "type R" qui est de 2010. :)
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Il y a tout de même quelques CR-V 3 diesel BA de 2010-2011 sur l'ile de France. Ce n'est pas très loin de Bruxelles avec le train.
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Bonsoir a tous!
Quelqu'un a une idée de la consommation de la crv-2 BVA VTEC 2.4 ?
En outre si le "check engine" apparait et reste la des jours et puis disparait au bout de quelque jours pour réappatraitre ensuite? et ceci a plusieurs reprise... Quelqu'un atil une idée de ce qui se passe? merci a tous
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La conso. en ville ? route ? péri ?
Si ton voyant s'allume c'est qu'il y'a un problème quelque part, tu as regardé les niveaux en 1er sinon c'est la valise. ;)
PS: c'est un Crv génération 2 en 2,4L c'est cela ??
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consommation en ville et route.
"Si ton voyant s'allume c'est qu'il y'a un problème quelque part, tu as regardé les niveaux en 1er"
STP tu parles de de quel NIVEAUX? :( Je suis neophyte en la matiere.
"PS: c'est un Crv génération 2 en 2,4L c'est cela ??" OUI CRV 2 ANNEE 2004. I-VTEC 2.4
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Je parlais des niveaux de tout les liquides (huile, eau).
Je crois que sur le Crv2 en Bva c'est une 4 rapports, j'ai un Crv3 en Bvm en 2L donc on va dire pour toi en ville dans les 12/13L et sur route dans les 10/11 en fonction des vitesses. Une personne sur le fofo a un 2,4 en crv3 il pourra être plus précis.
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OK MERCI. CES BIEN 4 RAPPORTS.
Puis avoir une idée de ta consommation en ville et sur route de la crv3?
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Le moteur est une évolution du tien, il consomme un peu moins, sinon en ville je suis dans les 9/10L et sur autoroute dans les 8/9L à 130Km/h.
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Je crois que sur le Crv2 en Bva c'est une 4 rapports, j'ai un Crv3 en Bvm en 2L donc on va dire pour toi en ville dans les 12/13L et sur route dans les 10/11 en fonction des vitesses. Une personne sur le fofo a un 2,4 en crv3 il pourra être plus précis.
La boite auto 5 vitesses a fait son apparition sur le CR-V 2 2.4 i-VTEC lors du restylage de mi carrière en 2005.
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Ou il te faut un 2011 maxi pour éviter la taxe annuelle. ;)
Tu as le Crv3 "type R" qui est de 2010. :)
Pourquoi d'avant 2012 ?
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Pourquoi d'avant 2012 ?
Pour la taxe annuelle ?
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Oui, voir le post de Meroo65 à 10h11
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Pourquoi d'avant 2012 ?
Pour la taxe annuelle ?
Oui, voir le post de Meroo65 à 10h11
Voila tout est écris. :crazy:
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Voila tout est écris. :crazy:
Nulle part il n'est écrit que les années indiquées sont relatives à l'année de première immatriculation du véhicule.
Ici c'est plus clair : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006069577&idArticle=LEGIARTI000020047683&dateTexte=&categorieLien=cid (https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006069577&idArticle=LEGIARTI000020047683&dateTexte=&categorieLien=cid)
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Le CR-V 3 idtec BVA fait 195 gr de CO2 hélas.
Il y a une grosse marche sur les seuils de cette taxe (exonération si handicap).
2009 : jusqu'à 250 gr C02
2010 : jusqu'à 245
2011 : jusqu'à 245
2012 : jusqu'à 190.
Nulle part il n'est écrit que les années indiquées sont relatives à l'année de première immatriculation du véhicule.
Ici c'est plus clair : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006069577&idArticle=LEGIARTI000020047683&dateTexte=&categorieLien=cid (https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006069577&idArticle=LEGIARTI000020047683&dateTexte=&categorieLien=cid)
Cela va de soit, apparemment pas toi, d'ailleurs tu ne connaissais même pas cette taxe. :crazy:
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Cela va de soit, apparemment pas toi, d'ailleurs tu ne connaissais même pas cette taxe. :crazy:
Cela va de soi ? Tout le monde n'a pas un esprit aussi brillant. :idiot2: :crazy:
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Toujours très agréable, je ne répondais plus à tes post mais j'ais fait un effort de courtoisie et d'entraide, je constate que cela ne fonctionne pas, alors fait comme tu le souhaites, j'ai un vh et je demande pas tout le temps ce que je dois faire ou prendre et quand on m'aide j'évite les remarques désobligeantes. >:(
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Je précise que tous vos avis me sont fort utiles, me font progresser dans ma réflexion, participeront à mon choix et je vous en remercie.
La découverte de cette taxe fait partie des choses apprises et qui vont orienter ma décision.
Si nous savions tous tout... Le forum n'aurait plus guère de sens.
Et ce forum est très sympa avec plein de bonnes idées et de bons avis. :love:
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Haga, excuse-moi.
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Merci et bonne recherche.
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Ben voilà, ce sera celui-ci
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Peut-être nous le diras-tu bientôt !? ;D
Je vous le dirai donc bientôt.
Celui-ci est avec une boîte mécanique. A l'essai, je me suis régalé !
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Il a l'air très propre ! Reste à nous le présenter.
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Ben voilà, ce sera celui-ci
Tu t'es donc finalement orienté vers un CR-V 2 plutôt qu'un 3. Y-a t'il une raison particulière ou est-ce juste par opportunité ?
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C'est un 2 non restylé (antibrouillard rectangle, feu Ar orange, je les avais remplacé par ceux en blanc avec ampoule orange) fait gaffe il tire à droite, c'est un peu chiant sur longue distance, il a dans le coffre la table de pique nique qui sert de plancher (a vérifié), sur ce modèle pas de cruise, la 6eme manque un peu donc consommation un peu haute à 130km environ 10L, mais très bon Vh pour le tout chemin mieux que le 3.
PS: j'avais eu le mien avec garantie 6 mois en noir avec 65000 Km pour 6000€ après négociation il en voulait 9000€ au départ avec la négoce j'avais mis un poste double din avec caméra de recul infrarouge, le poste est ici: http://www.planete-honda.com/cr-v-2/changement-d'autoradio-sur-un-cr-v-2/225/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/changement-d'autoradio-sur-un-cr-v-2/225/)
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Ben voilà, ce sera celui-ci
Sympatoche!
Tu l'as quand?
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Un moteur K20 double arbre! Qui consomme un peu dans un CRV.
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Tu t'es donc finalement orienté vers un CR-V 2 plutôt qu'un 3. Y-a t'il une raison particulière ou est-ce juste par opportunité ?
Ma démarche a été complexe... Au départ, je veux vendre la civic et avec l'argent m'acheter un CR-V et un super VTTAE... que je transporterai dans le CR-V... Avec ou sans le kayak et le kayak aussi avec ou sans vélo. Je m'orientais donc vers le 1 ou le 2.
L'idée de me servir du CR-V pour faire aussi beaucoup de route m'est venue, alors qu'au départ je pensais réserver cela à la MX 5. Du coup... Le 3 me paraissait apporter des qualités intéressantes.
Puis le 4 ! Vu les prix des 3... Je me suis dit qu'un 4 n'était pas tellement plus cher pour bien mieux. En tous cas me semblait-il.
La semaine dernière tout s'est bousculé.
J'ai essayé un 4 pour la première fois et je n'ai pas été emballé. Je me suis dit que ça ne valait pas l'investissement. Puis mercredi il y a eu l'annonce de ce 2 qui me semblait bien en tous points.
Vendredi je l'ai essayé, vendredi j'ai vendu la civic. Vendredi je me suis dit que des CR-V 2 à 5000 € en bon état... Je n'en ai pas vu beaucoup passer depuis plusieurs semaines de recherche... Vendredi j'ai acheté !
Je le récupèrerai la semaine prochaine si tout se passe bien.
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Ma démarche a été complexe... Au départ, je veux vendre la civic et avec l'argent m'acheter un CR-V et un super VTTAE... que je transporterai dans le CR-V... Avec ou sans le kayak et le kayak aussi avec ou sans vélo. Je m'orientais donc vers le 1 ou le 2.
L'idée de me servir du CR-V pour faire aussi beaucoup de route m'est venue, alors qu'au départ je pensais réserver cela à la MX 5. Du coup... Le 3 me paraissait apporter des qualités intéressantes.
Puis le 4 ! Vu les prix des 3... Je me suis dit qu'un 4 n'était pas tellement plus cher pour bien mieux. En tous cas me semblait-il.
La semaine dernière tout s'est bousculé.
J'ai essayé un 4 pour la première fois et je n'ai pas été emballé. Je me suis dit que ça ne valait pas l'investissement. Puis mercredi il y a eu l'annonce de ce 2 qui me semblait bien en tous points.
Vendredi je l'ai essayé, vendredi j'ai vendu la civic. Vendredi je me suis dit que des CR-V 2 à 5000 € en bon état... Je n'en ai pas vu beaucoup passer depuis plusieurs semaines de recherche... Vendredi j'ai acheté !
Je le récupèrerai la semaine prochaine si tout se passe bien.
Illico presto ce vendredi !
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C'est un 2 non restylé (antibrouillard rectangle, feu Ar orange, je les avais remplacé par ceux en blanc avec ampoule orange) fait gaffe il tire à droite, c'est un peu chiant sur longue distance, il a dans le coffre la table de pique nique qui sert de plancher (a vérifié), sur ce modèle pas de cruise, la 6eme manque un peu donc consommation un peu haute à 130km environ 10L, mais très bon Vh pour le tout chemin mieux que le 3.
PS: j'avais eu le mien avec garantie 6 mois en noir avec 65000 Km pour 6000€ après négociation il en voulait 9000€ au départ avec la négoce j'avais mis un poste double din avec caméra de recul infrarouge, le poste est ici: http://www.planete-honda.com/cr-v-2/changement-d'autoradio-sur-un-cr-v-2/225/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/changement-d'autoradio-sur-un-cr-v-2/225/)
Tu as sans doute fait une meilleure affaire que moi. Le mien a 160 000 km. C'est un EX essence boîte mécanique. Je n'ai pas remarqué qu'il tirait à droite. Pas de Cruise car il est de 2003 (cruise à partir de 2005 je pense).
Et je voudrais mettre la même chose que toi... Sauf l'infra rouge... Je ne savais même pas que ça existe ! Vraiment intéressant l'infra rouge ?
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Illico presto ce vendredi !
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Et si tu savais la folie de ce vendredi !!!!! Je vais vous raconter parce que c'est énormissime. Mais là je n'ai pas le temps... ;D
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Vraiment intéressant l'infra rouge ?
Oui surtout que les feux du Crv sont très haut et la visibilité à l'Ar est très limité avec la roue sur le hayon, et sa évite prendre une boule en béton, en fer le soir ou dans les parkings et n'oublie pas en Ip6 si installé comme moi à la place d'un éclairage de plaque.
Normalement tout les crv2 ont été touché par le PTR c'est chiant et on le ressent surtout avec la vitesse.
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Bon... J'ai deux minutes...
Résumé : 17 ans à Bordeaux. Enormes difficultés liés au handicap de mes parents. Mon cabinet coule. Je veux repartir, rebondir. Opportunité à Perpignan. J'ai encore une dizaine de clients à Bordeaux, que je garde car essentiellement des amis ou amis d'amis. Ceux qui ne m'ont pas lâché dans une période extrêmement difficile.
Mais à Perpi ça ne se passe pas super bien et je cherche d'autres opportunités.
Un gars me contacte, me propose de le rejoindre à Amiens pour être associé avec lui dans deux ans maxi.
L'affaire se présente pas mal. J'y pars début décembre dans un petit studio meublé pour une période d'essai sous forme de sous-traitance.
Le 20 janvier le gars me dit "c'est bon, je suis très satisfait, on signe un contrat de collaboration, votre rémunération : 3000 € par mois".
Je précise qu'un contrat de collaboration n'est pas un contrat de travail et que le collaborateur doit pouvoir exploiter sa clientèle personnelle, la rémunération étant un honoraire et non un salaire, 3000 ça fait 1500 une fois les charges payées.
J'organise donc ma nouvelle vie à Amiens. je trouve un logement, je déménage. Ce qui a impliqué 4 jours d'absence début février AVEC l'accord demandé de mon boss.
4 jours d'absence mais pas 4 jours sans travail. J'ai travaillé à Perpi et lui ai sorti deux actes comme il me l'avait demandé.
Le 16 février, il me dit "Franck, vous avez été trop absent, je vous réduis votre rétrocession d'honoraires de 3000 à 2000"... Une semaine de discussion autour de cette idée incroyable, stupide, indigne, irrespectueuse... Et jeudi je lui ai dit que je me barrais !
Vendredi était donc un jour de retour d'Amiens vers Perpignan... Avec des échanges de mail... peu confraternels... Et... grosse bousculade à tous niveaux !
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Oui surtout que les feux du Crv sont très haut et la visibilité à l'Ar est très limité avec la roue sur le hayon, et sa évite prendre une boule en béton, en fer le soir ou dans les parkings et n'oublie pas en Ip6 si installé comme moi à la place d'un éclairage de plaque.
Normalement tout les crv2 ont été touché par le PTR c'est chiant et on le ressent surtout avec la vitesse.
Je ne comprends pas tout !
IP6 ? PTR ?
Justement je me posais la question de l'efficacité de la caméra avec la roue de secours... Je ne visualise pas ce que l'on voit
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Bon... J'ai deux minutes...
Résumé : 17 ans à Bordeaux. Enormes difficultés liés au handicap de mes parents. Mon cabinet coule. Je veux repartir, rebondir. Opportunité à Perpignan. J'ai encore une dizaine de clients à Bordeaux, que je garde car essentiellement des amis ou amis d'amis. Ceux qui ne m'ont pas lâché dans une période extrêmement difficile.
Mais à Perpi ça ne se passe pas super bien et je cherche d'autres opportunités.
Un gars me contacte, me propose de le rejoindre à Amiens pour être associé avec lui dans deux ans maxi.
L'affaire se présente pas mal. J'y pars début décembre dans un petit studio meublé pour une période d'essai sous forme de sous-traitance.
Le 20 janvier le gars me dit "c'est bon, je suis très satisfait, on signe un contrat de collaboration, votre rémunération : 3000 € par mois".
Je précise qu'un contrat de collaboration n'est pas un contrat de travail et que le collaborateur doit pouvoir exploiter sa clientèle personnelle, la rémunération étant un honoraire et non un salaire, 3000 ça fait 1500 une fois les charges payées.
J'organise donc ma nouvelle vie à Amiens. je trouve un logement, je déménage. Ce qui a impliqué 4 jours d'absence début février AVEC l'accord demandé de mon boss.
4 jours d'absence mais pas 4 jours sans travail. J'ai travaillé à Perpi et lui ai sorti deux actes comme il me l'avait demandé.
Le 16 février, il me dit "Franck, vous avez été trop absent, je vous réduis votre rétrocession d'honoraires de 3000 à 2000"... Une semaine de discussion autour de cette idée incroyable, stupide, indigne, irrespectueuse... Et jeudi je lui ai dit que je me barrais !
Vendredi était donc un jour de retour d'Amiens vers Perpignan... Avec des échanges de mail... peu confraternels... Et... grosse bousculade à tous niveaux !
Pas sympa l'associé ! Enfin, associé....
J'espère que tu vas retrouver une clientèle, un cabinet facilement.
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Ben justement, le statut de collaborateur n'est pas celui d'associé.... ;)
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Ben justement, le statut de collaborateur n'est pas celui d'associé.... ;)
Ah c'est liberaux qu'ils multiplient les contrats : associé, collaborateur, sous traitant...
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Pas sympa l'associé ! Enfin, associé....
J'espère que tu vas retrouver une clientèle, un cabinet facilement.
Merci
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Ben justement, le statut de collaborateur n'est pas celui d'associé.... ;)
Il n'exclut pas le respect.
Respect de l'autre, respect de la parole donnée et... bête idée pour un juriste, respect du contrat.
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Il n'exclut pas le respect.
Respect de l'autre, respect de la parole donnée et... bête idée pour un juriste, respect du contrat.
Tout à fait ! Et ce n'est pas le genre des gens des Hauts de France mais il y a des profiteurs partout !
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Il n'exclut pas le respect.
Evidemment non.
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Ah c'est liberaux qu'ils multiplient les contrats : associé, collaborateur, sous traitant...
Et encore tu oublies qu'il y a des collaborateurs salariés, et des collaborateurs libéraux ;) :coolsmiley:
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Et encore tu oublies qu'il y a des collaborateurs salariés, et des collaborateurs libéraux ;) :coolsmiley:
Nous avons le don en France de multiplier les formes de contrats...
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Et encore tu oublies qu'il y a des collaborateurs salariés, et des collaborateurs libéraux ;) :coolsmiley:
Mais collaborateur salarié ce ne serait pas à 1500 €/mois et je ne revendiquerai pas la même liberté.
Par contre, je n'accepterais pas non plus que le salaire soit unilatéralement réduit sur une absence demandée et acceptée, a fortiori dans des conditions bien prévisibles au moment du recrutement.
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Nous avons le don en France de multiplier les formes de contrats...
Ce qui me semble une forme de liberté appréciable
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Ce qui me semble une forme de liberté appréciable
Ou de précarité dans l'industrie !
Mais chaque secteur est différent.
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Oui surtout que les feux du Crv sont très haut et la visibilité à l'Ar est très limité avec la roue sur le hayon, et sa évite prendre une boule en béton, en fer le soir ou dans les parkings et n'oublie pas en Ip6 si installé comme moi à la place d'un éclairage de plaque.
Normalement tout les crv2 ont été touché par le PTR c'est chiant et on le ressent surtout avec la vitesse.
Je ne comprends pas tout !
IP6 ? PTR ?
Justement je me posais la question de l'efficacité de la caméra avec la roue de secours... Je ne visualise pas ce que l'on voit
La roue de secours ne gêne pas la visibilité à travers la vitre arrière, mais en effet pour éviter de taper quelque chose il suffit de rajouter des radars ou une caméra de recul et ... une lentille de Fresnel collée (à l'eau) sur la vitre arrière à l'intérieur ce qui permet de voir un obstacle à moins de 20 cm du parechoc ;)
Pas PTR mais PTTR : pull to the right = tire vers la droite...
Non haga, pas tous les CR-V 2 ont été touchés par le PTTR (qui a été aussi mentionné sur les CR-V 1) : le mien n'a jamais eu ce soucis et en fait seule une minorité de CR-V 2 reliftés ont présenté ce soucis...
Il y a une note technique Honda à ce sujet : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/crv-tire-a-droite/msg139665/#msg139665 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/crv-tire-a-droite/msg139665/#msg139665) ;)
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Je ne comprends pas tout !
IP6 ? PTR ?
Justement je me posais la question de l'efficacité de la caméra avec la roue de secours... Je ne visualise pas ce que l'on voit
Ip6: étanche
PTR: cela veut dire que le Vh tire à droite
Regarde mon lien de la pose du poste, tu constateras que la caméra est au niveau de la plaque d'immatriculation (il y'a 2 éclairage de plaque et ma caméra est à la place d'une) y'a les photos de la caméra. ;)
Oui LIO mais il n'a pas le reliftés donc de forte chance d'avoir le PTTR.
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Et IP comme indice de protection c'est 2 chiffres après suivant.... L'étanchéité justement.
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...
Oui LIO mais il n'a pas le reliftés donc de forte chance d'avoir le PTTR.
Non je ne crois pas, même avant le reliftage je ne pense pas que cela soit une majorité de CR-V qui ont été touchés...
Bien faire le test sur une route si possible bien plate (si elle penche vers un côté il est normal que le véhicule aille vers le côté le plus bas)... Faire un aller/retour sur la même route pour la prendre dans les deux sens (cela permet de bien vérifier si le véhicule tire sur un côté ou simplement suis la pente...).
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PTTR... Je verrai à l'usage.
A l'essai je n'ai rien senti et j'ai fait plusieurs kilomètres sur 4 voies.
Pour la caméra je me demandais si la roue de secours n'affectait pas la visibilité.
Je me posais la question aussi pour l'efficacité d'éventuels radars de recul vu que la roue de secours doit bien rajouter 40 cms au-delà du radar
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Salut jazzybridien, bonne chance à toi pour l'avenir.......ainsi que bonne affaire avec le CRV!
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Salut jazzybridien, bonne chance à toi pour l'avenir.......ainsi que bonne affaire avec le CRV!
On m'a appris que l'on ne répond pas "merci" à des vœux de chance... Je me méfie... j'apprécie ton souhait ! :)
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PTTR... Je verrai à l'usage.
A l'essai je n'ai rien senti et j'ai fait plusieurs kilomètres sur 4 voies.
Pour la caméra je me demandais si la roue de secours n'affectait pas la visibilité.
Je me posais la question aussi pour l'efficacité d'éventuels radars de recul vu que la roue de secours doit bien rajouter 40 cms au-delà du radar
Vas lire : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pose-de-sensorsradars-recul-sur-cr-v-2-et-hr-v/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pose-de-sensorsradars-recul-sur-cr-v-2-et-hr-v/) le len concernant mon CR-V ;)
Ni la roue de secours ni le crochet d'attelage n'interfèrent ;)
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Vas lire : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pose-de-sensorsradars-recul-sur-cr-v-2-et-hr-v/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pose-de-sensorsradars-recul-sur-cr-v-2-et-hr-v/) le len concernant mon CR-V ;)
Ni la roue de secours ni le crochet d'attelage n'interfèrent ;)
AH AH ! J'adore ! "Rien de compliqué"...
Pour moi ces choses là sont extrêmement compliquées ! J'admire les personnes comme vous qui vous lancez dans ces bricolages complexes.
Si je pose ça sur le CR-V... Je le ferai poser !
Du coup avez-vous des avis sur des poseurs meilleurs que d'autres (à part Lio qui est un peu loin quand même... :-) )? Des systèmes qui seraient mieux que d'autres ?
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Ma démarche a été complexe... Au départ, je veux vendre la civic et avec l'argent m'acheter un CR-V et un super VTTAE... que je transporterai dans le CR-V... Avec ou sans le kayak et le kayak aussi avec ou sans vélo. Je m'orientais donc vers le 1 ou le 2.
L'idée de me servir du CR-V pour faire aussi beaucoup de route m'est venue, alors qu'au départ je pensais réserver cela à la MX 5. Du coup... Le 3 me paraissait apporter des qualités intéressantes.
Puis le 4 ! Vu les prix des 3... Je me suis dit qu'un 4 n'était pas tellement plus cher pour bien mieux. En tous cas me semblait-il.
La semaine dernière tout s'est bousculé.
J'ai essayé un 4 pour la première fois et je n'ai pas été emballé. Je me suis dit que ça ne valait pas l'investissement. Puis mercredi il y a eu l'annonce de ce 2 qui me semblait bien en tous points.
Vendredi je l'ai essayé, vendredi j'ai vendu la civic. Vendredi je me suis dit que des CR-V 2 à 5000 € en bon état... Je n'en ai pas vu beaucoup passer depuis plusieurs semaines de recherche... Vendredi j'ai acheté !
Je le récupèrerai la semaine prochaine si tout se passe bien.
Vendredi ça claque bien comme nouvel avatar ;D
J'ai demandé à Robinson Crusoë il est d'accord. :crazy:
Dis donc toi, tu évoque un VTTAÉ et un kayak et tu as un CRV2 splendide,
tu remplis tous les critères pour participer à une rencontre PH à Toulouse prévue les 17 et 18 Juin O0
http://doodle.com/poll/cv2dgkvpdhx2a2xg (http://doodle.com/poll/cv2dgkvpdhx2a2xg)
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Vendredi ça claque bien comme nouvel avatar ;D
J'ai demandé à Robinson Crusoë il est d'accord. :crazy:
Dis donc toi, tu évoque un VTTAÉ et un kayak et tu as un CRV2 splendide,
tu remplis tous les critères pour participer à une rencontre PH à Toulouse prévue les 17 et 18 Juin O0
http://doodle.com/poll/cv2dgkvpdhx2a2xg (http://doodle.com/poll/cv2dgkvpdhx2a2xg)
Avec plaisir !
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AH AH ! J'adore ! "Rien de compliqué"...
Pour moi ces choses là sont extrêmement compliquées ! J'admire les personnes comme vous qui vous lancez dans ces bricolages complexes.
Si je pose ça sur le CR-V... Je le ferai poser !
Du coup avez-vous des avis sur des poseurs meilleurs que d'autres (à part Lio qui est un peu loin quand même... :-) )? Des systèmes qui seraient mieux que d'autres ?
Mais non c'est pas compliqué il suffit d'y aller calmement et de suivre les explications ;)
Pour des radars de recul de 2ème monte choisis du Valeo (c'est monté par mon CC Honda en lieu et place des systèmes d'origine Honda beaucoup trop chers), c'est de la qualité tant du point de vue fabrication, câblage, connecteurs que de la facilité de pose O0
J'ai monté du Valeo sur le CR-Z de ma fille : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pose-radars-recul-valeo-sur-cr-z/msg372236/#msg372236 (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pose-radars-recul-valeo-sur-cr-z/msg372236/#msg372236)
Ton garagiste Honda peut te le faire ou un autre petit garagiste ou électricien auto ;)
J'éviterais a priori Norauto ou Feu Vert...
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Mais non c'est pas compliqué il suffit d'y aller calmement et de suivre les explications ;)
C'est mon premier cours d'éducation sexuelle, merci Lio :angel:
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Mais oui, pour cela aussi cela s'applique :angel: >:D
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Mais oui, pour cela aussi cela s'applique :angel: >:D
Et pour cela aussi j'éviterai Norauto !