Mon kilométrage annuel, c'est vraiment l'inconnu.

Sur les 12 derniers mois, avec la Civic, j'ai fait 30 000. Mais beaucoup d'aller-retour Bdx-Perpi que je ne ferai plus car je m'installe dans le Nord. Et je pense que j'utiliserai bien plus le train pour mes déplacements vers le sud.

Par contre je vais beaucoup plus me balader sur les routes du nord non seulement pour le plaisir mais aussi vu le nombre de juridictions et leur éloignement.

Si tu prends un moteur diesel pour ne faire que des petits trajets pendant des mois ou des années, ta probabilité d'avoir de vrais ennuis est élevée.
Si tu prends un moteur essence alors que finalement tu fais beaucoup de longs trajets, tu n'as peut-être pas choisi la solution la plus économique (tant que l'essence reste plus chère que le diesel) mais la mécanique ne risque absolument rien.

En résumé, il y a d'un côté un mauvais choix, et de l'autre, un moins bon choix. Ce n'est vraiment pas la même chose.

Même si le GO arrive au même prix que le SP95, la différence de consommation entre le 2.2 i-CTDi/i-DTEC et le 2.0 i-VTEC (faut compter au moins 1,5 L) a quand même un impact significatif 

D'accord, mais ça reste «juste» une différence de coût de carburant à comparer à une prise de risque technique.

Pour l'instant je dois dire que mon petit 1.6 iDtec tourne comme une horloge. Même par -11° le matin, il démarre au quart de tour, bien rond, sans pétouiller. Et tout ca avec un bruit et des vibrations contenues pour un diesel. Du bonheur

Pourquoi modifies-tu mes propos ?
Je dis que moteur diesel + beaucoup de petits trajets = augmentation du RISQUE de pannes.

Ok pour quelqu'un qui fait des petits trajets, donc ne laissant pas le temps au moteur de monter en température. Moi j'en étais resté au cas de Jazzybridien, dont les trajets et le kilométrage annuel ne semblent pas incompatibles avec un moteur diesel 

Mais comme ce n'est pas un moteur qui a vocation à rouler à froid, pas de pb....

Mais comme ce n'est pas un moteur qui a vocation à rouler à froid, pas de pb....

  C'est pourquoi les propriétaires de voiture diesel ne coupent jamais leur moteur  ! Même la nuit ! 

Trêve de plaisanterie, les panaches de fumée lors des fortes accélérations des diesels un peu kilomètrés surviennent également à chaud. Malheureusement.

Je ne l'ai vu fumer "noir "que très rarement et encore la nuit avec des phares de voitures derrière moi...

Le deuxième sans hésiter : pour le style ! 
En fait non, surtout pas le deuxième.
Pour 1500€, t'as un vh 2 ans plus jeune, 30000km de moins, bva et....plus discret.