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Auteur Sujet: Casse turbo à 40 000  (Lu 3036 fois)

calderon

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Casse turbo à 40 000
« le: 06 août 2012 à 11:33:32 »
Mon turbo a été remplacé à 40 000 kms, sous garantie fort heureusement (cf fil http://www.planete-honda.com/honda-accord/accord-idtec-2008-pannes-en-tous-genres/).
Quelqu'un d'autre a t il eu le cas?
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Re : Casse turbo à 40 000
« Réponse #1 le: 06 août 2012 à 11:52:05 »
Citation de: calderon le 06 août 2012 à 11:33:32
Mon turbo a été remplacé à 40 000 kms, sous garantie fort heureusement (cf fil http://www.planete-honda.com/honda-accord/accord-idtec-2008-pannes-en-tous-genres/).
Quelqu'un d'autre a t il eu le cas?

Oui moi, bruit anormal vers 75000 km puis moteur en mode dégradé 4000 km plus tard, voir :

http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/ et http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg122643/#msg122643
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Re : Casse turbo à 40 000
« Réponse #2 le: 06 août 2012 à 12:45:46 »
moi ,sur mon CRV à 1 mois de la fine des 5 ans de garantie
no problème
fait par mon CC habituel
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

calderon

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Re : Casse turbo à 40 000
« Réponse #3 le: 06 août 2012 à 18:57:09 »
oulala, vont chuter dans le classement fiabilité Honda !
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Hors ligne hondasan

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Re : Re : Casse turbo à 40 000
« Réponse #4 le: 06 août 2012 à 19:00:50 »
Citation de: calderon le 06 août 2012 à 18:57:09
oulala, vont chuter dans le classement fiabilité Honda !

Pas de danger, vu que tous les autres chutent aussi, d'ailleurs je pense qu'actuellement c'est dacia qui se trouve N°1, mais ils n'ont pas encore d'élèctronique embarquée et ont des moteurs d'un autre age  :2funny:
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calderon

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Re : Casse turbo à 40 000
« Réponse #5 le: 06 août 2012 à 20:10:50 »
mouais mais bon, je pense que depuis la sortie du moteur Diesel, Honda a quand même bien perdu en fiabilité, presuqe à regretter ma concerto-rover à moteur peugeot lol
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En ligne Lio66

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Re : Re : Casse turbo à 40 000
« Réponse #6 le: 06 août 2012 à 20:51:12 »
Citation de: calderon le 06 août 2012 à 20:10:50
mouais mais bon, je pense que depuis la sortie du moteur Diesel, Honda a quand même bien perdu en fiabilité, presuqe à regretter ma concerto-rover à moteur peugeot lol

Le moteur en soi (i-CTDi et i-DTEC) est fiable me semble-t-il, ce sont les "accessoires" classiques aux diesels qui pêchent : FAP, Volant-moteur, Turbo et dans une moindre mesure vanne EGR et injecteurs (i-DTEC)  :-\

Donc, oui, fiabilité résultante en chute libre pour les diesels...
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