Il disait aussi : pour arriver 1 ier, il faut premièrement arriver.
Plein de bon sens le bonhomme.

C'est la plus ancienne, et elle a bâti sa légende sur la passion qui était la sienne au début de la F1, et sur ses duels homériques avec de très grands pilotes.
Il me semble qu'il y a 20 ou 30 ans, la F1 dégageait beaucoup plus de panache et de passion que maintenant  ou tout est planifié, calculé. C'était l'attaque à outrance et advienne que pourra.

De 1979 jusqu'en 2000 aucun titre (donc on revient a la magouille, c'est l'électronique qui avait été enlevé) 

La Scuderia Ferrari est en tête du palmarès du Championnat du monde de Formule 1 des constructeurs avec seize titres obtenus en 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 et 2008. Elle a particulièrement brillé pendant la période 1975-1983 et la période 1999-2008. Ferrari est la seule équipe encore présente des dix-huit engagées en 1950 et la seule encore présente parmi les équipes engagées en 1958, première saison où est décerné le titre des constructeurs.

Williams, avec Alan Jones, a remporté le titre pilote en 1980 et son premier titre constructeur. Les McLaren et les Williams dominent les années 1980 et 1990. Motorisées par Porsche, Honda et Mercedes-Benz, McLaren remporte seize titres (sept constructeurs, neuf pilotes) pendant cette période, alors que Williams est équipée par Ford, Honda, et Renault pour le même résultat (neuf constructeurs, sept pilotes).

Lotus a connu son âge d'or pendant la période 1963-1973, grâce aux astuces technologiques de Colin Chapman conjuguées au talent de Jim Clark ou Emerson Fittipaldi. Ces quatre écuries ont à elles seules remporté trente-neuf titres sur cinquante, soit plus de trois sur quatre.

J'ai vu ça, les "merdouiles" fonctionnent toujours aussi bien, même Rinault fait mieux, c'est dire...