Il suffit de casser le poteau béton qui gêne   

Concernant l’eNy1:

-> le changement en décembre des 4 pneus en monte d’origine par du Michelin Premacy de dernière génération a apporté un gain en confort et en tenue de route.
Beaucoup moins de patinage au démarrage sue ce soit sur le sec ou le mouillé.

-> adoption du mode SPORT au quotidien.
Qui n’a de sport que le nom surtout avec ma conduite posée, mais qui permet de conserver la régénération au maximum.
On est pas sur du « One Pedal » et il faut toujours «finir» le freinage au pied droit sur les 5 derniers km/h.
Mais le gain en agrément est assez notable.
Et la consommation en kWh aussi!
Autour de 12 kWh en circuit urbain quelque soit la saison
Aux alentours de 15 kWh sur route à 80 et 90 km/h.
Aux énvirons de 22 kWh sur autoroute (A20, A61, A62, A68, A837).

->  le fait d’avoir effectué la maintenance des deux ans par antîcipation début 2026, m’a permis de bénéficier de la grosse mise à jour
 (ECU, chauffage / climatisation = suppression des disqparités énormes à l’activation du chauffage mais aussi de la Clim…/ odomètre…/ gestion de la récupération d’énergie du freinage regeneratif / amélioration de la charge rapide sur Supercharger et bornes égales ou supérieures à 300 kW…).
J’ai demandé à voire la liste de cette mise à jour, il y avait plus d’une dizaine de points sujets à amélioration.

Par la suite j’ai effectué un périple assez conséquent en Limousin suivi d’un autre en Catalogne et j’ai pu constater les progrès nets apportés par cette grosse mise à jour.

Par la suite j’ai effectué un périple assez conséquent en Limousin suivi d’un autre en Catalogne et j’ai pu constater les progrès nets apportés par cette grosse mise à jour.

Intéressant, merci pour ce résumé.
Je commençais à explorer le tout mode sport pour effectivement bénéficier d'un surplus de régénération, et surtout du confort de conduite. Mes trajets urbains sont très courts et avec de belles cotes, je perd très rapidement lors des montées plus que le gain apporté par la régénération lors des descentes.
Je vais rentrer sur la dernière année de LOA, je vais pouvoir tester le mode tout sport pour comparer après une année en mode normal et la première en partie en mode econ, histoire d'avoir fait le tour complet de l'e:ny1 😁

Merci à toi pour ces échanges et la qualité de la réflexion qui est la tienne.
N’hésite pas à revenir commenter sur le site comme tu l’as déjà fait 
Tu verras que le mode SPORT, s’il n’est pas parfait permet d’ajuster plus finement la conduite de l’eNy1.
Je pense que le changement de monte pneumatique a également aidé.

Merci!!
Je croise les doigts pour que mes pneus tiennent jusqu'à la remise.

Monte pneumatique qui m’arrange bien pour aller vadrouiller dans les Pyrénées

Un pari stylistique osé qui fait toujours son petit effet

Ce n'est pas la version restylée? 

As-tu la date de production du véhicule car la version restylée a été présentée, il y a presque 2 ans ?

Je n’aime pas spécialement la version restylée.
Assez rapidement, à partir de mars 2026, je me suis mis en recherche d’un modèle d’occasion si possible dans la région Occitanie.
Mon contact faisant partie d’un groupe implanté sur la région,
m’a trouvé cet(te) EV6 Air Design Buisness répondant à mes critères.
Je ne pars pas sur du neuf donc, un modèle de juillet 2022, dont la garantie 7 ans me l’amène jusqu’à mi juillet 2029.