Planète Honda
Showroom => HR-V => e:Ny1 (2023 - ) => Discussion démarrée par: MousS' le 17 juin 2024 à 08:39:12
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Avec le concours de Droo et Lio, fameux piliers du BAR Honda...
et c'est pas une métaphore croyez moi :crazy:
rencontrés ce week-end pour la "Rencontre PH "chaleur du sud 2024"
Nous avons trouvé de manière collégiale et quasiment à jeun :buck2: le nom de cette gazinière électrique au sobriquet imprononçable.
Parce eNy1 les gars de chez Honda ils nous ont fait du sabotage industriel, m'enfin, c'est pas comme si on était pas habitués avec eux!
Comme vous l'avez vu en titre, ce sera: Pilule bleu taupe, la fée électrique de MousS'
C'est un véhicule pris en LOA, l'offre de reprise de la JAZZ eHEV était de 12200, ce qui cumulé avec les moins 12800 de Honda, fait chûter le tarif à 22700.
Il n'y a pas d'apport supplémentaire autre que la reprise du véhicule.
Sur la JAZZ j'avais mis 2500 d'apport personnel en 2020.
Le tarif mensuel est à 358, contre 325 pour la JAZZ.
Ma compagnie d'assurance m'offre 75€ de déduction sur la cotisation annuelle pour la transition à l'électrique.
La JAZZ me coûtait 54€, eNy1 me coûte 56€
Voici quelques photos de la réception du véhicule, ce mercredi 12 juin à Honda Labège Auto Sport - groupe Clim, vous noterez qu'il avait 28 km comteur et que ça avait dû avoiner sévère puisque la conso était à 48,3 kWh :uglystupid:
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Bonne route!
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Et bonnes pauses recharges auprès de gentilles dames :angel: >:D
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Mais quelle surprise !!! :D
Allez bonne route !
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Bonne route en voiture à pi-pile :D
C'est ce qu'on appelle se garer "au plus près" :coolsmiley:
(https://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=20967.0;attach=117072;image)
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Sans prise dans le parking de la résidence ? :o
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Sans prise dans le parking de la résidence ? :o
Avec une voiture qui recharge si rapidement, ce n'est pas nécessaire >:D :crazy:
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Avec une voiture qui recharge si rapidement, ce n'est pas nécessaire >:D :crazy:
:D
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Comme vous l'avez vu en titre, ce sera: Pilule bleu taupe, la fée électrique de MousS'
ça fait un petit moment que tu nous y préparais à ton passage au VE O0
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Chouette couleur ! J'espère que tu auras du plaisir à son volant (et heureux de te voir continuer chez la marque japonaise au grand H)
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Financièrement je trouve aussi que l'opération est bonne
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Bonne route et belles balades Mouss
2xbin
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Bonne route avec ton nouveau jouet. La couleur est vraiment sympa!
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Bonne route mon cher MousS' !
L'offre est bien tentante et j'ai hésité à aller en CC pour l'essayer.
Tu as fait la LOA sur combien de mois ?
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j'espère que la mouss et l'électricité feront bon ménage sans étincelles !!! :)
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Bonne route mon cher MousS' !
L'offre est bien tentante et j'ai hésité à aller en CC pour l'essayer.
Tu as fait la LOA sur combien de mois ?
25
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Financièrement je trouve aussi que l'opération est bonne
O0
C'est ça qui a été le déclencheur.
Comme expliqué ce week-end La bagnole électrique c'est une "bulle économique"
montée de toutes pièces.
Parce que non les véhicules électriques actuels ne valent ni ne coûtent les tarifs qu'ils sont affichés.
Les marges sont colossales.
L'exemple de Honda et de eNy1 est parlant:
Affiché à quasi 48 k€, Honda lui met -27% sur les véhicules en stock et ensuite il y a la reprise d'un véhicule de marque Honda de préférence MAIS pas que...mon
exemple est très parlant: un prix abaissé à 22700€!
Alors oui c'est de la LOA mais de l'achat net sur un VÉ (Véhicule Électrique) avec l'évolution constante du marché c'est l'option la plus viable à l'heure actuelle.
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C'est clair qu'acheter un VE comptant est une hérésie :idiot2:
Je t'envie en tout cas de profiter du silence en ville comme ma Jazz qui me faisait tant plaisir de ce point de vue là :love:
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C'est clair qu'acheter un VE comptant est une hérésie :idiot2:
Je t'envie en tout cas de profiter du silence en ville comme ma Jazz qui me faisait tant plaisir de ce point de vue là :love:
écoutes - c'est le mot - il y a un "bruit" artificiel que MousS'elinette
qui n'est vraiment pas une bagnolarde et qui subit plus qu'elle n'adhère
en tout cas dans un premier temps...à mes lubies...
MousS'elinette, aime bien.
Elle la trouve très confortable et silencieuse
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Ma mikochette ne comprend pas aussi et n'adhère pas à ce que je change de voiture aussi souvent.
Je trouve toujours un argument mais pour le moment je sèche.
En attendant, je comble mes pulsions en lui cherchant une petite voiture pour nos trajets 100% urbains.
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comparé au prix d' une 208 , il n'y a pas photo
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comparé au prix d' une 208 , il n'y a pas photo
Je n'ai testé aucune 208.
Pas plus thermique que électrique, c'est dommage elle a l'air sympa.
Après, c'est devenu trop rikiki pour moi.
En passant à la Pilule bleu taupe, j'ai pris un virage électrique et SUV et même en moins d'une semaine à son bord, je ne me vois vraiment pas revenir en arrière question gabarit, prestation et motorisation ;)
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Sans polémique aucune, ceux qui goûtent aux SUV ont en général du mal à passer à autre chose, surtout avec une famille, des animaux etc... L'âge venant, un SUV est aussi plus reposant pour beaucoup ;)
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Sans polémique aucune, ceux qui goûtent aux SUV ont en général du mal à passer à autre chose, surtout avec une famille, des animaux etc... L'âge venant, un SUV est aussi plus reposant pour beaucoup ;)
Disons que ça aussi ça parle, le côté mieux suspendu parce que la JAZZ, je ne pouvais vraiment plus.
Mes 2500 kilomètres en une semaine fin mai m'ont achevé.
Dos, lombaires en compote, crampes, début de tendinite dans les bras, surtout le gauche.
Et puis autant sur autoroute c'est confort et pas trop bruyant (jusqu'à 120 km/h) autant sur route dégradée ça fait pas de miracle.
Après c'est pas sa vocation première, le confort sur route dégradée.
L'eNy1 si.
Je le trouve même plus confortable que le HRV eHEV.
Et je parle même pas de la patate électrique :D
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Je confirme que le SUV c'est top quand on a 2 enfants et un chien O0
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aussi bien qu'un monospace ? pas sûr (surtout si j'en crois mon expérience en 2008 )
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Elle est de combien l'option finale si tu devais lever l'option d'achat ?
D'ailleurs tu parles de plus de 12k euros de rachat de la Jazz, mais tu ne l'avais pas racheter avant ? Sauf si j'ai loupé un épisode :angel:
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aussi bien qu'un monospace ? pas sûr (surtout si j'en crois mon expérience en 2008 )
si on peut considéré le 2008 comme un SUV comme le CRV je pense pas.
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Elle est de combien l'option finale si tu devais lever l'option d'achat ?
Tu veux demander combien Honda le paye pour qu'il la garde après 2 ans? :D >:D
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Disons que ça aussi ça parle, le côté mieux suspendu parce que la JAZZ, je ne pouvais vraiment plus.
Mes 2500 kilomètres en une semaine fin mai m'ont achevé.
Dos, lombaires en compote, crampes, début de tendinite dans les bras, surtout le gauche.
Et puis autant sur autoroute c'est confort et pas trop bruyant (jusqu'à 120 km/h) autant sur route dégradée ça fait pas de miracle.
Après c'est pas sa vocation première, le confort sur route dégradée.
L'eNy1 si.
Je le trouve même plus confortable que le HRV eHEV.
Et je parle même pas de la patate électrique :D
"qui veut tuer son chien l'accuse de la rage" ;)
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"qui veut tuer son chien l'accuse de la rage" ;)
En l'occurrence le chien , c'était moi, car ce périple de 2500 km en moins de 6 jours m'a tuer :crazy:
Dos en vrac etc...
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En l'occurrence le chien , c'était moi, car ce périple de 2500 km en moins de 6 jours m'a tuer :crazy:
Dos en vrac etc...
"avec l'âge, les raideurs se déplacent" disait mon grand-père....
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L'essentiel de la suite sera à lire sur le blog ;) pour celles et ceux qui le souhaitent.
Et sur quelques réseaux mais pas trop parce que ce ne sont pas mes vecteurs préférés d'interaction...
Et je suis et reste joignable en Mp ou sur le mail du blog: io@sylkmouv.io
De temps en temps ce sera ici
Comme maintenant.
Et bah voilà, Pilule bleue, elle bouffe pas bézef de kilo vateur sur route ou sur fircuit urbain.
Dois-je m'inquiéter?
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Ce sont des consommations urbaines/extra urbaines (80/90kmh) ? Ou un peu d'autoroute/voies rapides (110/130kmh) ?
Je vais l'essayer ce mardi. Je verrai ce que cela donne :)
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C'est pas mal du tout cette conso ! Je suis à 14.8 actuellement (mix ville/départementales) et ça descend ;)
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Ce sont des consommations urbaines/extra urbaines (80/90kmh) ? Ou un peu d'autoroute/voies rapides (110/130kmh) ?
Je vais l'essayer ce mardi. Je verrai ce que cela donne :)
-> Pour être plus précis:Les relevés de 15 et 16 kWh sont ceux du trajet aller / retour Toulouse (31) / Caussens (32)
C'est un trajet constitué de périphérique à 90 km/h, puis de RN 124 qui est en travaux depuis des années pour passer de une à deux voies et qui à peu de choses près relie Toulouse à Auch.
On alterne donc entre du 80, du 90, du 110 et parfois même du 50.
Mais majoritairement, c'est entre 80 et 110. Trajet aller en Normal. Trajet retour à 50/50 entre Normal Sport
-> pour ce qui est du reste, ce ne sont plus que des trajets à 95% urbains.
Zone 30 en majorité et parfois 50.
Actuellement, eNy1 est autour de 13 kWh en €CON et tend à descendre vers les 12 kWh.
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C'est généralement en ville que le VE consomme le moins (du moins, hors hiver). O0
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C'est généralement en ville que le VE consomme le moins (du moins, hors hiver). O0
En comparaison, la Model 3 propulsion 2024, que j'ai testé courant mai sur une trentaine de km faisait du 13 kWh.
Et la IONIQ 5 77 KWh AWD était à 15 kWh.
Je referai un test sur les mêmes trajets que ceux sur lesquels j'ai testé ces deux autres Vé.
Clairement eNy1 n'a ni la célérité de la Model 3, ni les "800 volt" de la IONIQ 5,
mais propose dans un gabarit mesuré, une maniabilité agréable; un accès à bord aisé, un confort de bon aloi et est relativement frugal pour l'instant.
Et à peu de frais,ça se défend comme premier Vé, c'est honnête.
Et là ça permet de bien faire passer la Pilule bleu quoi :crazy:
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Avec une LOA sur 2 ans, tu ne prends pas de trop grand risque, de toute manière ;)
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Avec une LOA sur 2 ans, tu ne prends pas de trop grand risque, de toute manière ;)
Yep! O0
25 mois précisément, franchement à à peine 30€ de plus par mois que la JAZZ,
à quasi le même tarif d'assurance et avec la recharge sur mon lieu de travail
je n'ai pas hésité une nanoseconde :crazy:
Pour la petite histoire, j'ai signé le 4 juin soit à 4 ans jour pour jour de la réception de la JAZZ.
On avait fait exprès avec Rudy, le conseiller commercial de se caler un RDV pour la livraison le 12 juin,
histoire d'être "une des surprise...sur prise" de la "rencontre PH chaleur du sud du 14 au 16 juin". :D
Alors merci à lui ;)
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Pas si mauvais du coup le Rudy du groupe Clim!
Belle opération !
Et si le SAV est très compétent, cool!
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Pas si mauvais du coup le Rudy du groupe Clim!
Belle opération !
Et si le SAV est très compétent, cool!
Il se marrait quand je lui racontais comme je faisais le blasé de Honda sur la forum.
"Ils y croient encore à vos c...sur le forum? Nous ont vous connait maintenant ici, surtout l'atelier, ils disent toujours du bien de vous!"
:crazy:
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Il se marrait quand je lui racontais comme je faisais le blasé de Honda sur la forum.
"Ils y croient encore à vos c...sur le forum? Nous ont vous connait maintenant ici, surtout l'atelier, ils disent toujours du bien de vous!"
:crazy:
Plus de 20 ans, père et fils, il aurait été dommage de casser la fidélité ! Même si celle-ci semble moins parlante qu'avant.
Après tu as mis le paquet pour critiquer Honda...pas toujours à tord.
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Plus de 20 ans, père et fils, il aurait été dommage de casser la fidélité ! Même si celle-ci semble moins parlante qu'avant.
Après tu as mis le paquet pour critiquer Honda...pas toujours à tord.
En étant parfaitement lucide, cette marque est attachante,
à contrario certaines décisions des grands patrons au niveau de la maison mère sont...attachiantes >:D
Avec leur quotas bidons ils ont failli tuer leurs fidèles concessionnaires au niveau Européens!
Je rappelle aussi que vendre le eNy1 plein pot à quasi 48000€ c'est de la pure bétise!
Je rappelle encore que le groupe chez qui j'ai à nouveau signé en avait 25 sur les bras soit 1 192 500€ de trésorerie sur les bras,
le genre de cadeau empoisonné qui fait très très mal!
Je rappelle toujours que c'est parce que ce groupe et les quelques autres gros CC hexagonaux ont porté le pet
que Honda s'est ENFIN décidé à faire du moins 27% sur les eNy1 en tant que véhicules en stock!
Sans ça y avait pas moyen
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En plus de perdre le bonus !! Au départ, il faisait juste une réduction pour obtenir le bonus, moins de 1000€, ridicule offre de lancement !
La Civic hybride avait eu plus de chance à son lancement, niys connaissons la suite. Faut racheter sa LOA de Civic et la revendre soi-même...
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En plus de perdre le bonus !! Au départ, il faisait juste une réduction pour obtenir le bonus, moins de 1000€, ridicule offre de lancement !
La Civic hybride avait eu plus de chance à son lancement, nous connaissons la suite. Faut racheter sa LOA de Civic et la revendre soi-même...
Le bonus est et restera toujours selon moi une vaste fumisterie!
Au lieu de fixer à la limite un malus pour les véhicules de tel type genre au hasard la e208,
Et qui ne devraient pas dépasse les 25000€ pour permettre après bonus de la faire passer sous les 20 000€.
Pourquoi pas...
Mais vendre tous ces bidules à pipiles à un tel tarif alors qu'ils margent à mort dessus...ça c'est du pipotron puissance maximale!
Non la e208 ne vaut pas 34000€ à minima et comment on justifie que la 208 thermique en face soit proposée à...tiens...19550€?
Je prends l'exemple de la e208 comme j'aurais pu en prendre un autre mais je le trouve assez parlant en réalité.
Oui, les constructeurs margent à mort sur l'électrique et on le voit aussi avec eNy1!
Non mais sérieux oser proposer un tel tarif?
Quelle est la vraie, raison (?)...oui, je sais hormis faire du pognon...La vraie raison, enfin d'après les "penseurs" de la "bulle électrique" c'est que vendu à tarif équivalent au thermique, le véhicule électrique ne serait pas compétitif et n'aurait pas la forte valeur ajoutée que lui confère en apparence son tarif surdimensionné
Ah llà oui, ça se confirme: On est chez les dingos
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Les marges des constructeurs ont explosé mais il n'y aura peut-être pas de la place pour tout le monde à l'avenir...
Et un marché perfusé n'est jamais bon.
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Mais vendre tous ces bidules à pipiles à un tel tarif alors qu'ils margent à mort dessus...ça c'est du pipotron puissance maximale!
quand on a commencé à parler des voitures électriques, les gens pensaient qu'ils allaient acheter la voiture, et plus jamais dépenser un euro pour le carburant. En s’imaginant que l'énergie électrique, ça ne comptait pas.
Et donc le calcul du genre
voiture thermique: achat 20000 + 100 000 km d'essence à 14 000 € = 34 000 €
DONC
je peux payer une VE 30 000 €, et j'y gagne....
Les vendeurs se sont évidemment rués dans la brèche, et on proposé.... des VE à 35 000 €, avec une bonne couche de greenmarketing...
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Les bonus et autres aides ne servent qu'à engraisser les constructeurs et vendeurs.
Bien entendu, je suis contre ça.
Quand je travaillais dans le solaire, les particuliers (couples) bénéficiaient d'une prime de 8000 € sur l'achat et la pose d'une centrale photovoltaïque de 3 kW max (de tête, je n'ai plus les chiffres en tête, c'était au début des années 2010). Comme par hasard, les même kits vendus et installés au Luxembourg qui n'avait pas instauré cette prime étaient 8000 € moins chers qu'en France. Les installateurs se sont gavés. Au tout début, quand ils passaient chez nous pour des formations, ils venaient en Kangoo de société. Au milieu des années 2010 ils arrivaient en pickups américains V8 !
Résultat : l'Etat a tout arrêté et a mis, de ce fait, toute la filière dans la panade.
On voit ce qui se passe actuellement en Allemagne avec l'arrêt de la prime pour les voitures électriques : chute des ventes.
C'est une fausse bonne idée cette prime. Elle ne rend pas service aux automobilistes.
Il faut arrêter de perfuser des secteurs parce que les constructeurs sont en train de nous faire croire qu'une voiture électrique coute plus chère qu'une thermique à fabriquer ce dont je doute (mais je peux me tromper).
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Il faut arrêter de perfuser des secteurs parce que les constructeurs sont en train de nous faire croire qu'une voiture électrique coute plus chère qu'une thermique à fabriquer ce dont je doute (mais je peux me tromper).
C'était le cas, jusqu'à présent, à cause du prix du pack de batterie ... et c'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles les vendeurs de constructeurs "traditionnels" rechignent souvent à vendre du VE: les marges sont réduites pour proposer un prix de vente "acceptable" et donc le vendeur a souvent une commission plus faible sur un VE que sur un VT.
Ceci dit, la tendance va s'inverser ... entre la baisse du prix des batteries et la hausse du prix des VT liés à l'hybridation toujours plus poussée.
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Essai ce matin de l'e:Ny1. Jolie voiture mais je n'ai pas eu l'effet waouh que la Jazz m'avait procuré.
Le confort des sièges est top, la finition est correcte (je ne suis pas du genre à toucher les plastiques moussey en permanence) et l'habitabilité est remarquable.
Je ne sais pas si c'est ce type de voiture qui me conviendrait. Il faut que j'essaie d'autres VE pour avoir un avis tranché.
En photo, ma conso sur un trajet urbain et la belle en exposition !
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Pas si mauvais du coup le Rudy du groupe Clim!
Belle opération !
Et si le SAV est très compétent, cool!
En tous cas, MousS' ce qui me fait plaisir c'est ton enthousiasme ! Heureux de ta nouvelle monture et cela reste tres important ! L'achat ou la location d'une voiture doit rester un plaisir, c'est primordial ! Donc, profites de tes 25 mois en pillule bleue Topaze !
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En tous cas, MousS' ce qui me fait plaisir c'est ton enthousiasme ! Heureux de ta nouvelle monture et cela reste tres important ! L'achat ou la location d'une voiture doit rester un plaisir, c'est primordial ! Donc, profites de tes 25 mois en pillule bleue Topaze !
Bien, écoute, je le prends comme une expérience.
J'ai l'opportunité de pouvoir rouler à relativement peu de frais avec ce véhicule.
Je le fais.
Et je prends le truc comme il vient.
Hier, réservé le badge pour la recharge sur le site de mon employeur.
Je devrais le recevoir incessamment sous peu.
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Et je prends le truc comme il vient.
Hier, réservé le badge pour la recharge sur le site de mon employeur.
Je devrais le recevoir incessamment sous peu.
La recharge est payante? Elle devrait le devenir ou déclaration en avantage en nature (loi en cours).
Les prises chez mon employeur sont "prises" d'assaut...
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La recharge est payante? Elle devrait le devenir ou déclaration en avantage en nature (loi en cours).
Les prises chez mon employeur sont "prises" d'assaut...
ça n'a jamais existé la recharge gratuite.
C'est un abus de langage.
Il y a toujours quelqu'un qui paie.
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Essai ce matin de l'e:Ny1. Jolie voiture mais je n'ai pas eu l'effet waouh que la Jazz m'avait procuré.
Le confort des sièges est top, la finition est correcte (je ne suis pas du genre à toucher les plastiques moussey en permanence) et l'habitabilité est remarquable.
Je ne sais pas si c'est ce type de voiture qui me conviendrait. Il faut que j'essaie d'autres VE pour avoir un avis tranché.
En photo, ma conso sur un trajet urbain et la belle en exposition !
Avec les Tesla Model 3 RWD 2024 et Hyundai IONIQ 5 RWD 77 kWh testées récemment en 2024.
La Seres 3 et la Leap T03 en septembre et la Honda eNy1 testé fin juillet 2023.
La Honda e en 2021
Les Kia eSoul & eNiro...Nissan Leaf 40 kWh / Hyundai Kona 64 kWh / IONIQ 38 kWh / BMW i3S en 2019.
Les Nissan Leaf 30 kWh et Z0é 40 kWh en 2017.
Les Nissan Leaf 24 kWh / Renault Z0é 22 kWh R210 / Twizy et Mitsubishi i-Miev en 2015.
J'ai un tout petit peu plus de recul que toi sur le sujet ;)
Et si j'ai bien adoré la toute première voiture électrique que j'ai testé sur 24h, La Nissan Leaf 24 kWh...
J'ai ensuite également testé 24h les Renault Z0é 22 kWh R210 et Twizy et Mitsubishi i-Miev en 2015 (adoré aussi...)
L'effet Waouh que tu évoques, je ne l'ai pas eu avec beaucoup de ces véhicules, peut-être une forme de rationalisation de mon rapport à l'objet automobile.
Bon une Mustang Véhouite :love: on peut discuter hein, mais à la fin je serais conquis! :D... :crazy:
Dernièrement j'ai bien apprécié la Hyundai IONIQ 5 RWD 77 kWh, mesurant toute la progression de ce type de motorisation sur ce type de véhicule bien massif...
Constatant aussi le tarif tout aussi massif.
Et comme je persiste à ne pas vouloir "vivre pour ma bagnole"...
Alors oui, me voici pourtant à rouler depuis deux semaines avec cette Pilule bleu taupe.
C'est une question d'opportunité.
Oh et puis surtout ça suffit plus que très largement aux usages que j'en ai.
Alors surtout fais selon ton ressenti et tes envies et besoins, ils nous sont souvent bien spécifiques ;)
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Ce modèle m'intéresse à la fois parce j'aime la marque Honda, mon CC de St Maur est super sympa, le véhicule est joli et le prix attractif.
Après j'ai une utilisation occasionnelle de ma voiture et mon intérêt de changement tient plus de ma maladie "de changement de voiture comme de chemise" :D
Cependant, mon CX5 a eu une décote impressionnante en l'espace d'un an (près de 7k euros). C'est ce qui m'a donné envie de changer et de prendre une LOA pour éviter cette déconvenue. Mais la LOA, ça coute cher et je n'ai pas forcément les moyens et le besoin d'avoir une mensualité/loyer pour financer une voiture (ma cx5 était un achat comptant).
Le marché de l'occasion des VE est super dur à appréhender, en attendant, je le suis en permanence et prendrais ma décision à la rentrée de septembre.
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Le marché de l'occasion des VE est super dur à appréhender, en attendant, je le suis en permanence et prendrais ma décision à la rentrée de septembre.
Ce n'est pas pour te pousser à l'achat mais, juste pour info, l'offre actuelle sur l'e:NY1 dit ceci:
Avantage client de 12 800 € immédiatement applicable sur le prix d'achat neuf du véhicule concerné. Offre accessible aux particuliers et professionnels dans la limite des stocks disponibles et dans le réseau participant jusqu’au 30 juin 2024 sur une sélection de e:Ny1 neufs, commande à partir du 1 mars 2024 et livraison/immatriculation avant le 30 juin 2024 .
Donc ce n'est pas sûr que les conditions seront les mêmes à la rentrée.
Edit: à noter qu'Honda Suisse a déjà prolongé la promotion jusqu'à fin septembre ^-^
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Avec les Tesla Model 3 RWD 2024 et Hyundai IONIQ 5 RWD 77 kWh testées récemment en 2024.
La Seres 3 et la Leap T03 en septembre et la Honda eNy1 testé fin juillet 2023.
La Honda e en 2021
Les Kia eSoul & eNiro...Nissan Leaf 40 kWh / Hyundai Kona 64 kWh / IONIQ 38 kWh / BMW i3S en 2019.
Les Nissan Leaf 30 kWh et Z0é 40 kWh en 2017.
Les Nissan Leaf 24 kWh / Renault Z0é 22 kWh R210 / Twizy et Mitsubishi i-Miev en 2015.
J'ai un tout petit peu plus de recul que toi sur le sujet ;)
tester un VH quelques heures, voire quelques jours, ca ne donne qu'une idée très partielle....
Comment va-t'il vieillir, va-t'on encore l’apprécier une fois que l'effet "whaou" se sera évanoui....
A la limite, je préfère me baser sur l'avis de personnes dont le profil me correspond et qui on le VH en question depuis plus longtemps !
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tester un VH quelques heures, voire quelques jours, ca ne donne qu'une idée très partielle....
Comment va-t'il vieillir, va-t'on encore l’apprécier une fois que l'effet "whaou" se sera évanoui....
C'est un peu le cas de n'importe quel achat, non? Le pire étant probablement l'achat d'un bien immobilier ... on signe souvent pour un bien très cher, tout en s'endettant pour des décennies sur base de généralement 2-3 visites de quelques minutes :-X
Je me suis déjà dit (après coup), que cela vaudrait la peine de passer une nuit dans sa voiture garée devant l'appartement ou la maison qu'on souhaite acquérir.
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ou louer quelque jours un B&B dans le quartier....
pour mémoire....
https://www.google.com/search?q=achat+villa+nous+irons+tous+au+paradis&client=firefox-b-d&sca_esv=cbee88a0659955a3&sca_upv=1&biw=1696&bih=807&sxsrf=ADLYWILIVGCrJ_cICYMqVlbUM4zSM-VzKA%3A1719495079451&ei=p2l9ZuupG-qE7M8P992w2AM&ved=0ahUKEwirmZ2r8vuGAxVqAvsDHfcuDDsQ4dUDCA8&uact=5&oq=achat+villa+nous+irons+tous+au+paradis&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiJmFjaGF0IHZpbGxhIG5vdXMgaXJvbnMgdG91cyBhdSBwYXJhZGlzMgUQIRigATIFECEYnwVI0zJQ5QZYyTBwAXgAkAEAmAGIAaABwBGqAQQyNC4zuAEDyAEA-AEBmAIboALREcICCxAAGIAEGLADGKIEwgILEAAYsAMYogQYiQXCAgUQABiABMICBhAAGBYYHsICCBAAGBYYHhgPwgIIEAAYgAQYogTCAggQABiiBBiJBcICBxAhGKABGArCAgQQIRgVmAMAiAYBkAYCkgcEMjQuM6AHkVM&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:cf902109,vid:HJ85VSOwllc,st:0
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Ce n'est pas pour te pousser à l'achat mais, juste pour info, l'offre actuelle sur l'e:NY1 dit ceci:
Donc ce n'est pas sûr que les conditions seront les mêmes à la rentrée.
Edit: à noter qu'Honda Suisse a déjà prolongé la promotion jusqu'à fin septembre ^-^
A mon avis cela sera prolongé jusqu'à la fin de l'année voir même au delà car le tarif catalogue est trop fort. En plus, les nouveautés en VE tendent plus à des tarifs en neuf qui diminuent que l'inverse (pas comme il y a 2/3 ans).
Si jamais il n'y en a plus à la rentrée, je pourrais toujours me rabattre sur les nombreuses e:Ny1 de démonstrations qu'ils n'arrivent pas à vendre au prix de 32k euros.
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C'est un peu le cas de n'importe quel achat, non?
ou pour les avis médicaux. On peut consulter X spécialistes et on aura X avis différents...
autant faire entière confiance à UN spécialiste et suivre son conseil !
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tester un VH quelques heures, voire quelques jours, ca ne donne qu'une idée très partielle....
Comment va-t'il vieillir, va-t'on encore l’apprécier une fois que l'effet "whaou" se sera évanoui....
A la limite, je préfère me baser sur l'avis de personnes dont le profil me correspond et qui on le VH en question depuis plus longtemps !
Attention Didier Deschamps, ce penseur trop souvent incompris, m'a dicté ces mots: "C'est une manière de voir les choses et c'est la tienne"
mode Didier Deschamps off / Mode Raymand Barre on: "c'est mon avis et je partage".
Tu choisis de te baser sur l'avis de personnes dont le profil tme correspond et qui on le VH en question depuis plus longtemps
Ce qui se situe à l'exact inverse de moi qui préfère me faire ma propore opinion en tout cas concernant la chose automobile puisque c'est la sujet qui nous intéresse ici.
Et à fortiori concernant la tuture à pipile.
C'est un secteur qui a pas mal progressé depuis mon premier essai d'une Leaf 24 kWh, il y a 9 ans.
Il y a 9 ans je roulais en Honda hybride et je lisais aussi et pas plus loin que ici des inepties et des inexactitudes basées non pas sur l'expression ou les impressions que j'en donnais en tant qu'usager au quotidien mais bien des inepties et des inexactitudes basées sur des "on dit" ou sur des peurs et angoisses non corrélées à la réalité.
Des inepties qui sont devenues des lieux commun ou des faits prétendument établis du genre "l'hybride c'est que pour la ville et ça marche pas bien sur autoroute".
Largement relayés par des médias à l'époque pro mazout.
C'est marrant, depuis on ressort les mêmes expression pour l'électrique ::)
Et c'est un secteur qui n'en est que à ses premiers temps, puisque la technologie progesse encore et que de multiples acteurs s'y engouffrent, pensant flairer le bon filon et pour certains se fourvoyant de manière spectaculaire et dramatique...
Je vois ce eNy1 courant 2021 pour la première, fois, j'ouvre un sujet sur PH courant 2022:
La création de ce sujet, est motivée par cette longue, très longue attente de ce modèle le futur HRV EV
Celui qui aura pour vocation d'offrir enfin à Honda un véhicule électrique polyvalent.
Plus polyvalent que la citadine Honda _e_.
Ce HRV EV est prévu pour être prochainement diffusé en France
et en Europe.
...
Ensuite, nous avons peu ou pas d'informations.
Je vous propose de les mettre en avant ici.
Mettons les informations et images qui circulent sur internet ici et au fur et à mesure on affinera ;)
Voici donc pour commencer quelques images piochées par ci par là...
*Edit: le nom du modèle européen serait HRV e:Ny1
Un certain temps s'écoule...
je le teste fin juillet 2023 et je publie un avis sur la blog en août 2023
dont la conclusion à l'époque était:
Pour conclure:
D’un point de vue purement factuel, tel que voici ce que j’ai écrit comme première note suite à l’essai:
Joli produit semble relativement abouti d’après mon premier ressenti
Mais à bien y réfléchir, une semaine ayant passé, je retiens de cette prise en main l’impression assez contrastée que ce Honda e:Ny1 lui qui semble chercher à séduire sans en avoir l’air. Et sans s’en donner réellement tous les moyens.
Comme si il hésitait entre deux décisions sans en prendre aucune
Honda est une marque pour laquelle j’ai un certain attachement mais pas au point de recommander aveuglément l’ensemble de ses nouveaux produits fussent ils électriques! Je suis par ailleurs assez désagréablement surpris par le chemin pris par la marque depuis quelques temps, notamment d’un point de vue tarifaire. C’est prétentieux et cela risque de fragiliser les agents de la marque.
47700€* ici avant bonus,
pour ce e:Ny1 Advance certes généreusement équipé, mais c’est 10% trop cher!
D’autant plus concernant un véhicule estampillé d’une marque Japonaise de renom qui a choisi de le fabriquer en Chine.
Et c’est moins le fait du lieu de fabrication que le fait des marges très importantes que cela permet pour les constructeurs automobiles et dont nous acheteurs potentiels ne profitons évidemment pas.
Des marques concurrentes autrement plus efficaces et références sur le marché du véhicule électrique proposent des véhicules nettement plus convaincants.
Cela fera donc l’essai d’un nouvel essai plus poussé d’ici la mi juin 2024,
afin de préciser les choses
https://sylkmouv.io/2023/08/02/honda-eny1-first-contact-premier-contact/ (https://sylkmouv.io/2023/08/02/honda-eny1-first-contact-premier-contact/)
Comme on pouvait s'y attendre le véhicule se vend peu.
Les agents de la marque qui en avaient acquis un bon paquet se retrouvent avec les bidules à pipiles sur les bras
et portent le péte à Honda qui se fend d'un effort, baissant le tarif initial de l'ordre de -27%
Et là deux choix s'offrent, soit la prudente frilosité du mec textile qui baguenaudait et qui chemin faisant a posé sa serviette au milieu de la seule et unique plage
qui se trouve être une plage naturiste et qui trouve que c'est bien dénudé pour la saison mais qui n'en perd pas pour autant une miette.
Pour les biens de l'exemple nous l'appellerons nadar.
Soit de l'autre côté de la plage on a bibi chez qui l'idée a mûri tout doucement depuis quasi dix ans et qui se dit que un jour ou l'autre si il veut aller faire trempette,
il faudra bien qu'il s'accomode du mouvement de balancier de sa trompette de la renommée (c'est déjà son surnom eu repos...) si il veut aller se tenter son dos crawlé dans cet océan en perpétuel mouvement.
Alors il se dit que le changement c'est maintenant et il tente le truc...
Pour les biens de l'exemple nous l'appellerons MousS'
En ressortant de l'eau on verra bien ce qui se passe.
Et qui sait si nadar n'aura par pur Reflex pas sorti son splendide téléobjectif (car oui, il lui arrive de l'être...objectif) que le monde entier lui envie...
Oui qui sait?
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dans l'excellent exemple que tu donnes pour illustrer ton propos, je vois surtout un mec un peu exhibitionniste qui rentre dans l'eau avec sa "trompette de la renommée" et qui risque de sortir de l'eau froide avec un tout petit pipeau. Bien décidé à nous en jouer, comme d'hab !
Et là, le bon Nadar, ce n'est pas de son splendide téléobjectif qu'il devra jouer, mais plutôt de son objectif de maquereaumacro-photographie ! ;)
-
:2funny: ;D :D Vous me faites bien marrer tous les deux O0
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dans l'excellent exemple que tu donnes pour illustrer ton propos, je vois surtout un mec un peu exhibitionniste qui rentre dans l'eau avec sa "trompette de la renommée" et qui risque de sortir de l'eau froide avec un tout petit pipeau. Bien décidé à nous en jouer, comme d'hab !
Et là, le bon Nadar, ce n'est pas de son splendide téléobjectif qu'il devra jouer, mais plutôt de son objectif de maquereaumacro-photographie ! ;)
:crazy:
:2funny:
O0
Je n'en attendais pas moins de vous très cher
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Jusqu'ici, tout va bien
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:2funny: ;D :D Vous me faites bien marrer tous les deux O0
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Excellent ;D
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17% de batterie et 67 km restants...Hum ça commence à être sympathique.
Demain matin, charge au travail...
:D
-
Cette bonne blague.
La borne Ze-Watt au boulot n'a pas reconnu mon badge Ze-Watt ;D
Assistance appelée, réponse rapide et claire!
C'est à mon employeur de m'autoriser à recharger mon Véhicule Électrique!
Je sens que ça va encore être un gros bordel tout ça...
Alors, ce matin, bien décidé à recharger sur mon lieu de travail...j'ai eu ma première alentounette.
Le pictogramme "Toi devoir remplir ma batterie sinon moi finir à plaaaaa".
Voir première photo.
Vous dire que je n'y ai pas cru?
Nan, vous avez compris, cela ne m'atteint pas.
M'enfin pas z'encooore.
-> Photo 2.
Pourquoi je m'y attendais...
Je saurais pas vous dire.
Mais je m'y attendais.
À l'image de ce que je déplore depuis 25 ans dans ce brimborion que l'on ose encore appeler une structure administrative.
Alors vous de l'extérieur vous trouvez que ça déconne?
De l'intérieur c'est 100 fois pire!
...
À suivre
...
-> photo 3 et 4 et 5 et 6
20 km plus tard, me voici à une Station Powerdot.
Les photos parlent d'elles même
Je vais charger de 10 à 80% ou peut-être de 10 à 85% ou peut-être de 10 à 90%?
Photo 7 pour le fun
.
-
T’as voulu une électrique hein :crazy: >:D
J,suis bon prince vient ici j’te prête mes panneaux :D
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Juste un petit conseil, lorsque tu auras résolu tes soucis de badge ... n'attends pas d'être à 10% de batterie pour recharger.
En électrique, ce n'est pas comme avec une thermique. Tu ne vides pas la batterie avant de recharger mais tu recharges chaque fois que tu en as l'occasion. Après, si tu es à 90%, tu ne vas pas squatter une borne qui pourrait être utile à quelqu'un d'autre mais les batteries de VE sont "bien" dans les niveaux de charge intermédiaires.
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Juste un petit conseil, lorsque tu auras résolu tes soucis de badge ... n'attends pas d'être à 10% de batterie pour recharger.
En électrique, ce n'est pas comme avec une thermique. Tu ne vides pas la batterie avant de recharger mais tu recharges chaque fois que tu en as l'occasion. Après, si tu es à 90%, tu ne vas pas squatter une borne qui pourrait être utile à quelqu'un d'autre mais les batteries de VE sont "bien" dans les niveaux de charge intermédiaires.
Merci O0
C'est pour cela que jusqu'à présent j'ai rechargé autour des 30% plus ou moins 5% en minimum et autour des 80% plus ou moins 5% au maximum.
Sauf à Condom, où nous étions deux, j'ai toujours été seul aux stèles de recharge.
Depuis 2015, je m'intéresse à la mobilité électrique et suis très sensibilisé à ce type de problématique avec notamment mon adhésion
au e-france café ;)
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Depuis 2015, je m'intéresse à la mobilité électrique et suis très sensibilisé à ce type de problématique avec notamment mon adhésion
au e-france café ;)
J'y étais du temps que son nom était Leaf France Café !
Nous nous rassemblions à deux pas de chez moi, sur le parking Ikea, pour que les membres venus de loin puissent recharger gratuitement sur les bornes mises à disposition par l'enseigne. Qui a déménagé depuis en un lieu moins fréquentable.
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J'y étais du temps que son nom était Leaf France Café !
Nous nous rassemblions à deux pas de chez moi, sur le parking Ikea, pour que les membres venus de loin puissent recharger gratuitement sur les bornes mises à disposition par l'enseigne. Qui a déménagé depuis en un lieu moins fréquentable.
Ah, oui, je situe.
C'est à l'époque où tu avais la i3?
J'ai de la famille et des amis dans la région, notamment dans le beaujolais O0
Et Seb Gall(ou) m'a fait l'amitié de me rejoindre sur le blog ;)
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C'était à l'époque de la Leaf.
Très dynamique "le" Seb !
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C'était à l'époque de la Leaf.
Très dynamique "le" Seb !
Il roule en MG en ce moment et participera peut-être au Rallye des Châtaignes 3
Participez à la 3ème édition du Rallye des Châtaignes. Un week-end au creux des Gorges de l'Ardèche. Silence, calme, paysages grandioses. Passez un week-end inoubliable.
https://www.e-francecafe.fr/event-details/rallye-des-chataignes-3 (https://www.e-francecafe.fr/event-details/rallye-des-chataignes-3)
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Eh, 5 mois après, nous voici à 8500 km déjà parcourus à 15,5 kWh de moyenne
622 km sur le mois de novembre.
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le retour !
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J'espère que tout va bien !
Allons-nous en savoir plus sur le e:Ny1?
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le retour !
Pas vraiment parti :crazy: mais vraiment pas là >:D
Merci à toi et à une poignée d'autres de m'avoir contacté,
votre amicale sympathie m'a beaucoup ému O0
Je prendrai donc le temps de vous répondre personnellement ;)
..
eNy1, épisode I
12 Juin à 12 Novembre 2024.
8500 km à 15,5 kWh de moyenne.
En réalité, ces chiffres ne sont parlant que si on en explique les détails.
Comme disait ma petite sœur quand elle avait 4 ans:
"Ça va viendre!"
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Bon retour, on commençait à manquer de la mousse sur PH ! ;D
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Bon retour, on commençait à manquer de la mousse sur PH ! ;D
Hum!
Merci à toi, mon ami de par delà la méditerranée :love:
Allez...MousS' pour tout le monde! :D
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Bon retour, on commençait à manquer de la mousse sur PH ! ;D
on lui à mis la pression .......
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on lui à mis la pression .......
plus 5 ans de fermentation, il est devenu formidable .... :love:
C'est vrai, que son absence commençait à se faire sentir et on commençait à avoir soif !
Chef (Lio) un petit verre on a soif ... :coolsmiley:
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Pourquoi petit ? .... Le verre >:D
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Bonjour, je suis tout nouveau sur le forum et j'ai une eny1 rouge vermillon depuis août 2024.
J'ai fait 3000km essentiellement de la ville et des petits trajets 110km ou 200km.aller).
Je suis content du véhicule même si quelques étonnements sur la vitesse de désembuage des vitres des portes avant qui est lent et un bruit plutôt assourdissant au-delà de 110km/H.
Je vais prendre la route des alpes du sud 700km pour les vacances d'hiver. Premier long périple en famille.
Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience sur ce genre de trajet autoroute, nationale et montagne?
Auriez-vous des conseils pour ce périple ne soit pas un cauchemar pour la famille?
En vous remerciant
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juste pour la clim .ton problème semble être le même que sur la jazz , car lors de la mise en route de la clim le choix se fait automatiquement sur air "recyclé" ( pas sur du tout du terme ) , il faut se placer sur air " extérieur" et le souci disparait
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Bonjour, je suis tout nouveau sur le forum et j'ai une eny1 rouge vermillon depuis août 2024.
J'ai fait 3000km essentiellement de la ville et des petits trajets 110km ou 200km.aller).
Je suis content du véhicule même si quelques étonnements sur la vitesse de désembuage des vitres des portes avant qui est lent et un bruit plutôt assourdissant au-delà de 110km/H.
Je vais prendre la route des alpes du sud 700km pour les vacances d'hiver. Premier long périple en famille.
Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience sur ce genre de trajet autoroute, nationale et montagne?
Auriez-vous des conseils pour ce périple ne soit pas un cauchemar pour la famille?
En vous remerciant
Salut Socratien...et bienvenue sur PH O0
• Peux-tu préciser sur quel mode de conduite tu es quand tu actives le désembuage?
ECON - NORMAL - SPORT
• Concernant ton futur périple, la base de tout déplacement en Véhicule Électrique et en eNy1 encore plus, c'est une bonne dose de préparation :crazy: donc l'application ABRP que tu connais peut-être déjà, ça aide, vraiment :)
https://abetterrouteplanner.com/ (https://abetterrouteplanner.com/)
Quand as-tu prévu ton trajet?
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:police:
J'ai fait un peu de nettoyage et séparé les derniers messages vers un nouveau sujet: https://www.planete-honda.com/eny1/long-trajet-avec-l-eny1/
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C'est qu'il fait son petit effet cet eNy1!
Entre son bruit qui se diffuse à toute allure et qui prévient piétons, animaux et cyclistes...et son look et sa couleur.
Il attire pas mal de sympathie spontanée
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Deux images pour bien illustrer la réalité de mon expérience de conduite de samedi dernier.
Quand les images parlent mieux que tous les mots
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Plus j'y pense, plus je me dis que l'eNy1 est un véhicule de demi saison.
Un truc plutôt sympa de mai à octobre.
Mais bon, ça limite l'intérêt du truc :crazy:
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Plus j'y pense, plus je me dis que l'eNy1 est un véhicule de demi saison.
Un truc plutôt sympa de mai à octobre.
Mais bon, ça limite l'intérêt du truc :crazy:
ou alors faut déménager plus au sud
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ou alors faut déménager plus au sud
Hum, c'est une proposition bel étalon sauvage? :crazy:
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Hum, c'est une proposition bel étalon sauvage? :crazy:
ça pourrait pas fonctionner, j’ai pas de chargeur rapide chez moi :crazy:
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ça pourrait pas fonctionner, j’ai pas de chargeur rapide chez moi :crazy:
78 kW, voilà ce qui nous sépare de l'extase.
Comme quoi, ça tient à pas grand chose :crazy:
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Explorer Ford en Ford Explorer, moi je demande que ça!
Et lui aussi apparemment...Tiens là pile ce matin en allant bosser que vois-je devant mes yeux encore embrumés d'un sommeil ouaté...
Dois-je y voir un signe du destin? :P
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T'emballes pas Mouss ! T'as pas encore essayé l'Elroq ! Tu verras que tu oublieras vite l'Explorer ! :2funny: ;)
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T'emballes pas Mouss ! T'as pas encore essayé l'Elroq ! Tu verras que tu oublieras vite l'Explorer ! :2funny: ;)
;D O0
J'ai testé le Tavascan VZ, la torpille AWD à 340 poneys.
Bah écoute, c'est pas mal du tout...de toute façon là ça se jouera certainement entre des cousines plus ou moins lointaines comme Tavascan, l'Enyaq / Explorer...
L'Elroq faut voir ce que ça dit.
j'ai vu aussi qu'il y a le Puma qui s'électrise mais bon.
L'Explorer bénéficie - encore - du bonus de 4000€ là où Tavascan non parce que fabriqué en Chine...
-
Avec le concours de Droo et Lio, fameux piliers du BAR Honda...
et c'est pas une métaphore croyez moi :crazy:
rencontrés ce week-end pour la "Rencontre PH "chaleur du sud 2024"
Nous avons trouvé de manière collégiale et quasiment à jeun :buck2: le nom de cette gazinière électrique au sobriquet imprononçable.
Parce eNy1 les gars de chez Honda ils nous ont fait du sabotage industriel, m'enfin, c'est pas comme si on était pas habitués avec eux!
Comme vous l'avez vu en titre, ce sera: Pilule bleu taupe, la fée électrique de MousS'
C'est un véhicule pris en LOA, l'offre de reprise de la JAZZ eHEV était de 12200, ce qui cumulé avec les moins 12800 de Honda, fait chûter le tarif à 22700.
Il n'y a pas d'apport supplémentaire autre que la reprise du véhicule.
Sur la JAZZ j'avais mis 2500 d'apport personnel en 2020.
Le tarif mensuel est à 358, contre 325 pour la JAZZ.
Ma compagnie d'assurance m'offre 75€ de déduction sur la cotisation annuelle pour la transition à l'électrique.
La JAZZ me coûtait 54€, eNy1 me coûte 56€
Voici quelques photos de la réception du véhicule, ce mercredi 12 juin à Honda Labège Auto Sport - groupe Clim, vous noterez qu'il avait 28 km comteur et que ça avait dû avoiner sévère puisque la conso était à 48,3 kWh :uglystupid:
En ce moment Pilule bleu taupe, la fée électrique de MousS' et bah la pilule est plutôt dure à passer.
Quasiment 8 mois que je profite de cette chignole et je sens que les 16 ou 17 prochains vont être homériques, rapport à l'Odyssée d'Homère.
Et je comprends maintenant mieux pourquoi Honda a bloqué sa LOA au tarif raisonnable de 350€ mensuels sans apport sur 25 mois.
Je ne suis pas du tout certain d'aller à terme avec cette Pilule là.
Ce qui est nouveau pour moi.
Avant je me demandais vraiment si j'allais garder mes véhicules une fois la location terminée et là je me demande combien de temps je vais tenir avant de la larguer.
Peut être à mi location en juin ou juillet 2025 ou peut être un peu après.
Mais, je ne me vois pas revivre ça un nouvel hiver en tout cas!
Comme je l'écrivais hier à elso, cette bagnole est une voiture de mi saison, disons de mai à octobre plutôt tiéde ou chaude et surtout ensoleillée la saison (entre 18 et 38)) mais certainement pas humide ou fraîche (sous 10) parce que de novembre à avril y a plus personne!
Je ne comprends pas comment Honda a pu ne serait-ce que penser que ça aller passer, une bagnole électrique de surcroît aussi peu optimisée pour circuler sur les routes européennes!
Alors que je suis quasiment certain que pour le marché chinois, là Honda a optimisé le truc.
De toute façon y z'ont sacrément intérêt à l'avoir optimisée pour la chine parce que c'est un marché colossal!
Et si ils se foirent Honda là bas et bah ça va se voir!
Et je n'imagine pas non plus que en ce qui concerne la gestion des flux d'énergies ne soit pas optimisée come chez nous en europe où ça ne l'est clairement pas!
Il doit bien y avoir des hivers en chine et de" la neige ou de la pluie!
Conditions dans lesquelles en europe l'eNy1 fait de la mwerde!
Et j'écris ça avec le plus grand calme.
Mais et à moins d'une mise à jour d'ici 6 mois et optimisation poussée sérieuse et efficace ou alors faut faire un rappel de tous les modèles en circulation pour vraiment corriger efficacement:
-> la gestion des flux d'énergie: récupération d'énergie à la décélération et au freinage
- > gestion rationnelle du chauffage, histoire de ne pas perdre 25% d'autonomie juste en voulant conserver l'usage de ses membres en raison du froid -3° à 12°
- > mauvaise capacité de recharge rapide DC à 78 kW qu'il faut au minimum améliorer de 50%
- > Passage de la puissance motrice au sol, les 310 Nm font patiner bien trop souvent avec pertes de contrôle de la direction
Oui à moins de cela, Honda et Honda Europe perdra toute crédibilité en terme de mobilité électrique et d'optimisation avant mise sur le marché au rythme où ça va on va aller vers une class action similaire à celle qui a fait foirer Honda et sa CIVIC Hybrid aux USA.
Class Action Lawsuits In The News
News about class action lawsuits, class action lawsuit settlements, class action lawyers & attorneys & class action law…
Honda Civic Hybrid Class Action Lawsuit Complaint Filed Over Alleged Integrated Motor Assist IMA Battery Defect
on February 13, 2012
Honda Civic Hybrid Owners and Lessees File Class Action Lawsuit Against Honda Over Allegedly Defective Integrated Motor Assist IMA Batteries.
https://classactionlawsuitsinthenews.com/class-action-lawsuit-complaints/honda-civic-hybrid-class-action-lawsuit-complaint-filed-over-alleged-integrated-motor-assist-ima-battery-defect/ (https://classactionlawsuitsinthenews.com/class-action-lawsuit-complaints/honda-civic-hybrid-class-action-lawsuit-complaint-filed-over-alleged-integrated-motor-assist-ima-battery-defect/)
Une plainte en recours collectif a été déposée contre Honda Civic Hybrid pour défaut présumé de la batterie IMA d'assistance moteur intégrée
le 13 février 2012
Les propriétaires et locataires de Honda Civic Hybrid déposent une plainte en recours collectif contre Honda pour défaut présumé de la batterie IMA d'assistance moteur intégrée.
Une action collective aurait été intentée contre American Honda Motor Co., Inc. (« Honda » ou le « défendeur ») devant le tribunal de district des États-Unis pour le district central de Californie (intitulée Jon Rego, Caroline Khripin, Ron Biermann, Sr, Lani et Trever Button, Rebecca et Ian Schrader et Stephen Pustelnik contre American Honda Motor Co., Inc., action collective n° 12-1193-PSG) alléguant, entre autres, que Honda a vendu, loué et/ou garanti des modèles Honda Civic Hybrid des années 2006, 2007 et 2008 équipés d'un système d'assistance moteur intégré (IMA) qui contiennent un défaut présumé provoquant une détérioration prématurée des batteries pouvant se manifester par une perte de puissance, une lenteur, une incapacité à accélérer à partir d'un arrêt, une incapacité à conduire en montée, une incapacité à démarrer après avoir été éteint, une incapacité à fournir une puissance adéquate aux roues et/ou une faible consommation de carburant, selon le défaut de batterie IMA d'assistance moteur intégré de la Honda Civic Hybrid plainte en recours collectif.
Le recours collectif pour batterie IMA à assistance moteur intégrée Honda Civic Hybrid revendiquerait, entre autres, des violations présumées de la loi Magnuson-Moss Warranty Act, 15 USC section 2301, violation de garantie expresse et implicite, rupture de contrat et violation de diverses lois d'État sur la protection des consommateurs.
Le recours collectif pour batterie IMA à assistance moteur intégrée Honda Civic Hybrid viserait, entre autres, des dommages-intérêts compensatoires et punitifs, une restitution, une restitution, des honoraires d'avocat et une injonction ordonnant à Honda de réparer ou de remplacer les batteries IMA prétendument défectueuses dans les Honda Civic Hybrid qui font l'objet du recours collectif.
Si vous avez des idées sur le recours collectif pour batterie IMA à assistance moteur intégrée Honda Civic Hybrid, partagez vos commentaires sur le recours collectif Honda Civic Hybrid ci-dessous.
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L'Explorer bénéficie - encore - du bonus de 4000€ là où Tavascan non parce que fabriqué en Chine...
Hé bien ça alors ! Je le découvre en te lisant. Voilà une info qui m'avait totalement échappée.
Je n'en avais pas besoin pour détourner mon attention de ce modèle mais ca ne risque pas de me faire changer d'avis.
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Hé bien ça alors ! Je le découvre en te lisant. Voilà une info qui m'avait totalement échappée.
Je n'en avais pas besoin pour détourner mon attention de ce modèle mais ca ne risque pas de me faire changer d'avis.
Roh mais quel dommage,
ce Tavascan ne sais pas ce qu'il perd.
Puisque ni toi, ni moi ne serons adeptes de ces chignoles!
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Roh mais quel dommage,
ce Tavascan ne sais pas ce qu'il perd.
Puisque ni toi, ni moi ne serons adeptes de ces chignoles!
Mais je ne doute pas qu'il trouvera son public...Il en faut pour tous les goûts.
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Mais je ne doute pas qu'il trouvera son public...Il en faut pour tous les goûts.
Certes, il y a quelque chose.
Chose amusante sur le trajet,
dans uns rue voisine de la mienne,
j'ai dû patienter derrière un véhicule qui manoeuvrait.
La vitre conducteur était entrouverte et j'ai souri au conducteur du Tavascan bleu en lui disant: "je pars justement l'essayer!".
Il a rigolé "Faites attention, c'est comme ça que j'ai commandé!" ;D
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;D O0
J'ai testé le Tavascan VZ, la torpille AWD à 340 poneys.
Bah écoute, c'est pas mal du tout...de toute façon là ça se jouera certainement entre des cousines plus ou moins lointaines comme Tavascan, l'Enyaq / Explorer...
L'Elroq faut voir ce que ça dit.
j'ai vu aussi qu'il y a le Puma qui s'électrise mais bon.
L'Explorer bénéficie - encore - du bonus de 4000€ là où Tavascan non parce que fabriqué en Chine...
Et demain matin essai confirmé de l'Enyaq 80
Prochainement celui du 85 pour bien noter les évolutions.
Avec le récent essai du Tavascan et de l'Explorer ça fera une belle mise en perspective.
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Tu comptes aller voir le Scenic ?
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Tu comptes aller voir le Scenic ?
C'est dans le même coin, fonc oui. pourquoi pas!
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J'ai plus confiance au système Google intégré dans le Scenic que le système Vw. Après avec leur nouveau moteur électrique, les allemands ont beaucoup travailler l'efficience et c'est un vrai plus O0
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J'ai plus confiance au système Google intégré dans le Scenic que le système Vw. Après avec leur nouveau moteur électrique, les allemands ont beaucoup travailler l'efficience et c'est un vrai plus O0
Moi j'ai un vrai déficit de confiance envers Renault.
Mon père a été chez eux 15 ans (avant d'aller chez Honda).
Et toutes les fois où j'y suis retourné ces dernières années,
je n'avais qu'une envie...en repartir.
Donc pas du tout certain que je le fasse,
même pour la bonne cause ;D
C'est toujours pas ma tasse de thé leur service après-vente.
Déjà que leur service avant vente me coupe l'appétit...
Et puis si elle n'y a que peu de chance de m'emballer cette marque.
Car Je vois de loin toutes leur grosses ficelles et ça m'emm...
Je pense avoir trouvé ce qui me va ces dernières heures.
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C'est quoi leurs grosses ficelles chez Renault ? Parce que moi comme ça je ne vois pas...en tous cas ni plus ni moins que chez les autres quoi.
Et pour le SAV c'est pareil... Pire que les autres ? Pas convaincu...
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C'est quoi leurs grosses ficelles chez Renault ? Parce que moi comme ça je ne vois pas...en tous ni plus ni moins que chez les autres quoi.
Et pour le SAV c'est pareil... Pire que les autres ? Pas convaincu...
Ce genre là:
Ah mais Monsieur, chez Renault on est premier sur l'hybride et premiers sur l'électrique en France!
-> Premier de quoi?
Premier sur l'hybride et premiers sur l'électrique en France!
-> Sur quel critère vous vous appuyez pour affirmer ca? :)
Sur les ventes monsieur!
-> Ah vous m'avez fait peur. Je croyais que Renault avait été le premier à faire de l'hybride et de l'électrique en France ;)
Ah non, ça se saurait! ;D Vous savez, j'étais chez Toyota avant...
-> Allez j'arrête de vous taquiner ;D pour tout vous dire ma dernière expérience en Renault électrique remonte à 2016 pour un essai 24 h de la Z0É. Et comme je commence à croiser pas mal de Mégane et Scénic électrique ça attise ma curiosité.
Alors, Voyons ensemble ce que ça pourrait donner.
À suivre...
-
A propos de Renault, quelques bugs sur R5
https://www.caradisiac.com/la-renault-5-electrique-victime-elle-aussi-d-un-bug-tres-ennuyeux-213448.htm
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/46402-premiers-problemes-de-jeunesse-pour-la-renault-5-electrique-mais-encore-rien-dalarmant
Et un essai mitigé : https://blogautomobile.fr/essai-renault-5-e-tech-la-future-icone-pop-a-lepreuve-366102
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A propos de Renault, quelques bugs sur R5
https://www.caradisiac.com/la-renault-5-electrique-victime-elle-aussi-d-un-bug-tres-ennuyeux-213448.htm
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/46402-premiers-problemes-de-jeunesse-pour-la-renault-5-electrique-mais-encore-rien-dalarmant
Et un essai mitigé : https://blogautomobile.fr/essai-renault-5-e-tech-la-future-icone-pop-a-lepreuve-366102
J'ai croisé début décembre un collègue de la DSI qui venait de récupérer la sienne.
Commandée en milieu d'année 2024.
Jaune pétard et toit noir, tu peux pas la louper.
C'est son premier véhicule électrique.
Quand je le reverrai, je lui demanderai ses impressions.
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Plutôt très beau jaune pailletée !
Ton collègue est un des premiers servis, un coup de coeur ?
Perso, bonne bouille, Android Automotive, certainement un plaisir à conduire ! Mais cher pour avoir une charge correcte.
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Plutôt très beau jaune pailletée !
Ton collègue est un des premiers servis, un coup de coeur ?
Perso, bonne bouille, Android Automotive, certainement un plaisir à conduire ! Mais cher pour avoir une charge correcte.
Il la voulait vraiment!
Quand je lui ai parlé de la régénération au freinage, à la décélération et au lever de pied il m'a regardé en mode Vavavoum euh...c'est comment qu'on freine !?
...On va lui laisser un peu de temps >:D
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Il la voulait vraiment!
Quand je lui ai parlé de la régénération au freinage, à la décélération et au lever de pied il m'a regardé en mode Vavavoum euh...c'est comment qu'on freine !?
...On va lui laisser un peu de temps >:D
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Il n'aura sûrement jamais le one pedal, annoncé pour bientôt !
Après, il a eu le coup de coeur ! Ca ne s'explique pas.
Il a voulu sa Rono 5 électrique et c'est important que l'Automobile soit toujours un plaisir !
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Il n'aura sûrement jamais le one pedal, annoncé pour bientôt !
Après, il a eu le coup de coeur ! Ca ne s'explique pas.
Il a voulu sa Rono 5 électrique et c'est important que l'Automobile soit toujours un plaisir !
Ah non ça c'est Peugeot ce slogan
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Il n'aura sûrement jamais le one pedal, annoncé pour bientôt !
Qu'entends tu par là ?
Que Renault va adopter le one pedal ?
Mais qu'il n'y aura pas de retrofit (ce n'est pas que du logiciel ?) ?
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Qu'entends tu par là ?
Que Renault va adopter le one pedal ?
Mais qu'il n'y aura pas de retrofit (ce n'est pas que du logiciel ?) ?
Renault a annoncé le one pedal ! Mais quand ?
https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/45121-les-premiers-clients-de-la-renault-5-electrique-seront-prives-de-deux-fonctionnalites-interessantes
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Renault a annoncé le one pedal ! Mais quand ?
https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/45121-les-premiers-clients-de-la-renault-5-electrique-seront-prives-de-deux-fonctionnalites-interessantes
Ok. Merci. Je n'avais pas lu ça.
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Le Léger redoux des températures sur la plaine toulousaine entraîne une légère baisse des kWh aux 100 kilomètres.
Avec 15°, on peut avoir entre 14,5 et 19 kWh.
14,5 avec du soleil et sans chauffer et 19 kWh sans soleil et en chauffant.
N'empêche quand je vois le résultat obtenu avec l'ENYAQ ce samedi, avec de 11 à 13°C et avec l'AC sur 21,5°C...je me dis que cet eNy1 a vraiment un gros souci de gestion des flux calorifuge. :uglystupid:
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Y a un truc qui m’a intrigué d’entrée dans l’approche commerciale Honda par rapport au eNy1.
C’est qu’ils insistaient sur une durée de LOA sur 25 mois.
Pas 37 ou 48, non 25 mois.
Ils ne mettaient pas davantage en avant l’achat sec d’ailleurs.
CE QUI EST PRÉFÉRABLE avec le Vehicule Électrique c’est la location.
Le marché est tellement volatile, ce serait très risqué et en vérité, ça l’est !
Autre Chose très parlante que j’ai pu vérifier en début de mois,
ils sont extrêmement frileux pour racheter le véhicule avant terme,
surtout si on ne reprend pas un véhicule chez eux.
Bon j’avoue, je n’ai pas encore essayé en reprenant un véhicule chez eux.
Mais sur une durée aussi courte de 25 mois, les bascules vers une nouvelle location sur un autre véhicule chez eux, se fait justement à partir de la mi location.
Ici par exemple pour un véhicule pris à la mi juin de l’année précédente, la commande du prochain véhicule devrait se faire maintenant pour tenir compte du délai de livraison, hors véhicule en stock.
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Si on m’avait dit que un jour, je ferais aussi peu en ville avec l’eNy1, je l’aurais pas cru.
D’ailleurs, je le crois toujours pas!
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Si on m’avait dit que un jour, je ferais aussi peu en ville avec l’eNy1, je l’aurais pas cru.
D’ailleurs, je le crois toujours pas!
Si ce chiffre se confirmait, on pourrait tabler sur une autonomie approchant voire dépassant l’autonomie officielle qui est donnée pour 412 km.
Mais avec des si…
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Si ce chiffre se confirmait, on pourrait tabler sur une autonomie approchant voire dépassant l’autonomie officielle qui est donnée pour 412 km.
Mais avec des si…
L'autonomie officielle étant basée sur un cycle mixte, il est tout à fait possible dans certaines conditions d'avoir une autonomie supérieure.
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L'autonomie officielle étant basée sur un cycle mixte, il est tout à fait possible dans certaines conditions d'avoir une autonomie supérieure.
Là c’est circuit urbain pur.
Le « terrain de jeu » favori de l’eNy1.
Avec la route.
Sur route on verra bientôt.
Par contre sur autoroute,
franchement le 115 ABRP de l’an dernier m’a bien gonflé les croquettes!
Surtout pour du 19,5 kWh/100 km en été et du 22 en automne.
C’est là où je me suis vu, en rêve, tout sourire le jour de la fin de la LOA.
Pousser un gros ouf de soulagement >:D
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Il ne sera pas trop difficile de trouver mieux que l'e:Ny1 en terme d'autonomie, d'efficience et de recharge :)
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Il ne sera pas trop difficile de trouver mieux que l'e:Ny1 en terme d'autonomie, d'efficience et de recharge :)
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Il ne sera pas trop difficile de trouver mieux que l'e:Ny1 en terme d'autonomie, d'efficience et de recharge :)
Mieux c'est sûr, mais avec le même rapport équipement/habitabilité et au même prix (remisé !), pas sûr ! ;)
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Mieux c'est sûr, mais avec le même rapport équipement/habitabilité et au même prix (remisé !), pas sûr ! ;)
Et en plus il est beau et confortable.
Et sait être vif et joueur sur le sec
Ah mais oui question rapport équipement/habitabilité et au même prix (remisé !)
Là, je vois pas !
Rendez-vous compte, 0€ d’apport et 369€/mois sur 25 mois !
Là où avec la JAZZ e:HEV Exclusive de 2020 et avec 2500€ d’apport j’étais à 329€ :uglystupid:
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Et en plus il est beau et confortable.
Et sait être vif et joueur sur le sec
Ah mais oui question
Là, je vois pas !
Rendez-vous compte, 0€ d’apport et 369€/mois sur 25 mois !
Là où avec la JAZZ e:HEV Exclusive de 2020 et avec 2500€ d’apport j’étais à 329€ :uglystupid:
Il n’y avait pas la reprise de la Jazz lorsque que tu as pris la pipile bleue ?
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Mieux c'est sûr, mais avec le même rapport équipement/habitabilité et au même prix (remisé !), pas sûr ! ;)
Je ne veux relancer Judecarrie sur le sujet.... ::).......mais le Skoda Elroq est à un prix comparable :)
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Je ne veux relancer Judecarrie sur le sujet.... ::).......mais le Skoda Elroq est à un prix comparable :)
:2funny: ;)
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Il n’y avait pas la reprise de la Jazz lorsque que tu as pris la pipile bleue ?
Si c’est possible mais c’est leur tambouille interne et leur bagnole aussi.
Inconvénient et avantage de la LOA.
On est une simple variable d’ajustement
Ça va un moment tout ça….
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Je ne veux relancer Judecarrie sur le sujet.... ::).......mais le Skoda Elroq est à un prix comparable :)
A 3000 € près (Element 60 avec P.M.) ;)
Mais c'est vrai qu'il a l'air pas mal pour ce tarif ! Mais avec 4.48 et 1.88 de large, on monte aussi un peu en gamme.
Mais il y a le petit Epiq qui doit arriver en 2026, et celui là, il pourrait peut-être m'intéresser, si c'est des batteries solides ;D
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A 3000 € près (Element 60 avec P.M.) ;)
Mais c'est vrai qu'il a l'air pas mal pour ce tarif ! Mais avec 4.48 et 1.88 de large, on monte aussi un peu en gamme.
Mais il y a le petit Epiq qui doit arriver en 2026, et celui là, il pourrait peut-être m'intéresser, si c'est des batteries solides ;D
Épiq quoi encore ? :crazy:
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A 3000 € près (Element 60 avec P.M.) ;)
Mais c'est vrai qu'il a l'air pas mal pour ce tarif ! Mais avec 4.48 et 1.88 de large, on monte aussi un peu en gamme.
Mais il y a le petit Epiq qui doit arriver en 2026, et celui là, il pourrait peut-être m'intéresser, si c'est des batteries solides ;D
Les 3 000 EUR c'est avant discussion, le prix final doit donc être assez proche de celui de l'e:Ny1.
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Je ne veux relancer Judecarrie sur le sujet.... ::).......mais le Skoda Elroq est à un prix comparable :)
Eh mais c'est peut-être bête mais à choisir, je préfère encore la praticité de l'ENYAQ au ELROQ
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Eh mais c'est peut-être bête mais à choisir, je préfère encore la praticité de l'ENYAQ au ELROQ
Qu'est ce qui rend l'Elroq moins pratique ? le fait d'avoir un coffre un peu plus petit ?
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Qu'est ce qui rend l'Elroq moins pratique ? le fait d'avoir un coffre un peu plus petit ?
Oui, ça joue pour beaucoup
Il est bien cubique le coffre de l'ENYAQ
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Le coffre de l'Elroq (comparable à celui du HR-V 2) me suffirait :)
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Le coffre de l'Elroq (comparable à celui du HR-V 2) me suffirait :)
+1
Je ne vois pas comment on ne pourrait pas se contenter du coffre de l'Elroq quand on s'est contenté et qu'on se contente du coffre de la jazz, de la Civic 9 ou de l'eNy1 ?
A moins d'avoir des projets significativement différents de la vie qu'on a menée jusque-là...
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Ah un petit coup de rouge là...ah non orange en fait!
Et juste ici sur les deux photos offertes, ici bas et ici en bas de texte à vos yeux ébahis.
C'est arrivé pile au moment où Pilule bleu taupe, la fée électrique de MousS' a atteint les 15% fr batterie de traction restante.
Et pour être bien certain que la personne derrière le volant ne vas rien louper on a droit à une splendide
Pompe à électron* orange à priprise qu'on te colle en plein milieu de l'écran central
Et là on voit bien que moins que le kilométrage estimé restant, c'est le pourcentage affiché restant qui est jugé le plus important
*non nadar je n'ai pas écrit pompe à étron :coolsmiley:
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Et l’eNy1 et moi, nous sommes retrouvés chez IONITY.
Là le pourcentage affiché était de 11% pour 44 km estimés restants,
voir photo.