Ensuite je vais sur ma voiture je déco le - en 1er et ensuite le +, pour le remontage c'est l'inverse - en 1er et + en dernier 

Y'en a qui ont essayé, izon eu des problèmes... tu rebranches le moins en dernier, je préfère...

en fait , j'y suis allé pour acheter une batterie pour ma moto ; une yuasa

j'ai lu trop vite
excuses moi

Suite problème batterie :

N'ayant toujours pas changé de batterie ( car tous les contrôles faits jusqu'à maintenant étaient positifs et l'hiver s'est passé sans problèmes ), j' ai peut être une piste sur son vidage éventuel.

J'ai en même temps découvert l'alarme. Ce matin, je faisais un petit somme dans la voiture ( pour raison de 24h du Mans ). J'avais dû m'endormir en verrouillant la fermeture. Le froid m' a surpris, je me réveille et je déverrouille par l'intérieur côté conducteur. Illico branle bas de combat, WARNING ET KLAXON ( différent de celui d' origine ). Après je ne sais combien de manips, j'ai fini par désactiver l'alarme. J'essaye enfin de remonter les vitres et alors là, rien. Je mets le contact et essaye de démarrer et là rien, sinon un grésillement vers le TDB.
J'ai tout de suite pensé à la batterie. Un coup de câble et l'auto a redémarré.

Pour avoir déjà eu un phénomène de batterie qui se déchargeait très vite ( et même grésillement au démarrage) serait ce une proçédure de sécurité ? Du type l'alarme se déclenche et rends inopérant le démarrage du véhicule en vidant (ou bloquant ) l'accès à l'énergie de la batterie ?