Oui en effet.
Par contre, si tu as le temps, tu peux tenter de détendre la courroie d'alternateur et de faire bouger à la main la poulie pour tenter de ressentir si il y a du jeu, si un bruit se fait en la tournant, idem pour la poulie pompe à eau.
Regarde (et écoute) également le moteur aussi avec une personne derrière le volant qui met "à vide" le moteur aux régimes 3800/4000 trs pour tenter de localiser ce bruit. Cela peut aussi venir lors de la décélération quand le moteur "revient" sur ses silent-blocs (il oscille en accélérant et en décélérant) d'un silent-bloc qui couine (checher aux niveaux des supports moteur).
Cela peut aussi venir du collier d'accouplement entre ligne d'échappement et collecteur d'échappement : tu as normalement un accouplement conique avec joint haute température, il y a des fixations (2 en général) munies de ressorts, parfois ils couinent, voir si pas de fuite de gaz d'échappement à ce niveau pendant que tu regardes...