Selon ton ordre de priorités fiabilité>confort>espace>économique-fun>style, ton choix de la CRZ n'est pas logique car la civic 1.8 est plus fiable (pas de batterie hybride qui faiblit forcément) et plus confortable + plus d'espace (l'intérieur d'un CRZ est très petit, même aux places avant car elle est sur base de Jazz mais en plus basse). En fait, j'ai l'impression que tu as fait quasiment l'inverse. L'insight correspondrait mieux aux critères (un peu plus de confort mais surtout d'espace) mais toujours le problème de la batterie hybride ainsi que la cvt qui faiblit aussi. Il y a la civic 8 hybride, la plus confortable, mais les sièges ne se baissent pas, très jolie en vraie (pas en photo), qui a l'avantage d'avoir très souvent la batterie hybride changée car celle d'origine était déficiente. Mais celle qui correspond à l'ordre de tes priorités est la civic8, elle sera plus pratique et confortable, consommera un peu plus mais sera plus fiable (si tu évites la série avec la mauvaise segmentation).

Comme je te l'ai déjà dit dans le fil présentation, cherche un GT car il aura quasi toutes les options d'origine : toit vitré, radars de recul, rétro chauffants, régulateur de vitesses... Un phase 2 serait bien car un peu plus récent et un peu plus puissant.

Salut, mon fiston roule CRZ 2011, qui totalise presque 200'000 km.
Pour ce qui est est de la batterie, zéro problème.
Pour ce qui est des problèmes connus et qu'il a eu :
Poignée de porte extérieure conducteur HS (galére à changer)
Optiques à polir
Boutons gauches du tableau de bord ternes
Baquets du Siege conducteur potentiellement affaissé et tissus déchiré

Pour le reste un petit Kart pour 2 personnes inutile d'imaginer mettre quelqu'un  à l'arrière, par contre il y a plein de place pour les bagages

Pour avoir conduit une CRZ luxury pendant presque 7 ans, j'en ai toujours été satisfaite sauf si on cherche la puissance et une bonne reprise notamment dans ses côtes.
La batterie électrique assistante n'est pas d'une grande utilité pour cela du coup la puissance du moteur thermique était faible.
Mais ça reste une belle expérience.

PS : il met Fiabilité en 1 et style en dernier (fiabilité > ...> Style)

Je partais de ton "fiabilité>confort>espace>économique-fun>style", or, tu l'avoues toi-même, tu mets bien le style en premier et l'espace en dernier.
Dans ce cas, prends une CRX (del sol), bien plus fun et simple à réparer que les CRZ, et c'était l'époque des Honda indestructibles.

C'est belle et bien mon ordre de prio, une caisse stylé mais 0 fiable ne serait jamais prise en considération. Mais après c'est aussi une note général, je veux fiable et de l'espace, oui, mais je n'ai pas forcément besoin de LA voiture la plus fiable et  LA voiture la plus spacieuse, si une autre voiture est suffisamment fiable et spacieuse, mais + stylé à mon goût, elle remporte la manche.

Après je viens de voir des civic 8 sous d'autre angle et je la trouve moins vilaine qu'avant, et comme je l'ai avoué moi même, je suis presque persuadé que ça reste le meilleur choix si j'écoute uniquement ma raison ( sur le long terme elle couvrira plus de situation, elle est moins cher etc ).

Honnêtement je pense juste prendre la meilleur offre qui se présentera à moi, si c'est une CRZ tant mieux et si c'est une civic ça sera tout aussi bien.

Ah ouais? Les pneus c'était une vis et déjà réglé. Les feux de brouillard vont être changé.

Faudra surement que je fasse plaquette de freins et silentbloc, mais c'est pas si méchant de ce que j'ai vu? Tu prendrais pas pour 5500-5900 ?