Planète Honda
Showroom => Les autres => CR-Z => Discussion démarrée par: JackMorisson le 06 juin 2026 à 22:28:06
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Bonjour,
je suis à la recherche d'une CRZ. Principalement car je veux une HONDA pour la fiabilité, néophyte en mécanique, je veux vraiment un véhicule fiable sans prise de tête. J'hésitait entre une CRZ et civic 8gen 1.8 ivtec, mais je préfère le visuel de la crz, et j'aime bien avoir véhicule un peu atypique.
J'ai un budget max de 7000 euros, et j'ai les yeux sur une annonce en ce moment.
2010 · 210000 km
6 300 €
4 proprio en tout, sur papier il n'y aurait rien à refaire ( d'après le proprio). L’embrayage à été changé il y a 20000km.
RÉVISION COMPLÈTE
VIDANGES ET FILTRES IL Y A 3000KM (facture à l’appuie également)
BATTERIE NEUVE.
Je suis en attente du CT mais cette annonce m'a l'air ok ?
Si je vais la voir des points à vérifier dans l'absolu? des critères à fuir?
Merci d'avance pour vos conseils.
( mes critères de base dans un ordre de prio : (fiabilité>confort>espace>économique-fun>style.)
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Selon ton ordre de priorités fiabilité>confort>espace>économique-fun>style, ton choix de la CRZ n'est pas logique car la civic 1.8 est plus fiable (pas de batterie hybride qui faiblit forcément) et plus confortable + plus d'espace (l'intérieur d'un CRZ est très petit, même aux places avant car elle est sur base de Jazz mais en plus basse). En fait, j'ai l'impression que tu as fait quasiment l'inverse. L'insight correspondrait mieux aux critères (un peu plus de confort mais surtout d'espace) mais toujours le problème de la batterie hybride ainsi que la cvt qui faiblit aussi. Il y a la civic 8 hybride, la plus confortable, mais les sièges ne se baissent pas, très jolie en vraie (pas en photo), qui a l'avantage d'avoir très souvent la batterie hybride changée car celle d'origine était déficiente. Mais celle qui correspond à l'ordre de tes priorités est la civic8, elle sera plus pratique et confortable, consommera un peu plus mais sera plus fiable (si tu évites la série avec la mauvaise segmentation).
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Merci pour te retour !
Je pense qu'en effet si je devais faire le choix le plus rationnel ça serait la civic 8, mais comme mentionné je préfère l'esthétique de la CRZ, et je ne pense pas avoir besoin d'autant de place au quotidien. Mon ancienne voiture était une smart roadster, donc comparé à celle ci la crz est déjà sacrément spacieuse. En soit si je peux juste mettre 3/4 valises ou 2 gros sacs et une valise, 3 sac et un carton, ce genre de config, ça me suffira je pense pour le moment.
De ce que j'ai vu la CRZ reste suffisamment fiable pour ne pas avoir une épée de damocles en permanence au dessus de la tête. Si je trouve un bon modèle qui a été bien entretenu, je pense pouvoir être confiant !
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Comme je te l'ai déjà dit dans le fil présentation, cherche un GT car il aura quasi toutes les options d'origine : toit vitré, radars de recul, rétro chauffants, régulateur de vitesses... Un phase 2 serait bien car un peu plus récent et un peu plus puissant.
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La phase 2 est rare j'ai l'impression et hors budget malheureusement.
En général je trouve des luxury oui, ça équivaut à la gt il me semble ? juste une autre appellation.
Au final je risque de prendre juste la meilleur offre qui se présente à moi entre une civic 1.8 ivtec et crz.
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Salut, mon fiston roule CRZ 2011, qui totalise presque 200'000 km.
Pour ce qui est est de la batterie, zéro problème.
Pour ce qui est des problèmes connus et qu'il a eu :
Poignée de porte extérieure conducteur HS (galére à changer)
Optiques à polir
Boutons gauches du tableau de bord ternes
Baquets du Siege conducteur potentiellement affaissé et tissus déchiré
Pour le reste un petit Kart pour 2 personnes inutile d'imaginer mettre quelqu'un à l'arrière, par contre il y a plein de place pour les bagages
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Merci pour le retour !
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Pour avoir conduit une CRZ luxury pendant presque 7 ans, j'en ai toujours été satisfaite sauf si on cherche la puissance et une bonne reprise notamment dans ses côtes.
La batterie électrique assistante n'est pas d'une grande utilité pour cela du coup la puissance du moteur thermique était faible.
Mais ça reste une belle expérience.
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Je pense qu'en effet si je devais faire le choix le plus rationnel ça serait la civic 8, mais comme mentionné je préfère l'esthétique de la CRZ, et je ne pense pas avoir besoin d'autant de place au quotidien. Mon ancienne voiture était une smart roadster, donc comparé à celle ci la crz est déjà sacrément spacieuse.
Je partais de ton "fiabilité>confort>espace>économique-fun>style", or, tu l'avoues toi-même, tu mets bien le style en premier et l'espace en dernier.
En soit si je peux juste mettre 3/4 valises ou 2 gros sacs et une valise, 3 sac et un carton, ce genre de config, ça me suffira je pense pour le moment. De ce que j'ai vu la CRZ reste suffisamment fiable pour ne pas avoir une épée de damocles en permanence au dessus de la tête.
Dans ce cas, prends une CRX (del sol), bien plus fun et simple à réparer que les CRZ, et c'était l'époque des Honda indestructibles.
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PS : il met Fiabilité en 1 et style en dernier (fiabilité > ...> Style)
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J'ai eu le retour du CT pour la CRZ. Il y retourne ce soir pour le pneumatiques en majeur et le corps étranger en mineur, mais il restera quelques frais à prévoir.
Rien d'alarmant, si je négocie la voiture dans les 5500-5800 ça vaux toujours le coup? ( petit recap de ce CRZ ) : 2010 · 210000 km LUXURY PACK ELECTRA.
Je serais le 4 ieme proprio.
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Je partais de ton "fiabilité>confort>espace>économique-fun>style", or, tu l'avoues toi-même, tu mets bien le style en premier et l'espace en dernier.
Dans ce cas, prends une CRX (del sol), bien plus fun et simple à réparer que les CRZ, et c'était l'époque des Honda indestructibles.
C'est belle et bien mon ordre de prio, une caisse stylé mais 0 fiable ne serait jamais prise en considération. Mais après c'est aussi une note général, je veux fiable et de l'espace, oui, mais je n'ai pas forcément besoin de LA voiture la plus fiable et LA voiture la plus spacieuse, si une autre voiture est suffisamment fiable et spacieuse, mais + stylé à mon goût, elle remporte la manche.
Après je viens de voir des civic 8 sous d'autre angle et je la trouve moins vilaine qu'avant, et comme je l'ai avoué moi même, je suis presque persuadé que ça reste le meilleur choix si j'écoute uniquement ma raison ( sur le long terme elle couvrira plus de situation, elle est moins cher etc ).
Honnêtement je pense juste prendre la meilleur offre qui se présentera à moi, si c'est une CRZ tant mieux et si c'est une civic ça sera tout aussi bien.
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J'ai eu le retour du CT pour la CRZ. Il y retourne ce soir pour le pneumatiques en majeur et le corps étranger en mineur, mais il restera quelques frais à prévoir.
Rien d'alarmant, si je négocie la voiture dans les 5500-5800 ça vaux toujours le coup? ( petit recap de ce CRZ ) : 2010 · 210000 km LUXURY PACK ELECTRA.
Je serais le 4 ieme proprio.
Il y a pas mal de travaux à prévoir quand même !
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Ah ouais? Les pneus c'était une vis et déjà réglé. Les feux de brouillard vont être changé.
Faudra surement que je fasse plaquette de freins et silentbloc, mais c'est pas si méchant de ce que j'ai vu? Tu prendrais pas pour 5500-5900 ?
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Vu le prix c'est pas cher surtout en 2eme voiture.
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J'ai eu le retour du CT pour la CRZ. Il y retourne ce soir pour le pneumatiques en majeur et le corps étranger en mineur, mais il restera quelques frais à prévoir.
Rien d'alarmant, si je négocie la voiture dans les 5500-5800 ça vaux toujours le coup?
Je n'ai jamais vu autant de défaillances sur une Honda ! Et le type roulait tous les jours avec ça ? Freins morts, pneus lisses, feux opaques, silent bloc hs, etc. Et le gars a pourtant dit qu'il n'y avait rien à faire dessus ! Cela sent le zéro connaissance et le zéro entretien.
Pour info, les Honda sont toujours plus belles en vrai qu'en photo (civic8, 9, 10, 11, hrv1, hrv2, jazz, etc, TOUTES).
Moi, si j'avais besoin d'une voiture pratique, confortable et polyvalente je prendrais une civic8 ou 9 1.8 (voire une 8 1.4 qui ne valent rien), si j'avais envie de me faire plaisir je prendrais une CRX del sol. Je suis désolé mais le problème de la batterie hybride se posera un jour.
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Je n'ai jamais vu autant de défaillances sur une Honda ! Et le type roulait tous les jours avec ça ? Freins morts, pneus lisses, feux opaques, silent bloc hs, etc. Et le gars a pourtant dit qu'il n'y avait rien à faire dessus ! Cela sent le zéro connaissance et le zéro entretien.
Pour info, les Honda sont toujours plus belles en vrai qu'en photo (civic8, 9, 10, 11, hrv1, hrv2, jazz, etc, TOUTES).
Moi, si j'avais besoin d'une voiture pratique, confortable et polyvalente je prendrais une civic8 ou 9 1.8 (voire une 8 1.4 qui ne valent rien), si j'avais envie de me faire plaisir je prendrais une CRX del sol. Je suis désolé mais le problème de la batterie hybride se posera un jour.
Ah ouais à ce point ??
J'ai une 8 1.4 qui était pas cher deuxième main qui était intéressante,mais ça va un peu trainer comparé à une 1.8 non?
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Ah ouais à ce point ??
J'ai une 8 1.4 qui était pas cher deuxième main qui était intéressante,mais ça va un peu trainer comparé à une 1.8 non?
C'est un moteur de jazz, ça va ramer un peu...
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C'est un moteur de jazz, ça va ramer un peu...
Franchement avec la batterie en mode sport c’est assez bluffant, bon c’est pas la R mais par rapport à la jazz c’est le jour et la nuit
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Franchement avec la batterie en mode sport c’est assez bluffant, bon c’est pas la R mais par rapport à la jazz c’est le jour et la nuit
Je pense qu'il parlait de la Civic 8 avec le moteur 1.4 ... pas du CR-Z.
Sinon, le thermique du CR-Z est un 1.5, non?
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Je pense qu'il parlait de la Civic 8 avec le moteur 1.4 ... pas du CR-Z.
Sinon, le thermique du CR-Z est un 1.5, non?
Oui c'était au sujet de la civic 8 ;)
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Je pense qu'il parlait de la Civic 8 avec le moteur 1.4 ... pas du CR-Z.
Sinon, le thermique du CR-Z est un 1.5, non?
Oui un 1.5 i-VTEC ;)