Chez Honda, on alterne généralement petit et moyen/grand service 1 an sur 2 (ou tous les 20.000km). Donc, sur le principe, cela ne me choque pas que l'entretien d'une année soit 1.5x plus cher que celui de l'année précédente.

Après, il faudrait avoir le détail des opérations qui sont prévues:
- Vidange moteur avec changement du filtre à huile (très certainement)
- Filtre à air ?
- Filtre(s) d'habitacle ?
- Vidange de la "boîte" ?
- Vidange du différentiel arrière (si modèle 4WD) ?
- Purge du liquide de frein ?

Si toutes ces opérations sont au programme, les 630€ ne me choquent pas.

En général, la révision des 100.000km est assez onéreuse. Si la précédente date des 80.000km, ils prévoient probablement de faire cette grosse révision.

Attention, en sortant du réseau Honda pour l'entretien, tu perds la garantie 10 ans sur le moteur.

C’est certain que c’est une somme, mais franchement plutôt beaucoup plus bas sur le CRV5 hybride que sur d’autres marques généralistes et que dire du Premium
Pour info la boîte ou plutôt ce qui sert de boîte coûte plus de 20’000€ en SAV échange donc perso je laisserai faire Honda, en cas de problème…

Tu fais bien et de plus acheter une Honda et ne pas soutenir les concessionnaires Honda en les faisant travailler cela contribue à tuer Honda également en Europe 

Y'a quand même des choses que l'ont peu faire soi même dans la liste ,et ca diminuerai la note .

Perso je suis contre ce raisonnement, si il y'a une garantie du constructeur ok pas le choix, après un bon mécano (je parle pas de centre auto) te fera cela pour bcp moins. La je viens de faire une grosse réparation d'usure, je ferais un descriptif avec le montant, par contre c'est moi qui emmène les pièces au mécano car celui ci n'a pas le temps de passer commande et du coups il prend pas un pourcentage sur celle ci.

Hello ! intéressant ton commentaire. Perso ce qui me fait flipper c'est la différence de prix énorme entre le CC et les indépendants (à savoir que je n'ai consulté que les garages certifiés pièces premium). Le montant le plus élevé que j'ai eu en devis est aux alentours de 300 € (révision constructeur en précisant le kilométrage et en ajoutant les bougies), soit deux fois moins que le devis du CC. Du coup je me dis à coup sûr pour une telle différence de prix il y a forcément un loup quelque part que je finirai par payer très cher à terme.

Je suis intéressé par ton descriptif