Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: tonthonda le 12 mai 2026 à 17:19:21
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Hello !
J'aimerais avoir votre avis sur un tarif.
Je viens de prendre rdv chez le CC pour la révision de mon crv. Il s'agit de la formule complète avec le remplacement des balaies d'essuis glace. L'atelier m'a annoncé un montant de 630 € TTC. Le véhicule a quasiment 90 000km. Est-ce que ce montant ne vous parraît pas trop élevé ? L'année dernière j'ai payé à peine 400€, la voiture avait 80000 km.
Je suis quand même supris par cette différence, d'autant plus que le véhicule est relativement jeune.
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Chez Honda, on alterne généralement petit et moyen/grand service 1 an sur 2 (ou tous les 20.000km). Donc, sur le principe, cela ne me choque pas que l'entretien d'une année soit 1.5x plus cher que celui de l'année précédente.
Après, il faudrait avoir le détail des opérations qui sont prévues:
- Vidange moteur avec changement du filtre à huile (très certainement)
- Filtre à air ?
- Filtre(s) d'habitacle ?
- Vidange de la "boîte" ?
- Vidange du différentiel arrière (si modèle 4WD) ?
- Purge du liquide de frein ?
Si toutes ces opérations sont au programme, les 630€ ne me choquent pas.
En général, la révision des 100.000km est assez onéreuse. Si la précédente date des 80.000km, ils prévoient probablement de faire cette grosse révision.
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Hello !
Je comprends mieux, et je pense que les points que tu as cités font partie de la prestation. Toutefois, je trouve cela quand même onéreux. Je pense aller voir un garage indépendant mais je serai très sélectif car de ce côté aussi on n'est pas non plus à l'abri.
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Attention, en sortant du réseau Honda pour l'entretien, tu perds la garantie 10 ans sur le moteur.
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Attention, en sortant du réseau Honda pour l'entretien, tu perds la garantie 10 ans sur le moteur.
Bonjour :)
Ce que beaucoup ne comprennes pas en croyant faire quelques économies mais si par mal chance tu as un gros problème et bien c'est tout pour ta poche et la tu pleures vraiment :'(
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C’est certain que c’est une somme, mais franchement plutôt beaucoup plus bas sur le CRV5 hybride que sur d’autres marques généralistes et que dire du Premium
Pour info la boîte ou plutôt ce qui sert de boîte coûte plus de 20’000€ en SAV échange donc perso je laisserai faire Honda, en cas de problème…
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Hello !
Merci pour vos réponses ! après considérations de celles-ci et consultation de garages indépendants "premium" je vais rester dans le réseau honda, au moins je serai tranquille quite à payer plus cher.
Les garagistes indépendant ne m'ont pas rassuré.
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Tu fais bien et de plus acheter une Honda et ne pas soutenir les concessionnaires Honda en les faisant travailler cela contribue à tuer Honda également en Europe ;)
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En effet, j'y ai aussi pensé, si on se met tous à sortir du réseau honda, on se pénalise à terme...c'est le serpent qui se mord la queue.
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Y'a quand même des choses que l'ont peu faire soi même dans la liste ,et ca diminuerai la note .
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Perso je suis contre ce raisonnement, si il y'a une garantie du constructeur ok pas le choix, après un bon mécano (je parle pas de centre auto) te fera cela pour bcp moins. La je viens de faire une grosse réparation d'usure, je ferais un descriptif avec le montant, par contre c'est moi qui emmène les pièces au mécano car celui ci n'a pas le temps de passer commande et du coups il prend pas un pourcentage sur celle ci.
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Perso je suis contre ce raisonnement, si il y'a une garantie du constructeur ok pas le choix, après un bon mécano (je parle pas de centre auto) te fera cela pour bcp moins. La je viens de faire une grosse réparation d'usure, je ferais un descriptif avec le montant, par contre c'est moi qui emmène les pièces au mécano car celui ci n'a pas le temps de passer commande et du coups il prend pas un pourcentage sur celle ci.
Hello ! intéressant ton commentaire. Perso ce qui me fait flipper c'est la différence de prix énorme entre le CC et les indépendants (à savoir que je n'ai consulté que les garages certifiés pièces premium). Le montant le plus élevé que j'ai eu en devis est aux alentours de 300 € (révision constructeur en précisant le kilométrage et en ajoutant les bougies), soit deux fois moins que le devis du CC. Du coup je me dis à coup sûr pour une telle différence de prix il y a forcément un loup quelque part que je finirai par payer très cher à terme.
Je suis intéressé par ton descriptif
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Y'a quand même des choses que l'ont peu faire soi même dans la liste ,et ca diminuerai la note .
J'étais dns cet état d'esprit en 2019 et ça m'a coûté ma voiture car je me suis trompé d'huile moteur (je suis souvent très maldroit 😓)
ça m'a mis dans une situation très embarassante car à l'époque j'étais encore étudiant, j'habitais à chartres où les transports publics sont très limités.
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Entre le filtre à air et le filtre habitacle ,les essuies glaces ,il n'y a pas trop de risque..Le reste il faut être un peu plus bricoleur .
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C'est bien joli ces histoires d' entretien dans le réseau.
Vous connaissez l' état du réseau: famélique.
Perso, le garage Honda le plus proche est à 130 km. Ca fait cher pour une vidange.
Pour certaines opérations très spécifiques, je ne dis pas. Mais l' entretien courant peut être confié à n'importe quel garage du moment qu' il respecte les préconisations du constructeur.
Quant à l' idée tenace de la perte de garantie si le véhicule est entretenu hors réseau, elle est fausse.
Cette clause, si elle existe, est illicite.
Le bénéfice de la garantie commerciale n’est pas subordonné à la réalisation des prestations d’entretien ou de réparation par un réparateur du réseau agréé par le constructeur.
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000029046630
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Quant à l' idée tenace de la perte de garantie si le véhicule est entretenu hors réseau, elle est fausse.
Cette clause, si elle existe, est illicite.
Le bénéfice de la garantie commerciale n’est pas subordonné à la réalisation des prestations d’entretien ou de réparation par un réparateur du réseau agréé par le constructeur.
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000029046630
Pour la garantie de base, on est d'accord ... pour la garantie spéciale de 10 ans sur le moteur, est-ce aussi le cas :idiot2:
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Perso je suis contre ce raisonnement, si il y'a une garantie du constructeur ok pas le choix, après un bon mécano (je parle pas de centre auto) te fera cela pour bcp moins. La je viens de faire une grosse réparation d'usure, je ferais un descriptif avec le montant, par contre c'est moi qui emmène les pièces au mécano car celui ci n'a pas le temps de passer commande et du coups il prend pas un pourcentage sur celle ci.
pourquoi pas les centres auto?
J' y travaille, nous sommes tout à fait en mesure d' entretenir un énorme partie du parc auto, avec garantie constructeur préservée.
On entretient aussi bien des Dacia que des GLE 4Matic . On a tout pour faire. ;)
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Pour la garantie de base, on est d'accord ... pour la garantie spéciale de 10 ans sur le moteur, est-ce aussi le cas :idiot2:
si j' en crois les cgv, non.
Il n' est pas fait mention d' entretien exclusif dans le réseau constructeur mais de " réparateur".
Il y a aussi une mention dictant que le bénéficiaire ne doit jamais avoir dépassé les intervalles d' entretien de 10%. Donc par exemple si tu asdépassé une fois de 2100km ton entretien des 20000, tu l' as dans l'os.
De plus il y a un limitation intéressante:
"La prise en charge est, en toutes circonstances, limitée à la valeur du Véhicule établie par référence à la cote "Argus®"
Si ta Honda de 8 ou 9 ans à besoin de se faire ouvrir le moteur, il faut qu' elle vale plus que le prix de la réparation. Et ça chiffre vite ce type d'opération.
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En effet O0
QUELS SONT LES VÉHICULES CONCERNÉS ?
Tous les modèles de la gamme automobile Honda Agés de moins de 10 ans
Neufs ou d'occasions, immatriculés en France, Andore ou Monaco (2)
Pas de limite de kilométrage
Entretenus par un professionnel (réseau Honda France ou hors réseau) selon les préconisations constructeur ou les indications de l'ordinateur de bord. (3)
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Bon ben, vous me faites reconsidérer ma décision ! j'avoue que m'orienter vers un garage indépendant du coup me tente.
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Si véhicule garanti, attention à Icare qui fait les extensions de garantie ! Ils sont très dures et exigent un entretien Honda dans les temps, après il y a toujours possibilité de passer par le juridique mais bon courage avev euxr!
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Si véhicule garanti, attention à Icare qui fait les extensions de garantie ! Ils sont très dures et exigent un entretien Honda dans les temps, après il y a toujours possibilité de passer par le juridique mais bon courage avev euxr!
c'est de ça que tu parles?
ou de la garantie panne?
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c'est de ça que tu parles?
ou de la garantie panne?
Je pensais aux extensions de garantie et la garantie 10 ans "moteur" qui ne sont pas gérées par Honda mais par Icare.
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Pour la garantie 10 ans, voir le message d' hier. C' est non. Aucune obligation d' entretien exclusif chez le constructeur, ce serait une clause illicite.
Peux-tu être plus précis quand tu parles d' extension? Il faut savoir de quoi on parle.
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Est-ce que la garantie moteur 10 ans est aussi gérée par Icare? Je pensais que c'était uniquement la garantie optionnelle (payante) "+2 ans" au delà de la garantie des 3 ans de base.
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Du coup, j'ai un doute et le site Honda.fr pour les mentions légales de cette garantie 10 ans ne marche pas....
J'ai tout de même truvé cela et ce serait une garantie Honda Motor Europe :
https://auto.honda.fr/content/dam/local/france/cars/proprietaires-honda/garantie/CGV%20GM10ans%20m%C3%A0j%20au%2018_11_2022.pdf
Attention, toutefois, les professionnels tels que les taxis, ambulanciers et loueurs ne sont pas éligibles... de mémoire.
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Donc si tu parles de la garantie moteur, tout a été dit hier.
Et oui, cela s' adresse uniquement aux particuliers et à un usage privé du véhicule.
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Est-ce que la garantie moteur 10 ans est aussi gérée par Icare? Je pensais que c'était uniquement la garantie optionnelle (payante) "+2 ans" au delà de la garantie des 3 ans de base.
La garantie moteur 10 ans c'est Honda qui la prend en charge.
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Il y a 3ans, je me suis reveillé trop tard pour faire ma vidange annuelle sur un CRV III essence, plus de place chez mon CC.
Donc direction Speedy.
Bon travail et content de l’accueil. Sauf que mont erreur fut de faire confiance et de ne pas vérifier le niveau d’huile.
De retour des vacances avec 4000 kms de plus , une trace d’huile commença à apparaître au sol du garage.
Direction le CC pour contrôle… résultat plaque de reniflard de déformer à cause d’une surpression dans le moteur.
Dorénavant toutes mes révisons sont faites chez le CC ou la vidange par MOI.
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Toujours vérifier le niveau après avoir fait faire une vidange, chez le CC ou chez Speedy (surtout chez Speedy). Une erreur courante est de remettre 4 ou 5 litres d'huile... sans avoir rentré l'huile usagée !
Et les niveaux trop élevés, ça peut être mortel, notamment avec un turbo
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Il y a 3ans, je me suis reveillé trop tard pour faire ma vidange annuelle sur un CRV III essence, plus de place chez mon CC.
Donc direction Speedy.
Bon travail et content de l’accueil. Sauf que mont erreur fut de faire confiance et de ne pas vérifier le niveau d’huile.
De retour des vacances avec 4000 kms de plus , une trace d’huile commença à apparaître au sol du garage.
Direction le CC pour contrôle… résultat plaque de reniflard de déformer à cause d’une surpression dans le moteur.
Dorénavant toutes mes révisons sont faites chez le CC ou la vidange par MOI.
:-[ j'avoue que ce genre de mauvaise expérience enlève l'idée de sortir du CC. Je pense rester chez le CC car finalement ton expérience confirme qu'il y a plus de côtés négatifs.
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Peu importe le garage.
C' est avant tout une question de personnes.
Par exemple, chez moi tout le monde se sauve des concessions Mercedes et BMW. Ça a changé de mains depuis quelques années et apparemment c' est devenu déplorable.
Il faut se renseigner dans son entourage pour avoir des tuyaux.
Les gens ne sont pas prédestinés à travailler chez Honda ou Citroën.
Par exemple, je travaille dans un centre auto, la moitié des mécanos de la concession Peugeot du secteur sont issus de notre atelier 8)
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Hello !
Finalement c'est confirmé je resterai dans le réseau honda. Je préfère payer le prix de la tranquilité. En revanche est-ce que vous attendez forcément que l'OBD vous notifie du code d'entretien où vous regardez juste le nombre de jours ? mon OBD affiche 60 jours et mon rdv est pris pour le 12 juin
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Révision faite chez le CC finalement ! tout s'est bien passé et je suis plutôt content même si j'ai payé 600€ car j'ai récupéré un véhicule avec un meilleur comportement !
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Où ?
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Où ?
Saint-ouen l'aumone ! :)
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Meilleur comportement? Qu'est-ce qui a changé?
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Meilleur comportement? Qu'est-ce qui a changé?
Le moteur est encore plus fluide, j'ai l'impression. Après, c'est peut-être aussi un effet psychologique car le chef d'atelier m'a confirmé que la voiture était en très bon état. 🙂
J'ai également remarqué une amélioration au niveau du freinage. J'entendais auparavant de légers couinements de temps en temps et je pensais que cela venait du système de freinage. Depuis le remplacement du liquide de frein lors de la révision, le bruit a disparu et la pédale me paraît plus douce et plus progressive.
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Je reviens de la révision annuelle, n'ayant plus de concession sur Nice, je l'ai fait faire chez un ami mécano sur Nice en commandant préalablement toutes les pièces sur akr performance ( très bon site au demeurant).
Donc crv5 hybride 96500 km , vidange moteur avec filtre à huile c'est 4 litres .
Vidange transmission avec atf-dw1 environ 2,4 litres et différentiel arrière avec dfps ii environ 1,3 litres.
Pas de difficultés particulières lorsque l'on a les bons outils. Environs 300€ sur akr entre tous les fluides, le filtre à huile et les différents joints.
Bref content que ce soit fait pour repartir sur 4 ans avant de refaire différentiel et transmission.