Oui, c’est dommage. Ceci étant, déjà il y a un an, je n’ai pas pu avoir la version Elegance en awd (pas sur stock).

Pour être en pleine recherche d’un véhicule AWD de la taille du CRV cela devient vraiment difficile et hors de prix
Après l’incompréhensible reste le niveau de co2 du CRV par rapport aux autres véhicules du marché au minimum c’est 15g de plus que les autres AWD

Pour être en pleine recherche d’un véhicule AWD de la taille du CRV cela devient vraiment difficile et hors de prix
Après l’incompréhensible reste le niveau de co2 du CRV par rapport aux autres véhicules du marché au minimum c’est 15g de plus que les autres AWD

C'est effectivement étonnant que Honda ne soigne pas davantage ses conso WLTP.
En usage réel le CR-V hybride ne consomme pas spécialement plus que ses quelques rares concurrents (RAV4 HSD, Kuga FHEV...), c'est donc bien du côté du cycle normalisé que les Honda ne sont pas suffisamment optimisées.

Et ce n'est qu'un début...

qu'un début ou la fin, l'autre fAin fait que je regarde ailleurs 

Sur le site de Honda Suisse, c'est le cr-v 4wd qui est privilégié, encore heureux d'ailleurs.

En allemagne, pas de problème non plus !

Rien à voir avec la législation française pour le coup.

Oui pour le calcul, non pour la taxe. Le malus auto est bien spécifique a la France avec une progressivité vertigineuse… et cela semble donc une décision de Honda France de retirer les versions awd (sauf pour exclusive).

Tu es sur...vu le nombre de " fausses hybrides" avec des chiffres de CO2 tres favorables dont les marques allemandes se sont fait la spécialité . Ca ne privilégie en rien les francaises qui sont encore peu nombreuses avec les moteurs 48V par exemple. Du coup on a droit a des PSA PHEV haut de gamme avec du 1,6l...et des Renault haut de gamme qui n'existent plus ou presque et équipée de moteur 1,3l ( Talisaman ) qui ne se vendent pas du coup simplement. Et ca laisse un boulevard aux allemandes..Pour du protectionnisme c'est réussi !
La problématique du CRV reste toujours la meme...Honda Europe n'existe pour ainsi dire plus et ne fait qu'essayer de vendre quelques voitures disponible sur le marche mondial Honda et qui intéressent encore quelques européens qui veulent bien..

Mais sinon c'est quoi le soucis avec le CO2 qui n'est pas un polluant .

pas un polluant certes, mais un gros contributeur au perturbations du climat....

Mais sinon c'est quoi le soucis avec le CO2 qui n'est pas un polluant . La taxe ?  ca se négocie à l'achat.

Pour négocier encore faut-il que le véhicule qui nous intéresse continue à être commercialisé.