Si cela se trouve, c'est le même capteur/mécanisme pour la pédale d'accélérateur que pour les autres modèles de CR-V 5 avec BVA 

Moi, c'est très rare, je suis déjà allé contre ce point dur (sans le dépasser) dans le cas de démarrage en rond point, mais ça vient aussi du fait que je roule en mode éco, qui donne une course exponentielle entre l'action à la pédale et la courbe de puissance, ça donne une réaction molle (je met ce mode car madame a mal à la jambe en mode normal, la mode éco permet d'écraser plus la.pedale sans accélération violente.

Bonjour.

J'ai un CRV-5 Hybride et j'ai aussi un cran en fin de course sur la pédale de l’accélérateur.

J'appui rarement à fond sur la pédale d'accélérateur mais lorsque je double et que j'écrase l'accélérateur j'ai l'impression qu’en mode Eco il passe en mode puissance maximale demandé (barre bleue au maximum comme en sport) si la batterie est suffisamment chargée.

Peut-être que cela désactive totalement le régulateur adaptatif je testerai aussi.

Voilà qui est clair.  Merci à tous pour vos retours.

Donc c'est bien le point en toute fin de course ?
Que toutes les voitures modernes semblent avoir.

Pas tout à fait en fin, je dirais 5/6 ème de la course totale de la pédale...

Oui, c'est a peu près ça....faut aller le chercher quand même.

Je ne roule jamais en eco
Et je vais donc faire le test ce soir aussi.

Sinon, il y a bien entendu un clic pour débloquer le limiteur de vitesse. Mais celui-ci est en fin de course, pas à 1/3
 de Course.