Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: Yja le 01 janvier 2022 à 13:58:35
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Bonjour à tous,
Je viens de commander un CRV Hybride 2wd, livraison dans 4 à 5 jours. J’ai remarqué sur le véhicule exposé au showroom que la pédale d’accélérateur fait un clique aux 2/3 de sa course. Est-ce normal ? Avez-vous le même comportement sur vos CRV?
Merci
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Heeuuuu, non pas remarqué cela...
Quand tu réceptionnes ton CR-V, au moment de la mise en service et des explications qui vont t'être données, g-fais le test et si ce clic est toujours là signale-le à la personne te livrant la voiture ;)
Pour moi ce doit être une "bêtise" ;)
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un tapis mal placé ?
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un tapis mal placé ?
Justement, j’y ai pensé et je me suis penché pour vérifier que rien ne bloquait la course de la pédale d’accélérateur et il n’y avait rien.
Pour le clique en dirait vraiment un cran sur lequel il faut bien appuyer pour débloquer le 1/3 restant dans la course de l’accélérateur
En plus par sécurité, les tapis côté conducteur sont censés être fixés avec un ancrage (du moins c’est ce que j’avais sur mon rav4)
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Bonjour à tous,
Je viens de commander un CRV Hybride 2wd, livraison dans 4 à 5 jours. J’ai remarqué sur le véhicule exposé au showroom que la pédale d’accélérateur fait un clique aux 2/3 de sa course. Est-ce normal ? Avez-vous le même comportement sur vos CRV?
Merci
Dans quel pays on livre dans 4 jours ?
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Dans quel pays on livre dans 4 jours ?
Maroc
Ils ont du stock disponible, les 4 jours c’est juste le délai pour que mon chèque de banque soit encaissé, je n’ai pas voulu me prendre la tête et faire certifier le chèque, sinon j’aurais pu me faire livrer le jour même
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Maroc
Casa ou Rabat ?
Bravo pour honda. Tu vas pas regretter ce choix.
Sauf que ce problème de click me parait suspect ! :o
Tu as pris un véhicule de démo ?
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Casa ou Rabat ?
Bravo pour honda. Tu vas pas regretter ce choix.
Sauf que ce problème de click me parait suspect ! :o
Tu as pris un véhicule de démo ?
Casablanca
Le clique était sur un véhicule exposé au showroom.
Sinon, ma toute première voiture était une DelSol ensuite je suis passé chez Toy pendant 15 ans(2 Rav4 et 1 Yaris)
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Casablanca
Le clique était sur un véhicule exposé au showroom.
Sinon, ma toute première voiture était une DelSol ensuite je suis passé chez Toy pendant 15 ans(2 Rav4 et 1 Yaris)
Bonne route voisin !
Suit les conseils de Lio66, c'est un CRViste convaincu et il en possède une.
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Je n'ai pas cela sur mes "vielles Honda" mais sur la plupart des voitures modernes il y a un clique sur la pédale d'accélérateur en fin de course pour "lever" le limiteur de vitesse par exemple. CRV 5? Et Lio en ayant un, cela ne doit pas être ce clique là.
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Peut-être une évolution sur le modèle e:HEV ... pour éviter que les gens n'écrasent l'accélérateur à fond ?
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Sur les BVA il y a souvent un point dur sur l'accélérateur, qui permet de gérer le kick-down, mais cela n'a pas lieu d'être sur le CR-V e:HEV.
Ce qui est d'autant plus surprenant c'est que cela le fasse sur un véhicule à l'arrêt dans un showroom ???
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Sur le mien il y a bien une dernière phase sur la.pedale d'accélération avec un point dur à passer, à l'arrêt comme en roulant..
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Sur le mien il y a bien une dernière phase sur la.pedale d'accélération avec un point dur à passer, à l'arrêt comme en roulant..
Cela doit être cela! Pour "lever" le limiteur comme sur la plupart des voitures récentes. Les possesseurs de CRV5 devraient confirmer.
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:D :crazy: :buck2:
Je confirme : il y a bien un point dur en fin de course ! jamais ressenti cela en roulant :buck2:
Maintenant à quoi il sert ?? Car avec le système e:HEV je ne vois pas :idiot2:
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Je confirme : il y a bien un point dur en fin de course ! jamais ressenti cela en roulant :buck2:
c'est ce qu'on appelle "avoir le pied lourd", a.k.a. "godasse de plomb"
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Si cela se trouve, c'est le même capteur/mécanisme pour la pédale d'accélérateur que pour les autres modèles de CR-V 5 avec BVA ???
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Je confirme : il y a bien un point dur en fin de course ! jamais ressenti cela en roulant :buck2:
Jamais ressenti non plus ::)
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Moi, c'est très rare, je suis déjà allé contre ce point dur (sans le dépasser) dans le cas de démarrage en rond point, mais ça vient aussi du fait que je roule en mode éco, qui donne une course exponentielle entre l'action à la pédale et la courbe de puissance, ça donne une réaction molle (je met ce mode car madame a mal à la jambe en mode normal, la mode éco permet d'écraser plus la.pedale sans accélération violente.
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J'ai egalement ce point dur, si ça te gène tu peux investir dans une pedalbox
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Bonjour.
J'ai un CRV-5 Hybride et j'ai aussi un cran en fin de course sur la pédale de l’accélérateur.
J'appui rarement à fond sur la pédale d'accélérateur mais lorsque je double et que j'écrase l'accélérateur j'ai l'impression qu’en mode Eco il passe en mode puissance maximale demandé (barre bleue au maximum comme en sport) si la batterie est suffisamment chargée.
Peut-être que cela désactive totalement le régulateur adaptatif je testerai aussi.
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Je confirme, en mode normal (je ne roule jamais en eco), j'ai fait le test : si on dépasse le cran il y a un boost immédiat de type "sport" ! génial !
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Voilà qui est clair. Merci à tous pour vos retours.
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Je confirme, en mode normal (je ne roule jamais en eco), j'ai fait le test : si on dépasse le cran il y a un boost immédiat de type "sport" ! génial !
+1, j'ai fait aussi l'essai ce soir.
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Donc c'est bien le point en toute fin de course ?
Que toutes les voitures modernes semblent avoir.
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Pas tout à fait en fin, je dirais 5/6 ème de la course totale de la pédale...
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Pas tout à fait en fin, je dirais 5/6 ème de la course totale de la pédale...
Oui, c'est a peu près ça....faut aller le chercher quand même.
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Oui tout à fait en plus de 27000 km je n'avais pas déclenché ce point dur... Il faut dire que quand je sais que je vais avoir besoin de pêche je bascule immédiatement en Sport, ce qui fait qu'il n'est pas nécessaire d'écraser l'accélérateur pour déclencher la réponse boostée >:D. Quasi tout le temps en Sport sur routes de montagne, le CR-V est bien plus agile et agréable dans ce mode (recommandé d'ailleurs pas Honda dans le manuel).
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Je ne roule jamais en eco
Et je vais donc faire le test ce soir aussi.
Sinon, il y a bien entendu un clic pour débloquer le limiteur de vitesse. Mais celui-ci est en fin de course, pas à 1/3
de Course.
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Je n'ai pas activé le limiteur de vitesse ;)
Encore testé sur 854 km, cela te donne un effet boost de type mode Sport O0
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J'ai la même chose sur ma civicX 1.0 cvt et sur ma jazz3 cvt.
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Hier j’ai fait attention à ce fameux clic.
En fait c’est le clic de fin de course qui permet aussi de désactiver en urgence le limiteur de vitesse et de lâcher tous les chevaux thermiques et electriques des moteurs, la pompe à essence et la batterie donnent apparemment tout ce qu'elles ont.
Sur mon CRV hybride, il n’est pas à 2/3 de course, je dirais plus à 4/5 de course, juste à la fin. Le clic est un système mécanique, comme un interrupteur, actif sur tous les modes de conduites.