Voilà, j'ai repeint les réflecteurs avec cette peinture "chrome miroir".
Un premier essai au pinceau était carrément bof !
Je me suis résolu à dépoussiérer mon aérographe et ça va nettement mieux, même si on est encore loin d'un véritable "chrome miroir", ça reste un bon métallisé.
Voir pages 4-5 du pdf joint où j'ai regroupé toutes les prises de vue.
J'en ai aussi profité pour finaliser l'installation des LEDs en place des xénons et l'étanchéité de l'accès à l'ampoule en modifiant le boîtier haut tension/ballast, en enlevant la partie électrique et réutilisant le cache et ses connections.
Voir pages 7-8.
Prochaine étape, essayer d'autres LEDs plus puissantes et éclairant à 360°, toujours en 6000K:
https://www.aliexpress.com/item/1005005059779623.htmlDirectement alimentées par le 12V, la source lumineuse est placée au même endroit que le spot lumineux des D4S d'origine.
A noter que les 50000 lumens et 120W sont pour les deux ampoules, on est en fait sur 25000 lumens / 60W par ampoule.
A comparer sur les 2700-3300 lumens par D4S xénon et les 5000 lumens de mes LEDs actuelles.
Je n'ai pas voulu aller plus haut en puissance, car la D4S d'origine est prévue pour 35W et donc le câblage d'origine n'est pas très gros et pas prévu pour encaisser de fortes puissances.