Bonjour à toutes et à tous et une bonne année avant de vous soumettre ma question.
Sur mon CRV 1.6 Id tec 120cv de 2014 le voyant orange "vérifier système" s'est affiché. Mon véhicule ayant 162000 km, j'ai fait effectuer un décalaminage suivi d'une vidange + filtre à huile.
Malheureusement, le voyant est toujours affiché et il n'existe aucun défaut apparent après le passage à la valise pour résoudre ce problème.
Avez-vous déjà rencontrer cette anomalie et pourriez vous m'orienter dans mes recherches ?
D'avance merci de vous pencher sur mon interrogation et je vous envoie toutes mes pensées les meilleurs.
Bien cordialement
JEF

Merci Jacky pour cette réponse rapide, mais qu'elle est la différence entre un OBD et la valise.
Maintenant, le voyant s'affiche toujours mais sans la légende "vérifier système" et j'ai remarqué que sur position ECON le tableau de bord ne s'affiche plus en vert en roulant.
bien cordialement et merci d'avance pour d'autres infos
JEF

Bonjour Magic,
Je ne sais pas si je suis en mode dégradé mais mon CRV a une fougue d'enfer depuis.
Doc je pense que non
Merci pour ton investissement
JEF

Bonjour, Jacky et Magic
Demain, je prend l'autoroute sur environ 100Km.
Je propose de réaliser ce parcours en tournant à 3500 tours mini, pour voir si une régénération se produit et le résultat sur l'affichage du témoin.
Je vous informerai de la réussite de mon essai ou pas
Bien cordialement
JEF

Je répète au cas où, si le moteur est en mode dégradé, la régénération peut être suspendue, ce qui peut causer un colmatage de FAP. Résultat assuré : le fap HS, et le/les turbos qui vont trinquer.
Il y a un risque de casse de bon nombre d'éléments, de surchauffe d'huile etc...
Il faut impérativement vérifier le code défaut et traiter le problème.

La valise se branche sur la prise OBD2
Le système honda HDS permet de rentrer dans l'historique et la configuration de l'ensemble des systèmes du véhicule.
Un petit OBD2 de base permet pour 20€ et une application de lire les codes, les resetter et avoir accès à quelques données du moteur.

Code générique P24A4 : Si le filtre est encrassé, il deviendra inefficace et vous polluerez plus. Attention alors au passage du contrôle technique! défaut FAP !

P244A – Pression différentielle du filtre à particules diesel trop basse, rangée 1

La seule manière est de connecter un "plug" OBD2( Elm327, bluetooth ou Wifi) sur la prise diagnostic et de lire les codes défauts via une appli installée sur smartphone de type Torque ou DashCommand : https://obd2-bluetooth.fr/android/.

Là en général, on peut effacer le(s) code(s). Mais si le soucis à la base est toujours présent, le code va revenir...

On ne le clôture pas car il va certainement continuer "à vivre" avec d'autres membres ayant un problème similaire 

Je vais juste ajouter sur le titre de ton fil "[RESOLU]" 

Oui technifap. Par contre il faut que tu le démontes.
Il y a une garantie