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04 juillet 2026 à 20:30:47

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Auteur Sujet: Fiabilité  (Lu 6577 fois)

Hors ligne marsleo

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Fiabilité
« le: 09 mars 2016 à 18:11:41 »
Mon Crv va avoir 3 ans le mois prochain, ce qui veut dire -Fini la Garantie-.
Au bout de 2 années : 1.  changer batterie
                                    2. Volume de la radio qui déconne, le son monte à fond et redeviens normal,(défaut dans le volant)

   Heureusement  le tout sous garanti.   
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enilessouM

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Re : Fiabilité
« Réponse #1 le: 09 mars 2016 à 18:17:57 »
Avoir à changer une batterie 12v cela peut arriver quelque soit l'âge de la voiture et je ne suis pas certain que l'on puisse considérer cela comme un réel problème de fiabilité.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Fiabilité
« Réponse #2 le: 09 mars 2016 à 18:20:34 »
Sur les Zoé à priori c'est changement tous les 3 ans maxi pour la batterie 12V (pour conserver la garantie).
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne haga

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Re : Re : Fiabilité
« Réponse #3 le: 09 mars 2016 à 18:54:25 »
Citation de: Mouss'light le 09 mars 2016 à 18:17:57
Avoir à changer une batterie 12v cela peut arriver quelque soit l'âge de la voiture et je ne suis pas certain que l'on puisse considérer cela comme un réel problème de fiabilité.

Déjà il habite un pays ou il fait froid, Honda a changé la batterie qui je pense peut venir de la faute du conducteur et non du constructeur.  :afro:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne marsleo

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Re : Fiabilité
« Réponse #4 le: 10 mars 2016 à 18:13:25 »
Et pourquoi  cela peut provenir du chauffeur ?
Simplement , que c'est une batterie qui avait un défaut, peut être un accus bon marché acheté par le constructeur on grande quantitée pour un bon prix.
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Hors ligne haga

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Re : Fiabilité
« Réponse #5 le: 10 mars 2016 à 18:38:38 »
Les batteries d'origine Honda tiennent en générale 4/5 ans, sur mon accord elle a tenu plus de 10ans, une veilleuse allumé tue la batterie, après le froid ne lui fait pas de bien et si en plus tu as le stop/star sa la fatigue encore plus.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

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Re : Fiabilité
« Réponse #6 le: 10 mars 2016 à 23:55:02 »
Citation de: haga le 10 mars 2016 à 18:38:38
Les batteries d'origine Honda tiennent en générale 4/5 ans, sur mon accord elle a tenu plus de 10ans, une veilleuse allumé tue la batterie, après le froid ne lui fait pas de bien et si en plus tu as le stop/star sa la fatigue encore plus.  ;)
Sur mon Insight de  2010, la batterie 12v d'origine a plus de 6 ans.
Certes notre cher XJ a eu pas mal  de mésaventures avec ses 12v...
Mais il lui aussi et sans volonté de  lui faire insulte, l'exception qui confirme la règle.
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Hors ligne plex

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Re : Fiabilité
« Réponse #7 le: 16 mars 2016 à 11:11:01 »
Sauf que la mienne sur un CRV de 2013 est HS aussi
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j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

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Re : Fiabilité
« Réponse #8 le: 16 mars 2016 à 12:47:58 »
Le Stop&Start, pour ceux qui font régulièrement de la ville, va aussi accélérer le vieillissement de la batterie.
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Re : Fiabilité
« Réponse #9 le: 16 mars 2016 à 14:05:07 »
Sur mon ancienne ACCORD iDTEC 2009, la batterie a été changée au bout de 4 ans, durée de vie dans la moyenne pour un diesel.  ^-^
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enilessouM

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Re : Re : Fiabilité
« Réponse #10 le: 16 mars 2016 à 15:28:20 »
Citation de: plex le 16 mars 2016 à 11:11:01
Sauf que la mienne sur un CRV de 2013 est HS aussi

Et?

Ce sont des choses qui arrivent  ;)
Et dépendent souvent pour beaucoup de notre usage.
Sur ma première Alfa 33, j'ai changé la batterie au bout de 6 mois.
J'avais l'habitude d'oublier régulièrement d'éteindre le plafonnier.

Je ne me suis jamais dit que la batterie avait un défaut.
 
Par contre le plafonnier, oui  :angel: ;D
« Modifié: 16 mars 2016 à 15:33:05 par Mouss'light »
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Re : Fiabilité
« Réponse #11 le: 16 mars 2016 à 18:21:29 »
moins de 3 ans ce n'est pas normal.

Et ?

Mon bon Mouss'light, il ne faut pas écrire n'importe quoi, un élément de batterie en court circuit dépend exclusivement de celle ci et pas de celui qui l'utilise.
Une batterie de 4 ans est dans la moyenne quelque soit le type de moteur je suis d'accord, quand on a une BVA il faut la changer en préventif.
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Re : Fiabilité
« Réponse #12 le: 16 mars 2016 à 18:30:28 »
Je trouve les batteries d'origine particulièrement endurantes chez Honda.  O0

Mon CRV vendu à l'âge de 10 ans, était toujours accompagné de sa batterie d'origine du même âge.

L' Accord et la Jazz de l'année 2008 qui habitent mon garage n'ont jamais manifesté le souhait que leurs batteries soient remplacées. 
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Hors ligne plex

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Re : Fiabilité
« Réponse #13 le: 16 mars 2016 à 21:13:51 »
C'est bien, enfin les batteries ne sont pas Honda et sont communes a d'autres marques, donc elles peuvent avoir un défaut, la peuve la mienne et ça arrivent de temps en temps d'après le CC Honda.

Bon le sujet est clos et ne peut plus rien apporter.
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enilessouM

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Re : Re : Fiabilité
« Réponse #14 le: 17 mars 2016 à 11:27:15 »
Citation de: plex le 16 mars 2016 à 18:21:29
Et ?

Mon bon Mouss'light, il ne faut pas écrire n'importe quoi, un élément de batterie en court circuit dépend exclusivement de celle ci et pas de celui qui l'utilise.


Et.

Je ne comprends pas "Une batterie de 4 ans est dans la moyenne quelque soit le type de moteur je suis d'accord, quand on a une BVA il faut la changer en préventif"
Sa seigneurie aura-t-elle l'obligeance de m'expliquer le sens de ceci.
En termes clairs et précis, concis et simples.

Ton bon. ;)

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