Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: marsleo le 09 mars 2016 à 18:11:41
-
Mon Crv va avoir 3 ans le mois prochain, ce qui veut dire -Fini la Garantie-.
Au bout de 2 années : 1. changer batterie
2. Volume de la radio qui déconne, le son monte à fond et redeviens normal,(défaut dans le volant)
Heureusement le tout sous garanti.
-
Avoir à changer une batterie 12v cela peut arriver quelque soit l'âge de la voiture et je ne suis pas certain que l'on puisse considérer cela comme un réel problème de fiabilité.
-
Sur les Zoé à priori c'est changement tous les 3 ans maxi pour la batterie 12V (pour conserver la garantie).
-
Avoir à changer une batterie 12v cela peut arriver quelque soit l'âge de la voiture et je ne suis pas certain que l'on puisse considérer cela comme un réel problème de fiabilité.
Déjà il habite un pays ou il fait froid, Honda a changé la batterie qui je pense peut venir de la faute du conducteur et non du constructeur. :afro:
-
Et pourquoi cela peut provenir du chauffeur ?
Simplement , que c'est une batterie qui avait un défaut, peut être un accus bon marché acheté par le constructeur on grande quantitée pour un bon prix.
-
Les batteries d'origine Honda tiennent en générale 4/5 ans, sur mon accord elle a tenu plus de 10ans, une veilleuse allumé tue la batterie, après le froid ne lui fait pas de bien et si en plus tu as le stop/star sa la fatigue encore plus. ;)
-
Les batteries d'origine Honda tiennent en générale 4/5 ans, sur mon accord elle a tenu plus de 10ans, une veilleuse allumé tue la batterie, après le froid ne lui fait pas de bien et si en plus tu as le stop/star sa la fatigue encore plus. ;)
Sur mon Insight de 2010, la batterie 12v d'origine a plus de 6 ans.
Certes notre cher XJ a eu pas mal de mésaventures avec ses 12v...
Mais il lui aussi et sans volonté de lui faire insulte, l'exception qui confirme la règle.
-
Sauf que la mienne sur un CRV de 2013 est HS aussi
-
Le Stop&Start, pour ceux qui font régulièrement de la ville, va aussi accélérer le vieillissement de la batterie.
-
Sur mon ancienne ACCORD iDTEC 2009, la batterie a été changée au bout de 4 ans, durée de vie dans la moyenne pour un diesel. ^-^
-
Sauf que la mienne sur un CRV de 2013 est HS aussi
Et?
Ce sont des choses qui arrivent ;)
Et dépendent souvent pour beaucoup de notre usage.
Sur ma première Alfa 33, j'ai changé la batterie au bout de 6 mois.
J'avais l'habitude d'oublier régulièrement d'éteindre le plafonnier.
Je ne me suis jamais dit que la batterie avait un défaut.
Par contre le plafonnier, oui :angel: ;D
-
moins de 3 ans ce n'est pas normal.
Et ?
Mon bon Mouss'light, il ne faut pas écrire n'importe quoi, un élément de batterie en court circuit dépend exclusivement de celle ci et pas de celui qui l'utilise.
Une batterie de 4 ans est dans la moyenne quelque soit le type de moteur je suis d'accord, quand on a une BVA il faut la changer en préventif.
-
Je trouve les batteries d'origine particulièrement endurantes chez Honda. O0
Mon CRV vendu à l'âge de 10 ans, était toujours accompagné de sa batterie d'origine du même âge.
L' Accord et la Jazz de l'année 2008 qui habitent mon garage n'ont jamais manifesté le souhait que leurs batteries soient remplacées.
-
C'est bien, enfin les batteries ne sont pas Honda et sont communes a d'autres marques, donc elles peuvent avoir un défaut, la peuve la mienne et ça arrivent de temps en temps d'après le CC Honda.
Bon le sujet est clos et ne peut plus rien apporter.
-
Et ?
Mon bon Mouss'light, il ne faut pas écrire n'importe quoi, un élément de batterie en court circuit dépend exclusivement de celle ci et pas de celui qui l'utilise.
Et.
Je ne comprends pas "Une batterie de 4 ans est dans la moyenne quelque soit le type de moteur je suis d'accord, quand on a une BVA il faut la changer en préventif"
Sa seigneurie aura-t-elle l'obligeance de m'expliquer le sens de ceci.
En termes clairs et précis, concis et simples.
Ton bon. ;)
-
Une BVM même batterie vide, tu peux la démarrer en poussant pas une BVA. ;)
-
Et.
Je ne comprends pas "Une batterie de 4 ans est dans la moyenne quelque soit le type de moteur je suis d'accord, quand on a une BVA il faut la changer en préventif"
Sa seigneurie aura-t-elle l'obligeance de m'expliquer le sens de ceci.
En termes clairs et précis, concis et simples.
Ton bon. ;)
Ta seigneurie explique ce qu'il fait depuis qu'il utilise des BVA soit de très nombreuses années.
je pars du principe qu'une batterie après 4 ans d'utilisation quotidienne approche de sa fin de vie, donc comme je ne tiens pas a me retrouve comme un couillon en pleine campagne en panne de démarrage, je sais de quoi je parle pour la panne, je la change a titre préventif avant l'hiver a la fin de sa 4eme année.
Maintenant si certaines personnes préfèrent attendre la panne (mais pour se faire pousser avec une BVA il faut se lever tôt) ou le faire a la 10 eme année, ça ne me dérange pas.