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Auteur Sujet: Entretien du CR-V 4  (Lu 774202 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #495 le: 11 janvier 2016 à 17:39:47 »
Ils ont en général pas fait d'études techniques ! Après il y a la formation sur le modèle mais la technique doit être peu abordé.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #496 le: 11 janvier 2016 à 17:40:36 »
Citation de: cledyn le 11 janvier 2016 à 17:03:58
J'ai d'ailleurs l'impression que bien peu sont des passionnés, ni même simplement des connaisseurs.
Dès qu'on rentre dans la technique, même pas spécialement pointue, il n'y a plus grand monde.

Suffit de faire l'innocent (je sais facile dans mon cas) lors d'un salon, tu vas d'un stand à l'autre poser des questions simplette, plusieurs cas de figure s'étalent à ton cerveau,
1) ils te prennent pour un con et racontent n'importe quoi
2) déballent un charabia incroyable passant du coq à l'âne sans rapport pour faire croire qu'ils en connaissent plus que toi
3) souvent de belles et jeunes hôtesses sortant/faisant un stage de fin d'étude et chacune a apprit un chapitre par coeur, si la question ne la concerne pas elle appelle une collègue.

Autre constat, si tu pratiques comme je l'ai fait il y a des années, passer son temps à essayer tous les nouveaux modèles sortant, d'une marque à l'autre sans distinction, après un où deux ans tu rencontreras des vendeurs chez un CC que tu avais vu chez le concurrents quelques mois plus tôt  :crazy:
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Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Hors ligne zouzou60

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #497 le: 11 janvier 2016 à 17:52:36 »
Un vendeur Mercedes-Benz m'avait dit que le diesel d'entrée de gamme sur la classe À n'était pas un Renault. Mercedes-Benz s'était contenter de reprendre les côtés d'alésage et de course car les ingénieurs allemand les avaient trouvé bien optimisé. Je lui ai dit qu'il se  foutait vraiment de la gueule, il a avoué que c'était ce qu'il devait dire dans l'argumentaire donné par son constructeur... Il ne savait même pas ce que c'était une courroie de distribution (nouveau chez Mercedes-Benz en même temps grâce à Renault !)
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #498 le: 11 janvier 2016 à 17:53:47 »
Citation de: AoS le 11 janvier 2016 à 15:54:38
avec la BVM, si on roule au point mort /roue libre en descente ... la lumière passe au vert (pas "économique") ... si on enclenche une vitesse, cela repasse au vert.

 :petard:
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Hors ligne pikenic

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Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #499 le: 11 janvier 2016 à 17:54:00 »
Citation de: AoS le 11 janvier 2016 à 15:54:38
Regarder l'indicateur de conso instantanée est déjà une bonne indication, non?  ???

L'indicateur d'économie (lumière verte en mode ECON) est aussi un bon indicateur ... avec la BVM, si on roule au point mort /roue libre en descente ... la lumière passe au vert (pas "économique") ... si on enclenche une vitesse, cela repasse au vert.
AoS, je pense que tu veux dire "passe au blanc (pas économique) ..."
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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #500 le: 11 janvier 2016 à 17:54:49 »
Mince, grillé de quelques secondes par Penguelen !
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CR-V 4 i-VTEC 2.0 BVM Elegance Deep Ocean Blue 11/2014

Penguelen

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #501 le: 11 janvier 2016 à 17:56:44 »
Citation de: pikenic le 11 janvier 2016 à 17:54:49
Mince, grillé de quelques secondes par Penguelen !

J'ai fait court mais efficace !  :2funny:
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Re : Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #502 le: 11 janvier 2016 à 22:00:07 »
Citation de: pikenic le 11 janvier 2016 à 17:54:00
AoS, je pense que tu veux dire "passe au blanc (pas économique) ..."

Exact, c'est corrigé.
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #503 le: 24 janvier 2016 à 13:48:00 »
Bonjour,


Savez-vous ou l'on peut trouver le détail de la révision des 60.000km pour le CRV (2.2 150).

J'imagine que c'est comme beaucoup de constructeur, ce qu'on appelle une "grosse" révision?

Merci par avance.
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Honda CRV IV Décembre 2012 2.2 150 I-DTEC

Penguelen

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #504 le: 24 janvier 2016 à 14:09:04 »
L'ampleur de la révision est d'abord donnee par un code entretien à l'odb.

Tous les 60.000km : Filtre à air, filtre à gasoil (ou 3 ans pour ce dernier)

S'y ajoutent des opérations à intervalle calendaire ou kilométrique : changement de liquide de refroidissement (100000 ou 5 ans pour le 1er changement, ensuite 60000km/3ans) changement de liquide de frein (3 ans), huile BV (120.000km ou 8 ans, pour le 1er changement, les suivants c'est moitié moins), différentiel arrière (120.000km ou 8 ans pour le 1er, moitié moins ensuite)
Le filtre à pollen c'est tous les 40000km ou 2 ans.
« Modifié: 24 janvier 2016 à 14:15:01 par Penguelen »
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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #505 le: 24 janvier 2016 à 20:06:42 »
Merci Penguelen,

Donc si je résume pour un CRV de novembre 2012, ayant sa révision des 60.000 prochainement ce serait:

- Filtre à air, filtre à gasoil
- Changement du liquide de frein

Et vérifier que le filtre à pollen à été fait.
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Honda CRV IV Décembre 2012 2.2 150 I-DTEC

Penguelen

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #506 le: 24 janvier 2016 à 20:34:58 »
Exact. En plus de la classique vidange bien sûr.
J'y passe aussi dans quelques semaines, pour les 3 ans (assez loin des 60000km finalement)

Ils ne te la livrent pas révisée ?  :o
Et il n'a pas eu sa révision des 3 ans (novembre 2015) ?  :o
Logiquement en novembre 2015 elle aurait du avoir :
- vidange
- filtre gasoil
- liquide de freins
(le filtre à air ayant pu passer à la trappe en fonction du kilométrage)
« Modifié: 24 janvier 2016 à 20:50:38 par Penguelen »
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Penguelen

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #507 le: 23 mars 2016 à 12:32:53 »
Je suis plus léger de quelques centaines d'€ après le passage chez mon cc préféré.
A noter que le prix du forfait de base (vidange, contrôles) n'a pas bougé (même perdu quelques euros) en trois révisions.
Et toujours le test batterie.

Service rapide.
Permutation des pneus effectuée gratuitement. Et lavage extérieur du VH.
« Modifié: 23 mars 2016 à 12:36:01 par Penguelen »
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enilessouM

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #508 le: 23 mars 2016 à 12:48:22 »
Une question,
tarif similaire pour essence et diesel?
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Penguelen

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #509 le: 23 mars 2016 à 12:53:28 »
Je suppose que non. Il y a près de 2l d'huile en moins sur l'essence.
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