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31 mai 2026 à 00:35:04

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Auteur Sujet: CRV 4 Besoin d'infos/conseils  (Lu 2957 fois)

Hors ligne flox

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CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« le: 03 mars 2022 à 18:44:26 »
Bonjour à tous,

J'envisage l'achat d'un CRV 4 en 2.2 Diesel en boîte auto.

Cependant je ne comprends si il s'agit de boîte manuelle robotisée ou de cvt c'est à dire à variation. Car on parle de 5 vitesse et il n'y a pas de palettes ou d'actions sur le levier?

Merci à tous pour votre éclairage !

Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #1 le: 03 mars 2022 à 18:48:27 »
BVA à convertisseur 5 vitesses.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne flox

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Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #2 le: 03 mars 2022 à 19:01:06 »
Merci
Bon un peu vieillot comme système...

Hors ligne AoS

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Re : Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #3 le: 03 mars 2022 à 19:06:17 »
Merci
Bon un peu vieillot comme système...

Vieillot mais efficace et fiable  O0

A noter que la BVA5 ne concerne que les CR-V 4 "avant restylage" équipés du 2.2 i-DTEC de 150ch.

Il y a eu, après le restylage, un moteur 1.6 i-DTEC bi-turbo de 160ch équipé d'une BVA à 9 rapports d'origine ZF ... bien plus moderne sur le papier mais je ne suis pas sûr que l'agrément était nettement meilleur au final. Il me semble que fred_fox a eu les 2 ... cela vaut peut-être la peine de le contacter pour lui demander son avis.
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Nico7253

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Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #4 le: 03 mars 2022 à 19:10:38 »
Pour la fiabilité rien ne vaut une boîte auto, les boîtes manuelle robotiser ne sont pas souvent très fiable et de plus peuvent être lente aux passages des rapports.

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #5 le: 03 mars 2022 à 19:27:44 »
Pour la fiabilité rien ne vaut une boîte auto, les boîtes manuelle robotiser ne sont pas souvent très fiable et de plus peuvent être lente aux passages des rapports.

Pas faux, une vrai BVA fiable si vidangée dans les préconisations.

En revanche, certe les BVR sont un peu lentes ou tout du moins à ne pas brusquer en fait. La Twingo de la compagne en a une, 14,5 ans et 68000 km, une horloge. Le système est assez simple.
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Hors ligne flox

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Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #6 le: 03 mars 2022 à 20:10:11 »
Merci à tous, j'en sais davantage maintenant.
Les boîtes robotisées suivant le fabricant sont excellentes sans a coups. Les zf sont vraiment bien aussi.

Hors ligne flox

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Re : Re : Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #7 le: 03 mars 2022 à 22:31:26 »
L'achat du 2.2 est sur? Ou vous hésitez avec le 1.6, suivantes avis sur les boîtes de vitesses ?

Bonjour,

C'est une question de prix/km. Donc plutôt le 2.2 du coup..

Hors ligne fred_fox

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Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #8 le: 03 mars 2022 à 23:04:19 »
Vieillot mais efficace et fiable  O0

A noter que la BVA5 ne concerne que les CR-V 4 "avant restylage" équipés du 2.2 i-DTEC de 150ch.

Il y a eu, après le restylage, un moteur 1.6 i-DTEC bi-turbo de 160ch équipé d'une BVA à 9 rapports d'origine ZF ... bien plus moderne sur le papier mais je ne suis pas sûr que l'agrément était nettement meilleur au final. Il me semble que fred_fox a eu les 2 ... cela vaut peut-être la peine de le contacter pour lui demander son avis.
Clairement la boîte auto 5 vitesses du premier CRV4 était mieux beaucoup plus de frein moteur en utilisant les palettes donc moins d’usure de frein et finalement une conso pas pire je pense
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame Civic Type R GT Blanc Championship, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc / CRV V Hybrid Exclusive Blanc

Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #9 le: 03 mars 2022 à 23:28:30 »
La multiplication des vitesses qui s'égrènent comme les perles d'in chapelet, je n'adhère pas.
5 vitesses c'est peu mais cette BVA semble fluide pour ma part.
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Hors ligne nadar

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Re : Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #10 le: 03 mars 2022 à 23:32:10 »
La multiplication des vitesses qui s'égrènent comme les perles d'in chapelet, je n'adhère pas.
5 vitesses c'est peu mais cette BVA semble fluide pour ma part.

tout dépend du moteur. Sur les grosses V8 US, 3 vitesses étaient largement suffisantes...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #11 le: 03 mars 2022 à 23:33:26 »
tout dépend du moteur. Sur les grosses V8 US, 3 vitesses étaient largement suffisantes...

Maintenant chez Ford sur le best-seller F150, il y a 10 vitesses...
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Hors ligne Harry

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CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #12 le: 04 mars 2022 à 09:42:31 »
Clairement la boîte auto 5 vitesses du premier CRV4 était mieux beaucoup plus de frein moteur en utilisant les palettes donc moins d’usure de frein et finalement une conso pas pire je pense

Et personnellement je trouve que le 2.2 i-DTEC était lui aussi mieux que le 1.6 i-DTEC bi-turbo.
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Hors ligne Harry

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CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #13 le: 04 mars 2022 à 09:43:33 »
tout dépend du moteur. Sur les grosses V8 US, 3 vitesses étaient largement suffisantes...

+1  :)........et les 5 vitesses associées au 2.2 i-DTEC le sont tout autant.
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Re : CRV 4 Besoin d'infos/conseils
« Réponse #14 le: 04 mars 2022 à 09:45:25 »
Et personnellement je trouve que le 2.2 i-DTEC était lui aussi mieux que le 1.6 i-DTEC bi-turbo.

Et certainement plus fiable.

Il me semble aussi que la boite ZF9 doit être vidangée bien plus fréquemment, non? Avec, du coup, des coûts d'entretien plus élevés.
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013