franchement aucune idée, mais pour moi 65 grammes de plomb sur des roues aussi grande et lourde, ça ne me semble pas non plus énorme rapporté au poids de la roue, qui elle doit faire facilement 20 kilos?.

Cette force centrifuge néfaste croit avec le carré de la vitesse, ce qui provoque pour un balourd de 50 gr réparti sur la périphérie de roue, à 70 km/h une force d'environ 40 kg.

Ils mettent les plombs d'équilibrage à l'intérieur pour l'esthétique car sur une jante en alu c'est pas trop jolie et en plus sa marque la jante 

Après un deuxième ré-équilibrage des roues, cela me semble presque parfait.

Par contre, j'ai l'impression qu'il reste des vibrations dans le côté droit de la voiture (si on pose la main sur le dossier du siège droit, cela vibre pas mal). Il faudra que je demande quand j'ai des passagers. Je me demande s'il n'y aurait pas une roue qui a un souci (pneu avec un faux rond) qui serait passer du côté droit ?