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Auteur Sujet: CR-V 4 1.6 i-DTEC  (Lu 271450 fois)

Penguelen

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #375 le: 11 septembre 2014 à 10:59:21 »
Z'êtes durs de la feuille !  ;D

En réponse à la question initiale qui, je le rappelle, portait sur la vidange, Zouzou soulignait que certains centres autos n'étaient pas recommandables (hormis pour les pneus).

Donc : quelles marques de centre auto ne seraient pas recommandables selon vous pour des opérations de type vidange et autres (comme changement liquide de frein et disques/plaquettes, changement amortisseurs), en dehors du changement de pneus (fichtre ! oubliez donc les boudins !)  :crazy:

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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #376 le: 11 septembre 2014 à 11:20:39 »
Ah ba voilà...............là, c'est plus clair  :crazy:

Pour 1 vidange par an, 1 remplacement de plaquettes tous les 50 ou 60 000 km, ou pour un remplacement d'amortisseurs tous les 100 000 km ou plus, je préfère de loin faire confiance à un CC que je connais et qui m'a donné satisfaction.
Ok, c'est plus cher, mais c'est le prix de la confiance et de la sérénité  ;) 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #377 le: 11 septembre 2014 à 11:21:44 »
Un collègue a fait sa vidange chez un  Nortauto du 91, la vidange OK mais les freins AR, non il n'a même pas démonté la roue car son véhicule à un frein de parking électrique.
Un autre collègue chez Feu "Orange" du 78 pour une révision, le gars lui confit qu'il est coiffeur mais qu'il aime la mécanique enfin les vidanges et pas beaucoup plus loin.
Après c'est comme un concessionnaire cela dépend du chef d'atelier, du mécano qui si connaît...
C'est un métier sinon le faire soi même cela peut être aussi bien sauf si on parle de garantie.
La mécanique en général n'a pas le vent en poupe et nous manquons de main d’œuvre qualifié (auto, soudeur, usineur, chaudronnerie, serrurerie)....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #378 le: 11 septembre 2014 à 11:22:15 »
et je ne parlais pas du prix de la confiance!
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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #379 le: 11 septembre 2014 à 11:56:57 »
Z'êtes durs de la feuille !  ;D

En réponse à la question initiale qui, je le rappelle, portait sur la vidange, Zouzou soulignait que certains centres autos n'étaient pas recommandables (hormis pour les pneus).

Donc : quelles marques de centre auto ne seraient pas recommandables selon vous pour des opérations de type vidange et autres (comme changement liquide de frein et disques/plaquettes, changement amortisseurs), en dehors du changement de pneus (fichtre ! oubliez donc les boudins !)  :crazy:

pour les amortisseurs vus l'endurance des pièces d'origine honda, perso je le le ferai faire par mon CC, déjà pour avoir des pièces d'origine, et ensuite parcque je sais qu'ils remonteront correctement et que les réglages de géométries seront correct, pour une main d'oeuvre tout à fait raisonnable.

Pour les marque de centre auto, ça dépend pas de l'enseigne, ça dépend des gens qui bossent dedans!
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

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Penguelen

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Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #380 le: 11 septembre 2014 à 12:13:31 »
pour les amortisseurs vus l'endurance des pièces d'origine honda, perso je le le ferai faire par mon CC,

Si je pose la question, ce n'est pas tant mon CRV tout beau tout nouveau (enfin...plus tant que ça) qui a le droit au cc Honda, et pour quelques années encore (en dehors des pneus probablement).
C'est pour ma Golf, 17 ans, 295.000km qui va avoir le droit à un check-up "complet" : vidange, divers filtres (air, habitacle, essence), liquide, disques et plaquettes de frein, amortisseurs (et deux boudins).
J'ai fait trois devis :
- le CC VW habituel : 1600€
- Leclerc Auto et Euromaster : 1100€
Juqu'ici, tout ce qui était vidange et freins, je le faisais chez VW.
Amortisseurs et pneus chez Euromaster.

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #381 le: 11 septembre 2014 à 13:03:24 »
ha ouai ok, elle est pas toute jeune. Tu bricole pas du tout? A part les amortisseurs et les pneus, le reste c'est assez facile à faire soit-même.. sinon,  pas d'avis désolé  :-\
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #382 le: 11 septembre 2014 à 14:54:40 »
Comment tu les appréhendent, des retours de collègues ?
Difficile à évaluer si ce n'est les 500€....
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #383 le: 11 septembre 2014 à 15:31:27 »
bon en conclusion:

Confiance total chez vous en cc HONDA  - il pratique vidange comme il faux par dessous.
Je peux vous dire que mon fis travaillé chez AUDI et il fraisé vidange que par aspiration
pas le temps deviser la cache sous la carrosserie, plus rapide et plus rentable pour l   

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #384 le: 11 septembre 2014 à 15:53:31 »
bon en conclusion:

Confiance total chez vous en cc HONDA  - il pratique vidange comme il faux par dessous.
Je peux vous dire que mon fis travaillé chez AUDI et il fraisé vidange que par aspiration
pas le temps deviser la cache sous la carrosserie, plus rapide et plus rentable pour l   

+1

Contrairement à VW/Audi, je ne pense pas que les clients se bousculent à l'atelier chez Honda (pas seulement pour une question de fiabilité mais aussi vu le nombre de voitures vendues) donc je pense que les mécanos ont le temps de dévisser le cache sous le moteur pour effectuer une vidange "classique".

De plus, les japonnais sont assez stricts au niveau "procédures".
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #385 le: 11 septembre 2014 à 16:32:23 »
Il se peut même qu'il n'y ait pas besoin de démonter le carénage de protection du moteur pour accéder au bouchon de vidange.

Il peut y avoir une trappe de visite.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #386 le: 11 septembre 2014 à 16:36:24 »
Sur un CRV 1 ou 3, il n'y a pas de carénage plastique en dessous de la voiture. Le bouchon est directement accessible.

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #387 le: 11 septembre 2014 à 16:41:20 »
je pensais que le CRV 3 était entièrement caréné...  ???

Comme l'était la Civic 8 de la même époque.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Penguelen

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #388 le: 11 septembre 2014 à 16:49:50 »
Il se peut même qu'il n'y ait pas besoin de démonter le carénage de protection du moteur pour accéder au bouchon de vidange.

Il peut y avoir une trappe de visite.

Ce serait quand même surprenant qu'ils n'y aient pas pensé.
Bon....ce sont des ingés en même temps qui ont dû concevoir le truc...alors ce ne serait pas si étonnant finalement >:D

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #389 le: 11 septembre 2014 à 17:02:23 »
bon en conclusion:

Confiance total chez vous en cc HONDA  - il pratique vidange comme il faux par dessous.
Je peux vous dire que mon fis travaillé chez AUDI et il fraisé vidange que par aspiration
pas le temps deviser la cache sous la carrosserie, plus rapide et plus rentable pour l   

c'est parcque taudi c'est une marque "premium" du coup la vidange par aspiration est compris dans le forfait.

bon c'est robert, 48 ans et de belles moustaches qui s'en occupe...

mais c'est premium  :coolsmiley:


sans déconner,  la moindre merde dans l'huile restante m qui vas se ballader au mauvais endroit genre pallier de turbo et voilà hop un turbo. si ça arrive pendant la garantie ils auront fait une belle économie  ::)
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