- Sinon, concernant le fait qu'un 1.6 ne corresponde pas à un suv, faut m'expliquer.
Le fait est que ça consomme moins....et c'est moins cher....
bref c'est une voiture...un suv....un sav....un siv.....un sov...comme vous voulez haga....mais ça reste une voiture

Bonne journée

Oui mais la définition du SUV est un 4x4 après on appelle sa des crossover ou multisegment  pour ce qui est du verrouillage auto. c'est très bien comme sa, au moins pas de gadget en plus qui déconne. 

je pense que les ingénieurs de chez Honda ont prévu "un peu" le coup ?
non ?
une marque de renommé mondiale peut pas s'amuser à mettre des moteurs de Me... alors que ça va être leur plus grosse vente !!
non ?
et puis, avant de parler.. (attention, je ne critique personne..) mais avez vous deja essayé ce 1,6 idtech ? parce que .. quand même .!
et puis en diesel, on résonne plus en couple ? non ?
 
300 ! c'est pas mal ?..
bon, c'est sur y'a mieux.. mais y'a mieux que Honda aussi !..

Benny47, c'est une question de logique avant bloc moteur de 2.2 diésel 150 ch et la 1.6 120ch, tu penses pas que le turbo pour ce type de Vh même si il n'est qu'en 2x2 au lieu du 4x4 ne vas pas souffrir même si ils ont  baissé un peu le poids.

Ce Vh à été conçu uniquement à cause du malus car les européens sont plein de taxe je pense pas que ce vh sera pas  bcp acheter à l'étranger et de surcroit c'est la ou ils en vendent le plus (la France et l'Europe et négligeable en vente pour Honda, quand ils sont n°2 ou 4 mondiales) médites un peu 

PS: Honda ne fabrique pas que des jazz, Civic, insight  et Crv, ils ont bcp de modèles (style odyssée ) qu'on ne verra jamais chez nous avec des grosses cylindrés.

Que ce soit chez Honda ou ailleurs, on peut se poser des questions sur la durée de vie des turbos associés à des moteurs de petites cylindrées. Sinon, il n'y a pas de raison de s'inquiéter outre mesure, les prestations du 1.6 i-DTEC sont certainement tout à fait suffisantes pour déplacer le CR-V 4.

+1
même si on peut être parfois dubitatif quant à la sécurité active de VH parfois trop sous-motorisés 
Mais le budget a ses lois et quand on roule calmement, on ne voit pas forcément l'intérêt d'augmenter les capacités dynamiques. Et le 1,6 i-DTEC est loin d'être une motorisation minable !

Entre un Compass et un CRV, je prends un CRV sans hésiter : il est plus récent, plus dynamique, plus habitable,...
Par contre il a une bouille sympa. Et les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas.

Je pense que cela mérite un essai sérieux, si le prix est comparable.

Tu devrais poster une annonce pour la Civic dans la partie "petites annonces" de PH. 

Tiens, je viens de voir qu'Honda Suisse ne propose pas le CR-V 1.6 i-DTEC avec finition plus haute que l'Elegance  (comme pour le 2.0 i-VTEC 2WD d'ailleurs)