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Auteur Sujet: CR-V 4 1.6 i-DTEC  (Lu 271414 fois)

felmerien

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #225 le: 06 novembre 2013 à 14:49:34 »
150 kg de plus oui ;)
bon je n'ai pas essayé le 2,2 alors...mais le 1,6 est tres satisfaisant pour mon usage pour le moment.

Hors ligne Harry

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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #226 le: 06 novembre 2013 à 14:59:53 »
Je vous rassure, les moteurs à éviter chez Honda ce sont les moteurs essence : le 1.4 i-VTEC ne permet pas à la Jazz de sortir de la ville, le 2.4 i-VTEC de l'Accord est mollasson et ne permet même pas de dépasser en côte, et le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 est trop juste et il vaut mieux le réserver à un usage urbain........je vous le dis, de vraies daubes ces moteurs essence, et je sais de quoi je parle, j'ai eu les 3  >:D 
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Penguelen

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #227 le: 06 novembre 2013 à 15:12:59 »
Y a qu'à voir les résultats qu'ils ont eus en Formule 1. Z'auraient mieux fait de courrir avec un diésel. D'ailleurs Audi à osé...

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #228 le: 06 novembre 2013 à 15:17:54 »
Je vous rassure, les moteurs à éviter chez Honda ce sont les moteurs essence : le 1.4 i-VTEC ne permet pas à la Jazz de sortir de la ville, le 2.4 i-VTEC de l'Accord est mollasson et ne permet même pas de dépasser en côte, et le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 est trop juste et il vaut mieux le réserver à un usage urbain........je vous le dis, de vraies daubes ces moteurs essence, et je sais de quoi je parle, j'ai eu les 3  >:D

Quel loser !!  Comment faire pour poursuivre les voleurs !! M'étonne pas que le taux d'élucidation n'augmente pas !! :crazy: >:D ;)
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
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Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #229 le: 06 novembre 2013 à 15:41:30 »
Y a qu'à voir les résultats qu'ils ont eus en Formule 1. Z'auraient mieux fait de courrir avec un diésel. D'ailleurs Audi à osé...

C'est vrai, que ce soit chez Williams ou McLaren, les moteurs Honda n'ont pas réussi à faire mieux que 6 fois champion du monde......pas de quoi pavoiser  ^-^ 
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #230 le: 06 novembre 2013 à 15:43:05 »
C'est vrai, que ce soit chez Williams ou McLaren, les moteurs Honda n'ont pas réussi à faire mieux que 6 fois champion du monde......pas de quoi pavoiser  ^-^

Vivement 2015.
  :)
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Penguelen

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #231 le: 06 novembre 2013 à 15:58:00 »
Y a qu'à voir les résultats qu'ils ont eus en Formule 1. Z'auraient mieux fait de courrir avec un diésel. D'ailleurs Audi à osé...

C'est vrai, que ce soit chez Williams ou McLaren, les moteurs Honda n'ont pas réussi à faire mieux que 6 fois champion du monde......pas de quoi pavoiser  ^-^

C'était du lol hein Harry, t'avais compris ? ;)

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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #232 le: 06 novembre 2013 à 16:06:10 »
C'était du lol hein Harry, t'avais compris ? ;)

Of course  ^-^
La vrai déception a été les mauvais résultats de l'écurie Honda Racing F1 Team, et surtout sont retrait de la F1 au moment même où les efforts fournis auraient pu enfin être récompensés.....et la récompense c'est Brawn GP qui l'a eu.   
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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #233 le: 06 novembre 2013 à 16:42:06 »
oui il y a un problème sur le calcul car sur le 1,6 finition comfort c'est 1540kg ( de memoire) qui est indiqué par le constructeur

Les normes du calcul de poids varient d'un pays à l'autre ... je pense qu'en Suisse, ils comptent le poids avec un conducteur (75kg) ... ce qui correspond grosso modo à la différence entre les 1540kg et 1611kg.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #234 le: 06 novembre 2013 à 16:43:56 »
Je vous rassure, les moteurs à éviter chez Honda ce sont les moteurs essence : le 1.4 i-VTEC ne permet pas à la Jazz de sortir de la ville, le 2.4 i-VTEC de l'Accord est mollasson et ne permet même pas de dépasser en côte, et le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 est trop juste et il vaut mieux le réserver à un usage urbain........je vous le dis, de vraies daubes ces moteurs essence, et je sais de quoi je parle, j'ai eu les 3  >:D

Pour le 2.4 i-VTEC, tu as oublié de préciser que, couplé à l'antique BVA5, il ne permet même pas de se glisser dans la circulation en sécurité lorsqu'on monte sur l'autoroute  >:D
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« Réponse #235 le: 06 novembre 2013 à 16:46:45 »
Pour le 2.4 i-VTEC, tu as oublié de préciser que, couplé à l'antique BVA5, il ne permet même pas de se glisser dans la circulation en sécurité lorsqu'on monte sur l'autoroute  >:D

Ouais, une vraie daube......c'est pour ça que j'ai changé de voiture d'ailleurs !!  :crazy:
« Modifié: 06 novembre 2013 à 17:02:27 par Harry »
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #236 le: 06 novembre 2013 à 16:59:58 »
Ma foi le moteur du crv2 en essence je le trouve assez puissant même trop (par contre je trouve la boite trop courte) le Crv3/4 sont plus mollasson que le 2 ou c'est que je suis en Bvm ???
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #237 le: 06 novembre 2013 à 18:21:36 »
Ma foi le moteur du crv2 en essence je le trouve assez puissant même trop (par contre je trouve la boite trop courte) le Crv3/4 sont plus mollasson que le 2 ou c'est que je suis en Bvm ???

Je ne pense pas que les CR-V 3/4 soient plus molassons que le 2. Le moteur n'est pas le même (K20 DOHC pour le 2 vs R20 SOHC pour les 3/4) mais les courbes de couple/puissance sont très proches.
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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #238 le: 06 novembre 2013 à 22:00:43 »
Pour le 2.4 i-VTEC, tu as oublié de préciser que, couplé à l'antique BVA5, il ne permet même pas de se glisser dans la circulation en sécurité lorsqu'on monte sur l'autoroute  >:D

Ahlala ..... j'le savais ..... un bon moteur au fioul, y a que ça de vrai.  >:D
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #239 le: 06 novembre 2013 à 22:25:53 »
Cours vite te cacher  ;)
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